Ford JQMA එන්ජිම

1.6-ලීටර් Ford JQMA ගැසොලින් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

1.6-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම Ford JQMA හෝ Kuga 2 1.6 Ecobus 2012 සිට 2016 දක්වා එකලස් කරන ලද අතර එය නැවත සකස් කිරීමට පෙර වෙනස් කිරීම් වලදී Kuga crossover හි දෙවන පරම්පරාවේ පමණක් ස්ථාපනය කරන ලදී. අසාර්ථක සිසිලන පද්ධතියක් හේතුවෙන් මෙම මෝටරය අවලංගු කළ හැකි සමාගම් ගණනාවක් විසින් සලකුණු කරන ලදී.

К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.

Ford JQMA 1.6 එන්ජිම Ecoboost 150 hp හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිශ්චිත පරිමාව	1596 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	සෘජු එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	150 h.p.
ටර්කි	240 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම් R4
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 16v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	79 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	81.4 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	10.1

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	ඩීඕඑච්සී
හයිඩ්රොලික් වන්දි	කිසිදු
කාල ධාවකය	පටිය
අදියර නියාමකය	ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ
ටර්බෝචාජ් කිරීම	BorgWarner KP39
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 3.8 5W-20
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 5/6
ආසන්න සම්පත්	240 000 km

නාමාවලියට අනුව JQMA එන්ජින් බර කිලෝග්‍රෑම් 120 කි

JQMA එන්ජින් අංකය කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත

ඉන්ධන පරිභෝජනය Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hp

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2014 Ford Kuga හි උදාහරණය භාවිතා කරමින්:

නගරය	ලීටර් 8.7 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 5.7 යි
මිශ්ර	ලීටර් 6.8 යි

JQMA 1.6 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

ෆෝඩ්

කූගා 2 (C520)	2012 - 2016

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම JQMA හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

විදුලි ඒකක දැල්වීම සම්බන්ධයෙන් නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාර කිහිපයක් සිදු කරන ලදී

ප්රධාන හේතුව වූයේ සිසිලන පද්ධතියේ විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකේ අක්රිය වීමයි.

අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන්, සිලින්ඩර හිසෙහි, විශේෂයෙන් කපාට ආසන වටා බොහෝ විට ඉරිතැලීම් ඇති වේ.

සෘජු එන්නත් තුණ්ඩ ඉක්මනින් අවහිර වන අතර කෝක් කපාට ලබා ගනී

හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති බැවින්, කපාට නිෂ්කාශනය වරින් වර සකස් කළ යුතුය