ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඩේසියා ඩස්ටර් රෙඩ් ලයින් ටීසී 150: රතු රේඛාව
අයවැයේ සිට මහා කොටස දක්වා යන ගමනේදී ඩේසියා විමුක්තියේ ඊළඟ අදියර
වසර පහළොවකට පෙර රෙනෝල්ට් සිය රුමේනියානු කම්හලේ "නවීන, විශ්වාසදායක සහ දැරිය හැකි" මෝටර් රථයක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කරන විට, සමහර විට ප්‍රංශ සමාගමේ වඩාත්ම ශුභවාදී අය පවා ඔවුන්ගේ අදහස කෙතරම් සාර්ථක වනු ඇත්දැයි නොදැන සිටියා විය හැකිය.
වසරින් වසර, සරල උපකරණ සහිත, නමුත් පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම සහිත ඩේසියා මාදිලි, වෙළඳ නාමයේ පරාසය වර්ධනය වන විට වඩ වඩාත් සාර්ථක වෙමින් පවතින අතර අද සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක්, මිනිවන්, සැහැල්ලු ඇතුළත් වේ. වෑන් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අද SUV හි නොවැළැක්විය හැකි මාදිලිය - ඩස්ටර්, 2010 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය.
එහි ශක්තිමත් ඉදිකිරීම්, off-road හැකියාවන් (විශේෂයෙන් ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදවල), අඩු බර සහ Renault-Nissan එන්ජින් සමඟින්, පළමු පරම්පරාවේ Dacia Duster වෙළඳපල දුසිම් ගණනක ඔප්පු වී ඇත. අපි ප්‍රධාන වශයෙන් රුමේනියාවේ මියෝවේනි හි ශාකය සමඟ අසල්වැසි ඊර්ෂ්‍යාව යම් ප්‍රමාණයක් ඇසුරු කිරීමට නැඹුරු වෙමු, නමුත් එය බ්‍රසීලය, කොලොම්බියාව, රුසියාව, ඉන්දියාව සහ ඉන්දුනීසියාව යන රටවල විවිධ නම් යටතේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඉතින් - අවුරුදු අටක් තුළ පිටපත් මිලියන දෙකක්.
පසුගිය වසරේ සිට, මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්, වැඩි ආරක්ෂක පද්ධති සහ සාමාන්ය යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින් සඳහා පිළිගත හැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහිතව වෙළඳපොලේ පෙනී සිටියේය.
මුලදී, ආකෘතියේ පෙනුම එහි ශක්තීන්ගෙන් එකකි - ශරීරයේ හැඩය යෝජිත පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ලබා දිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා ගතිකත්වයක් යෝජනා කරයි. කෙසේ වෙතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් දැන් සිදුවෙමින් පවතී ...
කීර්තිමත් බලය
සීමාසහිත Red Line ප්‍රථම අවස්ථාවට සමගාමීව, නැවුම් මෝස්තර අංග ඇතුළත්, Dacia එහි මාදිලි පරාසය 1,3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකකින් පුළුල් කරයි, එය ප්‍රංශ-ජපන් සැලකිල්ල Daimler හි හවුල්කරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් වර්ධනය කර ඇත.
ඒකක 130 සහ 150 hp ධාරිතාවක් ඇත. ඔවුන් සමඟ ඩස්ටර් රෙඩ් ලයින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති බලවත්ම ඩේසියා නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත්වේ. එන්ජින් ඉතා නවීන, සෘජු එන්නත් සහ මධ්යම එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩරවල විශේෂ ආලේපනයක් සහිත Mirror Bore Coating - Nissan GT-R එන්ජිමෙහි භාවිතා කරන තාක්ෂණයකි.
අධිවේගී ටර්බෝචාජර් ජලය සිසිල් කර ඇති අතර එන්ජිම නතර වූ පසුවත් දිගටම ක්‍රියාත්මක වේ. නවීන ඒකක අංශු පෙරහනකින් (GPF) සමන්විත වන අතර Euro 6d-Temp විමෝචන ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.
එකම පවුලේ එන්ජින් බොහෝ Renault, Nissan සහ Mercedes මාදිලිවල භාවිතා වන අතර SUV පන්තියේ Dacia හි නියෝජිතයා කීර්තිමත් සහ ජනප්‍රිය වාහන සමඟ සම්බන්ධ කරයි. කුඩා විස්තර ආධාරයෙන් (රතු ඉරි සහිත කළු පැති දර්පණ නිවාස, වාතාශ්රය මත රතු උච්චාරණ, දොර හැන්ඩ්ල්, ගියර් ලීවරය සහ ආසන උඩු මහල වැනි), නිර්මාණකරුවන් වැඩි බලයට අනුරූප වන මෝටර් රථයේ පෙනුමට ක්රීඩා අංගයක් ගෙන එයි.
උපකරණ අභිලාෂයන්හි වැඩි වීමක් ගැන ද කථා කරයි: අඟල් 7 ක ස්පර්ශ තිරයක් සහිත ශ්‍රව්‍ය සංචාලන පද්ධතිය Media-Nav Evolution සහ (විකල්ප ලෙස) මධ්යම සහ නැගෙනහිර යුරෝපයේ සිතියමක්, MultiView කැමරාව (ක්‍රියාකාරී ආකාර දෙකක් සහිත කැමරා හතරක පද්ධතිය, විකල්ප වශයෙන්), "අන්ධ »මෝටර් රථයෙන් ලක්ෂයක් දුරින් ඇති වස්තූන් සඳහා අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ (අමතර මිලකට) යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය. මේ අනුව, දුර්වල ලෙස සන්නද්ධ වූ මුල් ඩැසියා මාදිලිවල මතකය වඩ වඩාත් අතීතයේ දෙයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
මෙතෙක්, නව එන්ජිම යුගලනය කර ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි (සියලු රෝද ධාවනය මෙම වසර අවසානයේදී අපේක්ෂා කෙරේ), නමුත් සාමාන්ය කාලගුණය සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ මෙය අඩුපාඩුවක් ලෙස නොපෙනේ, රේඛීය ගතිකතාවයන් වැඩිදියුණු කිරීම පවා අඩු බර වියදම.
මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස සුවපහසු ලෙස ගැටිති ජය ගනී, ශබ්දය අඩු කිරීම පෙරට වඩා හොඳය, සහ නව එන්ජිම ඉතා ඝෝෂාකාරී නොවේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයට ටර්බෝ ගැටිති සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවිය නොහැක, නමුත් උපරිම තෙරපුම 250 Nm 1700 rpm හිදී ලබා ගත හැකිය.
විශාල බලයකින් වසඟ වී, ඔබ අසමාන පෘෂ්ඨවල කොන් වල අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, හදිසියේ පිටතින් සහ ශරීරය ඇලවීම ගැන ඔබ පුදුමයට පත් විය හැකිය. පවුලේ SUV මාදිලියකට සරිලන පරිදි, මාර්ගයේ සන්සුන් හා සුමට ස්ලයිඩයක යෙදීම වඩාත් ප්රසන්න වේ.
නව පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (150 hp) සහිත ඩස්ටර් රෙඩ් ලයින් සඳහා මිල ඩොලර් 19 කින් ආරම්භ වේ, ඩීසල් අනුවාදය (600 hp) ඩොලර් 115 ක් පමණ මිල අධික වේ. ඉහත සඳහන් කළ අමතර දේවල් සහිත පරීක්ෂණ මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 600 කි. ද්විත්ව ධාවන අධිභාරය ඩොලර් 21 කි.
නිගමනය
සාමාන්ය ස්කන්ධයෙන් අයවැය මෝටර් රථ වෙන් කරන රතු රේඛාවේ මායිමේ ඉඟියක් ලෙස රතු රේඛාව යන නම ගත හැකිය. මර්සිඩීස් මාදිලිවල භාවිතා කරන නව එන්ජිම සමඟ, මෙම රේඛාව ජය ගැනීම පහසු වේ.
