ගැටුම් වැළැක්වීමේ සහය - Mercedes-Benz වාහනවල එය කුමක්ද?
රියදුරු සහ ඔහුගේ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, විවිධ සහායක පද්ධති භාවිතා කරනු ලැබේ: ස්ථායීකරණය (ESP), ප්රති-ස්ලිප් පාලනය (TCS, ASR), වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මාර්ග සලකුණු සඳහා ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් ආදිය. මර්සිඩීස් මෝටර් රථවල, තවත් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත - ගැටුම් වැළැක්වීමට සහය. එයට වෙනත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල ප්‍රතිසම ඇත, උදාහරණයක් ලෙස CMBS (Honda) - ගැටුම් අවම කිරීමේ තිරිංග පද්ධතිය - ගැටුම් අවම කිරීමේ තිරිංග පද්ධතිය.
අපගේ වෙබ් අඩවිය Vodi.su හි මෙම ලිපියෙන් අපි උපාංගය සහ එවැනි පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, රියදුරන් ආරක්ෂිත දුරක් තබා නොගැනීම නිසා බොහෝ අනතුරු සිදු වේ. මාර්ග නීතිවලට අනුව, ආරක්ෂිත දුරක් යනු ඉදිරියෙන් ගමන් කරන වාහනවලට ඇති දුර වන අතර, රියදුරුට වෙනත් උපාමාරු වලින් තොරව ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තිරිංග එබීම පමණක් අවශ්ය වේ - මංතීරු වෙනස් කිරීම, ඉදිරි මංතීරුවකට හෝ රිය පැදවීම. පදික වේදිකාව. එනම්, රියදුරු නිශ්චිත වේගයකින් නැවතුම් දුර කුමක්දැයි දළ වශයෙන් දැන සිටිය යුතු අතර එම හෝ මඳක් වැඩි දුරක් පිළිපැදිය යුතුය.
මෙම පද්ධතිය වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන් එකම තාක්ෂණය මත පදනම් වේ - අල්ට්රා සවුන්ඩ් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට අවකාශය නිරන්තරයෙන් පරිලෝකනය කරනු ලබන අතර, ඉදිරියෙන් ඇති වස්තුවක් සමඟ තියුණු හැකිලීමක් අනාවරණය වුවහොත්, රියදුරුට පහත සංඥා ලබා දෙනු ඇත:
- පළමුව, උපකරණ පුවරුව මත දෘශ්ය සංඥාවක් දැල්වෙයි;
- ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම්, කඩින් කඩ ශබ්ද සංඥාවක් ඇසේ;
- සුක්කානම් රෝදය කම්පනය වීමට පටන් ගනී.
දුර දිග නොබලා ව්යසනකාරී ලෙස ඉක්මනින් අඩු වුවහොත්, අනුවර්තන තිරිංග පද්ධතිය ක්රියාත්මක වේ. චලනය වන සහ නිශ්චල වස්තූන් දෙකටම ඇති දුර සවි කිරීමට SRA හට හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. එබැවින්, චලනය වීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර හතේ සිට 70 දක්වා නම්, ඕනෑම වස්තුවකට ඇති දුර මනිනු ලැබේ. වේගය 70-250 km / h පරාසයක පවතී නම්, CPA විසින් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති අවකාශය පරිලෝකනය කර ඕනෑම චලනය වන ඉලක්කයකට ඇති දුර මනිනු ලබයි.
මේ අනුව, පවසා ඇති සියල්ල සාරාංශ කරමින්, අපි පහත නිගමනවලට එළඹෙමු:
- ඝට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය රේඩාර් තාක්ෂණය මත පදනම් වේ;
- CPA මඟින් රියදුරුට අනතුරක් ගැන අනතුරු අඟවා තිරිංග පද්ධතිය තනිවම ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
- 7-250 km/h වේග පරාසයක ක්රියාත්මක වේ.
රථවාහන තත්ත්වය පිළිබඳ වඩාත් ඵලදායී පාලනය සඳහා, CPA 105 km / h දක්වා වේගයෙන් Distronic Plus අනුවර්තන කෲස් පාලන පද්ධතිය සමඟ ක්රියාකාරීව අන්තර් ක්රියා කරයි. එනම්, යතුරුපැදියේ එවැනි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, ඕනෑම අවස්ථාවක සුපරීක්ෂාකාරී වීම අවශ්ය වුවද, රියදුරුට අඩු හෝ වැඩි සන්සුන් බවක් දැනිය හැකිය.
ඝට්ටන අවම කිරීමේ තිරිංග පද්ධතිය - HONDA මෝටර් රථවල ඇනෙලොග්
CMBS එකම තාක්ෂණය මත පදනම් වේ - රේඩාර් චලනය වන වාහනයක් ඉදිරිපිට ප්‍රදේශය පරිලෝකනය කරන අතර, ඉදිරියෙන් ඇති වාහනවලට ඇති දුර තියුණු අඩුවීමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, මේ පිළිබඳව රණශූරයාට අනතුරු අඟවයි. ඊට අමතරව, ප්‍රතික්‍රියාව අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, තිරිංග සහාය සක්‍රිය වේ - අනුවර්තන තිරිංග පද්ධතියක් වන අතර ආසන පටි ආතතිකාරක සක්‍රීය වේ.
පැයට කිලෝමීටර 80 ක් දක්වා වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පදිකයින් සමඟ ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා CMBS නිරීක්ෂණ කැමරාවලින් සමන්විත විය හැකි බව ද පැවසිය යුතුය. මූලධර්මය අනුව, එවැනි පද්ධතියක් ABS සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.
එවැනි ආරක්ෂක පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය තරමක් සරල ය:
- මෙම නඩුවේ කැමරා හෝ echo sounders දුර සංවේදක වේ;
- ඔවුන්ගෙන් තොරතුරු නිරන්තරයෙන් පාලන ඒකකයට ලබා දෙනු ලැබේ;
- හදිසි අවස්ථාවකදී, ධ්වනි හෝ දෘශ්ය සංඥා ක්රියාත්මක වේ;
- ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම්, සොලෙනොයිඩ් කපාට සහ ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාකාරී පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, තිරිංග හෝස්වල පීඩනය වැඩි වන අතර මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමට පටන් ගනී.
එවැනි සහායකයින්, රිය පැදවීමේදී සැලකිය යුතු සහායක් ලබා දුන්නද, තවමත් රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව පැවසිය යුතුය. එමනිසා, ඔබ සතුව නවීනතම සහ තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු මෝටර් රථයක් තිබුණද, ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ලිහිල් නොකළ යුතුය.
පූරණය වේ…
