ඩොජ් ජර්නි 2009 සමාලෝචනය
පවුලේ වෑන් රථයක් සඳහා, මෙය වඩාත් හොඳය, මන්ද සෑම පවුලක්ම යම් ආකාරයක ගමනක් වන අතර සෑම පවුලේ සංචාරයක්ම ගමනක් බවට පත්වේ.
එබැවින් ක්‍රයිස්ලර් එහි නවතම මගී මෝටර් රථය සමඟ ක්‍රීඩාවේ නම ඉතා නිවැරදිව සාදා ඇති අතර, මෙම ඇමරිකානු හතේ ආසනය ගැන කැමති වීමට තවත් බොහෝ දේ ඇත.
ආරම්භකයින් සඳහා, මෝස්තරය යනු SUV රථයක් සහ වෑන් රථයක් අතර හරස් මාර්ගයක් වන අතර, සාමාන්‍ය ඩොජ් චන්කි නාසය සහ හරක් මස් සහිත ශරීර වැඩ ටිකක් පිම්බුණු හෝල්ඩන් සෆීරා වැනි ය. එබැවින් එය යෝධ අභ්‍යවකාශ යානයක් නොවන අතර, එය කිසිදා ලබා දිය නොහැකි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවක් පොරොන්දු නොවේ.
ඩොජ් ජර්නි විස්තර කරන්නේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Sebring sedan හි යාන්ත්‍රික පැකේජයේ කොටසක් මත ගොඩනගා ඇති වෙළුම් දෙකක සැලසුමක් ලෙසය. ඒ කියන්නේ එය ලීටර් 2.7 V6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හෝ ලීටර් 2 ක ටර්බෝඩීසල් සමඟත් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
කැබින් අවකාශය උපරිම කරන සහ සුවපහසුව, විනෝදාස්වාදය සහ ගබඩාව තුළ කුඩා ස්පර්ශයන් වෙත ප්‍රවේශ වීම පහසු කරන ආසන නැමීම සහ විවේක ගැනීම හේතුවෙන් හොඳ ඉඩක් සහ ස්මාර්ට් චින්තනයේ අඩුවීමක් ඇත.
මිල ද සාධාරණ වන අතර $36,990 ට එය පන්තියේ ප්‍රමුඛතම Kia Carnival මෙන්ම Toyota Avensis සහ Tarago වැනි මිණුම් දණ්ඩට වඩා අඩුය. Chrysler Group එය Toyota Kluger, Holden Captiva සහ Ford Territory සමඟ සංසන්දනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, වර්තමාන විශාල මිශ්‍ර පවුල් සඳහා තරඟකරුවන්ගේ පරාසය පෙන්වයි.
ක්‍රයිස්ලර් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජෙරී ජෙන්කින්ස් පවසන්නේ “මෙය අඩු මිලට ආර්ථිකමය ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක් අද නොව අදම අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් රැසකට ආයාචනා කරන අද්විතීය වාහනයකි”.
PT Cruiser එක වගේ ලේසියෙන්ම cult Hit වෙන්න පුළුවන් කාර් එකක් වුනත්, විශේෂ දෙයක් නෙවෙයි, Journey එකේ විකුණුම් ගැන එයාට ලොකු බලාපොරොත්තුවක් තියෙනවා. එය PT මෙන් රෙට්රෝ විලාසිතාවෙන් නොවේ, නමුත් 2009 දී පාසලට ගොස් පවුල්වල අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකි තරම් විශිෂ්ටයි.
මෙය විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුව සහ මූලික ගමන් සැලැස්ම යන දෙකෙහිම පිළිබිඹු වේ. මෝටර් රථය සියලු වර්ගවල නෝක්, කෝප්ප රඳවනයන්, ආරක්ෂිත ආම්පන්න සහ සෑම දෙයක්ම සමඟින් පැමිණේ, නමුත් විකල්ප ලැයිස්තුවේ $3250 MyGIG ශබ්ද පද්ධතියක් සහ විශාල අභ්‍යන්තර ගබඩාවක් සහ $1500ක හෙඩ්ෆෝන් සහිත පසුපස වීඩියෝ තිරයක් ඇතුළත් වේ. සහ $400 සඳහා පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවක්.
සෑම සංචාරයකටම සැබවින්ම අවශ්‍ය වන්නේ මෙයයි.
ඩීසල් 7L/100km පරාසයක ඉන්ධන පිරිමැසුම් සහිත දිගු සංචාර සඳහා හොඳ අදහසකි, නමුත් බොහෝ අය V136 සමඟ එන 6kW වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔස්ට්‍රේලියාවේ සහ ලොව පුරා ප්‍රචලිතව පවතින එකම පවුලේ ප්‍රවාහන ගැටළු සඳහා වෙනස් විසඳුම් සමූහයක් සපයන වාහනයකි.
රිය පැදවීම:
කඩදාසි මත සහ ධාවන පථයේ, ගමන හොඳ තේරීමක් ලෙස පෙනේ.
එය අවකාශය, පිරිවැය, ආරක්ෂාව සහ උපකරණ ඒකාබද්ධ කරන අතර ඕනෑම සම්ප්‍රදායික පුද්ගල වාහකයෙකුට වඩා විශ්වාසදායක ලෙස පෙනේ. එබැවින් මෙය අවසන් විය යුතුය ...
නමුත්, මම බොහෝ දුරස් වීමට පෙර, එහි යම් අඩුපාඩු තිබේ.
කලින් ක්‍රයිස්ලර් වැඩ වලට වඩා ගුණාත්මක භාවය ජපන් මට්ටමේ නැත, මිනිසුන්ට සහ ගමන් මලු සඳහා වලිගය තරමක් තදයි, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එය ඉදිරිපසට වැටේ.
මම මුලින්ම ජර්නි එකේ ඉඳගත්තම, මම බලාපොරොත්තු වුණේ ෆොරස්ට් ගම්ප් මගේ ළඟින්ම වැටෙනවා කියලා.
එයට ඩොජ්ගේ මව් රට හෝ ටොම් හැන්ක්ස්ගේ උමතුව සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, එය ආසනවල ප්‍රමාණය හා හැඩය සමඟ පමණක් සම්බන්ධ විය යුතුය. ඒවා උද්‍යාන බංකුවක් වගේ.
ආසන ගැන මට කියන්න පුළුවන් හොඳම දේ තමයි දිගු ගමනකදී ඒවා නරක් නොවීම. නමුත් ඒවා හොඳ වෙන්නේ නැහැ.
Journey tester ද turbodiesel එන්ජින් පැකේජයක් සමඟින් පැමිණි අතර, විශිෂ්ට ඉන්ධන පිරිමැස්මක් තිබියදීත්, එය කිසි විටෙක සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටට පත් වූ බවක් පෙනෙන්නට නැත. එය ක්‍රියා විරහිතව ඝෝෂාකාරී වන අතර, උදෑසන ආරම්භ කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර දුර්වල සන්නිවේදනයක් ඇත.
බොහෝ විට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට වැඩි කාලයක් ගත වන අතර සම්ප්‍රේෂණය, අතින් පාලනය කළ හැකි දක්ෂ සැලසුමක් වුවද, නිවැරදි ගියරය සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.
නමුත් හොඳ දේවල් තියෙනවා. සහ එය ගොඩක්.
නඩුවේ ඕනෑ තරම් ඉඩක් සහ නම්‍යශීලී බවක් ඇත, විශාල ගබඩාවක් ඇත, විකල්ප MyGIG සහ පසුපස වීඩියෝ තිරය විශිෂ්ටයි, පසුපස කැමරාව මෙන්ම. සංචාරය සලකා බලන ඕනෑම අයෙකු සඳහා ඔවුන් සාප්පු ලැයිස්තුවේ තිබිය යුතුය.
නගරයේ කිලෝමීටර් 10කට ලීටර් 100කට වඩා අඩුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලියාපදිංචි කිරීමත්, අධිවේගී මාර්ගයේ වඩා හොඳත් එහි ඇති පරිගණකය දැකීමත් සතුටක්.
නමුත් ඔබට තවමත් එහි තරඟකරුවන් සමඟ ගමන සංසන්දනය කිරීමට සිදුවේ, එවිට තේරීම වඩාත් අපහසු වේ.
එය ෆෝඩ් ටෙරිටරි හෝ ටොයෝටා ක්ලූගර් මෙන් රිය පැදවන්නේ නැත, නමුත් මිල විශාල වුවද ස්ථානය මෙන්ම. එය Kia Carnival එකට වඩා මනඃකල්පිත වුවත්, එය එතරම් විශාල හෝ ලාභදායී නොවේ. අනික ඩීසල් හොල්ඩන් කැප්ටිවා එක්ක බලද්දි එලවන්න එච්චර හොඳ නෑ.
නමුත් එහි තරඟකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ප්රශ්න තිබියදීත්, ජර්නි පවුලේ මෝටර් රථයක අවශ්යතා සපුරාලන අතර ඩීසල් එන්ජිමක වාසියක් ඇත. ඒ වගේම කඩවල යන එන අයට කෑගහන්නේ නැති තරබාරු පෙනුමක්.
මිල: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD, පරීක්‍ෂා කළ, MyGIG, වීඩියෝ, පසුපස කැමරාව)
එන්ජිම: ටර්බෝඩීසල් ලීටර් 2 යි
පෝෂණය: 103kW / 4000ob
මොහොත: 310 Nm / 1750-2500rpm
සම්ෙපේෂණය: හය-වේග ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
