Minarelli AM6 එන්ජිම - ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල

වසර 15 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ, Minarelli හි AM6 එන්ජිම Honda, Yamaha, Beta, Sherco සහ Fantic වැනි සන්නාමවල යතුරුපැදි මත ස්ථාපනය කර ඇත. එය මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම භාවිතා කරන ලද 50cc ඒකක වලින් එකකි - අවම වශයෙන් එහි ප්‍රභේද දුසිමක්වත් ඇත. අපි AM6 පිළිබඳ වඩාත් වැදගත් තොරතුරු ඉදිරිපත් කරන්නෙමු.

AM6 පිළිබඳ මූලික තොරතුරු

AM6 එන්ජිම Fantic Motor Group හි කොටසක් වන ඉතාලි සමාගමක් වන Minarelli විසින් නිෂ්පාදනය කර ඇත. සමාගමේ සම්ප්‍රදාය අතිශයින් පැරණි ය - පළමු සංරචක නිෂ්පාදනය 1951 දී බොලොග්නා හි ආරම්භ විය. මුලදී, මේවා යතුරුපැදි වූ අතර, පසුව වසරවලදී, ද්වි-පහර ඒකක පමණි.

AM6 කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කිරීම වටී - නම පෙර AM3 / AM4 සහ AM5 ඒකක වලින් පසුව ඇති තවත් යෙදුමකි. කෙටි යෙදුමට එකතු කරන ලද අංකය නිෂ්පාදනයේ ගියර් ගණනට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. 

AM6 එන්ජිම - තාක්ෂණික දත්ත

AM6 එන්ජිම ද්‍රව සිසිලන, තනි සිලින්ඩර, ද්වි-පහර (2T) සිරස් ඒකකයකි. මුල් සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 40,3 මි.මී., පිස්ටන් ආඝාතය 39 මි.මී. අනෙක් අතට, විස්ථාපනය 49,7 cm³ වන අතර සම්පීඩන අනුපාතය 12: 1 හෝ ඊට වැඩි වේ, මෙම කාණ්ඩයේ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව. AM6 එන්ජිම ද ඇතුළුව ආරම්භක පද්ධතියකින් සමන්විත විය කෙටි ආහාර අඩි හෝ විදුලි, රෝද දෙකේ වාහනවල සමහර මාදිලිවල එකවර සිදු විය හැක.

Minarelli AM6 ධාවකය ව්යුහය

ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් විශේෂ අවධානයක් යොමු කළේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට වන අතර එයට ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් උද්ඝෝෂකයක් මෙන්ම බට කපාටයක් සහිත ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් දොඹකරයේ සෘජුවම ඇතුළත් වේ. භාවිතා කරන කාබ්යුරේටරය Dellorto PHBN 16 වේ, කෙසේ වෙතත් සමහර එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් සඳහා මෙය වෙනස් සංරචකයක් විය හැකිය.

AM6 එන්ජිමේ උපකරණ ද ඇතුළත් වේ:

• පස් අදියර පිස්ටන් සහිත වාත්තු යකඩ තාපන ඒකකය;
• වාහන වර්ගය අනුමැතිය;
• 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
• තෙල් ස්නානය තුළ පාලිත යාන්ත්රික බහු තහඩු ක්ලච්.

AM6 එන්ජිම භාවිතා කළ හැකි යතුරුපැදි මාදිලි සඳහා උදාහරණ වන්නේ Aprilia සහ Rieju ය.

ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ ඒකකය නව සහ පැරණි යතුරුපැදි දෙකෙහිම භාවිතා කළ හැකිය. මෙයට හේතුව වෙළඳපොලේ බොහෝ ප්‍රභේද තිබීමයි. මෙම එන්ජින් මාදිලිය Aprilia සහ Yamaha වැනි සන්නාමවල නිර්මාණකරුවන් විසින් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

Aprilia RS 50 - තාක්ෂණික දත්ත

ඉන් එකක් වූයේ Aprilia RS50 යතුරුපැදියයි. 1991 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. බල ඒකකය ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහිත තනි සිලින්ඩර ද්වි-පහර AM6 එන්ජිමක් විය. AM6 එන්ජිම ද්‍රව සිසිලනය වූ අතර එහි විස්ථාපනය 49,9 cm³ විය.

Aprilia RS50 ඩර්බි විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර අයිතිකරුගේ නිශ්චිත වයසකදී යතුරුපැදියේ බල ඒකකයේ මානයන් හා සම්බන්ධ සීමාවන් ඇති රටවල ගැනුම්කරුවන් අතර විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය විය. රෝද දෙකේ වාහනය කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින් ළඟා විය හැකි අතර, අසීමිත අනුවාදයකින් - 105 km / h. සමාන බයිසිකල් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, Derbi GPR 50 සහ Yamaha TZR50.

Yamaha TZR 50 WX පිරිවිතර 

AM6 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන තවත් ජනප්‍රිය යතුරුපැදියක් වූයේ Yamaha TZR 50 WX ය. ඇය මලල ක්‍රීඩා සහ ගතික චරිතයකින් කැපී පෙනුණි. යතුරුපැදිය 2003 සිට 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි ද්විත්ව ස්පෝක් රෝද සහ රියදුරු සහ මගීන් සඳහා තනි ආසනයක් ඇත. 

මෙම ආකෘතියේ භාවිතා කරන ලද ද්රව සිසිලන ඒකකයේ විස්ථාපනය 49,7 cm³ වන අතර බලය 1,8 hp විය. සීමිත මාදිලියේ 6500 rpm හි 2.87 Nm ව්යවර්ථයක් සහිත 5500 rpm - අසීමිත උපරිම වේගය 8000 rpm විය. Yamaha TZR 50 WX 45 km/h සහ 80 km/h ක වේගයෙන් ළඟා විය හැක.

ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගෙන් ඒකකය පිළිබඳ අදහස්

ඒකකයේ පරිශීලක සංසදයේදී, AM6 එන්ජිමක් සහිත යතුරුපැදියක් මිලදී ගැනීම හොඳ තේරීමක් බව ඔබට සොයාගත හැකිය.. එය ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය, ප්‍රශස්ත අශ්වබල, සහ සරල සහ මිල අඩු මෙහෙයුම් සහ නඩත්තුවකින් සමන්විත වේ. මෙම හේතුව නිසා, ගබඩාවක හොඳ මෝටරයක් ​​සොයන විට, ඔබ මෙම විශේෂිත ඒකකය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඡායා රූප. මුල් පිටුව: විකිපීඩියාව හරහා Borb, CC BY-SA 3.0