1.4 MPi එන්ජිම - වඩාත්ම වැදගත් තොරතුරු!
අන්තර්ගතය
බහු-ලක්ෂ්ය එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත ඒකක පෙළ Volkswagen සැලකිල්ල මගින් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම තාක්ෂණය සහිත මෝටර් රථ ස්කොඩා සහ සීට් ඇතුළු ජර්මානු සැලකිල්ලේ බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. VW වෙතින් 1.4 MPi එන්ජිමේ ලක්ෂණය කුමක්ද? චෙක් පත!
එන්ජිම 1.4 16V සහ 8V - මූලික තොරතුරු
මෙම බල ඒකකය අනුවාද දෙකකින් (60 සහ 75 hp) සහ 95 V සහ 8 V පද්ධතියේ ව්‍යවර්ථ 16 Nm වලින් නිපදවන ලදී.එය Skoda Fabia මෝටර් රථවල මෙන්ම Volkswagen Polo සහ Seat Ibiza මත ස්ථාපනය කරන ලදී. 8-කපාට අනුවාදය සඳහා, දාමයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, 16-කපාට අනුවාදය සඳහා, කාල පටියක්.
මෙම එන්ජිම කුඩා කාර්, මධ්යම මෝටර් රථ සහ කුඩා බස් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. තෝරාගත් ආකෘතිය EA211 පවුලට අයත් වන අතර එහි දිගුව, 1.4 TSi, නිර්මාණයේ බොහෝ සමාන වේ.
උපාංගය සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා මිල අධික නොවේ. බොහෝ විට සිදුවන බිඳවැටීම් අතර, එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය වැඩි වීමක් සටහන් කර ඇත, නමුත් මෙය පරිශීලකයාගේ රියදුරු විලාසයට කෙලින්ම සම්බන්ධ විය හැකිය. අවාසිය ද ඒකකයේ ඉතා ප්රසන්න ශබ්දයක් නොවේ. 16V මෝටරයක් අඩු දෝෂයක් ලෙස සැලකේ.
VW වෙතින් එන්ජින් නිර්මාණය
සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමේ සැලසුම සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සහ වාත්තු-යකඩ අභ්යන්තර ලයිනර් සහිත සිලින්ඩර වලින් සමන්විත විය. දොඹකරය සහ සම්බන්ධක දඬු නව ව්යාජ වානේ වලින් සාදා ඇත.
1.4 MPi එන්ජිම තුළ නිර්මාණ විසඳුම්
මෙහිදී සිලින්ඩර් ආඝාතය මිලිමීටර් 80 දක්වා වැඩි කළ නමුත් සිදුර මිලිමීටර් 74,5 දක්වා පටු විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, E211 පවුලේ ඒකකය එහි පූර්වගාමියාට වඩා EA24,5 ශ්‍රේණියට වඩා 111 kg තරම් සැහැල්ලු වී ඇත. 1.4 MPi එන්ජිම සම්බන්ධයෙන්, බ්ලොක් එක සෑම විටම අංශක 12 ක් පසුපසට නැඹුරු වන අතර, පිටාර බහුවිධය සෑම විටම ගිනි පවුර අසල පිටුපස පිහිටා ඇත. මෙම ක්රියා පටිපාටියට ස්තූතියි, MQB වේදිකාව සමඟ අනුකූලතාව සහතික විය.
බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන එන්නත් ද භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ධාවකය ආර්ථිකමය බවට පත් කිරීමට විශේෂයෙන් උනන්දුවක් දක්වන රියදුරන් සඳහා මෙය වැදගත් තොරතුරු විය හැකිය - එය ඔබට ගෑස් පද්ධතිය සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
EA211 පවුලේ ධාවකයන්ගේ විශේෂතා
EA211 කාණ්ඩයේ ඒකකවල ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වන්නේ ඒවායේ MQB වේදිකා සුහදතාවයයි. දෙවැන්න තීර්යක් ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත තනි, මොඩියුලර් මෝටර් රථ සැලසුම් නිර්මාණය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක කොටසකි. විකල්ප සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ද ඇත.
1.4 MPi එන්ජිම සහ අදාළ ඒකකවල පොදු ලක්ෂණ
මෙම කණ්ඩායමට MPi කුට්ටි පමණක් නොව, TSi සහ R3 බ්ලොක් ද ඇතුළත් වේ. ඒවාට තරමක් සමාන විශේෂතා ඇති අතර විස්තර වලින් වෙනස් වේ. විචල්‍ය කපාට කාලය ඉවත් කිරීම හෝ විවිධ ධාරිතාවන්ගෙන් යුත් ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීම වැනි නිශ්චිත සැලසුම් පියවරයන් හරහා තනි ප්‍රභේදවල නිශ්චිත තාක්ෂණික පිරිවිතර ලබා ගත හැකිය. සිලින්ඩර සංඛ්යාව අඩුවීමක් ද ඇත.
EA 211 යනු EA111 එන්ජින්වල අනුප්‍රාප්තිකයයි. 1.4 MPi එන්ජිමේ පූර්වගාමීන් භාවිතා කිරීමේදී, කාල දාමයේ තෙල් දහනය සහ කෙටි පරිපථ සම්බන්ධ බරපතල ගැටළු ඇති විය.
1.4 MPi එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය - එය භාවිතා කරන විට මා අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිම සමඟ නිතර නිතර වාර්තා වන ගැටළු වලට නගරයේ තරමක් ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, HBO ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. අක්‍රමිකතා අතර සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් එක අසමත් වීම, කාල දාමයට හානි වීම ද ඇත. Pneumothorax සහ දෝෂ සහිත කපාට හයිඩ්‍රොලික් ද ගැටළු ඇති කරයි.
බ්ලොක් 1.4 MPi, අනුවාදය කුමක් වුවත්, සාමාන්‍යයෙන් හොඳ නමක් භුක්ති විඳියි. එහි ඉදිකිරීම් ඝන ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇති අතර අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඉහළයි. ඔබේ මෝටර් සයිකලය කාර්මිකයෙකු ලවා සර්විස් කර ගැනීම සඳහා වැයවන අධික පිරිවැය ගැන ඔබ කලබල විය යුතු නැත. ඔබ තෙල් මාරු කිරීමේ කාල සීමාව අනුගමනය කර නිතිපතා පරීක්ෂාවන් සිදු කරන්නේ නම්, 1.4 MPi එන්ජිම නිසැකවම සුමටව ක්රියා කරයි.
