එන්ජිම 125 2T - දැන ගැනීම වටී කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
125 2T එන්ජිම 2 වන සියවසේදී නැවත සංවර්ධනය කරන ලදී. පෙරළිය වූයේ ඉන්ධන ලබා ගැනීම, සම්පීඩනය සහ ජ්වලනය මෙන්ම දහන කුටිය පිරිසිදු කිරීම දොඹකරයේ එක් විප්ලවයකින් සිදු වීමයි. මෙහෙයුම් පහසුවට අමතරව, XNUMXT ඒකකයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි ඉහළ බලය සහ අඩු බරයි. ඒකයි ගොඩක් අය 125 2T එන්ජිම තෝරගන්නේ. තනතුර 125 ධාරිතාවයට යොමු කරයි. දැන ගැනීමට වටින තවත් මොනවාද?
125 2T එන්ජිම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
2T බ්ලොක් එකේ ප්‍රත්‍යාවර්ත පිස්ටනයක් ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, එය ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් යාන්ත්රික ශක්තිය උත්පාදනය කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එක් සම්පූර්ණ චක්රයක් දොඹකරයේ විප්ලවයක් ගනී. 2T එන්ජිම ගැසොලින් හෝ ඩීසල් (ඩීසල්) විය හැක.
"ද්වි-පහර" යනු මිශ්‍ර ලිහිසි තෙල් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් (හෝ ඊට වැඩි) ද්වි-පහර මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරන කපාට රහිත පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා වාචිකව භාවිතා කරන යෙදුමකි. 2T බ්ලොක් එකේ ලක්ෂණ එය දැරිය හැකි මිලකට සහ පහසුවෙන් ක්‍රියා කිරීමට මෙන්ම අඩු නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණයකි.
2T මෝටරයක් භාවිතා කරන උපාංග
Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi වැනි මෝටර් රථවල මෝටර එකලස් කිරීමට නිෂ්පාදකයින් තීරණය කළහ. ඉහත සඳහන් කළ වාහනවලට අමතරව, එන්ජිම ඩීසල් එන්ජින්, ට්රක් රථ සහ ගුවන් යානා මත ස්ථාපනය කර ඇත. අනෙක් අතට, 125 2T එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් යතුරුපැදි, මෝපෙඩ්, ස්කූටර් සහ කාර්ට් වල භාවිතා වේ.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 125 2T එන්ජිම අතේ ගෙන යා හැකි මෙවලම් ද බලගන්වයි. දම්වැල් කියත්, බුරුසු කටර්, බුරුසු කටර්, වැකුම් ක්ලීනර් සහ බ්ලෝවර් ඇතුළත් වේ. ද්වි-පහර එන්ජිමක් සහිත උපාංග ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ ඩීසල් එන්ජින් මගින් වන අතර ඒවා විදුලි ජනක යන්ත්‍ර ධාවනය කිරීම සඳහා බලාගාරවල සහ නැව්වල භාවිතා වේ.
හොඳම 125cc 2T යතුරුපැදි - Honda NSR
ඒවායින් එකක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, 125 සිට 2 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Honda NSR 1988 1993T ය. ලාක්ෂණික ක්‍රීඩා සිල්වට් පාරේ හොඳ පාලනයක් සහ ආරක්ෂාවක් සපයන කල්පනාකාරී සැලසුමක් සමඟ සංයුක්ත වේ. මූලික R අනුවාදයට අමතරව, F (නිරුවත් ප්‍රභේදය) සහ SP (ක්‍රීඩා නිෂ්පාදනය) ද ඇත.
Honda විසින් diaphragm valve intake පද්ධතියක් සහිත 125cc ද්රව සිසිලන ද්වි-පහර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. ද්වි-පහර එන්ජිමක පිටාර වරායේ විවෘත කාලය වෙනස් කරන RC-Valve exhaust valve සහිත පිටාර පද්ධතියක් ද ඇත. මේ සියල්ල 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් අනුපූරක වේ. Honda NSR වෙතින් 125 2T එන්ජිම විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර අමතර කොටස් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. එය 28,5 hp දක්වා බලය වර්ධනය කරයි.
Yamaha's iconic 125cc ද්වි-පහර මොටෝක්‍රොස් බයිසිකලය.
Yamaha YZ125 1974 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. Motocross බලගන්වන්නේ 124,9cc තනි සිලින්ඩර ද්වි-පහර ඒකකයකිනි. AMA ජාතික Motocross ශූරතාවලියේ මෙන්ම AMA කලාපීය සුපර්ක්‍රොස් ශූරතාවලියේ විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල මගින් ගුණාත්මකභාවය ඔප්පු කර ඇත.
2022 අනුවාදය දෙස බැලීම වටී. මෙම යමහාට වැඩි බලයක්, වැඩි උපාමාරුවක් ඇත, එමඟින් ඔබට පැදීමෙන් විශාල සතුටක් ලබා ගත හැකිය. උපාංගය ද්රව සිසිලනය වේ. එය බට කපාටයකින් ද සමන්විත වේ. එහි සම්පීඩන අනුපාතය 8.2-10.1:1 වන අතර Hitachi Astemo Keihin PWK38S කාබ්යුරේටරයක් භාවිතා කරයි. මේ සියල්ල 6-වේග නියත වේග සම්ප්රේෂණයකින් සහ බහු ප්ලේට් තෙත් ක්ලච් එකකින් අනුපූරකය වේ. එය ඕනෑම ධාවන පථයක විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරනු ඇත.
යතුරුපැදිවල 125 2T එන්ජිම - එය අඩුවෙන් හා අඩුවෙන් නිපදවන්නේ ඇයි?
125T එන්ජිම මිලදී ගැනීම සඳහා අඩුවෙන් සහ අඩුවෙන් ලබා ගත හැකිය. මෙය පරිසරයට ඔවුන්ගේ ඍණාත්මක බලපෑම නිසාය. සමහර මාදිලිවල පිටාර විෂ සහිත මට්ටම තරමක් ඉහළ විය. මෙය ඉන්ධන මිශ්රණයක් සහ කුඩා තෙල් ප්රමාණයක් භාවිතා කිරීමේ ප්රතිඵලය විය. ද්‍රව්‍යවල සංයෝජනය අවශ්‍ය වූයේ ලිහිසි කිරීමේ කාර්යය ඇතුළුව. දොඹකර යාන්ත්‍රණය ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.
කාර්ය සාධනය හේතුවෙන් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් 125T එන්ජින් 2 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට නැවත තීරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන් හා සම්බන්ධ වූ මාර්ගෝපදේශවලට අනුකූල වීමට අවශ්‍ය වේ. ද්වි-පහර එන්ජින් සැලසුම් කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වූ අතර ජනනය කරන ලද බලය ද පෙර තරම් ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණි.
