ගතික සහ හැඩකාර Volkswagen Scirocco
අන්තර්ගතය
Volkswagen හි විවිධ මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් ගණනාවක, සමහර වෙළඳ නාම ඒවායේ විශේෂ ආකර්ෂණය සහ අලංකාරය මගින් කැපී පෙනේ. ඒවා අතර, VW Scirocco යනු නාගරික හැච්බැක් හි ක්රීඩා අනුවාදයක් වන අතර, එය පාලනය කිරීමෙන් ඔබට බල ඒකකයේ සම්පූර්ණ බලය දැනීමට පමණක් නොව, සෞන්දර්යාත්මක සතුටක් ද ලබා දේ. Polo හෝ Golf වැනි මාදිලි වලින් ජනප්‍රිය Scirocco හි යම් පසුබෑමක්, බොහෝ අය මුල් නිර්මාණයේ ප්‍රතිඵලය සහ ඉහළ පිරිවැය සලකා බලයි. වෙළඳපොලේ දිස්වන Sirocco හි සෑම නව වෙනස් කිරීමක්ම අගය කරන්නන් සමඟ නොවරදවාම අනුනාද වන අතර, රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ විලාසිතාවේ සියලුම නවතම ප්‍රවණතා පිළිබිඹු කරයි.
මැවීමේ ඉතිහාසයෙන්
1974 දී, නිර්මාණකරු Giorgetto Giugiaro විසින් යල් පැන ගිය VW Karmann Ghia වෙනුවට නව Volkswagen Scirocco මෝටර් රථයක ක්රීඩා සමෝච්ඡයන් යෝජනා කළේය.
සංවර්ධකයින්ගේ පරමාර්ථය වූයේ වොක්ස්වැගන් විශ්වසනීය සහ බහුකාර්ය සන්නාමයක් ලෙස පූර්ණ පරාසයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරන කීර්තිය තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීමයි.
එතැන් සිට, Scirocco හි පෙනුම සහ තාක්ෂණික උපකරණ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත, නමුත් එය තවමත් මෙම කාලය තුළ ලොව පුරා මෝටර් රථ හිමියන් විශාල පිරිසකගේ ආදරය හා ගෞරවය දිනාගත් මෝස්තර සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී.
පාහේ පරිපූර්ණ නාගරික ක්රීඩා මෝටර් රථයක්. සෑම දිනකම විශිෂ්ට හැඟීම් ලබා දෙයි. 1.4 එන්ජිම ගතිකත්වය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර හොඳ සම්මුතියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, kure ශරීරය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී තමන්ගේම සීමාවන් හඳුන්වා දෙයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ විශාල සමාගමක් සඳහා මිලදී ගෙන නොමැත. දිගු දුර වලදී, මගීන් පසුපස ආසන පිටුපස නැඹුරුවීමේ කෝණය පිළිබඳව අතෘප්තිය ප්‍රකාශ කළත්, මට නම් එය තරමක් ඉවසිය හැකි ය.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ තාක්ෂණය වෙනස් වී ඇති ආකාරය
එය වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ මොහොතේ සිට අද දක්වාම, විවිධ පරම්පරාවල Scirocco මාදිලිවල තාක්ෂණික උපකරණ ක්රමානුකූලව ප්රගතියක් ලබා ඇති අතර, මෝටර් රථය අදාළ සහ ඉල්ලුමේ පවතිනු ඇත.
1974-1981
පළමු Scirocco නිර්මාණය කරන ලද Jetta සහ Golf මෙන් නොව, නව මෝටර් රථයේ සමෝච්ඡයන් වඩාත් සුමට හා ක්රීඩාශීලී විය.. යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන්ට 1974 දී VW වෙතින් ක්රීඩා මෝටර් රථයක සියලු වාසි අගය කිරීමට හැකි විය, උතුරු ඇමරිකාව - 1975 දී පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිවල, 50 සිට 109 hp ධාරිතාවකින් යුත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සමග. පරිමාව ලීටර් 1,1 සිට 1,6 දක්වා (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ - ලීටර් 1,7 දක්වා). 1,1MT හි මූලික අනුවාදය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 15,5 ක වේගයක් දක්වා වේගවත් වූයේ නම්, 1,6 GTi මාදිලිය තත්පර 8,8 ක් ගතවේ. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලද Sirocco වෙනස් කිරීම 1979 සිට පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වූ අතර එය යුරෝපීය මාදිලිවලට වඩා වෙනස්ව ස්ථාන හතරක පෙට්ටි පමණක් සපයන ලදී. මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වැඩ කිරීමේදී පහත සඳහන් දෑ සිදු කරන ලදී:
- එක් විශාල ප්රමාණයකින් වයිපර් දෙකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- හැරවුම් සංඥාවේ සැලසුමේ වෙනස්කම්, එය ඉදිරිපසින් පමණක් නොව, පැත්තෙන් ද දෘශ්යමාන විය;
- ක්රෝම් බම්පර්;
- බාහිර දර්පණවල විලාසය වෙනස් කිරීම.
බොහෝ විශේෂ සංස්කරණවලට ඔවුන්ගේම වර්ණ සෙවන තිබුණි. අතින් විවෘත කළ හැච් සිවිලිම මත දිස් විය.
1981-1992
දෙවන පරම්පරාවේ VW Scirocco හි සැලසුමේ දර්ශනය වූ වෙනස්කම් අතර, කතුවරුන් පසුපස කවුළුව යට තැබූ ස්පොයිලර් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. මෙම මූලද්‍රව්‍යය මෝටර් රථයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට අදහස් කරන නමුත් දැනටමත් 1984 මාදිලියේ එය නොමැත, ඒ වෙනුවට තිරිංග පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත: තිරිංග සිලින්ඩර කපාට මෙන්ම තිරිංග ආලෝකයද දැන් තිරිංග පැඩලය මගින් පාලනය වේ. ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 55 දක්වා වැඩි වී ඇත. කැබින් එකේ අත් පුටු සම් බවට පත් විය, සම්මත විකල්ප දැන් බල කවුළු, වායු සමීකරණ සහ හිරු ආවරණ වේ, ඊට අමතරව, ඔවුන් වයිපර් දෙකක් සමඟ විකල්පය වෙත ආපසු යාමට තීරණය කළහ. එක් එක් ඊළඟ මාදිලියේ එන්ජින් බලය 74 hp සිට වැඩි විය. සමග. (ලීටර් 1,3 ක පරිමාවක් සහිත) "අශ්වයන්" 137 දක්වා, ලීටර් 1,8 ක 16-කපාට එන්ජිමක් සංවර්ධනය කරන ලදී.
1992 දී කීර්තිය පවත්වා ගැනීමේ හේතූන් මත, VW Scirocco නිෂ්පාදනය අත්හිටුවීමට සහ මෙම ආකෘතිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය විය - Corrado.
බැලූ බැල්මට මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කරන්න. මෙය වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම හිස හැරුණු මෝටර් රථයකි. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ එය දුටු විගස එය මගේ බව මම වහාම තීරණය කළෙමි. මාස 2 කට පසු මම නව Sirocco හි රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් පිටව ගියෙමි. මෝටර් රථයේ අවාසි ශීත ඍතුවේ දී පමණක් පෙනේ: එය දිගු කාලයක් උණුසුම් වේ (එය අතිරේක උණුසුම ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය). ඉන්ධන පොම්ප පයිප්ප සීතලෙන් ගැහෙන බැවින් මුද්‍රාවකින් තැබිය යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී අත් තිරිංග භාවිතා නොකරන්න, නැතහොත් එය කැටි වන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න. මෝටර් රථයේ ප්ලස්: පෙනුම, හැසිරවීම, එන්ජිම 2.0 (210 hp සහ 300 nm), සුවපහසු අභ්යන්තරය. මගේ නඩුවේදී, ආසනවල පසුපස පේළිය නැමීමේදී, රෝදය ඉවත් කර ඇති හිම පුවරු 2 ක් හෝ එක් මවුන්ටන් බයිසිකලයක් තැබීමට හැකි විය. නඩත්තු කිරීම තරමක් සරල වන අතර මිල ගණන් නොගනී.
2008-2017
VW Scirocco 2008 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී තුන්වන පරම්පරාවේ සංකල්ප මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන විට නව හුස්මක් සොයා ගත්තේය. බෑවුම් සහිත වහලක්, විධිමත් පැති සහ “විලාසිතාගත” ඉදිරිපස කෙළවරක් සහිත මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් ගතික හා ආක්‍රමණශීලී වී ඇති අතර, ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් කේන්ද්‍රීය ස්ථානයක් ගනී. පසුව, bi-xenon headlights, LED ධාවන සහ taillights මූලික වින්යාසයට එකතු කරන ලදී. එහි පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව මානයන් වැඩි වී ඇත, බිම් නිෂ්කාශනය 113 මි.මී. විවිධ සැකසුම් වල බර කිලෝග්‍රෑම් 1240 සිට 1320 දක්වා විය හැකිය.
ශරීරය Scirocco III - ආසන හතරක් සහිත දොරවල් තුනක්, ඉදිරිපස ආසන රත් වේ. කැබින් එක ඉතා ඉඩකඩ සහිත නොවේ, නමුත් ergonomics උපාධිය අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි: යාවත්කාලීන කළ පුවරුවට අතිරේක බූස්ට් සංවේදක, තෙල් උෂ්ණත්වය සහ කාලානුක්‍රමය ලැබුණි.
Sirocco හි අනුවාද තුනක් මුලින් රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා ගත හැකි විය:
- ලීටර් 1,4 ක ධාරිතාවකින් යුත් 122-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ. සමග., 5 rpm දී වර්ධනය වේ. ව්යවර්ථය - 000/200 Nm / rpm. සම්ප්රේෂණය - 4000-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ 6-ස්ථාන "රොබෝ", ක්ලච් දෙකක් සහ අතින් මාදිලියේ වැඩ කිරීමේ හැකියාව ලබා දීම. එවැනි Scirocco තත්පර 7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ලබා ගනී, පැයට කිලෝමීටර 9,7 ක උපරිම වේගයක් ඇත, කිලෝමීටර 200 කට ලීටර් 6,3-6,4 ක් පරිභෝජනය කරයි;
- 1,4 hp වර්ධනය කළ හැකි 160-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ. සමග. 5 rpm දී. ව්යවර්ථය - 800/240 Nm / rpm. 4500MKPP හෝ රොබෝ 6-බෑන්ඩ් DSG සහිත මෝටර් රථයක් තත්පර 7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් දක්වා වේගවත් වන අතර වේගය පැයට කිලෝමීටර 8 කි. "යාන්ත්රික" සමග අනුවාද සඳහා පරිභෝජනය - 220, "රොබෝ" සමඟ - කිලෝමීටර 6,6 කට ලීටර් 6,3;
- 2,0-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ, විනාඩියකට විප්ලව 5,3-6,0 දහසකින් "අශ්වයන්" 210 ක බලයක් ලබා ගත හැකිය. එවැනි මෝටරයක ව්යවර්ථය 280/5000 Nm / rpm වේ, ගියර් පෙට්ටිය 7-වේග DSG වේ. 100 km / h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 6,9 කින්, උපරිම වේගය - 240 km / h, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 7,5 කට ලීටර් 100 කි.
මෝටර් රථයේ සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සඳහා ඊළඟ සංශෝධන 2014 දී සිදු කරන ලදී: 1,4-ලීටර් එන්ජිම යම් බලයක් එකතු කළේය - 125 hp. සමග., සහ 2,0-ලීටර් ඒකක, බලකිරීමේ මට්ටම අනුව, "අශ්වයන්" 180, 220 හෝ 280 ක ධාරිතාවක් තිබිය හැකිය. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ සඳහා, 150 සහ 185 hp ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජින් සහිත ආකෘති එකලස් කර ඇත. සමග.
වගුව: විවිධ පරම්පරාවල VW Scirocco පිරිවිතර
| ලක්ෂණ | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| දිග, එම් | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| උස, එම් | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| පළල, එම් | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| වීල්බේස්, එම් | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| ඉදිරි ධාවන පථය, එම් | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| පසුපස ධාවන පථය, එම් | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 340 | 346 | 312/1006 |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 50 | 60 | 122 |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| ව්යවර්ථය, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට | පෙළට | පෙළට |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 2 | 2 | 4 |
| ඉදිරිපස තිරිංග | තැටිය | තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය |
| පසුපස තිරිංග | බෙර | බෙර | තැටිය |
| සම්ෙපේෂණ | 4 MKKP | 4 එම්කේපීපී | 6 එම්කේපීපී |
| 100 km / h දක්වා ත්වරණය, තත්පර | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 145 | 156 | 200 |
| ටැංකි පරිමාව, l | 40 | 55 | 55 |
| කර්බ් බර, ටී | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| පොම්ප | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස |
Scirocco නවතම පරම්පරාව
බොහෝ වාහන විශේෂඥයින්ට අනුව 2017 Volkswagen Scirocco, නවීන මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති VW සන්නාමයේ ක්රීඩා මාදිලිය ලෙස පවතී.
තාක්ෂණික පිරිවිතරවල නවෝත්පාදන
Sirocco හි නවතම අනුවාදය තවමත් පැරණි ගොල්ෆ් පිටිය මත පදනම් වී ඇති අතර, නව මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ පුළුල් ධාවන පථය එහි ස්ථාවරත්වයට එක් කරයි. මෙම නවෝත්පාදනය රිය පැදවීමේදී සන්සුන් හා විශ්වාසදායක හැඟීමක් ඇති කරයි. රියදුරුට දැන් ගතික චැසිය පාලනය කිරීමට, තෙරපුම් සංවේදීතාව, සුක්කානම් බර සකස් කිරීමට සහ අත්හිටුවීමේ තද විකල්ප වලින් එකක් තෝරා ගැනීමට හැකියාව ඇත - සාමාන්‍ය, සුවපහසුව හෝ ක්‍රීඩාව (දෙවැන්න තරමක් ආන්තික රිය පැදවීම සඳහා සපයයි).
එදිනෙදා භාවිතය සඳහා, වඩාත්ම සුදුසු අනුවාදය 1,4 hp ධාරිතාවකින් යුත් 125-ලීටර් TSI ආකෘතිය ලෙස සැලකේ. s., කාර්ය සාධනය සහ ආර්ථිකය ප්‍රශස්ත ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. වඩාත් ගතික සවාරියක රසිකයින් සඳහා, "අශ්වයන්" 2,0 ක ධාරිතාවක් සහිත 180-ලීටර් එන්ජිමක් සුදුසු වේ, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු ආර්ථිකමය වේ. එන්ජින් දෙකම සෘජු ඉන්ධන සැපයුම සපයන අතර 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
වාහන උපකරණවල නවෝත්පාදන
සුප්‍රසිද්ධ මාදිලිවල නව අනුවාදවල සැලසුමේ වෙනස්කම් පිළිබඳව Volkswagen තරමක් ප්‍රවේශම් වන බව දන්නා අතර විප්ලවීය නැවත සකස් කිරීම අතිශයින් දුර්ලභ ය. Scirocco හි නවතම අනුවාදය සඳහා, මෝස්තරකරුවන් විසින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස බම්පරයක් මත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් සහ සංශෝධිත පසුපස බම්පරයක් මත නව LED විදුලි පහන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. කුටියේ උඩු මහලේ භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, සෑම විටම, ඉහළම ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ, උපකරණ පුවරුව තුන්-ස්ථාන වේ, සම්ප්‍රදායිකව ඇතුළත ටිකක් හිර වී ඇත. දෘශ්‍යතාවට ඇතැම් ප්‍රශ්න මතු කළ හැකිය, විශේෂයෙන්, පසුපස දර්ශනය: කාරණය නම් පසුපස කවුළුව තරමක් පටු වන අතර විශාල පසුපස හිස් ආවරණ සහ ඝන C-කුළුණු රියදුරුගේ දර්ශනය තරමක් දුර්වල කරයි.
ලීටර් 312 ක කඳ පරිමාව, අවශ්ය නම්, පසුපස ආසන නැමීමෙන් ලීටර් 1006 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.. උපකරණ පුවරුව බ්ලූටූත් දුරකථනය, ශ්‍රව්‍ය සබැඳිය, සීඩී ප්ලේයරය, DAB ඩිජිටල් රේඩියෝව, USB සම්බන්ධකය සහ SD කාඩ් පත සහිත අඟල් 6,5 සංයුක්ත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් රෝදය සම් උඩු මහල සමඟ බහුකාර්ය වේ. GT මාදිලියේ වේග සීමාවන් පෙන්විය හැකි සහ 2D හෝ 3D සිතියම් තෝරා ගැනීමක් සපයන santav පද්ධතිය සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ. Park-Asist සහ cruise control යනු රියදුරුට අවශ්ය නම් ඇණවුම් කළ හැකි අමතර විකල්ප වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් මාදිලිවල වාසි සහ අවාසි
VW Scirocco පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙන්ම සමන්විත විය හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. පශ්චාත්-සෝවියට් අභ්‍යවකාශයේ ඩීසල් එන්ජින් තවමත් යුරෝපයේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ තරම් ජනප්‍රිය වී නොමැති අතර වාහනවලින් 25% ක් පමණ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. මේ සඳහා බොහෝ හේතු ඇත, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් එකක් වන්නේ මිලයි: ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල පිරිවැය සාමාන්යයෙන් වැඩි වේ. ඩීසල් ප්රතිලාභ ඇතුළත් වේ:
- අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- පරිසර හිතකාමීත්වය (අවට වායුගෝලයට CO2 විමෝචනය පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා අඩුය);
- කල්පැවැත්ම
- නිර්මාණයේ සරල බව;
- ජ්වලන පද්ධතියක් නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජිම:
- මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඇතුළත් වේ;
- නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ;
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වත් කළහොත් අසමත් විය හැක;
- පෙට්රල් වලට වඩා ඝෝෂාකාරී.
වීඩියෝ: Scirocco හි අනුවාද දෙකක් සංසන්දනය කිරීම
ඩීසල් එන්ජිමක් සහ පෙට්රල් එන්ජිමක් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වෙන ආකාරයයි: පෙට්රල් එන්ජිමක මෙය සිදුවන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර ඇති කරන ලද විද්‍යුත් ගිනි පුපුරක් ආධාරයෙන් නම්, ඩීසල් එන්ජිමක ඩීසල් ඉන්ධන දැල්වෙයි. රත් වූ සම්පීඩිත වාතය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන්. ඒ අතරම, ඉක්මන් සම්පීඩනය සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා කරන අතර, දොඹකරයේ වේගවත් භ්‍රමණය සඳහා (සහ, ඒ අනුව, සම්පීඩන සංඛ්‍යාතයේ ත්වරණය), බලවත් ආරම්භක සහ බැටරි භාවිතා වේ. පෙට්රල් එන්ජිමක් ඩීසල් එන්ජිමකට වඩා උසස් ය:
- අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ලාභදායී;
- නියමිත නඩත්තුව අතර දිගු කාලයක් සඳහා සපයයි;
- ශීත ඍතුවේ දී ආරම්භ කිරීමට පහසුය;
- නිහඬව දිව යයි.
ගැසොලින් එන්ජිමක අවාසි අතර, රීතියක් ලෙස, සඳහන් වේ:
- ජ්වලන පද්ධතියක් තිබීම, එනම් අවධානය යොමු කළ යුතු අතිරේක නෝඩයක්;
- ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- පහළ ඒකක සම්පත;
- ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ සමාන පරිමාවකින් අඩු ව්යවර්ථය සහ බලය.
අලෙවි නියෝජිත ජාලයේ පිරිවැය
වෙළෙන්දන්ගේ VW Scirocco හි පිරිවැය වින්‍යාසය මත රඳා පවතී.
වීඩියෝ: VW Scirocco GTS - ක්රියාකාරී රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථයක්
වගුව: 2017 දී විවිධ වින්‍යාසයන්හි VW Scirocco සඳහා මිල ගණන්
| සම්පූර්ණ කට්ටලය | එන්ජිම, (පරිමාව, l / බලය, hp) | පිරිවැය, රූබල් |
| ක්රීඩා | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| ක්රීඩා | 1,4/122 රස | 1 098 000 |
| ක්රීඩා | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| ක්රීඩා | 1,4/160 රස | 1 236 000 |
| ක්රීඩා | 2,0/210 රස | 1 372 000 |
| ජීටීඅයි | 1,4/160 රස | 1 314 000 |
| ජීටීඅයි | 2,0/210 රස | 1 448 000 |
සුසර කිරීමේ ක්රම
වායුගතික ශරීර කට්ටල, ප්ලාස්ටික් බම්පර් සහ අනෙකුත් උපාංග ආධාරයෙන් ඔබට VW Scirocco පෙනුම වඩාත් සුවිශේෂී කළ හැකිය:
- splitter ඉදිරිපස බම්පර් ස්පොයිලර්;
- ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද එළිපත්ත;
- දොර පඩිපෙළ;
- lamelli හෝ වායු මාර්ගෝපදේශ ඇතුළු කිරීම්. රීගල් බම්පරය සම්පූර්ණ කරයි, DRL කාබන්-ලුක් සඳහා කටවුට් ඇත.
මීට අමතරව, බොහෝ විට භාවිතා වේ:
- මෆ්ලර්;
- පසුපස විදුලි පහන් මත සිලියා;
- පිටුපස දොරේ ස්පොයිලර්;
- තවත් එකක්.
නවීන, ක්රීඩාශීලී, මාර්ගයේ වේගයෙන් චලනය වන පෙනුම අවධානයෙන් තොරව පිටත් නොවේ. ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු, ergonomic, පාර්ශ්වික ආසන ආධාරක සහිත ආසන, සුවිශේෂී සිදුරු සහිත තැඹිලි Alcantara සම් සහිත ආසන, කළු සිවිලිම, සංචලනය සහිත බහුමාධ්‍ය තිරය, Tach Screen, රතු නූල්වලින් කැපූ බහුකාර්ය සම්, ක්රීඩා සුක්කානම. සුපිරි ගතික මෝටර් රථයක්, එය දෙවරක් හෝ තුන් වතාවක් වේගවත් වන අතර දැනටමත් කිලෝමීටර 100 ක්, අභිබවා යන විට සෑම විටම විශාල ජයග්රාහී බලයක් ඇත. Volkswagen යනු මිල අඩු දැරිය හැකි සේවාවක් සහිත ඉතා විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි, Volkswagen සෑම විටම ඕනෑම නගරයක සියලුම වෙළඳසැල් වල සෑම දෙයක්ම ඇති බැවින් ඔබට බියෙන් තොරව දිගු දුරක් ධාවනය කළ හැකිය. කුඩා ආවරණ සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය අපගේ අපූරු මාර්ගවල සංචාරය පහසු කරයි, ඔබට ආරක්ෂිතව රටට යාමට හෝ හතු තෝරා ගත හැකිය. එවැනි මෝටර් රථයක් මාර්ගයේ කැපී පෙනීමට කැමති අය සඳහා සහ ගතික චරිතයක් සහිත පුද්ගලයන් සඳහා මිලදී ගැනීම වටී, මෙම මෝටර් රථය සැමවිටම ඔබ සමඟ ප්රවණතාවයේ පවතිනු ඇත.
Aspec වැනි සුසර කිරීමේ කට්ටල ආධාරයෙන් Sirocco හි පෙනුම රැඩිකල් ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය. Aspec වෙතින් උපාංගවලින් සමන්විත, Scirocco දැවැන්ත වායු ප්‍රවේශයක් සහිත නවතම ඉදිරිපස කෙළවරක් සහ උණුසුම් වාතය පිට කිරීම සඳහා U-හැඩැති තව් දෙකක් සහිත මූර්තිමත් ආවරණයක් ලබා ගනී. කර්මාන්තශාලාවට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ බාහිර දර්පණ මිලිමීටර් 50 කින් පුළුල් කර ඇත. නව පැති බෑවුම් වලට ස්තූතියි, රෝද ආරුක්කු සම්මත ඒවාට වඩා 70 mm පළල වේ. පිටුපස විශාල තටුවක් සහ බලවත් විසරණයක් ඇත. පසුපස බම්පරයේ සංකීර්ණ සැලසුම දැවැන්ත වටකුරු පිටාර නල යුගල දෙකකින් අනුපූරකය වේ. ශරීර කට්ටල විකල්ප දෙකක් තිබේ - ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ කාබන් ෆයිබර්.
Volkswagen Scirocco යනු ප්‍රධාන වශයෙන් ක්රීඩා රිය පැදවීමේ ශෛලියක රසිකයින් ඉලක්ක කරගත් තරමක් නිශ්චිත මාදිලියකි. මෝටර් රථයේ සැලසුම ක්රීඩා ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත, තාක්ෂණික උපකරණ රියදුරුට රැලි සහභාගිවන්නෙකු ලෙස දැනීමට ඉඩ සලසයි. VW Scirocco මාදිලි අද වඩාත් ජනප්‍රිය ගොල්ෆ්, පෝලෝ හෝ පැසැට් සමඟ තරඟ කිරීමට තරම් අපහසු බැවින් 2017 දී ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය අත්හිටුවිය හැකි බවට නිරන්තර කටකතා පවතී. වසර 16 ක් (1992 සිට 2008 දක්වා) මෝටර් රථය “විරාමයක්” ඇති විට, එය නැවත සාර්ථක ලෙස වෙළඳපොළට පැමිණි විට, සිරොක්කෝගේ චරිතාපදානයේ මෙය දැනටමත් සිදුවී ඇත.
