Honda J25A එන්ජිම
අන්තර්ගතය
හොන්ඩා මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් ස්ථීර බව සහ කඩිසර බව මගින් කැපී පෙනේ. සියලුම මෝටර එකිනෙකට සමාන ය, නමුත් එක් එක් වෙනස් කිරීමේදී මූලික වෙනස්කම් ඇත. J25A ICE 1995 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. Sohc ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහිත V-හැඩැති ඒකකය, එනම් එක් උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එකක්. එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2,5. j අකුරේ දර්ශකය මගින් මෝටරය නිශ්චිත ශ්‍රේණියකට ආරෝපණය කරයි. අංකයන් එන්ජිමේ ප්‍රමාණය සංකේත කරයි. එවැනි ඒකකවල රේඛාවක පළමු ශ්‍රේණියට අයත් වීම ගැන A අකුර දන්වයි.
පළමු පරම්පරාවේ Honda J25A අශ්වබල 200 ක් ලබා දුන්නේය. සාමාන්‍යයෙන්, j දර්ශකය සහිත මෝටර ඉහළ බලයෙන් කැපී පෙනේ. මූලික වශයෙන්, ඇමරිකාවේ මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි මෝටර් රථවලට ආදරය කළහ. මෙම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල පළමු අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය එතැනින් ආරම්භ වීම අහම්බයක් නොවේ. බලය ඇත්ත වශයෙන්ම ආකර්ෂණීය වුවද, J25A ජීප් හෝ හරස්වර්ග මත ස්ථාපනය කර නැත. අශ්වබල 200 ක එන්ජිමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය වූයේ Honda Inspire sedan ය.
ස්වාභාවිකවම, එවැනි බලගතු බලශක්ති ඒකකයක් අයවැය මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කළ නොහැකි විය. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල පුළුල් ජාලයකින් පමණක් සමන්විත විය. එවැනි මෝටර් රථ එකල වාරික පන්තියක් ලෙස සලකනු ලැබීය. එවැනි බලයක් තිබියදීත්, එන්ජිම තරමක් ලාභදායී බව මම පැවසිය යුතුය. ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 9,8 ක් පමණි.
පිරිවිතර Honda J25A
| එන්ජින් බලය | අශ්වබල 200 යි |
| ICE වර්ගීකරණය | ජල සිසිලන V-වර්ගය 6-සිලින්ඩර තිරස් පරාසය |
| ඉන්ධන | ගැසොලින් AI -98 |
| නාගරික මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | කිලෝමීටර 9,8 කට ලීටර් 100 කි. |
| අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | කිලෝමීටර 5,6 කට ලීටර් 100 කි. |
| කපාට ගණන | කපාට 24 ක් |
| සිසිලන පද්ධතිය | දියර |
J25A හි එන්ජින් අංකය එන්ජිමේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත. ඔබ තොප්පියට මුහුණලා සිටගෙන සිටියහොත්. එන්ජිම මොන කාර් එකේ තිබුණත් කමක් නැහැ. Inspire සහ Saber දෙකේම අංකය එකම ස්ථානයේ මුද්‍රා තබා ඇත. අක්ෂයට යටින්, දකුණු පසින්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ.
මෝටරයේ ආසන්න සම්පත අනෙකුත් ජපන් මාදිලිවලට සමාන වේ. එන්ජින් සඳහා කොටස් තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයින් තරමක් විචක්ෂණශීලී ය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු කරන ලද ද්රව්ය, රබර් පයිප්ප පවා උසස් තත්ත්වයේ අමුද්රව්ය වලින් පමණි. මෙම ජාතික ලක්ෂණය, අරපිරිමැස්ම සහ සූක්ෂම බව, ඒකකවල ආතන්ය ශක්තිය වැඩි කරයි. අශ්වබල 200 මෝටර් රථවල පවා, නිරන්තරයෙන් වැඩි වන බරක් සහිතව, දිගු සේවා කාලය අපේක්ෂා කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 200 ක ධාවන පථයක් තබයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අගය සැලකිය යුතු ලෙස අවතක්සේරු කර ඇත. නිසි සැලකිල්ලෙන් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එන්ජිම කිලෝමීටර 000 ක් සහ ඊටත් වඩා වැඩ කරනු ඇත.
විශ්වසනීයත්වය සහ අමතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ජපන් සන්නාම එන්ජින් "මරා නොදැමූ" ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇති බව නිෂ්ඵල නොවේ. ඕනෑම ආකෘතියක් එහි විශ්වසනීයත්වය සහ අව්යාජත්වය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. ලිස්ට් එකක් හැදුවොත් මුලින්ම එන්නේ හොන්ඩා. මෙම සන්නාමය එන්ජින්වල ගුණාත්මක භාවය අනුව කීර්තිමත් වාරික පන්තියේ Lexus සහ Toyota පවා අභිබවා ගියේය. යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින් අතර Honda ද පළමු ස්ථානයේ සිටී.
Honda J25A සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහිත ඝන බල ශක්තියකි. මෙම අංගය ඔබට ව්යුහයේ ශක්තිය පමණක් නොව, එහි සැහැල්ලුබව ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම මෝටරවල ඇති සියලුම පැහැදිලි වාසි අතර, ඔවුන් ද විලවුන් තුළ මැස්සෙකු ඇත. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඔබට කලින් කලට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම චාරිත්රය අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා ටිකක් නිතර සිදු කරනු ලැබේ. මෙයට හේතුව ගෑස් පැඩලයේ තියුණු කෝණ අක්‍රිය සිට වැඩි වීමයි. ගෑස් පැඩලය එබීමේදී, අශ්වබල 200 ක ඒකකයක් තියුණු බල වැඩිවීමක් ඇති කරයි, එය ඉටිපන්දම් හිස ඇඳීමට හේතු වේ. ඉටිපන්දම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත්ම මිල අධික සිදුවීම නොවේ. මීට අමතරව, මෙම වර්ගයේ වැඩ ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. සේවාව වෙත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
Honda J25A එන්ජිම සහිත වාහන
J25A එන්ජින් සහිත පළමු සහ එකම මෝටර් රථ වූයේ Honda Inspire සහ Honda Saber ය. එකවරම පාහේ පෙනී සිටි ඔවුන් වහාම බටහිර දෙසට නැඹුරු විය. විධායක පන්තියක සුවපහසුව සමඟ ඔවුන් සැමවිටම බලවත් හා සම්පත්දායක සෙඩාන් අගය කළේ ඇමරිකාවේදීය. පළමු අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය Honda හි අනුබද්ධිත ආයතනයකින් USA හි ආරම්භ විය. ජපානයේ මෙම මෝටර් රථ සන්නාම ආනයනය කරන ලද ඒවා ලෙස සැලකේ.
එන්ජින් ඔයිල් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය
Honda J25A එන්ජිම තෙල් පරිමාව ලීටර් 4 ක් සහ පෙරනයක් සමඟ ලීටර් 0,4 ක් දරයි. දුස්ස්රාවීතාවය 5w30, යුරෝපීය සම්මතයන් අනුව වර්ගීකරණය SJ / GF-2. ශීත ඍතුවේ දී, කෘතිම ද්රව්ය එන්ජිමට වත් කළ යුතුය. ගිම්හානයේදී, ඔබට අර්ධ සින්තටික් සමඟ ලබා ගත හැකිය. මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම්, ඕෆ්-සීසන් තුළ මෝටර් බෝට්ටුවක් වෙනස් කිරීමේදී, එන්ජිම සෝදාගත යුතුය.
Honda සඳහා, ජපන් තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. Honda පමණක් වත් කිරීම අවශ්ය නොවේ, ඔබට Mitsubishi, Lexus, සහ Toyota භාවිතා කළ හැකිය. මෙම සියලුම වෙළඳ නාම ඒවායේ ලක්ෂණ අනුව ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. මුල් දියර මිලදී ගැනීමට නොහැකි නම්, විස්තරය යටතේ වැටෙන ඕනෑම තෙල් සිදු කරනු ඇත. ලොව පුරා කීර්තියක් ඇති නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීම සුදුසුය. උදාහරණ වශයෙන්:
- BP
- ෂෙල් කරන්න
- මොටුල්
- කැස්ට්‍රෝල්
- Isuzu රථ
මෝටර් රථ සඟරා නිතිපතා ප්‍රකාශයට පත් කරන J25A එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ සමීක්ෂණවලට අනුව, අතෘප්තිමත් රියදුරෙකු හඳුනා ගැනීම ඉතා අපහසුය. 90% ක් සිතන්නේ තමන් මෝටර් රථය සමඟ වාසනාවන්ත බවයි. මගී මෝටර් රථයක විශ්වසනීයත්වය සහ හරස්කඩක බලයේ සංයෝජනය එවැනි මෝටරයක් සහිත මෝටර් රථ ඉතා ජනප්රිය විය. මීට අමතරව, බල ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම තරමක් පහසුය. අද වන විට, වෙළඳපොළ විවිධ රටවලින් කොන්ත්රාත් මෝටරවලින් පිරී ඇත.
