මහා පවුර GW4G15B එන්ජිම

මහා ප්‍රාකාරය GW4G15B එන්ජිම චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මොළයක් වන අතර එය හොඳම පැත්තෙන් ඔප්පු වී ඇති බල ඒකකයකි.

විශිෂ්ට විඳදරාගැනීම, ඉහළ කාර්ය සාධනය, වැඩි බලය - මෙය මෙම මෝටරය සමඟ තම වාහනය සන්නද්ධ කළ හිමිකරු අගය කරන කුඩාම වාසි ලැයිස්තුව පමණි.

ඓතිහාසික පසුබිම

GW4G15B හි සැලසුම්, නිෂ්පාදනය සහ තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම් සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර හිමිකරු වන්නේ චීන උත්සුකය වන මහා බිත්ති මෝටරයයි. මෙම සමාගම පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ආරම්භ කරන ලද නමුත් එය විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇති අතර එය බලශක්ති ඒකක නිෂ්පාදනය කිරීමේ විශේෂ ist යෙකු වන ප්‍රමුඛයන්ගෙන් කෙනෙකි.

GW4G15B එන්ජිම 2012 දී බීජිං හි පැවති කාර්මික සම්මන්ත්‍රණය ඔටෝ පාර්ට්ස් එක්ස්පෝහිදී සාමාන්‍ය ජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී.

එන්ජිම GW4G15B

මහා ප්‍රාකාරය GW4G15B නිර්මාණය කිරීමේදී, චීන නිර්මාණකරුවන් උසස් තාක්ෂණික ක්‍රම සහ නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කළ අතර, එම නිසා නව නිෂ්පාදනය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක්, සුවිශේෂී ධාරිතාවක් සහ දිගු සාමාන්‍ය ජීවිතයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

මෙම එන්ජින් ආකෘතිය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසීමට පෙර පවා, එය නව පරම්පරාවේ කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් එන්ජිමක නිල නොවන නාමය දරයි.

උසස් ඉංජිනේරුවන් විශාල බලයක් සහිත කාර්යක්ෂම උපාංගයක් පමණක් නොව, පරිසර හිතකාමී, ආර්ථිකමය පෙට්රල් බලශක්ති ඒකකයක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉලක්කය අනුගමනය කළහ.

1,5-ලීටර් එන්ජිමක මූලාකෘතියක් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියාවලිය විශේෂඥයින්ට මාස කිහිපයක් ගත විය. මෝටර් රථවල නව අනුවාදයන් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා එය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

එහි සැලසුම් ලක්ෂණ සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළම මට්ටමේ පවතී: පාහේ නිශ්ශබ්ද කාල ධාවකයක්, සැහැල්ලු සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහ සාපේක්ෂව අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

නිෂ්පාදකයාට අනුව, පැරණි GW4G15 GW4G15B සැලසුම් කිරීම සඳහා පදනම ලෙස ගෙන ඇති අතර එය තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව සැලකිය යුතු ලෙස පහත් මට්ටමක පැවතුනි (ටර්බෝචාජ් කිරීමක් නොතිබුණි, කුඩා බලයක් තිබුණි, ආදිය).

සාරාංශයක් ලෙස, 4G15 සමාන වන්නේ නමට පමණි, නිර්මාණාත්මක කොටසෙහි, මෙම නිෂ්පාදන දෙක යාන්ත්‍රික කොටස අනුව සහ ක්‍රියාකාරී පද්ධතිය අනුව මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ.

Haval H2 යනු 2013 හරස්වර්ගයක් වන අතර එය මුලින්ම GW4G15B බලශක්ති දුම්රියකින් සමන්විත විය. මඳ වේලාවකට පසුව, මෙම එන්ජිම Haval H6 විසින් ණයට ගන්නා ලදී.

GW4G15B හි ප්‍රතිසමයක් නොමැති බව පැවසීම වැරදිය. උදාහරණයක් ලෙස, චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා කැප වූ 6 වන ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයේදී, නිෂ්පාදකයා මෙම සැලසුමේ වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඉදිරිපත් කළේය: GW4B13-turbo ඒකකය ලීටර් 1,3 ක පරිමාවක් සහ 150 hp බලයක්; 1 hp සහිත ලීටර් 4 GW10B111T එන්ජිම. සහ අසමසම පාරිසරික ගුණාංග වලින් කැපී පෙනේ.

ප්රධාන පරාමිතීන් සහ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, GW4G15B යනු විදුලි ආරම්භකයක්, DOHC උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් යුගලයක්, ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් සහ බලහත්කාරයෙන් ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසි කිරීම සහිත VVT හතරේ පහර ඒකකයකි. නිෂ්පාදනයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ බහු-ලක්ෂ්ය ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් සඳහා වගකිව යුතු ඒකාබද්ධ කාර්යයක් තිබීමයි.

බල ඒකකයේ ප්‍රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳව දැන ගැනීමට, වගුවේ දක්වා ඇති තොරතුරු අධ්‍යයනය කරන්න:

 

තාක්ෂණික පරාමිතිය, මිනුම් ඒකකය	අගය (පරාමිතික ලක්ෂණය)
විසුරුවා හරින ලද තත්වයක එන්ජිමේ ශ්රේණිගත බර (ඇතුළත ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය නොමැතිව), කි.ග්රෑ	103
සමස්ත මානයන් (L/W/H), සෙ.මී	53,5/53,5/65,6
ධාවක වර්ගය	ඉදිරිපස (සම්පූර්ණ)
සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය	6-වේගය, යාන්ත්‍රික
එන්ජිම පරිමාව, cc	1497
කපාට/සිලින්ඩර ගණන	2020-04-16 00:00:00
බල ඒකකය ක්රියාත්මක කිරීම	පේළිය
ව්‍යවර්ථය සීමා කරන්න, Nm/r/min	210 / 2200-4500
උපරිම බලය, rpm / kW / hp	5600/110/150
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය, l	7.9 සිට 9.2 දක්වා (රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව)
ඉන්ධන කාණ්ඩය	GB 93 ප්‍රමිතියට අනුව ගැසොලින් 17930
සම්පීඩකය	ටර්බෝචාජර්
ජ්වලන වර්ගය	විදුලි ආරම්භක පද්ධතිය
සිසිලන පද්ධතිය	දියර
Crankshaft ෙබයාරිං ගණන, pcs	5
ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩන අගය, kPa	380 (දෝෂය 20)
ප්රධාන ප්රධාන සොඬ නළයේ තෙල් පීඩනයේ අගය, kPa	80 rpm දී 800 හෝ ඊට වැඩි; 300 හෝ ඊට වැඩි 3000 rpm
භාවිතා කරන තෙල් ප්‍රමාණය (පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපන සහිතව / නොමැතිව), l	4,2/3,9
උෂ්ණත්ව පාලකය වැඩ කළ යුතු උපරිම උෂ්ණත්වය, ° С	80 සිට 83 දක්වා
සිලින්ඩර අනුපිළිවෙල	1 * 3 * 4 * 2

ප්රධාන එන්ජින් දෝෂ ලැයිස්තුව සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද

GW4G15B සුවිශේෂී ලෙස විශ්වාසදායක සහ ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී නිෂ්පාදනයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇතත්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් බල ඒකකයේ දුර්වල ස්ථානය ලෙස හැඳින්විය හැකිය. වාත්තු යකඩවලින් සාදා ඇති එහි සගයන් හා සසඳන විට එය ඉතා කල් පවතින නොවේ.

එන්ජිම නඩත්තු කළ හැකි ඒකක සඳහා ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කළ හැකි අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය වෙහෙසකාරී ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. අක්‍රියතාව තුරන් කිරීම සඳහා, නව සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මිලදී නොගෙන වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම සමඟ කළ හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, ගෘහස්ථ අළුත්වැඩියා කරන්නන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක කම්මැලි කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම සම්බන්ධක දණ්ඩේ යාන්ත්‍රණය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා පීඩන ක්‍රියාවලිය භාවිතා කිරීම ගැන එන්ජිමට ප්‍රශංසා කරයි.

මෝටර් රථ බිඳවැටීමට හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්‍රොනික රෝග විනිශ්චය පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එය 90% සම්භාවිතාවක් සහිතව අක්‍රියතාව නිවැරදිව තීරණය කරනු ඇත.

GW4G15B හා සම්බන්ධ ගැටළු MI අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව මගින් පෙන්නුම් කරයි, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු අඛණ්ඩව දැල්වෙනු ඇත.

මෙය පහත සඳහන් දෝෂ වර්ග දක්වයි:

• එකිනෙකට සාපේක්ෂව කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරයේ වැරදි ස්ථානගත කිරීම;
• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල අක්රමිකතා සහ / හෝ තෙරපුම් කපාටයේ අක්රිය වීම;
• විවෘත සහ / හෝ කෙටි පරිපථයකට තුඩු දුන් සංවේදක පරිපථයේ වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම;
• සිලින්ඩර් බ්ලොක් වල ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ ගැටළු.

තෙල් වෙනස් කිරීම

ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් ක්‍රියා කරන වෙනත් ඕනෑම බල ඒකකයක් මෙන්, GW4G15B සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය වේ. හොඳ තෙල් යනු එන්ජිමේ අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාවට බලපාන ප්‍රධාන අංගයකි.

බොහෝ විශේෂඥයින් Mobil1 FS OW-40 හෝ FS X1 SAE 5W40 සඳහා මනාප ලබා දීම නිර්දේශ කරයි. උසස් තත්ත්වයේ සංයෝග ලැයිස්තුවෙන්, ඔබට Avanza සහ Lukoil වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන ලැයිස්තුගත කළ හැකිය.

ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය මඟින් ඔබට තෙල් ලීටර් 4,2 ක් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පරිභෝජනය ලීටර් 3,9 සිට 4 දක්වා වේ.

ආදේශ කිරීම අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 10000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය. දුවනවා.

බල ඒකකය සුසර කිරීමේ හැකියාව

මූලික පරාමිතීන් සකස් කිරීමෙන් එන්ජිමක කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

මෙම ක්රමවලින් එකක් වන්නේ chipovka (නව්ය තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් පාලන ඒකකය දැල්වීම). එය සාපේක්ෂව කෙටි කාල පරතරයක් ගත වන අතර රුබල් 10 සිට 15 දහසක් දක්වා වැය වේ. 35% දක්වා ව්‍යවර්ථය වැඩිවීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීම, එන්ජින් බලය වැඩි වීම (25-30%) - මෙය චිප් සුසර කිරීමේ ක්‍රියාවලියකට භාජනය වූ බල ඒකකයකට ලැබෙන කුඩාම බෝනස් ලැයිස්තුව පමණි.

එවැනි සිදුවීමක් සුදුසුකම් ලත් විශේෂ ists යින්ට විශ්වාස කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද බරපතල දෝෂ වලදී, මෝටර් රථ ත්වරණය හා සම්බන්ධ ගැටළු මතු විය හැකිය.

GW4G15B සඳහා වෙනත් සුසර කිරීමේ විකල්ප ඇතුළත් වේ:

1. සිලින්ඩර හිසෙහි අභ්යන්තර නාලිකා රළු කිරීම (BC). එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වායු ප්රවාහයේ ඡේදයේ ගතිකත්වය වෙනස් වනු ඇත, එය කැළඹීම් අඩු වීමක් සහ එන්ජිමෙන් ආපසු පැමිණීමේ වැඩි වීමක් ඇති කරයි.
2. නීරස ක්රි.පූ. මෙය එන්ජිමේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත, එබැවින් එහි බලය. එවැනි සිදුවීමක් සංවිධානය කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ මෙවලම් සහ උපකරණ අවශ්ය වනු ඇත, මන්දයත් ඇතුළත සිට කම්මැලි කිරීම සිදු කරනු ලබන අතර නිවැරදි ජ්යාමිතිය උපරිම ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
3. ස්ට්රෝකර් කට්ටලය මත පදනම්ව යාන්ත්රික සුසර කිරීම. මෙය විශේෂිත සමාගම් විසින් නිෂ්පාදන තත්ත්වයන් යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය (මුදු, ෙබයාරිං, සම්බන්ධක සැරයටිය, දොඹකරය, ආදිය) සූදානම් කළ කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. එවැනි සුසර කිරීම හේතුවෙන්, බලශක්ති ඒකකයේ පරිමාව වැඩි වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ව්යවර්ථය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස් කිරීම සැලකිය යුතු පසුබෑමක් ඇත: පිස්ටන් ආඝාතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන බැවින්, ඒවා වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ.

HAVAL H6 සියල්ල අලුත්. ගෑස් සහ පෙට්‍රල් මත එන්ජිමේ බලය මැනීම!!!

GW4G15B සහිත වාහනවල ප්‍රධාන අනුවාද

බලශක්ති ඒකකයේ මෙම වෙනස් කිරීම මෝටර් රථ වෙළඳ නාම දෙකක හුඩ් යටතේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ:

1. සන්නාම ඇතුළුව හොවර්:
   • H6;

   

   • CC7150FM20;
   • CC7150FM22;
   • CC7150FM02;
   • CC7150FM01;
   • CC7150FM21;
   • CC6460RM2F;
   • CC6460RM21.
2. හවාල්, ප්‍රසංග ඇතුළුව:
   • H2 සහ H6;
   • CC7150FM05;
   • CC7150FM04;
   • CC6460RM0F.

 

GW4G15B කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම සහ එහි ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය මිලදී ගැනීම හා සම්බන්ධ ප්‍රධාන ලක්ෂණ

අපි බලාපොරොත්තු සුන් කරවන කරුණක් ප්‍රකාශ කළ යුතුයි: මුල් නිෂ්පාදනයේ මුවාවෙන් බොහෝ නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන් අඩු ගුණාත්මක ප්‍රතිසම සහ ලාභ අනුරූ ඉදිරිපත් කරයි.

පළමු නිෂ්පාදකයාගෙන් සහතික කළ ඒකකයක් මොස්කව්හි නිල මහා පවුර මෝටර් අලෙවි නියෝජිත කාර්යාලය හරහා චීනයෙන් සෘජුවම ඇණවුම් කළ හැකිය හෝ මෝටර් රථ කොටස් අලෙවි කරන විශේෂිත අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය. බෙදා හැරීමේ කාලය නිශ්චිත වෙළඳසැල මත රඳා පවතින අතර ව්‍යාපාරික දින 15 සිට 30 දක්වා වේ. මිලදී ගැනීමට පෙර, ඒ සමඟ ඇති ලියකියවිලි (මෙහෙයුම්, ස්ථාපනය සහ නඩත්තු අත්පොත්) කියවා අනුකූලතා සහතික සහ භාණ්ඩ මාර්ග බිල්පත් ඉදිරිපත් කරන ලෙස විකුණුම්කරුගෙන් ඉල්ලා සිටීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ.

GW4G15B කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය ඔබේ කලාපය, නිෂ්පාදන කණ්ඩායමේ සම්පූර්ණ පරිමාව මෙන්ම විශේෂිත සැපයුම්කරුවෙකුගේ විශේෂ කොන්දේසි සහ මූල්‍ය උනන්දුව මත රඳා පවතී.

නව, මුල් නිෂ්පාදනයේ සාමාන්‍ය මිල රුබල් 135 සිට 150 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.