Audi AAD එන්ජිම

අන්තර්ගතය

විස්තර
තාක්ෂණික පිරිවිතර
විශ්වසනීයත්වය, දුර්වලතා, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

90 දශකයේ ජනප්‍රිය Audi 80 සහ Audi 100 මාදිලි සඳහා, “නම් කරන ලද” බල ඒකකයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එමඟින් Volkswagen එන්ජින් EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG) රේඛාව පුළුල් කරන ලදී.

විස්තර

1990 දී, VAG ස්වයංක්‍රීය සැලකිල්ලේ විශේෂඥයින් Audi 80 සහ 100 සඳහා තවත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් නිපදවා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එයට කර්මාන්තශාලා කේතය AAD ලැබුණි. මෝටරය නිෂ්පාදනය 1993 දක්වා සිදු කරන ලදී.

නව එන්ජිමට බොහෝ ධනාත්මක ගුණාංග තිබුණි, නමුත් ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සහ තට්ටු පාලනය සමඟ KE-Motronic ජ්වලන / ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය භාවිතා කිරීම පිළිගත හැකි කාර්යභාරයක් ඉටු කළේ නැත. KE-Motronic වලට ස්තූතියි, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් AAD මනෝභාවය සොයා ගනී.

වෙනස් කිරීම් ලැබුණු කාල ධාවකය සහ CPG. දැන්, ධාවක පටිය කැඩී ගිය විට, පිස්ටන් සමඟ වෑල්ව් ප්රායෝගිකව බැහැර කරනු ලැබේ.

Audi AAD එන්ජිම 2,0 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 115-ලීටර් පේළි හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. සමඟ සහ ව්යවර්ථ 168 Nm.

Audi AAD Audi 100 හි ආවරණය යටතේ

පහත Audi මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත:

80 B3 / 8A, B3 / (1990-1991);
100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);

100 sedan / 4A, S4 / (1990-1992);
කුසලාන 89 /8B/ (1990-1993).

සැලසුම අනුව, AAD VW 2E එන්ජිම සමඟ බොහෝ සමානකම් දක්වයි, එය අපගේ මෝටර් රථ රියදුරන් බහුලව දන්නා කරුණකි.

සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සීපීජී සහ වේලාව (එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටීම හැර) සැකසීමේ ප්‍රායෝගිකව වෙනසක් නොමැත.

යෝජනා ක්රමය AAD. තැ.කා.සි. 13 - අතරමැදි පතුවළ

වෙනස්කම් පවතින්නේ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිවල ය. AAD KE-Motronic ECMS භාවිතා කරයි. Spark plugs Champion N7BYC.

කාල ධාවකයේදී, නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 90 දහසකට පසු පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි, නමුත් අපගේ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ කිලෝමීටර 60-70 දහසක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු මෙම මෙහෙයුම කලින් සිදු කිරීම සුදුසුය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පටිය කැඩී ගිය විට කපාට නොවෙනස්ව පවතී, නැමීමක් නොමැත. නමුත් මෙම කාරණයේ අපගමනය හැකි ය.

Audi 100 නිෂ්පාදන කාලය තුළ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ 500/501 ඉවසීමක් සහිත Volkswagen සන්නාමය සහිත එන්ජින් ඔයිල් අදාළ විය. අද දක්වා, ඉවසීම 502.00/505.00 සහ 504/507 අදාළ වේ. සියලු කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ වසර පුරා භාවිතය සඳහා, SAE 10W-40, 10W-30 හෝ 5W-40 නිර්දේශ කෙරේ. පද්ධති ධාරිතාව ලීටර් 3,0.

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටර්.

Audi AAD යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටරයේ මූලද්රව්ය

නිෂ්පාදකයා AI-95 ගැසොලින් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. පද්ධතිය ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට සංවේදී වේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් යාන්ත්‍රික ඉන්ජෙක්ටරය ඉලෙක්ට්‍රොනික එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

නිෂ්පාදකයා	කාර් සැලකිල්ල VAG
නිකුත් වූ වර්ෂය	1990
පරිමාව, cm³	1984
බලය, එල්. සමඟ	115
බල දර්ශකය, l. s/1 ලීටර් පරිමාව	56
ව්‍යවර්ථය, එන්.එම්	168
සම්පීඩන අනුපාතය	10.4
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	වාත්තු යකඩ
සිලින්ඩර ගණන	4
සිලින්ඩර් හිස	ඇලුමිනියම්
දහන කුටියේ වැඩ කරන පරිමාව, cm³	53.91
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ නියෝගය	1-3-4-2
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	82.5
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	92.8
කාල ධාවකය	පටිය
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	2 (SOHC)
ටර්බෝචාජ් කිරීම	කිසිදු
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ය
කපාට කාල නියාමකය	කිසිදු
ලිහිසිකරණ පද්ධති ධාරිතාව, l	3
භාවිතා කළ තෙල්	5W-30
තෙල් පරිභෝජනය (ගණනය කළ), l / 1000 km	1,0 කිරීමට
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය	යාන්ත්රික ඉන්ජෙක්ටර්
ඉන්ධන	AI-95 පෙට්‍රල්
පාරිසරික ප්‍රමිතීන්	යුරෝ 2
සම්පත්, පිටත. කි.මී	320
ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය	කිසිදු
ස්ථානය:	කල්පවත්නා
සුසර කිරීම (විභවය), එල්. සමග	190++

* 125 hp දක්වා ආරක්ෂිත බලය වැඩි කිරීම. සමග

විශ්වසනීයත්වය, දුර්වලතා, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

විශ්වසනීයත්වය

AAD එන්ජිමක් හොඳින් සහ නියමිත වේලාවට සේවා සපයන්නේ නම් එය විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. මෙම අවශ්‍යතාවයට යටත්ව, එහි සම්පත විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර 450 දහසක් දක්වා වේ.

මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලදී මේ ගැන නොපැහැදිලි ලෙස කතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Uralsk හි Farike මෙසේ ලියයි.… එන්ජිම සරල සහ විශ්වසනීයයි". ඒ සමගම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් නොවන ක්රියාකාරීත්වය අවධාරණය කෙරේ.

ආරක්ෂාව පිළිබඳ ආන්තිකය ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ලීටර් 190 දක්වා ඉහළ නැංවීමට ඉඩ සලසයි. බලවේග. ඒ අතරම, එවැනි මෝටරයක් කිලෝමීටර 40 ක හෝ ඊටත් වඩා අඩු ශක්තියකින් ක්‍රියා කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. වඩාත්ම අප්රසන්න දෙය නම් එවැනි ධාවනයකින් පසු එහි කාර්ය සාධනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඒකකයේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා ඇති එකම වේදනා රහිත විකල්පය වන්නේ චිප් සුසර කිරීමයි. මෙම මෙහෙයුම එන්ජිමට 10-12 hp පමණ එකතු කරනු ඇත. s, එය සාමාන්‍ය පසුබිමට එරෙහිව කිසිසේත්ම කැපී පෙනෙන්නේ නැත. ඒ අතරම, උසස් තත්ත්වයේ චිප් සුසර කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර එන්ජින් පාලනයේ පහසුව වැඩි කරයි (ඉන්ධන පැඩලයට වඩාත් නිවැරදි ප්‍රතිචාරය, ත්වරණයේදී සිදුවන අසාර්ථකත්වයන් ඉවත් කිරීම යනාදිය).

දුර්වල ලප

KE-Motronic එන්නත් පද්ධතිය එන්ජිමේ වඩාත්ම කරදර ලබා දෙයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමියන් ගණනාවක් එය නිවැරදිව වැඩ කළ හැකි බව සටහන් කරයි. එබැවින්, ටියුමෙන් හි ෆසානිස් මෙසේ ලියයි.... එන්නත් කිරීම ආරම්භ කර නොමැති නම් සහ නියමිත වේලාවට පෙරහන් වෙනස් කළහොත් එය ඉතා චපල නොවේ".

ඔහුගේ ප්‍රකාශයේ නිවැරදි භාවය Balti හි Aptekari විසින් තහවුරු කරයි: "... ඔබ එය (එන්නත් කිරීම) අනුගමනය කරන්නේ නම්, එය තරමක් විශ්වසනීය ය. උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සහ ඉන්ධන පෙරහන නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ".

කාල පටියට දිගු සම්පතක් නොමැත. කිලෝමීටර 60-70 දහසකට පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ජ්වලන පද්ධතියේ සහ KSUD හි මූලද්රව්ය වැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ. ඔවුන්ගේ අසාර්ථකත්වය ඕනෑම සැතපුම් ගමන් කළ හැකිය.

අනෙකුත් අක්‍රමිකතා ඇතිවීම ඒකකයේ කොටස් සහ එකලස්කිරීම්වල ස්වාභාවික ඇඳුම් සමඟ සම්බන්ධ වේ. නිදසුනක් ලෙස, සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනක් සමඟ, හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් අසමත් විය හැක, සියලු ආකාරයේ කාන්දුවීම් සහ කාන්දුවීම් මුද්රා තැබූ ස්ථානවල දිස්විය හැකිය.

පවත්වාගෙන යාම

Audi AAD එන්ජිම නිර්මාණයේ සරලයි, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර නොගෙන අලුත්වැඩියා කරති. වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් මඟින් ඔබට අවශ්ය අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට සිලින්ඩර නැවත නැවතත් සිදුරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

නිවැරදි කොටස් මිලදී ගැනීම ගැටළුවක් නොවේ. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඒවා ප්‍රදර්ශනාගාරවලින් මිලදී ගනී (වඩාත් ලාභදායී!).

අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් සමහර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සංරචක වඩා ප්‍රගතිශීලී සහ ලාභදායී ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2110 හි සංරචක භාවිතයෙන් යාන්ත්‍රික ඉන්ජෙක්ටරයක් විද්‍යුත් එකක් බවට වෙනස් කරනු ලැබේ. නැතහොත් Pol022 Balashikha වෙතින් ලියන පරිදි: "... පයිප්ප, විශේෂයෙන් උදුන මත, GAZelle සිට සුදුසු වේ".

ඇත්තේ එක් නිගමනයක් පමණි: AAD නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව ඉහළයි.

සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන් කොන්ත්‍රාත්තුවක් සමඟ එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ විකල්පය තෝරා ගනී. Xitroman (Saratov කලාපය) මෙය පහත පරිදි යුක්ති සහගත කරයි: "… ඔබ සියලු නීතිරීතිවලට අනුව ප්‍රාග්ධනය කරන්නේ නම් - කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමේ අවම වශයෙන් 2...3 මිල. කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක් මෙන් මුදල් ඇද ගන්නේ මුදු සහිත නව පිස්ටන් පමණි".