Hyundai-Kia G4EE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 ලීටර් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
- එන්ජින් උපාංගය G4EE 1.4 ලීටර් විස්තරය
- ඉන්ධන පරිභෝජනය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම G4EE
- Hyundai-Kia G4EE බල ඒකකයෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
- G4EE එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
- G4EE 1.4 l අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන
- G4EE එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
- Hyundai G4EE එන්ජිම නව සහ භාවිතා කරන ලද මිල
සමාගම විසින් 1.4 සිට 16 දක්වා 4-ලීටර් 2005-කපාට Hyundai G2012EE එන්ජිම නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Getz, Accent හෝ සමාන Kia Rio වැනි ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. 97 hp සඳහා සම්මත වෙනස් කිරීම් වලට අමතරව. එය 75 hp දක්වා අඩු කරන ලදී. පිටපත.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Hyundai-Kia G4EE 1.4 ලීටර් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| වර්ගය | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට වලින් | 16 |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1399 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 75.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 78.1 මි.මී. |
| බල පද්ධතිය | බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 75 - 97 එච්.පී. |
| ටර්කි | 125 එන් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික සම්මතයන් | යුරෝ 4 |
නාමාවලියට අනුව G4EE එන්ජිමේ වියළි බර කිලෝ ග්රෑම් 116 කි
එන්ජින් උපාංගය G4EE 1.4 ලීටර් විස්තරය
2005 දී ඇල්ෆා පෙට්‍රල් බල ඒකක රේඛාව ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමකින් නැවත පුරවන ලද අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම G1.6ED දර්ශකය සමඟ ලීටර් 4 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක අඩු පිටපතක් විය. මෙම එන්ජිමේ සැලසුම එහි කාලය සඳහා සාමාන්‍ය වේ: බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, පේළියේ වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, හයිඩ්රොලික් එසවුම් සහිත ඇලුමිනියම් 16-කපාට හිසක් සහ ඒකාබද්ධ කාල ධාවකයක්, පටියකින් සහ කුඩා දාමයකින් සමන්විත වේ. camshafts.
G4EE එන්ජින් අංකය ගියර් පෙට්ටියට ඉහළින් දකුණු පසින් පිහිටා ඇත
මෙම 97 hp එන්ජිමේ සම්මත වෙනස් කිරීමට අමතරව. ව්‍යවර්ථ 125 Nm, වෙළඳපල ගණනාවක 75 hp දක්වා අඩු කරන ලද අනුවාදයක් එම ව්‍යවර්ථ 125 Nm සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම G4EE
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2007 Kia Rio හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 7.9 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.1 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 6.2 යි |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන මෝටර:
Hyundai-Kia G4EE බල ඒකකයෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| උච්චාරණය 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| රියෝ 2 (JB) | 2005 - 2011 |
G4EE එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
නඩු:
- ව්යුහාත්මකව සරල සහ විශ්වසනීය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම
- ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය ගැන එතරම් අවධානයක් නැත
- සේවා හෝ අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු නොමැත.
- තවද හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර මෙහි සපයා ඇත
අවාසි:
- ට්රයිෆල් මත නිතිපතා බාධා කළ හැකිය
- මුද්රා හරහා ග්රීස් නිරන්තරයෙන් කාන්දු වීම
- බොහෝ විට කිලෝමීටර 200 කට පසු තෙල් පරිභෝජනය කරයි
- ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙනකොට වෑල්ව නැමෙනවා
G4EE 1.4 l අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන
| ආවර්තිතා | සෑම කි.මී. 15 කටම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ලිහිසි තෙල් පරිමාව | ලීටර් 3.8 යි |
| ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය වේ | ලීටර් 3.3 ක් පමණ |
| මොන වගේ තෙල්ද | 5W-30, 5W-40 |
| කාල ධාවක වර්ගය | පටිය |
| සම්පත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදි | 90 000 km |
| ප්රායෝගිකව | 90 000 km |
| විවේකයේදී / පැනීමේදී | කපාට වංගුව |
| ගැලපීම | අවශ්ය නොවේ |
| ගැලපුම් මූලධර්මය | හයිඩ්රොලික් එසවුම් |
| තෙල් පෙරණය | කිලෝමීටර 15 දහසක් |
| වායු පෙරහණ | කිලෝමීටර 30 දහසක් |
| ඉන්ධන පෙරනය | කිලෝමීටර 60 දහසක් |
| පුලිඟු පේනුව | කිලෝමීටර 30 දහසක් |
| සහායක පටිය | කිලෝමීටර 90 දහසක් |
| සිසිලස දියර | අවුරුදු 3 ක් හෝ කිලෝමීටර 45 දහසක් |
G4EE එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙය සරල හා විශ්වාසදායක ඒකකයක් වන අතර, සංසදවල අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරන්නේ ට්රයිෆල් ගැන පමණි: ප්රධාන වශයෙන් throttle, IAC හෝ ඉන්ජෙක්ටර් දූෂණය වීම නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය ගැන. එසේම බොහෝ විට හේතුව ඉරිතලා ඇති ජ්වලන දඟර හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ය.
නිල අත්පොත සෑම කිලෝමීටර 90 කට වරක් කාල පටිය යාවත්කාලීන කිරීමට නියම කරයි, නමුත් එය සෑම විටම එතරම් නොයන අතර එහි කැඩී යාමත් සමඟ බොහෝ අවස්ථාවලදී කපාටය නැමෙයි. කැම්ෂාෆ්ට් අතර කෙටි දාමය සාමාන්යයෙන් දෙවන පටි වෙනස් කිරීම මගින් දිගු වේ.
කිලෝමීටර 150 කට පසු, තෙල් පරිභෝජනය බොහෝ විට පෙනෙන අතර, එය කිලෝමීටර 000 කට ලීටරයකට ළඟා වූ විට, හිසෙහි කපාට කඳේ මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, බොහෝ විට මෙය උපකාරී වේ. සමහර විට සිරවී ඇති තෙල් scraper මුදු දොස් පැවරිය යුතුය, නමුත් ඒවා සාමාන්යයෙන් ප්රමාණවත් decoking ඇත.
බොහෝ විට කිලෝමීටර 100 දක්වා පවා තට්ටු කරන තෙල් මුද්රා, කෙටි කාලීන ෙබයාරිං සහ හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් හරහා නිතිපතා ග්රීස් කාන්දු වීම පිළිබඳව විශේෂිත සංසදයේ පැමිණිලි රාශියක් ඇත. එසේම, අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන හෝ ඉන්ධන පොම්පයක් හේතුවෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හොඳින් ආරම්භ නොවිය හැක.
නිෂ්පාදකයා විසින් G4EE එන්ජිමේ සම්පත කිලෝමීටර 200 ක් ලෙස ප්‍රකාශ කළ නමුත් එය කිලෝමීටර 000 දක්වා සේවය කරයි.
Hyundai G4EE එන්ජිම නව සහ භාවිතා කරන ලද මිල
| අවම පිරිවැය | 30 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 40 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 55 000 rubles |
| කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම පිටරට | 450 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | 4 150 යුරෝ |
| තත්වය: | BOO |
| ඇසුරුම් පටුන: | සම්පූර්ණ එන්ජිම |
| වැඩ කරන පරිමාව: | ලීටර් 1.4 යි |
| බලය: | 75 h.p. |
* අපි එන්ජින් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු සඳහා වේ
