එන්ජිම 2TZ-FE
අන්තර්ගතය
2TZ-FE එන්ජිම යනු තිරස්, සිලින්ඩර හතරක, පේළිගත DOHC පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය කාර් බඳක බිම යට විශේෂ ස්ථානයක් සඳහා භාවිතා කරයි. TZ ශ්‍රේණියේ එන්ජිම භාවිතා කිරීමේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ කාර්ඩන් සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කිරීමයි. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය "වියළි sump" හි ප්රතිසමයකි.
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
කතාව
එන්ජිම Toyota Estima (TCR1990W/10W/11W/20W) සහ Toyota Estima Emina/Lucida (TCR21G/10G/11G/20G) මාදිලිවල 21 සිට ස්ථාපනය කර ඇත.. එන්ජිම පිළිබඳ පළමු සඳහන Toyota Previa සමඟ සම්බන්ධ වේ, එනම් Toyota Estima Lucida මාදිලිය, 2,4-ලීටර් එන්නත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත.
මෙම ඒකකය 1990 අප්රේල් සිට 2000 දෙසැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ මත විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කර ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය දැනටමත් අත්හිටුවා ඇත. අනෙක් අතට, මේ මොහොතේ අමතර කොටස් සැපයීමේ ගැටළු නොමැත.
පිරිවිතර 2TZ-FE
| විස්තර | හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත එන්ජිම (ඩබල් ඕවර් හෙඩ් කැම්ෂාෆ්ට්), සිලින්ඩරයකට සිලින්ඩර 4 ක් සහ කපාට 4 ක් ඇත |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින් එන්ජිම 16V DOHC |
| නිර්දේශිත පෙට්‍රල් වෙළඳ නාමය | 92 |
| ජ්වලන පද්ධතිය | බෙදාහරින්නා |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 95 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.3: 1 |
| බලය ප්‍රකාශ කළා | 133 h.p. |
| මූලික බලය | 125 HP 5000 rpm දී. |
| ටර්කි | 206 rpm හි 4000 Nm |
| 100 km දක්වා වේගවත් කිරීම | Toyota Previa 11,5 සඳහා තත්පර 10 කි |
| වැඩ කරන පරිමාව | 2438 සී.සී |
| ගමන් බලපත්රය අනුව බර | 175 කිලෝ |
මෙහෙයුම
TZ ශ්‍රේණියේ එන්ජිමට සේවා සැපයීමේදී ඇති ලොකුම ගැටලුව වන්නේ Toyota විසින් භාවිතා කරන පිරිසැලසුමයි. ඒකකයේ නිශ්චිත සැකැස්ම සවිකර ඇති ඒකක සඳහා සංකීර්ණ ධාවන පද්ධතියක් බවට පත් විය. ශරීරයේ බිම යට තැබීම මෝටරයට ප්‍රවේශය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි, එමඟින් වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම අපහසු වේ.
එහි අධික උනුසුම් වීමේ ප්‍රවණතාවය රියදුරන් සටහන් කරන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි වැඩි සංවේදීතාවයක් ඇත. එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් 92 ට ප්‍රතිචාර දක්වන බවක් තිබියදීත්, සැබෑ මෙහෙයුම් බලය පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී.
නිගමනය
toyota 2TZ-FE එන්ජිම Toyota විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම සම්මත නොවන සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපහසු බල ඒකක වලින් එකකි. රුසියාවේ කොන්ත්රාත් එන්ජිමක පිරිවැය, තත්ත්වය සහ මෙහෙයුම් කාලය අනුව, රූබල් 28800 සිට 33600 දක්වා වෙනස් විය හැකිය.
