හයිඩ්රොලික් එසවුම් මොනවාද සහ ඒවා VAZ 2107 මත ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විකල්පයක් වන්නේ හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම කොටස බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ශබ්දය අඩු කිරීම පමණක් නොව, කපාට නිෂ්කාශනවල කාලානුරූපව ගැලපීම සඳහා අවශ්යතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි. ගරාජ් තත්වයන් තුළ හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, ඒ සඳහා ඔබට පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සහ අවශ්ය මෙවලම් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් VAZ 2107
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යනු කපාට නිෂ්කාශනය ස්වාධීනව සකස් කරන උපාංග වේ. මෙම කොටස පැරණි මෝටර් රථවල භාවිතා කරන යාන්ත්රික වර්ගයේ නියාමකයට වඩා උසස් නිෂ්පාදනයක් වේ. VAZ 2107 සහ අනෙකුත් "සම්භාව්ය" හයිඩ්රොලික් එසවුම් (GKK) ස්ථාපනය කර නොමැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සෑම කි.මී. ධාවනයට කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට සිදු විය. ගැලපුම් ක්‍රියා පටිපාටිය අතින් සිදු කරන ලදී, එනම්, කපාට කවරය විසුරුවා හැරීම සහ විශේෂ ෆීලර් මිනුමක් භාවිතයෙන් හිඩැස් සැකසීම අවශ්ය විය.
විස්තරය: අපට අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
පරතරය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු යාන්ත්රික මූලද්රව්ය කාලයත් සමඟ අඳිනු ලැබේ. පරතරය නියමිත වේලාවට සකස් කර නොමැති නම්, එන්ජිම ශබ්දය දිස්වනු ඇත, ගතිකත්වය අඩු වනු ඇත, සහ පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කිලෝමීටර 40-50 දහසක් ධාවනය සමග. කපාට වෙනස් කළ යුතුය. යාන්ත්රික ගැලපීම ගැන කෙටියෙන් කතා කිරීම, මෙම නිර්මාණය පරිපූර්ණ නොවේ.
ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය නියාමනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සමඟ එන්ජිම සන්නද්ධ කරන විට, කපාට සකස් කිරීමේ අවශ්යතාවය ගැන සිතීමට අවශ්ය නැත. හයිඩ්රොලික් ආධාරක විසින්ම අවශ්ය නිෂ්කාශනය සකසනු ඇත, එය බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, බලය වැඩි කරයි, සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ඊට අමතරව, කොටස තරමක් දිගු සේවා කාලයකින් සංලක්ෂිත වේ - කිලෝමීටර 120-150 දහසක් පමණ. දුවනවා. VAZ 2107 සහ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ සම්පූර්ණ අවබෝධයක් සඳහා, ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සලකා බැලීම වටී.
එන්ජින් ඔයිල් බෝලයක් ආකාරයෙන් විශේෂ කපාටයක් හරහා හයිඩ්රොලික් මූලද්රව්යයට ඇතුල් වේ. ලිහිසි කිරීම GKK පිස්ටන් තල්ලු කරයි, එහි උස වෙනස් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හයිඩ්රොලික් සංරචකය ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ කපාට නිෂ්කාශනය අවම කරන ස්ථානයක් ළඟා වේ. ඊට පසු, නිශ්චිත (උපරිම) පීඩන මොහොතක් ඇති බැවින් කිසිදු තෙල් හයිඩ්රොලික් වන්දිකාරකයට ඇතුළු නොවේ. කපාටය සහ හයිඩ්රොලික් මූලද්රව්යය අතර ඇඳුමක් ඇති වූ විට, කපාට යාන්ත්රණය නැවත විවෘත වන අතර තෙල් පොම්ප කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උපරිම පීඩනය ලබා දීම, GKK හි සෑම විටම ඉහළ පීඩනය නිර්මාණය වේ.
KKP හි තෙල් වෙනස් වීම ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති වාසි වලට අමතරව, හයිඩ්රොලික් ආධාරකයට negative ණාත්මක පැති ද ඇත:
- උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාව;
- අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා දුෂ්කර හා මිල අධික වේ.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල අක්‍රියතාවයේ සලකුණු සහ ඒවායේ හේතු
මෝටර් රථයක වෙනත් ඕනෑම කොටසක් මෙන්, හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් කාලයත් සමඟ අසමත් වන අතර මෙහි ලාක්ෂණික සලකුණු තිබේ:
- තට්ටු කිරීමක පෙනුම (clatter);
- බලශක්ති ඒකකයේ බලය අඩු කිරීම.
කපාට ආවරණය යටතේ clunk
හයිඩ්රොලික් ආධාරකයේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරන ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු කපාට ආවරණය යටින් එන බාහිර තට්ටු කිරීමකි. ශබ්දය සහ එහි පෙනුමට හේතු වෙනස් විය හැකි බැවින්, ඔබ තට්ටු වල ස්වභාවය වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර පසුව පමණක් සුදුසු නිගමන උකහා ගන්න.
- ආරම්භ කරන විට එන්ජිමට තට්ටු කිරීම. බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර කිහිපයකට පසු ශබ්දය අතුරුදහන් වුවහොත්, මෙම බලපෑම ගැටලුවක ලකුණක් නොවේ.
- සීතල සහ උණුසුම් එන්ජිමක හයිඩ්රොලික් ෙබයාරිං තට්ටු කිරීමක පෙනුම, වේගය වැඩිවීමත් සමඟ ශබ්දය අතුරුදහන් වේ. විය හැකි හේතුව වන්නේ චෙක් කපාට බෝලයේ ඇඳීමයි, එය GKK ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි. හයිඩ්රොලික් මූලද්රව්ය දූෂිත වූ විට ගැටළුව ද ප්‍රකාශ විය හැකිය. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔවුන් පිරිසිදු කිරීමට යොමු වේ.
- එන්ජිම උණුසුම් වන විට පමණක් ශබ්දය පවතී. මෙම වර්ගයේ ඝෝෂාව පෙන්නුම් කරන්නේ හයිඩ්රොලික් compensator හි මූලද්රව්ය පැළඳීමයි. කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතය.
- බලශක්ති ඒකකය අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට තට්ටු කිරීම. ගැටලුව අධික හෝ ප්රමාණවත් එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර සාමාන්ය තත්වයට පත් කළ යුතුය. හේතුව තෙල් ග්‍රාහකයේ ගැටළු වලට සම්බන්ධ විය හැකි අතර එය නිවැරදි කිරීමට සිදුවනු ඇත.
- තට්ටු කිරීමක නිරන්තර පැවැත්ම. බොහෝ දුරට හේතුව කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ රොකර් අතර පරතරයයි. අඳින ලද කොටස් පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: VAZ 2112 හි හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කිරීම පිළිබඳ උදාහරණයක්
එන්ජින් බලය නැති වීම
හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ අක්‍රමිකතා වලදී, එන්ජින් බලය අඩු වන අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ වලට බලපායි. මෙම සංසිද්ධිය ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන්: කපාටය අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා කලින් හෝ පසුව විවෘත වන අතර වසා දමයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමට එහි බලශක්ති කාර්ය සාධනය වර්ධනය කිරීමට නොහැකි වේ.
දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් සෝපානයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
මෝටරයේ තට්ටු කිරීම හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රවල අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව තීරණය කිරීමෙන් පසු, භාවිතා කළ නොහැකි කොටස කුමක්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඉතිරිව ඇත. රෝග විනිශ්චය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- ඒකකය නතර වූ වහාම එන්ජිමෙන් කපාට ආවරණය ඉවත් කරනු ලැබේ.
- පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානයට (සම්පීඩන ආඝාතය) සකසන්න, ඒ සඳහා විශේෂ යතුරකින් දොඹකරය හරවනු ලැබේ.
- ඉන්ටේක් කපාටයේ රොකර් (රොකර්) උරහිසට බලය යොදන්න.
එබූ විට, රොකර් පහසුවෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, මෙය හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවීමේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. ඒ හා සමානව, ඉතිරි හයිඩ්රොලික් මූලද්රව්ය දොඹකරය සුදුසු ස්ථානයට හරවා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ (කපාට ගැලපුමට සමාන). හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් සවි කර ඇති VAZ 2107 මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කොටස එබීමෙන් හයිඩ්රොලික් ෙබයාරිං වල සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි. මූලද්රව්යය පිළිවෙලින් නොමැති නම්, සැලකිය යුතු ආඝාතයක් (මි.මී. 0,2 ට වඩා වැඩි) ඇත.
වීඩියෝ: Chevrolet Niva හි උදාහරණය මත වැඩ නොකරන හයිඩ්රොලික් එසවුම් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
VAZ 2107 හි හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2107 හි හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබට අවශ්ය කොටස්, ද්රව්ය සහ මෙවලම් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. වැඩ සඳහා අවශ්ය වන මූලද්රව්ය ලැයිස්තුව:
- එක් camshaft stud;
- කැම්ෂාෆ්ට් එකලස් VAZ 21214;
- එකම ආකෘතියෙන් හයිඩ්රොලික් එසවුම් 8 ක්;
- VAZ 21214 සිට තෙල් දුම්රිය;
- රොකර් 8 ක්.
පැරණි රොකර් හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය වලින්:
- ව්යවර්ථ යතුර;
- සම්මත අගුල් කට්ටලය;
- හිස් කට්ටලය;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- වයර්
- කාල ආවරණ ගෑස්කට්;
- කපුටන්.
හත්වන ආකෘතියේ "Zhiguli" මත හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත පියවරෙන් පියවර ක්‍රියාවන්ට අඩු වේ:
- වායු පෙරහන නිවාස, කාබ්යර්ටරය සහ බෙදාහරින්නා විසුරුවා හැරීමෙන් අපි කපාට ආවරණයට ප්රවේශය ලබා දෙන්නෙමු. අවසාන උපාංග දෙක ඉවත් කර ඇත්තේ පහසුව සඳහා පමණි.
කාල යාන්ත්‍රණයට ප්‍රවේශ වීම සඳහා, අපි නිවාස, කාබ්යුරේටරය සහ බෙදාහරින්නා සමඟ පෙරණය විසුරුවා හැර කපාට ආවරණය ඉවත් කරමු. - 38 යතුරකින් දොඹකරය හරවා, අපි එය කැම්ෂාෆ්ට් එකේ සලකුණ දරණ නිවාසයේ ඉබ්බ් සමඟ සමපාත වන ස්ථානයකට සකසමු.දොඹකරය හැරවීමෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් ගියරයේ සලකුණ දරණ නිවාසයේ නෙරා යාම සමඟ සමපාත වන ස්ථානයක් අපි සකස් කරමු.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අපි කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් බෝල්ට් එකේ නැවතුම නැමී 17 යතුරකින් ගාංචු ගලවන්නෙමු.එන්ජිම තුළට දාමය වැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, අපි එය කැම්ෂාෆ්ට් ගියරයට කම්බි සමඟ ගැට ගසමු
- 13 ක හිසකින්, අපි දරණ නිවාසයේ සවි කිරීම ගලවා කැම්ෂාෆ්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරමු.අපි 13 හිසකින් කැම්ෂාෆ්ට් සවිකිරීම ගලවා යාන්ත්රණය ඉවත් කරමු
- අපි උල්පත් සමඟ රොකර් විසුරුවා හරින්නෙමු. සෑම රොකර් එකක්ම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එබැවින්, විසුරුවා හැරීමේදී, අපි මෙම මොහොත සැලකිල්ලට ගනිමු, උදාහරණයක් ලෙස, අපි එය අංකනය කරමු.උල්පත් සහ රොකර් විසුරුවා හැරීමේදී, එම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කිරීම සඳහා දෙවැන්න අංකනය කළ යුතුය.
- 21 ක හිසක් සමඟ, අපි ගැලපුම් බෝල්ට් වල බුෂිං ගලවන්නෙමු.අපි 21 හිසක් සහිත බුෂිං සමඟ ගැලපුම් බෝල්ට් ගලවන්නෙමු
- තෙල් රේල් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සම්පීඩකයක් භාවිතයෙන් එය වාතයෙන් පිඹින්න.
- කලින් නැවතුම් ඉවත් කර ඇති අපි බෑවුම හරහා හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කරමු. පළමුව, අපි GKK තරමක් තද කර, පසුව 2-2,5 kg / m මොහොතකින්.හයිඩ්රොලික් එසවුම් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අගුලු දැමීමේ මූලද්රව්ය ඔවුන්ගෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- අපි නව කැම්ෂාෆ්ට් සවි කර තෙල් රේල් වළල්ල # 1 ස්ටඩ් මත තබමු.සිලින්ඩර හිස මත කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කරන විට, අංක 1 ස්ටඩ් මත තෙල් රේල් වළල්ල තබන්න.
- අපි නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් තුළ තද කරමු.කැම්ෂාෆ්ට් නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකින් තද කළ යුතුය.
- අපි රේඛාවට හැඩයක් ලබා දෙන අතර එය කපාට ආවරණයේ ස්ථාපනයට බාධා නොකරනු ඇත. ඉන්පසු camshaft sprocket ස්ථාපනය කර සවි කරන්න.තෙල් රේඛාව කපාට ආවරණයට එරෙහිව රැඳී නොසිටින පරිදි, එය නිශ්චිත හැඩයක් ලබා දිය යුතුය
- අපි සියලු විසුරුවා හරින ලද මූලද්රව්ය නැවත එකතු කරමු.
VAZ 2107 සඳහා කාබ්යුරේටරයක් තෝරා ගැනීම පිළිබඳ විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 මත රොකර් ආයුධ ආදේශ කිරීම
Rockers (rocker arms) යනු VAZ 2107 එන්ජිමේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ එක් අංගයකි. කොටසෙහි අරමුණ වන්නේ camshaft cam සිට කපාට කඳට ශක්තිය මාරු කිරීමයි. රොකර් නිරන්තරයෙන් යාන්ත්රික හා තාප ආතතියට ලක්වන බැවින්, කාලයත් සමග ඇඳීම සිදු වේ.
රොකර් ආයුධවල යෝග්‍යතාවය තීරණය කිරීම
"හත" ක්රියාත්මක වන විට එන්ජින් බලයේ අඩුවීමක් නිරීක්ෂණය කළහොත් හෝ සිලින්ඩර හිසෙහි ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් ඇසෙන්නේ නම්, විය හැකි හේතුව රොකර් හස්තයේ බිඳවැටීමකි. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කටයුතු වලදී, අපිරිසිදු, තැන්පතු වලින් රොකර් පිරිසිදු කිරීම සහ ඇඳීම් සහ හානි සඳහා ඒවා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කිසියම් දෝෂ සහිත කොටස් හමු වුවහොත්, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. රොකර් ආයුධ හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, නිෂ්පාදන සිලින්ඩර හිස මත ස්ථාපනය කර ඇත.
රොකර් එක පෙළගස්වන්න පුළුවන්ද?
කපාට සකස් කිරීමේදී හෝ සිලින්ඩර හිස අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, කැම්ෂාෆ්ට් එකට සාපේක්ෂව රොකර් ආයුධ තරමක් ඇඹරී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එනම් රොකර් තලය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සඟරාව අතර දුර සමාන නොවේ. මෙම සූක්ෂ්මතාවය තුරන් කිරීම සඳහා, "සම්භාව්ය" හි සමහර හිමිකරුවන් රොකර් ආයුධ තද කරන උල්පත් පෙළගස්වා හෝ වෙනස් කරයි, රොකර් එක ප්රතිස්ථාපනය කරයි, නමුත් ගැටළුව තවමත් පැවතිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, VAZ 2107 ඇතුළුව සියලුම සම්භාව්ය Zhiguli මාදිලිවල, skew වැරදි කපාට නිෂ්කාශනය තරම් නරක නැත. එබැවින්, අවධානය යොමු කළ යුතු පරතරය වේ. ප්රධාන දෙය නම් පරාමිතිය නිවැරදිව සකස් කර ඇති අතර එය 0,15 මි.මී.
රොකර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
"හත" මත රොකර් ආයුධ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, කැඩී ගිය විට 1 කොටස, එවිට කැම්ෂාෆ්ට් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වසන්තය ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත, එය ඉවත් කරන්න, පසුව රොකර් ම ඉවත් කරන්න. නව කොටස ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම රොකර් ආයුධ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, කැම්ෂාෆ්ට් විසුරුවා හැරීම වඩාත් සාධාරණ ය.
වීඩියෝ: කැම්ෂාෆ්ට් විසුරුවා හැරීමකින් තොරව රොකර් "සම්භාව්ය" එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2107 එන්ජිම හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සමඟ සන්නද්ධ කිරීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. යාන්ත්රණය ස්ථාපනය කිරීම බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් ගත නොවනු ඇත, නමුත් ද්රව්යමය පිරිවැය අවශ්ය වනු ඇත. එමනිසා, මෝටර් රථයේ එවැනි නවීකරණයක් අවශ්යද නැද්ද යන්න, එක් එක් මෝටර් රථ රියදුරෙකු තමාටම තීරණය කරයි.
