ජ්වලන පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය
අන්තර්ගතය
බොහෝ විට මෝටර් රථය ආරම්භ නොකිරීමට හේතුව එහි ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළු වේ. ගැටලුව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වේ ජ්වලන රෝග විනිශ්චය. සමහර විට මෙය කිරීම පහසු නැත, මන්ද, පළමුව, රෝග විනිශ්චය කරන ලද නෝඩ් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත (ගැටළු ඉටිපන්දම්, විවිධ සංවේදක, බෙදාහරින්නෙකු සහ වෙනත් මූලද්‍රව්‍යවල විය හැකිය), සහ දෙවනුව, මේ සඳහා ඔබ අමතර උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය - ECU සහිත යන්ත්‍රවල දෝෂ හඳුනා ගැනීමට මෝටර් පරීක්ෂකයක්, ඕම්මීටරයක්, ස්කෑනරයක්. මෙම තත්වයන් වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
වාහන ජ්වලන පද්ධතිය
බිඳවැටීමකදී පොදු නිර්දේශ
බොහෝ විට, මෝටර් රථ ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම් පරිපථයේ විදුලි සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මක භාවය උල්ලංඝනය කිරීම හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල වත්මන් කාන්දු වීම සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයේ ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති වුවහොත් ඔබ මුලින්ම අවධානය යොමු කළ යුතු දේ මෙන්ම ක්රියා කළ යුතු ඇල්ගොරිතම මොනවාද යන්න අපි කෙටියෙන් ලැයිස්තුගත කරමු.
- Voltmeter සමඟ බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. එය මත වෝල්ටීයතාවය අවම වශයෙන් 9,5 V. එසේ නොමැති නම්, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දඟර මොඩියුලයේ සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.
- සියලුම ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන් සැලකිය යුතු කළු තැන්පතු නොතිබිය යුතු අතර, ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර ප්රමාණය 0,7 ... 1,0 mm පමණ විය යුතුය.
- camshaft සහ crankshaft සංවේදක ඉවත් කර පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
බොහෝ විට, ගැටළු පවතින්නේ සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය උල්ලංඝනය කිරීම හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල ධාරාව කාන්දු වීමෙනි. ඒවායේ පරිවරණය, ජ්වලන දඟරයේ තත්ත්වය, ජ්වලන අගුල, දඟර ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න.
දෝෂ සඳහා පොදු හේතු
හානි වූ අධි වෝල්ටීයතා ජ්වලන වයර්
බොහෝ විට, ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම් ඇතුළුව විදුලි පරිපථවල සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා වල දක්නට ලැබේ අධි වෝල්ටීයතා වයර්. බොහෝ විට, ඒවායේ පරිවරණය විනාශ වීම නිසා, ගිනි පුපුරක් ශරීරය හරහා කැඩී යයි, එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති කරයි. අඳුරේ අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල සිදුරු කරන ලද පරිවරණය පරීක්ෂා කිරීම හොඳය. එවිට නැගී එන ගිනි පුපුර පැහැදිලිව පෙනේ.
නිතරම අවධානයෙන් සිටින්න පරිවාරකයේ සංශුද්ධතාවය අධි වෝල්ටීයතා වයර්. කාරණය. ඒවායේ මතුපිටට ලැබෙන තෙල් පරිවරණය බෙහෙවින් මෘදු කරන අතර දූවිලි හා අපිරිසිදු අංශු එයට ආකර්ෂණය කරයි, එය ගිනි පුපුරක් බිඳවැටීමට හේතු විය හැක.
ඉටිපන්දම්වල පරිවාරක මත, බිඳවැටීම ගමන් කරන "මාර්ග" දිස්විය හැකිය. අධි වෝල්ටීයතා වයර්වලට බලය නොගැලපේ නම්, ඔබ ජ්වලන පද්ධතියේ අඩු වෝල්ටීයතා කොටස් පරීක්ෂා කළ යුතුය, එනම් බැටරියේ සිට ජ්වලන දඟරයට වෝල්ටීයතා සැපයුම. විය හැකි අක්‍රමිකතා ජ්වලන ස්විචය හෝ පිපිරුණු ෆියුස් විය හැකිය.
පුලිඟු පේනුව
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ
බොහෝ විට පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා ඇතිවීමට හේතු වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ගැටළු ය. හොඳ ඉටිපන්දමක් මත:
- එය මත ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ පුළුස්සා නොගන්නා අතර, ඒවා අතර පරතරය 0,7 ... 1,0 mm;
- කළු සබන් නැත, නඩුවේ පරිවාරකයේ චිප්ස්;
- ඉටිපන්දමේ පිටත පරිවාරකයේ පිළිස්සීමේ සලකුණු මෙන්ම ඉරිතැලීම් හෝ යාන්ත්‍රික හානි නොමැත.
ඉටිපන්දමක සබන් මගින් එහි තත්වය තීරණය කරන්නේ කෙසේද සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට වෙනම ලිපියකින් කියවිය හැකිය.
ජ්වලනය වැරදි ලෙස සිදු වේ
හේතු දෙකක් නිසා පුද්ගල වැරදි සිදු විය හැක:
- අස්ථායී සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා හෝ ජ්වලන පද්ධතියේ අඩු වෝල්ටීයතා කොටසෙහි ස්ථිර නොවන දෝෂයක්;
- ජ්වලන පද්ධතියේ අධි වෝල්ටීයතා පරිපථයේ බිඳවැටීම හෝ ස්ලයිඩරයට හානි වීම.
ස්ලයිඩර් සහ බෙදාහරින්නාගේ ආවරණය
වැරදියට හේතු විය හැක්කේ දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකවල ක්රියාකාරිත්වයේ බිඳවැටීම් විය හැකිය (ශාලා සංවේදකය වෙනම ලිපියකින් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය).
කාබ්යුරේටඩ් මෝටර් රථ මත, ගැටළුව වේ බෙදාහරින්නාගේ ආවරණය. බොහෝ විට එය මත ඉරිතැලීම් හෝ හානි පෙනේ. දූවිලි හා අපිරිසිදුකමෙන් පිස දැමීමෙන් පසු රෝග විනිශ්චය දෙපස සිදු කළ යුතුය. ඉරිතැලීම්, කාබන් පීලි, පිළිස්සුණු සම්බන්ධතා සහ වෙනත් දෝෂ ඇති විය හැකි බවට අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ බුරුසු වල තත්වය සහ ස්ලයිඩරයේ ස්පර්ශක මතුපිටට එරෙහිව එබීමේ තද බව ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. සංශෝධනය අවසානයේ, පද්ධතියේ මතුපිට වියළීමකින් ඉසීමට යෝග්ය වේ.
ජ්වලන දඟර
පද්ධතියේ ගැටළු සඳහා පොදු හේතුවක් වන්නේ ජ්වලන දඟර (මෙතැන් සිට කෙටි පරිපථයකි). එහි කාර්යය වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත අධි වෝල්ටීයතා විසර්ජනයක් සෑදීමයි. දඟර ව්යුහාත්මකව වෙනස් වේ. පැරණි යන්ත්‍ර තනි වංගු සහිත දඟර භාවිතා කරන ලද අතර වඩාත් නවීන ඒවා අධි වෝල්ටීයතා වයර් සහ ගමන් සහිත ද්විත්ව හෝ මොනොලිතික් මොඩියුල භාවිතා කරන ලදී. වර්තමානයේ, සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම දඟර බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවා ඉටිපන්දම් මත සවි කර ඇත, ඒවායේ සැලසුම අධි වෝල්ටීයතා වයර් සහ ඉඟි භාවිතා කිරීම සඳහා සපයන්නේ නැත.
ජ්වලන දඟර
පැරණි මෝටර් රථවල, එක් පිටපතක කෙටි පරිපථයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි අසාර්ථකත්වය (එහි වංගු කැඩීම හෝ කෙටි පරිපථය) ස්වයංක්රීයව මෝටර් රථය සරලව ආරම්භ නොකළ බවට හේතු විය. නවීන මෝටර් රථවල, එක් දඟරයක් මත ගැටළු ඇති වුවහොත්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "ට්රොයිට්" කිරීමට පටන් ගනී.
ඔබට ජ්වලන දඟර විවිධ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය:
- දෘශ්ය පරීක්ෂාව;
- ohmmeter භාවිතා කිරීම;
- මෝටර්-පරීක්ෂක (oscillograph) ආධාරයෙන්.
දෘශ්ය පරීක්ෂණය අතරතුර, වත්මන්-පරිවාරක කොටස් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවාට සබන් අංශු මෙන්ම ඉරිතැලීම් නොතිබිය යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබ එවැනි දෝෂ හඳුනාගෙන තිබේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ දඟරය අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
ජ්වලන අක්‍රමිකතා හඳුනාගැනීමේදී ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික දඟරවල පරිවාරක ප්රතිරෝධය මැනීම ඇතුළත් වේ. වංගු වල පර්යන්තවල මිනුම් සිදු කිරීමෙන් ඔබට එය ඔම්මීටරයකින් (ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන බහුමාපකය) මැනිය හැකිය.
පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ලිපියේ ඉදිරිපත් කෙරේ. ජ්වලන දඟරය සහ සමස්ත පද්ධතියම හඳුනා ගැනීම සඳහා වඩාත් නිවැරදි හා පරිපූර්ණ ක්රමය මෝටර් පරීක්ෂකයක් (oscilloscope) භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
ජ්වලන මොඩියුලයේ රෝග විනිශ්චය
ICE ජ්වලන මොඩියුලය
පහත සඳහන් අක්‍රමිකතා සිදු වූ විට සඳහන් කළ රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය:
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අස්ථායී අක්රිය වීම;
- ත්වරණ මාදිලියේ මෝටර් අසමත්වීම්;
- ICE ත්‍රිත්ව හෝ ද්විත්ව.
ඉතා මැනවින්, ජ්වලන මොඩියුලය හඳුනා ගැනීම සඳහා වෘත්තීය ස්කෑනරයක් සහ මෝටර් පරීක්ෂකයක් භාවිතා කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම උපකරණ මිල අධික වන අතර වෘත්තීය සේවා ස්ථානවල පමණක් භාවිතා වන බැවින්, සාමාන්ය රියදුරෙකුට ජ්වලන මොඩියුලය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වන්නේ improvised ක්රම සමඟ පමණි. එනම්, සත්‍යාපන ක්රම තුනක් ඇත:
- දන්නා වැඩ කරන එකක් සමඟ මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ගැටළු ගණනාවක් තිබේ. පළමුවැන්න ඩෝනර් රථයක් නොමැතිකමයි. දෙවැන්න නම්, අනෙක් මොඩියුලය පරීක්ෂා කරනු ලබන මොඩියුලයට හරියටම සමාන විය යුතුය. තෙවනුව - අධි වෝල්ටීයතා වයර් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව දැන සිටිය යුතුය. එබැවින් මෙම ක්රමය කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
- මොඩියුල සෙලවීමේ ක්රමය. නෝඩය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට වයර් බ්ලොක් එක මෙන්ම මොඩියුලයම ගෙන යා යුතුය. ඒ සමඟම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ මෙහෙයුම් ආකාරය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ කොතැනක හෝ නිවැරදි කළ යුතු නරක සම්බන්ධතාවයක් ඇති බවයි.
- ප්රතිරෝධය මැනීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඔම්මීටරයක් අවශ්ය වනු ඇත (විද්යුත් ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලියේ ක්රියා කරන බහුමාපකය). උපාංගයේ පරීක්ෂණ මගින් 1 සහ 4 අතර පර්යන්තවල ප්රතිරෝධය මනිනු ලබන අතර සිලින්ඩර 2 සහ 3 ද වේ. ප්රතිරෝධක අගය සමාන විය යුතුය. එහි විශාලත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය විවිධ යන්ත්‍ර සඳහා වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2114 සඳහා, මෙම අගය 5,4 kOhm කලාපයේ විය යුතුය.
ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය DVSm
සියලුම නවීන මෝටර් රථ පාහේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයකින් (ECU) සමන්විත වේ. සංවේදක වලින් ලැබෙන තොරතුරු මත පදනම්ව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ප්රශස්ත ක්රියාකාරී පරාමිතීන් ස්වයංක්රීයව තෝරා ගනී. එහි ආධාරයෙන්, ජ්වලන පද්ධතිය ඇතුළු විවිධ යන්ත්‍ර පද්ධතිවල ඇති වූ බිඳවැටීම් ඔබට හඳුනාගත හැකිය. රෝග විනිශ්චය සඳහා, ඔබට විශේෂ ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වන අතර, දෝෂයක් ඇති වූ විට, එහි කේතය ඔබට පෙන්වනු ඇත. බොහෝ විට, පරිගණකයට තොරතුරු සපයන ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක වලින් එකක් බිඳවැටීම හේතුවෙන් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ දෝෂයක් ඇතිවිය හැකිය. ඉලෙක්ට්රොනික ස්කෑනරයක් මඟින් දෝෂය පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත.
oscilloscope භාවිතයෙන් ජ්වලන පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය
බොහෝ විට, මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතිය වෘත්තීයමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමේදී, මෝටර් පරීක්ෂකයෙකු ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයක් භාවිතා වේ. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ ජ්වලන පද්ධතියේ අධි වෝල්ටීයතා තරංග ආකෘතිය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. මීට අමතරව, මෙම උපාංගය භාවිතයෙන්, ඔබට තත්‍ය කාලීනව පහත මෙහෙයුම් පරාමිතීන් නැරඹිය හැක:
මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා සම්පූර්ණ මෝටර් පරීක්ෂක කට්ටලයක්
- ස්පාර්ක් වෝල්ටීයතාව;
- ගිනි පුපුරක් පවතින කාලය;
- ගිනි පුපුරේ බිඳවැටීමේ වෝල්ටීයතාවය.
සියලුම තොරතුරු පරිගණක තිරයේ oscillogram ආකාරයෙන් තිරය මත ප්රදර්ශනය වන අතර, ඉටිපන්දම් සහ මෝටර් රථයේ ජ්වලන පද්ධතියේ අනෙකුත් අංගවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක චිත්රයක් ලබා දෙයි. ජ්වලන පද්ධතිය මත පදනම්ව, විවිධ ඇල්ගොරිතම අනුව රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ.
එනම්, සම්භාව්ය (බෙදාහරින්නා), තනි සහ DIS ජ්වලන පද්ධති විවිධ ආකාරවලින් oscilloscope භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. oscilloscope සමඟ ජ්වලනය පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වෙනම ලිපියකින් ඔබට මේ පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක උපදෙස් සොයාගත හැකිය.
සොයා ගැනීම්
මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම් සමහර විට වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී විශාල ගැටළු බවට පත්විය හැකිය. එමනිසා, ඔබ එහි මූලික අංගයන් (ස්පාක් ප්ලග්, අධි වෝල්ටීයතා වයර්, ජ්වලන දඟර) වරින් වර පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. මෙම චෙක්පත සරල වන අතර අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ පවා බලය ඇත. සංකීර්ණ බිඳවැටීම් වලදී, මෝටර් පරීක්ෂක සහ වෙනත් රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතයෙන් සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ සේවා ස්ථානයකින් උපකාර ඉල්ලා සිටින ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
