ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් යූඒඑස් දේශප්‍රේමියා
තීරු රචක AvtoTachki මැට් ඩොනලිට යූඒඑස් දේශප්රේමී හමු වූයේ අහම්බෙනි. අපි ඔහුට රුසියානු SUV රථයක් පිරිනැමුවෙමු, සාර්ථකත්වය ගැන බලාපොරොත්තු නොවී, අනපේක්ෂිත ප්‍රතිචාරයක් ලැබුණි: “UAZ දේශප්රේමී? දවායි! " අපි දැන හඳුනගෙන වසර හතකට ආසන්න කාලයක් තුළ මැට්ගෙන් අපට අසන්නට ලැබුණු පළමු රුසියානු වචනය මෙයයි. පරීක්ෂණ ධාවනයේ සෑම දිනකම පාහේ මේ දිනවල ඇත්ත වශයෙන්ම බෙන්ට්ලි පරීක්‍ෂණයක් ඉල්ලූ පුද්ගලයෙක් මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔහුගේ හැඟීම් අප සමඟ බෙදාගත් අතර, ඔහුගේ රියදුරු කාරය අපේ කර්තෘ කාර්‍යයාලය වෙත ගෙන ආ දිනයේම කෙටි පණිවිඩය යවා ඇත. අතරමගදී මැට් අපට පණිවිඩයක් එව්වේය: "යූඒඒඑස් කැබලි කඩා වැටෙන්නට පටන් ගත්තා, එබැවින් මම මෙම එසුවියට කැමති අතරම මම වහාම සටහනක් ලිව්වෙමි."
අඳුරු සඳුදා මට පරීක්ෂණය සඳහා යූඒඑස් දේශප්‍රේමියා ලැබුණු විට, මම සතුටින් පුදුමයට පත් වීමි. ඔව්, එය උපකරණ හා ටිම් සම්බන්ධයෙන් තරමක් ස්පාර්ටන් ය, නමුත් එය ස්ථීරභාවය, විශ්වාසය පිළිබඳ හැඟීමක් පිට කරන අතර ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයට සමාන දෙයක් කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, ඩිෆෙන්ඩරය මෙන්, UAZ සවාරිය ද දැඩි ය: ඕනෑම නවීන සෙඩාන් රථයකට සැනසිල්ලේ මට්ටම පිළිගත නොහැකිය. දේශප්‍රේමියා මුහුදු කොල්ලකරුවන්ගේ නැවක් මෙන් ගසාගෙන යන අතර ටයර් ඕනෑම දෘඩ මතුපිටක ඇදහිය නොහැකි තරම් loud ෝෂාකාරී වේ.
ලෑන්ඩ් රෝවර් වැනි නිශ්චිත නොවන දෙය නම් බ්‍රහස්පතින්දා උදේ ඉදිරිපස දකුණු දොරේ හසුරුව කඩා වැටීම, ටේල්ගේට් එක විවෘත කිරීම නැවැත්වීම සහ ගියර් පෙට්ටිය වටා ඇති ප්ලාස්ටික් ලෝහයෙන් ඉවතට යන්නට පටන් ගැනීමයි. මම තීන්ත ගැන කතා කරන්න පටන් ගන්නේ නැහැ, තීන්ත වුවත් ... අපේ දේශප්‍රේමියාගේ සැතපුම කිලෝමීටර් 2 ක් වැනි ය, නමුත් පින්තාරු කරන ලද ප්ලාස්ටික් කොටස් සියල්ලම දැනටමත් ඉවතට ඇදී ගොස් ඇත.
ඒ හා සමානයි - මම දිගටම සිනාසුනෙමි. එය ඉතා ලාභ කාර් (ඩොලර් 9 සිට) වන අතර එය පැදවීම ඉතාමත් විනෝදජනකයි. මූලික දෝෂ නිවැරදි කිරීම සහ ඒ මත තෝරා ගැනීම මෙම SUV රථය විශේෂ කරවන ත්‍රාසජනක ක්‍රියාවලියේ කොටසකි. මාර්ගය වන විට, මෙය හරියටම ඩිෆෙන්ඩර් සහ දේශප්‍රේමියාට පොදු වන අතර ලෑන්ඩ්රruසර්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් ජී පන්තියේ හෝ ඇමරිකානු එසීයූ වල ඔබට කිසි දිනෙක හමු නොවන දෙයකි-පෞද්ගලිකත්වය. දැන් සෑම දෙයක් ගැනම කරුණු අනුව.
ඔහු මොන වගේද?
මෝටර් රථයේ සැලසුම ඉතා wise ානවන්ත ය, ඇත්ත වශයෙන්ම එය රූපලාවණ්‍ය රැජිනක් නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය ඔහු සමඟ ආදරයෙන් බැඳීමට හේතුව මට තේරුම් ගත හැකිය. දේශප්‍රේමියාට සිනාසෙන ඇස්-හෙඩ් ලයිට් දෙකක් සහ ඉතා සරල ඉදිරිපස මෝස්තරයක් ඇති අතර, මෙය කිසිදු මවාපෑමක් නැති නමුත් මාංශ පේශි සහිත මෝටර් රථයක් බව වහාම පැහැදිලි කරයි. මාර්ගය වන විට, අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට මෙය වඩාත්ම වැදගත් හා නිවැරදි පණිවිඩය විය හැකිය. එය දළ බර ටොන් 2,7 ට වඩා බරින් වැඩි උස ගඩොල් වර්ගයකි.
මා සතුව තිබූ අනුවාදය - දේශප්රේමී අන්ලිමිටඩ් - අඟල් 18 විශාල රෝද වලින් සමන්විතයි. ඔවුන් සමඟ මෝටර් රථයේ උස මීටර් දෙකකට වඩා වැඩි වන අතර එය විශාලතම ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කruසර් රථයට වඩා මිලිමීටර් 60 ක් පමණ වැඩිය.
රුසියානු SUV රථයට විශාල බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම බරපතල SUV රථයකින් අපේක්ෂා කළ යුතුව තිබූ නමුත් පුදුමයට කරුණක් නම් පතුලේ “සන්නාහයක්” නොමැත. Crankcase, ගියර් නිවාස සහ තවත් බොහෝ සංකීර්ණ තාක්ෂණික කොටස් - බැලූ බැල්මට. මේ අනුව, මෙම විශාල අළු ශරීරයේ දේශප්‍රේමියා ස්ටයිලෙටෝ විලුඹේ සිටින අලියෙකු මෙන් අවදානමට ලක් වේ. ඊට අමතරව, යටි රැකවරණයක් නොමැතිකම නිසා එන්ජින් මැදිරිය ඉතා ඉක්මණින් අපිරිසිදු බව පුරවා ගනී.
අවසාන වශයෙන්, අන්තිම - යූඒඑස් දේශප්‍රේමියාට ඉතා නීරස, කුඩා පිටාර නළයක් සහ විශාල පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග ඇත. මෙම ප්‍රාග් or තිහාසික භීෂණය ආවරණය කිරීම සඳහා ඕනෑම බැරෑරුම් ගැනුම්කරුවෙකු වහාම රෝද මත හබ්කැප් දමා අවම වශයෙන් අලංකාර දිලිසෙන පිටාර නළයක් සවි කරනු ඇතැයි මම සිතමි. එවිට මට විශ්වාසයි දේශප්‍රේමියා නිසි ලෙස ඇඳ පැළඳ ඕනෑම වික්‍රමාන්විතයකට සූදානම් වනු ඇත.
ඔහු කෙතරම් ආකර්ෂණීයද
මෙම UAZ අනිවාර්යයෙන්ම තරමක් සරාගී ය. මෙය රළු, ධෛර්ය සම්පන්න තිරිසනෙකු වන අතර එය හීලෑ කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ගැහැණු ළමයා කරදරයෙන් නිදහස් කර ගැනීම සඳහා සටනට යාමට හැකියාවක් ඇත. මසුන් ඇල්ලීම හෝ දඩයම් කිරීම සඳහා වඩාත් පාළු හා දුරස්ථ ස්ථානයක් සොයා ගැනීම තරම් මෙය ඔහුට පහසුවෙන් ලබා දෙන බව පෙනේ.
මීට අමතරව, එවැනි උස මෝටර් රථයක් පිරිමි රියදුරෙකුට තම කාන්තාව සමඟ අලංකාර වීමට බොහෝ අවස්ථාවන් ලබා දෙයි. තද සායක් වැනි ඕනෑම ආකාරයකින් මෝටර් රථයකට නැගීම මගේ වෘත්තීය නොවන මතය අනුව කළ නොහැකි කාර්යයකි. භාර්යාවන්, ගැහැනු ළමයින්, මව්වරුන් - සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයට නැගීමට හෝ පිටතට යාමට නැඹුරු වීමට ශක්තිමත් මිනිසෙකුගේ අතක් අවශ්‍ය වේ.
මෙම මෝටර් රථය හදිසි අනතුරකින් බරපතල හානියක් නොවී මා දැක ඇති බරම දොරවල් සහ වඩාත්ම අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය ඇත. මට විශ්වාසයි බොහෝ ගැහැණු ළමයින්ට ඒවා විවෘත කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. අවම වශයෙන් මගේ කාර්යාලයේ සිටින සියලුම පිරිමින් පළමු වරට එය කළේ නැත. කෙටියෙන් කිවහොත්, රියදුරුට ඔහුගේ බයිසප් සෑම විටම හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට සහතික විය හැකිය, විශේෂයෙන් ඔහු ඔහු සමඟ ක්‍රීඩා නොකරන මගීන් රැගෙන යන්නේ නම්.
ඔහු පදවන ආකාරය
ධාවන ස්ථානය සහ දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි. ඔබ ඉහළින් වාඩි වී, වීදුරු වලින් වට වී ඇති අතර, ඒ සමඟම, මගේ උස සමඟ වුවද, ඔබේ හිසට ඉහළින් නිදහස් ඉඩක් තිබේ. ඉඩකඩ සහිත බව හොඳයි, නමුත් අවාසි ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස සුළං ප්‍රතිරෝධය ඉදිරියට යාමට බරපතල බාධාවකි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ යමෙකු අභිබවා යාමට සමත් වන විට එම දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී අතිශයින් ඉහළ ආසන ඉරියව්වක් පුදුමයක් හෝ දෙකක් සැපයිය හැකිය. ගිම්හානයේදී, මෝටර් රථය ඇතුළත මෙම නිදහස් වාතය සිසිල් කළ යුතු අතර, අගෝස්තු මස මුලදී අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුර, වායුසමීකරණ යන්ත්රය මෙම කාර්යයේ ඉතා හොඳ කාර්යයක් නොකළේය. පොදුවේ ගත් කල, අපට බොහෝ විට රිය පැදවීමට සිදු වූයේ ජනේල විවෘත කර, එන්ජිමේ ශබ්දයෙන් කන් බිහිරි කර ගනිමින් සහ අපට හැකි ප්‍රමාණයට වඩා ඉන්ධන දහනය කිරීමෙනි.
අශ්වබල 128 ක එන්ජිමක් සහිත ටොන් දෙකකට වඩා වැඩි මෝටර් රථයක් කිසි විටෙක වේගවත් වාර්තා බිඳ නොදමනු ඇත, නමුත් ඔබ දැනටමත් රෝද මත ව්‍යවර්ථය විසි කර ඇත්නම්, මෙම මෘගයා නැවැත්වීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. ඉතින්, රිය පැදවීම, මංතීරු වෙනස් කිරීම, අභිබවා යාම - මේ සියල්ල සඳහා සැලසුම් කිරීමේ කුසලතා අවශ්‍ය වේ.
දේශප්‍රේමියාගේ සුක්කානම දැඩි බැවින් රළු භූමි හා පදික මාර්ග හරහා ගමන් කිරීම දුෂ්කර වේ. ඔබට එය ඉදිරිපස අසුනේ දැනිය හැකිය, නමුත් පසුපස පේළියේ සිටින මගීන් අත්විඳින කම්පන සහ කම්පන දැනීමට ඔබ ළං නොවේ.
ගියර් ලීවරය කර්මාන්ත ශාලාවේ ඉතා කෙටි කර උදුන පාලනයට ආසන්නව තබා ඇත. පළමු, දෙවන හෝ පස්වන ආම්පන්න තෝරාගැනීමේදී, ඔබේ නකල්ස් වලට සෑම විටම දැඩි පහරක් දැනේ. යූඒඑස් දේශප්‍රේමියෙකු මිල දී ගත් ඕනෑම කෙනෙකුට ලීවරය වෙනස් කිරීමට හෝ ඉතා මෘදු අත්වැසුම් මිලදී ගැනීමට ඉඩ තිබේ. ඒ හැරුණු විට, වේග පහේ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” තරමක් සියුම් වන අතර පුදුමයට කරුණක් ලෙස මාරුවීමට පහසුය.
නිල UAZ වෙබ් අඩවිය කියා සිටින්නේ මෝටර් රථයේ ඉහළම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 150 ක් බවයි. මෙය පරික්‍ෂා කිරීමට තරම් මම නොසන්සුන් හා නීතිගරුක වෙමි. අප දුටු දෙය නම් සුළඟ හා මාර්ග ශබ්දය ඉතා කැපී පෙනෙන බවයි, හොඳයි, මම කිව්වේ, පැයට කිලෝමීටර් 90 ට වඩා වැඩි වේගයකින්. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම දේශප්‍රේමියා රිය පැදවීම ටොයොටා 4 රන්නර් පැදවීමට වඩා වෙනස් නොවේ. මෝටර් රථයේ දිශාව වෙනස් වන සෑම අවස්ථාවකම ඔබ සතුටු වනු ඇත. පුද්ගලිකව, මම මේ හොඳ පැරණි රොක් ඇන්ඩ් රෝල් වලට කැමතියි.
උපකරණ
මෙම වාහනයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එහි ඉන්ධන ටැංකි දෙකයි. එක් විශාල එකකට වඩා ටැංකි දෙකක් හොඳ වන්නේ මන්දැයි මට අවංකවම තේරුම් ගත නොහැක. මගේ මතය අනුව, අතිරේක ගෑස් ටැංකිය මලකඩ දිස්විය හැකි තවත් ස්ථානයක් පමණි.
USB සම්බන්ධකයක් ඇත, නමුත් ඔබට දුරකථනය සම්බන්ධ කළ හැක්කේ මධ්‍යම කොටුවේ කවරය විවෘතව තිබේ නම් පමණි. එසේ නොමැතිනම්, ඔබේ ජංගම දුරකථනය මුළු ගමන සඳහා මැදිරියේ අඳුරේ සැඟවීමට සිදුවේ. සංචාලනය සහිත තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතියක් සහ ස්පර්ශක තිරයක් සහිත තරමක් විශාල තිරයක් ඇත, කෙසේ වෙතත් එබීම සඳහා සෙමින් ප්‍රතිචාර දක්වයි.
මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයන් භයානක වන අතර මෙය ඉතා විශාල වැරැද්දකි. නිෂ්පාදකයා මෙම ලෝහ පෙට්ටියට විශිෂ්ට කථිකයන් දැමුවහොත් එය කෙතරම් සිසිල්ද? ධ්වනි විද්‍යාව පුදුම සහගත වනු ඇත! පොදුවේ ගත් කල, බිහිරි නොවන ඕනෑම රියදුරෙකු විසින් මෙම මෝටර් රථය තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පළමු දේවලින් එකක් වනු ඇතැයි මම සිතමි.
මිලදී ගන්න හෝ මිලදී නොගන්න
මම කාර් රසිකයෙක්. මම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගෙන බොහෝ කාලයක් හා මුදල් වැය කර එය පුද්ගලීකරණය කර දේශප්‍රේමියාට වඩාත් විනෝදජනක මාර්ගයක් බවට පත් කරමි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මිල ලැයිස්තුවෙන් මිල මට එතරම් ආකර්ෂණීය නොවනු ඇත. එහෙත්, මම සිතන්නේ එය මගේ විනෝදාංශයක් බවට පත්වන මෝටර් රථයක් සඳහා විශාල ගනුදෙනුවක් වනු ඇති අතර මා සහ මගේ පවුලේ අය රටට ගෙන්වා ගැනීම සඳහා හොඳ විකල්පයක් වනු ඇත. මම ලෝහමය තීන්ත සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අත්හරින්නෙමි. සමහර විට වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයකින්. එවිට මට රළු පාරෙන් සැබෑ සතුටක් ලැබෙනු ඇත.
