ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ක්‍රීඩා ප්‍රෝ
මෝටෝ

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ක්‍රීඩා ප්‍රෝ

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ක්‍රීඩා ප්‍රෝ

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ස්පෝර්ට් ප්‍රෝ යනු ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ සීරීම් යන්ත්‍රයේ උසස් වෙනස් කිරීමකි. සුපුරුදු රෝදයේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කරන ලද වෙනස් කරන ලද අත්හිටුවීම, වර්ණය, දර්පණ වල සම්මත ප්‍රතිසමයට වඩා මෙම ආකෘතිය වෙනස් වේ (හැඩ්ල්ස් පාදක ආකෘතියට වඩා පහතින් පිහිටා ඇත).

යතුරුපැදියේ සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ අවකාශ රාමුවක් මත වන අතර එහි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ බල ඒකකයම ය. පාපැදියේ අත්හිටුවීම සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකිය (ඔලින්ස් වෙතින්), එම නිසා බයිසිකලය අධිවේගී ධාවනය සඳහා අනුවර්තනය කළ හැකිය. යතුරු පැදියේ හදවත නම් එල්-ට්වින් පෙළපත (අංශක 90 කැම්බර්) ය. මෝටරය අශ්වබල 86 ක් සහ තෙරපුම 88 එන්එම් වර්ධනය කරයි. එන්ජිම 6-වේගී අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ක්‍රීඩා ප්‍රෝ ඡායාරූප තේරීම

මෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro6-1024x661.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro1-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro2-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro3-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro4-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro5-1024x683.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-1100-sport-pro7-1024x576.jpg වේ

චැසි / තිරිංග

රාමුව

රාමු වර්ගය: ලැටිස් වානේ

පෙන්ඩන්ට්

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: 48mm ප්‍රතිලෝම දෙබලක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකිය
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 150
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: වෙනස් කළ හැකි පූර්ව පැටවීම සහ නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම
පසුපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 150

තිරිංග පද්ධතිය

ඉදිරිපස තිරිංග: බ්‍රෙම්බෝ රේඩියල් 2-පිස්ටන් කැලිපර් සමඟ පාවෙන තැටි 4 ක්
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 320
පසුපස තිරිංග: බ්‍රෙම්බෝ පාවෙන පිස්ටන් කැලිපර් තැටිය
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 245

තාක්ෂණික පිරිවිතර

මානයන්

ආසන උස: 810
පදනම, මි.මී .: 1514
මාවත: 111
වියළි බර, kg: 189
බර අඩු කරන්න, kg: 206
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l: 15

එන්ජින්

එන්ජින් වර්ගය: හතර-පහර
එන්ජින් විස්ථාපනය, cc: 1079
විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආ roke ාතය, mm: 98 x 71
සම්පීඩන අනුපාතය: 11:1
සිලින්ඩර සැකසීම: එල් හැඩැති
සිලින්ඩර ගණන: 2
කපාට ගණන: 4
සැපයුම් පද්ධතිය: ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් කිරීම. තෙරපුම් ශරීර විෂ්කම්භය 55 මි.මී.
බලය, hp: 86
ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි එන් * එම්: 88
සිසිලන වර්ගය: වායු
ඉන්ධන වර්ගය: ගීනෝලි
ජ්වලන පද්ධතිය: ඉලෙක්ට්රොනික
දියත් කිරීමේ පද්ධතිය: විදුලි ආරම්භකය

සම්ෙපේෂණ

ක්ලචර්: තෙත් බහු තැටිය, ජල විද්‍යාත්මකව ධාවනය වේ
සම්ප්රේෂණය: යාන්ත්‍රික
ගියර් ගණන: 6
ධාවක ඒකකය: චේන්

කාර්ය සාධන දර්ශක

ඉන්ධන පරිභෝජනය (කි.මී. 100 ට l): 5.2
යුරෝ විෂ සහිත ප්‍රමිතිය: යුරෝ වී

සම්පූර්ණ කට්ටලය

වීල්ස්

තැටි විෂ්කම්භය: 17
තැටි වර්ගය: සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහය

Безопасность

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)

නවතම මෝටෝ පරීක්‍ෂණ ඩ්‍රයිව් ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් 1100 ක්‍රීඩා ප්‍රෝ

කිසිදු තනතුරක් හමු නොවීය

 

තවත් පරීක්ෂණ ධාවක

අදහස් එක් කරන්න