Dodge EZA එන්ජිම
අන්තර්ගතය
5.7-ලීටර් 16-කපාට V8 ඩොජ් EZA එන්ජිම 2003 සිට 2009 දක්වා මෙක්සිකෝවේ එකලස් කරන ලද අතර ජනප්රිය Ram පිකප් ට්රක් රථයේ සහ ඩුරන්ගෝ SUV හි විවිධ වෙනස් කිරීම් වලින් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය EGR කපාටයකින් හෝ MDS සිලින්ඩර අක්රිය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත නොවීය.
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
Dodge EZA ලීටර් 5.7 එන්ජිමේ පිරිවිතර
නිශ්චිත පරිමාව | 5654 සෙ.මී. |
බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 335 - 345 එච්.පී. |
ටර්කි | 500 - 510 එන් |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V8 |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 99.5 මි.මී. |
පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90.9 මි.මී. |
සම්පීඩන අනුපාතය | 9.5 |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඕ.එච්.වී. |
හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
කාල ධාවකය | දාමයකි |
අදියර නියාමකය | කිසිදු |
ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.7 5W-30 |
ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2 |
ආසන්න සම්පත් | 400 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Dodge EZA
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත 2004 ඩොජ් රැම් එකක උදාහරණය මත:
නගරය | ලීටර් 17.9 යි |
ලුහුබඳින්න | ලීටර් 10.2 යි |
මිශ්ර | ලීටර් 13.8 යි |
EZA 5.7 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
Durango 2 (HB) | 2003 - 2009 |
රැම් 3 (DT) | 2003 - 2009 |
EZA අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම එන්ජින් ගැටළු සහගත ලෙස නොසැලකේ, නමුත් ඒවා අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ මෙම අනුවාදයේ, MDS පද්ධතියක් ද නොමැත, එබැවින් එය රේඛාවේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක වේ
නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල බල ඒකක මත, කපාට ආසන වැටීමේ අවස්ථා තිබේ
සමහර විට එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට අමුතු ශබ්ද නිකුත් කළ හැකිය, Hemi ticking යන අන්වර්ථ නාමයෙන්
එසේම, සිලින්ඩරයකට ඉටිපන්දම් දෙකක් මෙහි භාවිතා වේ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මෙය සලකා බැලීම වටී