ඔබේ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති පොදු සංඥා
ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ගැටළු සාමාන්යයෙන් ශබ්දය ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ඔබට ඝෝෂාකාරී ධාවක පටියක් තිබේ නම්, එය නිවැරදි කළ හැකි වන පරිදි එයට හේතුව කුමක්දැයි දැන ගැනීම වැදගත්ය. ඒ කියන්නේ ඔබ සවන් දිය යුතුයි. ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක හෝ සර්පන්ටයින් බෙල්ට් එක කිචි බිචිය හෝ කෙඳිරි ගාන්නේ නම්, ගැටලුව නොගැලපීම විය හැකිය.
ඔබගේ ධාවක පටිය අඟවන ශබ්ද වැරදි ලෙස සකසා තිබිය හැක
ඉතින්, කිචිචි හඬක් සහ කෙඳිරියක් අතර වෙනස කුමක්ද? චිර්ප් එකක් යනු පුනරාවර්තන, අධික ශබ්දයක් වන අතර එය දිගු කාලයක් නොපවතින අතර සාමාන්යයෙන් එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට වඩාත් නරක ය. සර්පන්ටයින් පටියේ හෝ ඩ්‍රයිව් පටියේ වේගය වැඩි වන විට, එය බොහෝ විට ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. අනෙක් අතට, කෑගැසීමක් යනු එන්ජිමේ වේගය සමඟ ශබ්දය වැඩි වන අතර ශබ්දය වැඩි වන කිචිචියකි.
ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීම නිසා විය හැකි නමුත්, ස්පන්දන නොගැලපීම, අඳින ලද ස්පන්දන බෙයාරිං, පැළඳ සිටින පටි ඉළ ඇට, තෙල්, සිසිලනකාරක, බල සුක්කානම් තරලය, තිරිංග ක්ලීනර්, පටි ඇඳීම හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් දූෂණය වීම නිසාද විය හැකිය.
සාමාන්යයෙන් බෙල්ට් එක සහ ස්පන්දන අතර ලිස්සා යාමෙන් මිරිකීම සිදු වේ. මෙය නිෂ්ක්‍රීය ඇදගෙන යාම, අඩු ස්ථාපන ආතතිය, පටි පැළඳීම, ආතති වසන්තයේ දිරාපත්වීම, දිග වැඩි පටියක්, අල්ලා ගත් බෙයාරිං හෝ එකම වර්ගයේ දූෂිත ද්‍රව්‍ය නිසා කිචිබිචිය ඇති විය හැක.
මීට අමතරව, පටිය ඉසීමෙන් තෙත් නම්, එය කම්පනය නැති විය හැක. මෙය බොහෝ විට ආතතියට පත්වන ගැටලුවකි.
වෘත්තීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට ඉක්මනින් කිචි බිචි ගැස්ම සහ කෙඳිරිය අතර වෙනස හඳුනා ගත හැකි අතර, එය හේතුව නම් නොගැලපීම නිවැරදි කළ හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම පටිවල ශබ්දය වෙනත් ගැටළු වල ඇඟවීමක් විය හැකිය, එබැවින් ඔබ යාන්ත්රිකයෙකු විසින් ශබ්දය පරීක්ෂා කර ක්රියා මාර්ගයක් නිර්දේශ කළ යුතුය.
