ලාභ සේවාවක්? ඔබට ඉතිරි කළ හැකි ආකාරය පරීක්ෂා කරන්න
දිනෙන් දින ඉහළ යන මෝටර් රථ නඩත්තු වියදම් සමඟ රියදුරන් තම මෝටර් රථය නිසි තාක්ෂණික තත්ත්වයෙන් තබා ගැනීමට ලාභදායී ක්‍රම සොයමින් සිටිති. ඔබට ආරක්ෂාව ගැන අතපසු කළ නොහැක, නමුත් ඔබට අඩු වියදම් කළ හැකි අතර ක්‍රියාකාරී සහ ආරක්ෂිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිය.
මාසයකට අඩු නිවාඩුවක් යනු ඔබේ මෝටර් රථය රැකබලා ගැනීමට සහ සාධාරණ මිලකට එය කිරීමට ඇති අවසාන ඇමතුමයි. හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයකින් මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීම වඩ වඩාත් මිල අධික වෙමින් පවතී. MotoFocus.pl ට අනුව, වසර තුනකට පෙර, සාමාන්‍ය පෝලන්ත රියදුරෙකු මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා වසරකට PLN 1354 ක් වැය කළේය. අද - 1600 zł ට වැඩි. ඉන්ධන සහ රක්ෂණ සඳහා සමාන්තර මිල ගණන් ඉහළ යන විට, මෙම පිරිවැය හැකිතාක් දුරට තාර්කික කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම කිරීම වටී. “මෙය අත්හැරීමට වඩා තාර්කික කරන්න, එය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සීඝ්‍රයෙන් පිරිහීමට සහ එහි ආරක්ෂිත මට්ටම අඩුවීමට හේතු වන අතර දිගු කාලීනව - සිදුවිය හැකි අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමේ පිරිවැයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්. නොසැලකිලිමත්කම," ජනාධිපති ඇල්ෆ්රඩ් ෆ්රෑන්ක් අවධාරණය කරයි. වාහන අමතර කොටස් බෙදාහරින්නන්ගේ සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය.
එසේම කියවන්න
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - නිතර නිතර බිඳවැටීම්
ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග තරලය ගැන සැලකිලිමත් වන්න
ප්‍රංශ පර්යේෂණ සමාගමක් වන GIPA ට අනුව, දැනටමත් යුරෝපීය වැඩමුළු වෙත පැමිණීමෙන් 45% ක් වැළැක්වීමේ වැඩ සහ තාක්ෂණික පරීක්ෂණ වේ. පෝලන්තයේ, අතිමහත් බහුතරය ප්රතිසංස්කරණය වේ. - අපි අක්‍රියතාවක පෙනුම බලා සිටිනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථය චලනය වන විට අක්‍රියතාවක පළමු සලකුණු නොසලකා හරින්නෙමු. යමක් කැඩී ගිය විට පමණක්, යම් කොටසක් කඩා වැටෙන අතර මෝටර් රථයට ඉදිරියට යාමට නොහැකි වේ - අපි අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සොයමින් සිටිමු. වඩාත් සංවර්ධිත මෝටර් රථ රටවල් හා සසඳන විට, වැළැක්වීමේ වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ වාර ගණන සම්බන්ධයෙන් අපට තවමත් අල්ලා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත, ”ඔටෝමෝටිව් ෆෝ ඕල් සංසදයේ ප්‍රවීණයෙකු වන විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි පවසයි.
මෝටර් රථ නඩත්තු පිරිවැය තාර්කික කිරීම සැමවිටම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව අඩු කරන නොසලකා හැරීමක් විය නොහැකි නමුත් බලයලත් සේවාවන් ලෙස මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වෘත්තීයමය වශයෙන් සකස් කර ඇති නමුත් ඒවාට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී ස්වාධීන මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා වෙළඳසැල් තෝරා ගැනීමෙන් සමන්විත විය යුතුය. - ස්වාධීන වැඩමුළු ඔවුන්ගේ සැබෑ නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය සමඟ සලකුණු කර ඇති කොටස් පමණක් නොව (උදා: Bosch හෝ Valeo), මෝටර් රථ සමාගම්වලට "පළමු එකලස් කිරීම සඳහා" සමාන කොටස් ලබා දෙයි, නමුත් "කොටස්" 
සැසඳිය හැකි ගුණාත්මකභාවය", සියලු යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. මෙම කාණ්ඩ දෙකෙහිම කොටස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ලාංඡන සහිත පෙට්ටිවල අලෙවි කරන ඒවාට වඩා ලාභදායී බව මෝටර් රථ අමතර කොටස් බෙදාහරින්නන්ගේ සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සභාපති ඇල්ෆ්රඩ් ෆ්රෑන්ක් තහවුරු කරයි. පෝලන්තයේ, MotoFocus.pl විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව, රියදුරන්ගෙන් 90% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ස්වාධීන මෝටර් රථ සේවා භාවිතා කරන අතර බලයලත් ඒවා භාවිතා කරන්නේ 10% ක් පමණි. මෙය දළ වශයෙන් පැරණි මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව නව (අවුරුදු 5 ට අඩු) මෝටර් රථවල අනුපාතයට අනුරූප වේ. මේ අතර, නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකයකින් ආවරණය වන වාහනවල පවා හිමිකරුවන්ට ස්වාධීන වැඩමුළුවලට පරීක්ෂණ සහ අලුත්වැඩියා කිරීම් ආරක්ෂිතව බාහිරින් ලබා ගත හැකිය, කර්මාන්ත මාර්ගෝපදේශ ස්වරූපයෙන් යුරෝපීය නීති රෙගුලාසි මගින් බලාත්මක කරන ලද අයිතිය, සාමාන්‍යයෙන් "GVO" ලෙස හැඳින්වේ. ස්වාධීන මෝටර් රථ සේවා භාවිතා කිරීම ලාභදායී බව වෙනත් දත්ත මගින් ද සනාථ වේ - සෑම දහවන රියදුරෙකුම බලයලත් සේවාවන් භාවිතා කළද, මෙම සේවාවන්හි වෙළඳපල කොටස 50% ක් පමණ වේ. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ASO ස්වාධීන ගරාජවලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික බවයි.
වෙනත් දත්ත සඳහන් කිරීම වටී: පසුගිය වසර 7 තුළ, අලුත්වැඩියා කිරීමේ මිලෙහි ශ්රම පිරිවැය කොටස ස්ථාවර ලෙස වර්ධනය වෙමින් පවතී. 2004 දී අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැයෙන් 40% ක් ශ්‍රමයට අයත් වූ අතර අද එය දැනටමත් 53% කි. ස්වාධීන වැඩමුළුවක මිනිස් පැයක මිල සාමාන්‍යයෙන් බලයලත් සේවාවක මිල මෙන් අඩකි, එබැවින් ස්වාධීන සේවාවන් භාවිතා කරන විට අපි ඊට වඩා බෙහෙවින් අඩු මුදලක් ගෙවමු.
අනෙක් අතට, පරීක්ෂණ කල් දැමීම සහ ඊටත් වඩා අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතිරි කිරීමක් නොවේ. “එය සෞඛ්යය හා සමානයි: සුව කිරීමට වඩා වැළැක්වීම හොඳය. ආවර්තිතා පරීක්ෂණ සහ වැළැක්වීමේ පියවරයන් සඳහා වන පිරිවැය සෑම විටම විශේෂඥයින් විසින් ප්රතිකාර කිරීමට වඩා අඩුය. වෙනත් සේවාවක් සඳහා සමාලෝචනය නොමිලේ සිදු කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අඳින ලද කොටස් සඳහා, සහ ඔවුන්ගේ ප්රතිස්ථාපනය ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, වාහනය ස්ථාවර නම්, එය විය හැකිය 
සේවාව වෙත ඇදගෙන යාමේ පිරිවැය ඔබ ගෙවිය යුතු බව පෙනේ. ඊට අමතරව, බරපතල අක්රියතාවයක්, සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත්, එහි ප්රතිවිපාක ඇත - එය අලුත්වැඩියා කිරීමටද අවශ්ය වනු ඇත. ආතතිය, මුදල් නාස්ති කිරීම සහ කාලය නාස්ති කිරීම, ඔටෝමෝටිව් සඳහා වූ සංසදයේ විශේෂඥයෙකු වන විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි අනතුරු අඟවයි.
අපගේ රැකවරණය වඩාත් අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථය කවදාද? MotoFocus.pl විසින් සිදු කරන ලද සමීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ වැඩමුළු වලින් 43% ක් වසරේ දෙවන කාර්තුවේ ඉහළම පිරිවැටුම වාර්තා කර ඇති බවයි. මෙය ස්වාභාවිකය, මන්ද මෙම කාල පරිච්ඡේදය සමන්විත වන්නේ මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයේ අවසානයයි - ශීත ඍතුව සහ ගිම්හාන රට සංචාර සඳහා සූදානම් වීමේ ආරම්භය. සමීක්ෂණය කරන ලද සේවාවන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම කාල සීමාව තුළ නිතර නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම අත්හිටුවීම, තිරිංග සහ මෆ්ලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
නිවාඩුවට යාමට පෙර පරීක්ෂා කළ යුතු දේ ලැයිස්තුවේ තිබිය යුත්තේ කුමක්ද? Vitold Rogovsky ට අනුව, පරිපූර්ණ (නමුත් පැය 2 ක් දක්වා පවතින) පරීක්ෂාවකින් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිවල ක්රීඩාව පාලනය කිරීම මෙන්ම නම්යශීලී මූලද්රව්යවල තත්ත්වය, ලෝහ-රබර් සන්ධි. තැටි සහ ලයිනිං වල තත්ත්වය මෙන්ම පද්ධතියේ චලනය වන කොටස්වල රබර් ආවරණ ද තිරිංග පද්ධතිය තුළ පරීක්ෂා කළ යුතුය. වැලි එහි ඇතුල් වුවහොත්, කලම්ප හෝ සිලින්ඩර ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. - තිරිංග තරලයේ තාපාංකය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ - තෙත් සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලයෙන් පසුව, එය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටිය හැක. දිගු බැසීමක් සහිතව, උදාහරණයක් ලෙස, කඳුකරයේ, එය උනු හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අහිමි විය හැකිය, - සියලු දෙනා සඳහා මෝටර් රථ සංසදයේ විශේෂඥ Witold Rogovsky සිහිපත් කරයි. මෙය ආරක්ෂාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, තිරිංග පරිපථයේ සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් විඛාදන අවදානම, අවහිර වීම සහ වේගවත් අලුත්වැඩියාවන් වැඩි කරයි.
සිසිලන පද්ධතියේ හෝ තෙල්වල කාන්දුවීම් සඳහා එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ කාර්යක්ෂම ආලෝකකරණය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු අතර - ඔබේම සුවපහසුව සහ සෞඛ්යය සඳහා - වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ තත්ත්වය. - සමහර රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දමයි, මෙය වැරදීමක් - සමහර විට ඔබ එය හැරවීමට අවශ්ය වේ. නවීන පද්ධතිවල ශීතකාරක කාන්දු වීමකදී සම්පීඩකය ආරම්භ කිරීම හා හානි වීමෙන් ආරක්ෂාව ඇත, නමුත් එය ඉහළට දැමීම පමණක් නොවේ. ප්රධාන දෙය වන්නේ කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කිරීමයි, පසුව පමණක් සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. රිය පැදවීමේ පහසුව සහ සෞඛ්යය සඳහා පවා වාතාශ්‍රය නල පිරිසිදු කර විෂබීජහරණය කළ යුතුය. ශීත ඍතුව යනු තෙතමනය සමුච්චය කිරීම සඳහා සුදුසුම කාලය වන අතර, දිලීර සහ බැක්ටීරියා වර්ධනය ප්රවර්ධනය කරන බව, Automotive for All forum හි විශේෂඥ Witold Rogowski පවසයි.
කම්පන අවශෝෂකවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වටී. ඇඳුම් ඇඳීමේ වඩාත් පොදු අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ තට්ටු කිරීමයි. මුලින්ම අත්හිටුවීමේ නාට්යය ලබා දෙන්නේ සුක්කානම් නිරවද්යතාව අහිමි වීම පිළිබඳ අප්රසන්න හැඟීමක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සංසිද්ධිය නොසලකා හැරිය හැක්කේ නිශ්චිත කරුණක් දක්වා පමණි: රියදුරු තත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ රියදුරුට වේගයෙන් යාමට අවශ්ය වන අතර, පසුව අප්රසන්න හැඟීමක් ඇති කළ දේ නාටකාකාර ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය, මන්ද තීරණාත්මක තත්වයකදී මෝටර් රථය හැසිරෙනු ඇත. අනපේක්ෂිත ලෙස. සුක්කානම හෝ අත්හිටුවීම තුළ සෙල්ලම් කිරීම ද සමාන ප්රතිවිපාක ඇති කරයි.
ඩම්පර් කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීම යනු එහි වැදගත්කම අධිතක්සේරු කළ නොහැකි සංසිද්ධියකි. එය ආරක්ෂිත මට්ටමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ අනෙකුත් බොහෝ සංරචකවල තත්ත්වය ද බලපායි. අක්‍රිය කම්පන අවශෝෂක සමඟ පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක තිරිංග දුර අවම වශයෙන් මීටර් 2-3 කින් වැඩි වේ. ආවරණය වඩාත් නරක වන තරමට මාර්ගය දිගු වේ. දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක ABS (තිරිංග දුර වැඩි කිරීමට තුඩු දෙයි) සහ ESP (විවේචනාත්මක අවස්ථාවකදී, සංවේදක වලින් සංඥා වැරදි ලෙස අර්ථ දැක්විය හැක) කඩාකප්පල් කරයි. කම්පන අවශෝෂක 50% කින් පැළඳ සිටින විට, චාපයේ ආරක්ෂිත වේගය 10% කින් අඩු කළ හැකි අතර, aquaplaning (තුනී ජල තට්ටුවක් මත ලිස්සා යාම) සිදු විය හැක.
සියල්ලට පසු, තෙත් කිරීමේ ගුණාංග නැති වූ කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථයේ හැසිරීම සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු වන පරිදි වෙනස් කරයි. මීට අමතරව, දෝෂ සහිත මෝටර් රථයකදී, රියදුරු වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහුගේ ප්රතික්රියා කාලය හතරෙන් එකකින් වැඩි වේ.
මීට අමතරව, කම්පන අවශෝෂකවල දුර්වල තත්ත්වය අනෙකුත් සංරචක මත අමතර ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වන අතර අමතර වියදම් ඇති කරයි. අත්හිටුවීමේ උල්පත්, රබර් අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය, බෝල සන්ධි, සහ සුක්කානම් ගියර් හෝ අවකලනය පවා වඩා බරින් පටවනු ලැබේ. එය ටයර් පාගා දැමීමට ද හානි කරයි. දැනුවත්ව හෝ නොදැනුවත්ව (අපි නොසලකා හැරියොත්
පරීක්ෂා කිරීම) ක්‍රියා නොකරන කම්පන අවශෝෂක වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම ඉක්මනින් අළුත්වැඩියා කිරීම ධාවන ආම්පන්නයේ මෙම අංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් සීමා නොවේ.
තිරිංග පද්ධතියේ දී, තිරිංග පෑඩ් වල මාර්ගෝපදේශ හෝ ස්වයං-ගැලපුම් වල ඇති තිරිංග කැලිපර් බොහෝ විට අපිරිසිදු වන අතර එමඟින් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. තවත් ප්රතිවිපාකයක් වන්නේ ඝර්ෂණ ලයිනිංවල අසමාන, වේගවත් ඇඳුම් ඇඳීම සහ ඒවායේ වේගවත් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්යතාවයයි. පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙම අයිතම පිරිසිදු කිරීම අනවශ්ය, අධික වියදම් මගහරවා ගනී.
පිටාර පද්ධතිය විශේෂයෙන් විඛාදනයට හානි කිරීමට විශේෂයෙන් අවදානමට ලක්වන සංරචක වලින් එකකි. අවසානයේදී, මෆ්ලර් පෙට්ටිවල හෝ ඒවා සම්බන්ධ කරන පයිප්පවල රේඛාව කැඩී ඇත. අක්රමිකතා මත කම්පන නම්යශීලී සම්බන්ධකයේ අවපීඩනය වේගවත් කරයි. ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට විනිවිද යන අප්රසන්න ශබ්දයක් පමණක් නොව, මේ සඳහා මෝටර් රථය නිර්මාණය කර නොමැති ස්ථානයක පිටවන වායූන් මුදා හැරීමයි. මෙය ඔවුන් රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වීමට හේතු විය හැක. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය ඇතුළුව පද්ධතියෙන් පසු විඛාදනය හෝ වෙනත් හානියක් සිදුවුවහොත්, මෙය ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ අක්‍රියතාවයට හේතු විය හැකි අතර උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි වීම සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතුළු තවත් ප්රතිවිපාක. පිටාර පද්ධතියේ නම්යශීලී එල්ලුම් වල බිඳීමක් ලෙස එතරම් සරල හා නොවැදගත් අක්‍රමිකතාවයක් පවා බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය: එය ක්‍රියාත්මක කළ හැකි පද්ධති සංරචක අසමත් වීමට සහ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු විය හැක, එනම් අනවශ්ය වියදම්.
එසේම කියවන්න
වායු සමීකරණ සේවා කාලය
ඔබේ කාර්මිකයා ශ්‍රේණිගත කරන්න
Windshield wipers පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අයිතම ලැයිස්තුවේ අවසානයේ ඇත. අවම වශයෙන් සෑම මාස හයකට වරක්වත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ප්රායෝගිකව, වසරකට පසු, පිහාටු කොතරම් නරක් වී ඇත්ද යත්, වැස්සේ වැඩ කරන විට, ඔවුන් වීදුරු මත පැල්ලම් තබයි. කාලයත් සමඟ රබර් බුරුසු දැඩි වන වයිපර් දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම වීදුරුවේ කුඩා සීරීම් වලට හේතු විය හැක. රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී ඒවා වෙහෙසකර පරාවර්තනයන් ඇති කළ හැකිය. වීදුරු ඔප දැමීමෙන් ඒවා ඉවත් කිරීම තවත් වියදමක්, සෑම විටම ඵලදායී නොවේ.
"තාක්ෂණික පරීක්ෂා කිරීමේ පිරිවැය එකම සේවාවේ පිරිවැය පමණක් ඇතුළත් නොවිය යුතුය" යනුවෙන් Automotive for All Forum හි විශේෂඥයෙකු වන Vitold Rogovsky පවසයි. - වෙබ් අඩවි මාධ්‍ය සහාය ඇතිව අවසර දී ඇති අතර නොමිලේ සමාලෝචන පවත්වයි. කෙසේ වෙතත්, එය ඔවුන්ගේ පිරිවැය ගැන නොවේ. සෑම මෝටර් රථයකම ගැටලුවක් තිබේ. එය ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය සැබෑ මිල වෙනස්කම් ඇති එක් ප්රදේශයකි. ස්වාධීන සේවාවක් ද නොමිලේ පරීක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස්වල පිරිවැය 2 ගුණයකින් අඩු විය හැකිය.
