Daihatsu Terios 2004 හෝ
බොත්තම් සහ දර්ශකවල කැපී පෙනෙන ලෙස නොපැවතීම සහනදායී වන අතර රියදුරු හෝ මගීන්ගේ සුවපහසුව අඩු නොවන බව පෙනේ.
මෙහි උපක්‍රම නැත. ඔබ දකින්නේ ඔබට ලැබෙන දෙයයි. මෙම කුඩා රිපර් වඩාත් උචිත ලෙස ටෙරියර් ලෙස හැඳින්විය හැකිය: ෆීස්ටි, සංයුක්ත, විශ්වාසදායක සහ ඕනෑම දෙයක් භාර ගැනීමට සූදානම්.
ටෙරියෝස් යනු 4WD බළකායේ ළදරුවායි - ප්‍රමාණයෙන් සහ මිලෙන්. එය නියත සියලුම රෝද ධාවන මාදිලියේ පවතින අතර ස්විචයක් එසවීමේදී නිසි 4WD ලබා ගත හැකිය. මම එය සමඟ මාර්ගයෙන් බැහැරට නොපැමිණි අතර, මගේ රියදුරු සතියේ නිරන්තර වර්ෂාව නිසා වාහන ගාල් පවා 4WD අභියෝගයක් විය - එකක් Daihatsu හොඳින් විය. මම ටෙරියෝස් මගේ සුපුරුදු සතිපතා වැඩ, පාසල සහ සාප්පු සවාරි සඳහා යටත් කළ අතර, එය හසුරුවන ආකාරය බැලීමට විස්මයන් කිහිපයක් එකතු කළෙමි. දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයේ එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් නෝර්ලුන්ගා වෙත රැගෙන යන විට මම ටිකක් කලබල වූ නමුත් මට කරදර වීමට එතරම් දෙයක් නැති බව සංචාරයෙන් ඔප්පු විය.
මට කිසිදු අවදානමක් දැනුණේ නැත, සහ පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම එන්ජිමට කිසිදු ගැටළුවක් නොවීය - පෙනෙන විදිහට Toyota Echo වල මෙන්. ද්විත්ව වායු බෑග් සහ කැබ් පැති ආරක්ෂාව ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීම වැඩි දියුණු කරයි.
සහ ආරක්ෂාව පැත්තෙන්, සමහර නව එකතු කිරීම් තිබේ. ඔබ කඩා වැටුණහොත්, ඉන්ධන ස්වයංක්‍රීයව කපා හැරේ, ඕනෑම අගුලු දමා ඇති දොරවල් වහාම අගුළු හරිනු ලබන අතර අභ්‍යන්තර සහ උපද්‍රව ලයිට් ක්‍රියාත්මක වේ.
හතර දෙනෙකු ලෙස ගමන් කිරීම ටිකක් උපක්‍රමශීලී විය, නමුත් ස්ට්‍රෝලර් සහ පසුව ඇති සියලුම උපකරණ ගබඩා කිරීම සම්බන්ධයෙන් පමණි. මගේ සතිපතා මිලදී ගැනීම් මෙන්, එය නිහතමානී පසුපස ගබඩාවකට හිර වී ඇත, නමුත් අවම වශයෙන් එය කඩා වැටිය නොහැකි විය - එය තදින් අසුරා තිබුණි.
මෙම මෝටර් රථයේ අද්භූත අතපසුවීමක් වන්නේ කුසලාන රඳවනයන් ය. පසුගිය වසර දෙක තුළ කප් රඳවනයන් නොමැති සමාලෝචනවල මම ධාවනය කළ පළමු නව මෝටර් රථය මෙයයි. ඉඩ මදිකම නිසා වෙන්න ඇති මේක ලොකු පාඩුවක් කියලා කියන්න බෑ - කුතුහලයක් විතරයි. අත්වැසුම් මැදිරිය හැර වෙනත් ගබඩාවක් ඉදිරිපස නොතිබීම ද ටිකක් අමුතු දෙයක් විය.
කෙසේ වෙතත්, ආපසු හැරවීම සඳහා ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා නොමැති වීම, ආසන පටි, ජ්වලනයෙහි යතුරු යනාදිය නොමැති වීම ගැන මම සතුටු විය. මෙම කුඩා අවකාශය තුළ, කිසිම දෙයකට ගැටීමට අවස්ථාවක් නොමැත. ඔහ්, දෙපසට යාමට ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත සාම්ප්‍රදායික වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන්හි වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රීතිය.
කෙසේ වෙතත්, ඩයිහට්සුගේ කුඩා රාමුවට හුරු වෙමින්, මායිමේ සිට මීටරයක් පමණ නිතිපතා වාහන නැවැත්වීම මට පෙනී ගියේය.
පසුපස ආසනය දෙදෙනෙකුට සුදුසු ය. ළමයින් තිදෙනෙකු මිරිකීම සහ විශාල වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු උරහිස් අතුල්ලනු ඇත.
මෙය විශාල පවුලේ මෝටර් රථයක් නොවන අතර එය මවාපාන්නේ නැත.
දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම වැනි තවත් මෝඩ අවාසි කිහිපයක් ඇති අතර, ටෙරියෝස්ගේ මූලික ප්‍රවේශය නිසා මම අපහසුතාවයට පත් නොවෙමි.
සමහර විට මෙය නිදර්ශනය කරන්නේ වඩා මිල අධික නව මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ එකතු කිරීම් අපගේ ජීවිත අනවශ්‍ය ලෙස සංකීර්ණ කරන බවයි.
LOVE IT LEVE IT
මිල $23,000
ඒකට කැමති
මෙය අඩු හෝ වැඩි දෙයක් ලෙස පෙනී නොසිටින වාහනයක අඩු කලබල සහිත, අඩු ෆ්‍රිල්ස් ටෙරියර් වර්ගයකි.
එය අතහරින්න
කරුණාකර ගබඩා කරන්න. සීඩී තැටි, බීම වර්ග, කාසි... මොනවා වුණත් දාන්න තැනක් නැහැ.
