ටයර් පීඩන සංවේදක සහ අනිවාරයෙන්ම තිබිය යුතු අනෙකුත් මෝටර් රථ උපාංග ප්‍රයෝජනවත්ද?

නොවැම්බර් 1 සිට, යුරෝපීය සංගමයේ පිරිනමන සෑම නව මෝටර් රථයකම ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් හෝ අමතර ආසන ශක්තිමත් කිරීම් තිබිය යුතුය. සියල්ල ආරක්ෂාව සහ ඉන්ධන ආර්ථිකයේ නාමයෙන්.

EU නියෝගයට අනුව, 1 නොවැම්බර් 2014 සිට, EU රටවල අලෙවි කරන නව මෝටර් රථ අමතර උපකරණ තිබිය යුතුය.

එකතු කිරීම් ලැයිස්තුව ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා වැඩසටහන ESP / ESC සමඟ විවෘත වේ, එය ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කරන අතර යුරෝපයේ බොහෝ නව මෝටර් රථවල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. ළමා ආසන සවි කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ඔබට Isofix නැංගුරම් කට්ටල දෙකක් අවශ්‍ය වනු ඇත, ගමන් මලුවලින් තලා දැමීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා පසුපස ආසන ශක්තිමත් කිරීම, සෑම තැනකම ආසන පටි දර්ශකයක් සහ ඉහළට මාරු කළ යුත්තේ කවදාදැයි ඔබට පවසන දර්ශකයක් හෝ පහල මාරුව. . තවත් අවශ්යතාවයක් වන්නේ ටයර් පීඩන මිනුම් පද්ධතියකි.

ටයර් පීඩන සංවේදක අනිවාර්ය වේ - එය ආරක්ෂිතයි

අනිවාර්ය ටයර් පීඩන සංවේදක මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු නම්, මෙය මන්දගාමී සහ මන්දගාමී සුක්කානම ප්රතිචාරයක් විය හැක. අනෙක් අතට, අධික පීඩනයක් යනු ටයරය සහ මාර්ගය අතර අඩු සම්බන්ධතාවක් වන අතර එය හැසිරවීමට බලපායි. වාහනයේ එක් පැත්තක රෝදයක හෝ රෝදවල පීඩන අඩුවීමක් සිදුවුවහොත්, වාහනය එම පැත්තට ඇදී යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.

- අධික ලෙස අධික පීඩනය තෙත් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි, එය රිය පැදවීමේ පහසුව අඩුවීමට හේතු වන අතර වාහනයේ අත්හිටුවීමේ සංරචක වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ. අනෙක් අතට, දිගු කලක් අඩුවෙන් පුම්බා ඇති ටයරයක් එහි නළලේ පිටත පැතිවල වැඩිපුර පාගා දැමීම පෙන්නුම් කරයි. එවිට පැති බිත්තියේ අපට ලාක්ෂණික අඳුරු ඉරි දැකිය හැකිය, Oponeo.pl හි ගිණුම් කළමනාකරු පිලිප් ෆිෂර් පැහැදිලි කරයි.

මෙයද බලන්න: ශීත ඍතු ටයර් - සීතල උෂ්ණත්වය සඳහා ඒවා හොඳ තේරීමක් වන්නේ ඇයි? 

වැරදි ටයර් පීඩනය වාහන මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි කිරීමට ද හේතු වේ. ටයර් පීඩනය නාමික මට්ටමට වඩා අඩු බාර් 0,6 ක් සහිත මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් සියයට 4 ක් භාවිතා කරන බව පර්යේෂණවලින් පෙනී යයි. වැඩි ඉන්ධන, සහ අඩු පුම්බන ලද ටයර්වල ආයු කාලය සියයට 45 කින් අඩු කළ හැකිය.

අතිශයින් අඩු පීඩනයකදී, ටයරය වංගු කිරීමේදී දාරයෙන් ලිස්සා යාමේ අවදානමක් මෙන්ම ටයරය අධික ලෙස රත් වීමෙන් කැඩී යාමේ අවදානමක් ඇත.

TPMS ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය - සංවේදක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ටීපීඑම්එස් (ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය) ලෙස හඳුන්වන ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය සෘජුව හෝ වක්‍රව ක්‍රියා කළ හැකිය. සෘජු පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ ටයර් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය මනින කපාට හෝ රෝද රිම් වලට සවි කර ඇති සංවේදක වලින්ය. සෑම විනාඩියකටම ඔවුන් රේඩියෝ සංඥාවක් ඔන්බෝඩ් පරිගණකයට යවන අතර එමඟින් උපකරණ පුවරුවට දත්ත ප්‍රතිදානය කරයි. මෙම විධිවිධානය සාමාන්‍යයෙන් මිල අධික වාහන වල දක්නට ලැබේ.

ජනප්රිය මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් වක්ර පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එය ABS සහ ESP/ESC පද්ධති සඳහා ස්ථාපනය කර ඇති රෝද වේග සංවේදක භාවිතා කරයි. ටයර් පීඩන මට්ටම ගණනය කරනු ලබන්නේ රෝදවල කම්පනය හෝ භ්රමණය මතය. මෙය ලාභදායී පද්ධතියකි, නමුත් රියදුරුට 20% ක වෙනසකින් පීඩනය පහත වැටීම පමණක් දැනුම් දෙනු ලැබේ. මුල් තත්වයට සාපේක්ෂව.

පීඩන සංවේදක සහිත මෝටර් රථවල ටයර් සහ රිම් ආදේශ කිරීම වඩා මිල අධිකය

TPMS සහිත වාහනවල රියදුරන් සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීම් සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවනු ඇත. රෝදවල සවි කර ඇති සංවේදක වලට හානි වීමට ඉඩ ඇති බැවින් ටයරය ඉවත් කර දාරයේ සවි කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබ මුලින්ම සංවේදකවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර රෝද ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සංවේදක නැවත ක්රියාත්මක කළ යුතුය. ටයරය හානි වී ඇත්නම් සහ රෝදයේ වායු පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී තිබේ නම් එය ද අවශ්ය වේ.

- සංවේදකය ගලවන සෑම අවස්ථාවකම මුද්‍රා සහ කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එය සංකේතනය කර සක්‍රිය කළ යුතුය,” ProfiAuto හි මෝටර් රථ විශේෂඥ Vitold Rogovsky පැහැදිලි කරයි. 

වක්‍ර TPMS සහිත වාහනවල, ටයරය හෝ රෝදය වෙනස් කිරීමෙන් පසු සංවේදක නැවත සැකසිය යුතුය. මේ සඳහා රෝග විනිශ්චය පරිගණකයක් අවශ්‍ය වේ.

මෙයද බලන්න: අනිවාර්ය ටයර් පීඩන සංවේදක හැකර්වරුන් සඳහා දොරටුවක්ද? (වීඩියෝ)

මේ අතර, Oponeo.pl නියෝජිතයින්ට අනුව, සෑම පස්වන ටයර් මධ්යස්ථානයකම TPMS සමඟ මෝටර් රථ සේවා සැපයීම සඳහා විශේෂිත උපකරණ තිබේ. මෙම අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ TPMS විශේෂඥයෙකු වන Przemysław Krzekotowski පවසන පරිදි, පීඩන සංවේදක සහිත මෝටර් රථවල ටයර් වෙනස් කිරීමේ පිරිවැය කට්ටලයකට PLN 50-80 ක් වනු ඇත. ඔහුගේ මතය අනුව, සංවේදක සහිත රෝද කට්ටල දෙකක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය - එකක් ගිම්හාන සහ ශීත කාලය සඳහා.

"මේ ආකාරයෙන්, අපි සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීම් සඳහා කාලය අඩු කරන අතර මෙම ක්රියාවන්හිදී සංවේදක වලට හානි වීමේ අවදානම අඩු කරමු" යනුවෙන් Oponeo.pl විශේෂඥයා එකතු කරයි.

නව සංවේදකයක් සඳහා, ඔබට PLN 150 සිට 300 දක්වා සහ ස්ථාපනය සහ සක්‍රිය කිරීමේ පිරිවැය ගෙවීමට සිදුවේ.

නව අනිවාර්ය උපකරණ නව මෝටර් රථවල පිරිවැය වැඩි කරයිද යන ප්‍රශ්නයට මෝටර් රථ උත්සුකයන් පිළිබඳ නියෝජිතයින් පිළිතුරු දුන්නේ නැත.

Wojciech Frölichowski