ඩීසල් එන්ජිම - ඩීසල් එන්ජිමක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය මෝටර් රථයක් සඳහා තෝරා ගත යුතුද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේ තීරණය එදිනෙදා රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා විශාල වෙනසක් සිදු කරනු ඇත. එමනිසා, මෙම මාතෘකාව ගැන සිතීම වටී. ඩීසල් එන්ජිම මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්රියයි. empyema. ධාවකයේ වර්ගය ඔබ භාවිතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ ඉන්ධනද යන්න සහ එක් එක් ඉන්ධන පිරවීමේදී ඔබ කොපමණ මුදලක් වැය කරන්නේද යන්න බලපානු ඇත.
ඩීසල් වාහන වල නම් පෙට්‍රල් වාහන වලට සාපේක්ෂව අඩු ගාස්තු බලාපොරොත්තු වෙන්න පුළුවන්. මිලදී ගැනීමට පෙර සලකා බැලිය යුතු තවත් දෙයක් නම් අනාගතයේදී ඔබට අවශ්ය විය හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද යන්නයි. ගනුදෙනුකරුවෙකු ලෙස, ඔබට බොහෝ විකල්ප තිබේ. ස්ථාපිත විදුලි මෝටරයක් සහිත මෝටර් රථ හෝ ඊනියා දෙමුහුන් මෝටර් රථ වලින් ඔබට තෝරා ගත හැකිය. මේ අනුව, ඒවා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහ විදුලි වාහනයක එකතුවකි.
සම්පීඩන ජ්වලනය - ඩීසල් වාහන
ඩීසල් එන්ජිම තවමත් ලොව පුරා ඉතා ජනප්රියයි. අපි කතා කරන්නේ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ ගැන. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා වන අනෙකුත් සියලුම තාක්ෂණයන් මෙන්ම, ඩීසල් වල වාසි සහ අවාසි දැකීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. සමහර විට ඔබ ඩීසල් එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය විස්තර කරන ප්රායෝගික ලිපි මාලාවක් අධ්යයනය කළ යුතුය. ඔබට සැමවිටම පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට හෝ ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථ සන්නාමයේ නිල නියෝජිතයා අමතන්න.
හැමතැනම ඩීසල් එන්ජින්
මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඩීසල් එන්ජින් සවි කර ඇත්තේ මෝටර් රථ මත පමණක් බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ ධාවකයන් විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා වේ. අපට ඒවා වායු සම්පීඩකවල හෝ විවිධ වර්ගයේ පොම්ප වල සොයාගත හැකිය. මෙම වර්ගයේ එන්ජිමෙහි නිර්මාතෘගේ ප්රධාන ඉලක්කය බව ද සඳහන් කිරීම වටී, i.e. රුඩොල්ෆ් ඇලෙක්සැන්ඩර් ඩීසල්, සම්පීඩන ජ්වලන ඇති ඒකකයක් නිර්මාණය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඩීසල් එන්ජිම අවසානයේ 1892 දී පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ගන්නා ලදී.
රීතියක් ලෙස, මෙම එන්ජිම පෙට්‍රල් වලට වඩා බෙහෙවින් කාර්යක්ෂම විය යුතු අතර එය සමඟ බරපතල ලෙස තරඟ කරයි. මුලදී, උපාංගය අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවීය. අවසානයේදී, එහි අවශ්ය කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමට හැකි වූ අතර, වසර ගණනාවක් පුරා ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා කරන්නන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වී ඇත.
එවැනි ධාවකයක් නැව් සහ වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් මත සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී. එන්ජිමේ නිර්මාතෘ මිය ගිය විට, වැඩ දිගටම කරගෙන ගියේය. මෙයට ස්තූතියි, 1936 දී ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය හඳුන්වා දෙන ලදී. එය Mercedes-Benz 260 D. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ මෙම මෝටර් රථ දෙදහසක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ඩීසල් එන්ජිම - ස්වර්ණමය යුගය
604 යනු ඩීසල් එන්ජින්වල ස්වර්ණමය යුගයයි. ඔවුන් ඉතා ජනප්රිය විය. එවැනි බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථ පෙට්‍රල් වලට වඩා කල් පවතින බව පුළුල් මතයක් තිබුණි. අවසාන වශයෙන්, පළමු ටර්බෝඩීසල් මෝටර් රථය සඳහා කාලයයි. එය 1978 දී හඳුන්වා දුන් 1985 Peugeot රථයකි. XNUMX හි, Fiat Croma දියත් කරන ලද අතර, එය ටර්බෝඩීසල් සහ සෘජු එන්නත් සහිත විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජින් නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. වසර ගණනාවක් පුරා, ආරම්භයේ තිබූ බොහෝ ගැටලු විසඳා ඇත. සංඛ්යා ලේඛන මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි ඔවුන් තවමත් ඉතා ජනප්රියයි. 2018 අවසානයේ පෝලන්ත මාර්ගවල මෝටර් රථවලින් 40% ක් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ බව සඳහන් කිරීම ප්රමාණවත්ය.
ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් විශ්ලේෂණය කළත්, සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජිමක් තිබේ නම්, එය සැමවිටම ලාක්ෂණික මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. පළමුවෙන්ම, ඔබ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය crankshaft සහ camshaft සහ flywheel. ඩීසල් එන්ජිමක ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පහතට-ප්‍රතිලෝම ගියර් අවශ්ය වේ.
මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිමක් තුළ, අපි තල්ලුවක්, බ්ලොක් එකක්, සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ පෙර දහන කුටියක් ඇත. ඊළඟට, හිස, වායු පෙරහන, තුණ්ඩය සහ රොකර්. ඔබට කාල කපාටයක්, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක්, තල්ලු දණ්ඩක් සහ තල්ලුව ද අවශ්ය වේ. මේවා ඩීසල් සම්බන්ධයෙන් සැමවිටම පවතින මූලද්රව්ය වේ. එන්ජිම.
නවක රියදුරෙකු ලෙස, ඔබ මෝටර් රථයේ සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජිමක මූලික කොටස් දැන ගැනීම වටී. ධාවකය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට අක්‍රමිකතා සහ බිඳවැටීම් පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටිය හැකිය. මෙය කාර්මිකයා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම ද පහසු කරනු ඇත. බොහෝ ගැටළු ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කළ හැකි අතර, හානි වූ එන්ජිමක අනතුරු ඇඟවීමේ රෝග ලක්ෂණ වහාම දැකගත හැකිය. මෙය ඔබට වඩා වේගයෙන් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසනු ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අක්‍රියතාවයෙන් සිදුවන මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත හැකිය.
ඩීසල් එන්ජිමක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසල් එන්ජිමක් සවි කර ඇති මෝටර් රථයක විභව පරිශීලකයෙකු ලෙස, ඔබ එවැනි ධාවකයක් ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ අවම වශයෙන් මූලික කරුණු දැන සිටිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි එන්ජිමක් වාහනයක් චලනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ආධුනිකයෙකුට ඉතා අභිරහස් විය හැකිය. හොඳයි, පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වැනි ඩීසල් එන්ජිමකට ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණයක් අවශ්ය වේ.
ඩීසල් එන්ජින් දැල්වීමට ගිනි පුපුරක් අවශ්ය නොවන බව සලකන්න. එබැවින් ඒවා සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජින් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ක්රියාවලිය ප්රායෝගිකව පෙනෙන්නේ කෙසේද? සිලින්ඩරයට උරා ගන්නා වාතය සම්පීඩිත වන බව ඔබ දැනගත යුතුය. වාතය සෙල්සියස් අංශක 700 සිට 900 දක්වා උෂ්ණත්වයකට රත් කරනු ලැබේ. මීලඟ පියවරේදී, අධික උෂ්ණත්වය ඩීසල් එන්නත් කිරීමෙන් පසු ජ්වලනය වීමට හේතු වේ.
සීතල ඩීසල් ගැටළුව
ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර විය හැකි බව ඔබට මතයක් ඇති විය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම සීතල බවයි. අඩු උෂ්ණත්වයන් එවැනි ධාවකයක ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස බාධා කළ හැකි කොන්දේසි වේ. මෙම තත්වය තුළ වාහනය සරලව ආරම්භ නොවන බව ද හැකි ය.
Glow ප්ලග් මෙම ගැටළුව විසඳිය යුතුය. ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔවුන් ශක්තිජනක විය යුතුය. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. වඩා හොඳ ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් මොනවාද යන්න පිළිබඳ විවාදය වසර ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර එය ඉක්මනින් නතර නොවනු ඇත. වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කර එදිනෙදා අවශ්යතා සඳහා එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඩීසල් එන්ජිමක් යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන ධාවක ඒකකයකි. එය වසර සියයකට ආසන්න කාලයක් භාවිතා කර ඇත. දත්ත වලට අනුව, පෝලන්ත මාර්ගවල මෝටර් රථවලින් අඩක් පමණ ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිරන්තර වැඩකටයුතුවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පළමු එන්ජින්වලට මුහුණ දීමට සිදු වූ ගැටළු බොහොමයක් ඉවත් කිරීමට හැකි විය. වර්තමානයේ, ඩීසල් ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය ප්රශංසා කරන උද්යෝගිමත් විශාල පිරිසක් ඇත.
