එන්ජිම 1.7 CDTi, විනාශ කළ නොහැකි Isuzu ඒකකය, Opel Astra වෙතින් දන්නා. මම 1.7 CDTi සහිත මෝටර් රථයක් මත ඔට්ටු තැබිය යුතුද?
යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම

එන්ජිම 1.7 CDTi, විනාශ කළ නොහැකි Isuzu ඒකකය, Opel Astra වෙතින් දන්නා. මම 1.7 CDTi සහිත මෝටර් රථයක් මත ඔට්ටු තැබිය යුතුද?

පුරාවෘත්ත 1.9 TDI යනු ඩීසල් එන්ජින් අතර විශ්වසනීයත්වයේ සංකේතයකි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම නිර්මාණයට ගැලපීමට අවශ්ය වූ නිසා කාලයත් සමඟ නව නිර්මාණ බිහි විය. මේවාට සුප්‍රසිද්ධ සහ අගය කළ 1.7 CDTi එන්ජිම ඇතුළත් වේ.

Isuzu 1.7 CDTi එන්ජිම - තාක්ෂණික දත්ත

මෙම ඒකකයට අදාළ වන වඩාත්ම වැදගත් සංඛ්යා සමඟ ආරම්භ කරමු. ආරම්භක අනුවාදයේ, මෙම එන්ජිම 1.7 DTi ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර Bosch එන්නත් පොම්පයක් තිබුණි. මෙම ඒකකයට 75 hp බලයක් තිබූ අතර එය බොහෝ රියදුරන් සඳහා ප්රමාණවත් ජයග්රහණයක් විය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත. ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය පොදු දුම්රිය පද්ධතියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එන්ජිමම 1.7 CDTi ලෙස නම් කරන ලදී. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වෙනස් ක්‍රමයක් මඟින් වඩා හොඳ බල දර්ශක ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර එය 80 සිට 125 hp දක්වා පරාසයක පවතී. පසුගිය 2010 ප්රභේදය 130 hp තිබුණද ඩෙන්සෝ එන්නත් මත පදනම් විය.

1.7 CDTi එන්ජිමක් සහිත Opel Astra - එහි ඇති වරද කුමක්ද?

ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප මත පදනම් වූ පැරණිතම සැලසුම තවමත් අතිශයින්ම කල් පවතින ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඒකක දැනටමත් දැඩි ලෙස සූරාකෑමට ලක්විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. නව පොදු දුම්රිය අනුවාද සඳහා මිල අධික පුනර්ජනනය හෝ ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර ඇති Bosch නිෂ්පාදන අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා අඩු කල් පවතින ඒවා නොවේ. එබැවින් ඉන්ධන පිරවීමේ ගුණාත්මකභාවය සලකා බැලීම වටී.

දුර්වල ඒකකවලට හානි වූ මුද්රා ඇති තෙල් පොම්පයක් සමඟ ගැටළුවක් ඇති විය හැක. මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙම මූලද්රව්යය දෙස බැලීම වටී.

අසමත් විය හැකි මූලද්රව්ය ගැන කතා කිරීම, අංශු පෙරහන ද සඳහන් කළ යුතුය. DPF 2007 සිට Zafira වෙත සහ 2009 සිට අනෙකුත් මාදිලි සඳහා සවි කර ඇත. නාගරික ප්‍රදේශවල පමණක් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවලට එහි අවහිර වීම විශාල ගැටලුවක් විය හැකිය. ආදේශනය ඉතා මිල අධික වන අතර යුරෝ 500 ඉක්මවිය හැක.ඊට අමතරව, ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය සහ ටර්බෝචාජර් ආදේශ කිරීම සම්මත වේ, විශේෂයෙන් විචල්ය ජ්යාමිතික අනුවාදයේ. උපාංග සහ පරිභෝජන භාණ්ඩවල තත්ත්වය ප්රධාන වශයෙන් රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 250 දක්වා එන්ජිමට නරකක් සිදු නොවේ.

Honda සහ Opel හි 1.7 CDTi එන්ජිම - අලුත්වැඩියාව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

තිරිංග පද්ධතියේ හෝ අත්හිටුවීමේ ප්රධාන කොටස් වඩාත්ම මිල අධික නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස සහ පසුපස සඳහා තැටි සහ පෑඩ් කට්ටලයක් හොඳ තත්ත්වයේ සංරචක සඳහා යුරෝ 60 නොඉක්මවිය යුතුය. ධාවකය සහ එහි උපාංග අලුත්වැඩියා කිරීම වඩාත්ම මිල අධිකයි. ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු කිරීමට ලාභම නොවේ, නමුත් ඒවා දිගු, කරදරයකින් තොර රිය පැදවීමකින් එය සමනය කරයි. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, Bosch ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත එන්ජිමේ අනුවාදයන් සොයා බැලීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඩෙන්සෝ සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඊටත් වඩා කිහිප ගුණයකින් මිල අධිකය.

ස්ථාවර තල ජ්යාමිතිය සහිත Turbochargers ද වඩා කල් පවතින ඒවා වේ. මූලද්‍රව්‍යයේ පුනර්ජනනය සඳහා යුරෝ 100 ක් පමණ වැය වේ.විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික අනුවාදයේ, ටර්බයින පාලන කපාටය ඇලවීමටද කැමැත්තක් දක්වයි. දෝශ නිරාකරණය සඳහා යුරෝ 60 කට වඩා ටිකක් වැය වනු ඇත ද්විත්ව ස්කන්ධයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබ යුරෝ 300 කට ආසන්න මුදලක් අපේක්ෂා කළ යුතුය, එසේම තෙල් පොම්පය දෝෂ සහිත විය හැකි අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 50 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

Isuzu වෙතින් ඩීසල් - එය මිලදී ගැනීම වටී ද?

1,7 CDTi එන්ජිම වඩාත් කල් පවතින සහ විශ්වාසදායක මෝස්තර වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ රියදුරන්ට අනුව, මෙම ඒකක සහිත මෝටර් රථ ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි. නිහඬ එන්ජින් මෙහෙයුමේ ආදරවන්තයින් සඳහා මෙය හොඳම තේරීම නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී. බල අනුවාදය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය කුමක් වුවත්, මෙම ඒකක තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ. ඒවාට තරමක් වෙනස් ව්‍යවර්ථ වක්‍රයක් ද ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඒවා තරමක් ඉහළ rpm මට්ටමකින් "ඇඹරීමට" අවශ්‍ය වේ. මෙම අපහසුතා හැරුණු විට, 1.7 CDTi එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ ඉතා සාර්ථක සහ මිලදී ගැනීමට සුදුසු යැයි සැලකේ. ප්රධාන දෙය නම් හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇති පිටපතක් සොයා ගැනීමයි.

1.7 CDTi එන්ජිම - සාරාංශය

විස්තර කරන ලද Isuzu එන්ජිම තවමත් ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සඳහා අගය කරන පැරණි මෝස්තරවල නටබුන් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලයත් සමඟ ද්විතියික වෙළඳපොලේ සුවපහසු මහල් නිවාස අඩු සහ අඩු වේ. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ටයිමිං බෙල්ට් එක තෙල් (තෙල් පොම්පය) ඉසින්නේ නැති බවත්, ආරම්භයේදී සහ නැවැත්වීමේදී (ද්විත්ව ස්කන්ධය) බාධාකාරී කම්පන නොමැති බවත් පරීක්ෂා කරන්න. කිලෝමීටර 300 කට වඩා වැඩි කාලයක් සමඟ, ඔබට ඉක්මනින් විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වනු ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගන්න. මෙය පෙර සිදු කරන තුරු.

අදහස් එක් කරන්න