DSG ගියර් පෙට්ටිය - එය කුමක්ද? සහතික සහ වීඩියෝ
විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ සඳහා අපි දැනටමත් අපගේ ද්වාරයෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කර ඇත. Volkswagen, Skoda, Seat මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සම්ප්‍රේෂණ තීරුවේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික විස්තරයේ DSG යන කෙටි යෙදුම දැකිය හැකිය. මෙම ලතින් අකුරුවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් වෙනස් වන්නේ ද්විත්ව ක්ලච් එකක් තිබීමෙනි. මෙම සැලසුම් අංගයට ස්තූතියි, ජර්ක් සහ ප්‍රමාදයකින් තොරව වේග පරාසයන් සුමටව මාරු කිරීම සහතික කෙරේ. හොඳයි, එය රොබෝ වේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ගියර් මාරු කිරීම සඳහා වගකීම දරයි, පිළිවෙලින්, රියදුරුට ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් පාලනයට මාරු වීමට අවස්ථාව තිබේ.
සරලව කිවහොත්, DSG සම්ප්‍රේෂණය යනු අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල සාර්ථක දෙමුහුන් වර්ගයකි. එහෙත් තවමත්, එහි ප්රධාන වෙනස ද්විත්ව ක්ලච් වේ.
පෙට්ටියේ උපාංගය පහත පරිදි වේ:
- ද්විත්ව දැවැන්ත දොඹකර පියාසර රෝදය - ක්ලච් තැටි දෙකටම ව්‍යවර්ථ ඒකාකාර සම්ප්‍රේෂණය සපයයි, ප්රාථමික සහ ද්විතියික තැටි වලින් සමන්විත වන අතර සාම්ප්‍රදායික පියාසර රෝදයකට මොනොලිතික් ව්‍යුහයක් ඇත;
- ක්ලච් තැටි දෙකක් - ඉරට්ටේ සහ ඔත්තේ ගියර් සඳහා;
- එක් එක් ක්ලච් සඳහා ප්රාථමික සහ ද්විතියික පතුවළ දෙකක්;
- සිලින්ඩරාකාර ප්රධාන ආම්පන්න (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථ සඳහා);
- අවකලනය (ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා).
ඔබට DSG සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ප්රධාන ගියර් සහ අවකලනය ප්රධාන ඇක්සල් නිවාසයේ පිහිටා ඇත, ඒවා ව්‍යුහාත්මකව ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ව්‍යවර්ථය ධාවක රෝදවලට සමානව බෙදා හරිනු ලැබේ.
උපාංගය ද බොහෝ දුරට ගියර් ගණන මත රඳා පවතී. එබැවින්, 6-වේග ඩීඑස්ජී ගියර් පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථයක, ක්ලච් එක “තෙත්” වර්ගයකි, එනම් ක්ලච් තැටි තෙල් ආවරණයක ඇති අතර එමඟින් ඝර්ෂණය අවම වේ. 7-වේග ගියර් පෙට්ටිවල, ක්ලච් "වියළි" වර්ගයකි. එය වේගවත් ඇඳීමට යටත් වේ, කෙසේ වෙතත්, මේ ආකාරයෙන් ATF ගියර් තෙල් මත සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය: පළමු අවස්ථාවේ දී, එය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 6-7 ක් අවශ්ය වන අතර, දෙවන - දෙකකට වඩා වැඩි නොවේ.
රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
මූලධර්මය තරමක් සරල ය. එබැවින්, සම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, රියදුරුට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය මාරු කිරීමෙන් එක් වේග පරාසයක සිට තවත් වේගයකට අනුක්‍රමිකව මාරු විය යුතුය. "රොබෝ" DSG මත, ගියර් දෙකක් එකවර යෙදී ඇත - පහළ සහ ඉහළ. පහළ එක වැඩ කරන අතර දෙවැන්න නිෂ්ක්‍රීයයි. වැඩිවන වේගය සමඟ, මාරුවීම තත්පරයෙන් දහයෙන් පංගුවකින් සිදු වේ.
ඔබ උපරිම වේගයට ළඟා වී ඇත්නම්, අඩු ගියරය ක්‍රියා විරහිත ප්‍රකාරයේදී ක්‍රියා කරයි. ECU මෙම සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කරයි. විවිධ සංවේදක දොඹකරයේ වේගය, තෙරපුම් ස්ථානය සහ ගෑස් පැඩල් පිහිටීම විශ්ලේෂණය කරයි. තොරතුරු පාලන ඒකකයට ඇතුළු වන අතර ගියර් වෙනස් කිරීමට තීරණයක් ගනු ලැබේ. ස්පන්දන හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරක (සොලෙනොයිඩ් කපාට, හයිඩ්‍රොලික් පරිපථය) වෙත යවනු ලබන අතර මාර්ගයේ විශේෂිත කොටසක ප්‍රශස්ත වේග මාදිලිය තෝරා ගනු ලැබේ.
DSG හි වාසි සහ අවාසි
අවාසනාවකට මෙන්, ඒවායේ නව්‍ය බව තිබියදීත්, ද්විත්ව තැටි රොබෝ ගියර් පෙට්ටිවල අවාසි රාශියක් ඇති බව ප්‍රකාශ කිරීමට අපට බල කෙරෙයි:
- ඉහළ සේවා පිරිවැය;
- අතුල්ලන කොටස් වේගයෙන් ඇඳීම (විශේෂයෙන් වියළි ක්ලච් එකක් සමඟ);
- මෝටර් රථ රියදුරන් මෙම ගැටළු පිළිබඳව ඉතා හොඳින් දන්නා බැවින් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් විකිණීම ඉතා අපහසු විය හැකිය.
වගකීම් සහතිකය වලංගු වන අතර, ගැටළු නොපෙනේ. රීතියක් ලෙස, එය වේගයෙන් අසමත් වන ක්ලච් තැටි වේ. මෙම කරුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: DSG-6 (වියළි වර්ගය) මත තැටිය සරලව වෙනස් කළ හැකි නම්, DSG-7 මත ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය, එය නව ගියර් පෙට්ටියක් මෙන් වැය වේ.
ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය සහ ක්‍රියාකාරක ද තරමක් සියුම් ය. අධික ලෙස රත් වූ විට, සංවේදක මගින් ECU වෙත වැරදි තොරතුරු සැපයිය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පාලනයේ අනනුකූලතාවය සහ තියුණු jerks දැනේ.
රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් ඉක්මනින් "මරා දැමීමට" ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් මෝටර් රථය රථවාහන ආලෝකයේ හෝ තිරිංග පැඩලය සමඟ මාර්ග තදබදයේ තබා ගැනීම මිස මධ්‍යස්ථව මාරු කිරීමෙන් නොවේ.
එසේ වුවද, එවැනි ගියර් පෙට්ටි අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, මන්ද ඒවාට බොහෝ වාසි ඇත:
- වඩා ලාභදායී ඉන්ධන පරිභෝජනය - 10% දක්වා ඉතිරි කිරීම;
- පරිසරයට අහිතකර වායු විමෝචනය අවම කිරීම;
- විශිෂ්ට ත්වරණ ගතිකත්වය;
- ධාවන පහසුව, මෙහෙයුම් පහසුව.
සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 150 දහසකට ළඟා වේ.
ඉහත සඳහන් කරුණු මත පදනම්ව, Vodi.su හි සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ ඔබ DSG සමඟ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා ඉතා වගකීමෙන් ප්‍රවේශ විය යුතු බවයි. ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලට ගත්තේ නම්, මුල්‍ය අලුත්වැඩියා වියදම් වලට හසු නොවන පරිදි නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.
පූරණය වේ…
