ටෙස්ට් ධාවනය Citroen Jumpy

න්‍යායට බොහෝ සාක්ෂි ඇත, පේළියේ අන්තිමයා වන්නේ Citroën Jumpy ය. එහි පූර්වගාමියා සමඟ සැසඳීම: එය වර්ධනය වී ඇත. මහත. එය පිටතින් පමණක් නොව ඇතුළතින් ද දිගු වේ (භාණ්ඩ අවකාශය එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සෙන්ටිමීටර 12-16 කින් වැඩි වේ), උස (අභ්‍යන්තර උස මිලිමීටර් 14 ක් වැඩි ය, කෙසේ වෙතත් ගරාජ් නිවාසවල බාහිර උස සීමා කිරීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් විය. මිත්‍රශීලී සෙන්ටිමීටර 190 දක්වා), වැඩි පැටවීමේ පරිමාවක් ලබා දෙයි (ඝන මීටර් 7 දක්වා, පූර්වගාමියාට උපරිම වශයෙන් ඝන මීටර් පහක භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකිය), සහ එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව උපරිම කිලෝග්‍රෑම් 3 සිට ටොන් දක්වා වැඩි වී ඇත. සහ කිලෝ ග්රෑම් දෙසීයක්. නොසලකා හැරිය නොහැකි වැඩිවීමක්.

එසේ නොමැතිනම්, නව ජම්පි දැනටමත් එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ලෙස පෙනේ, නමුත් මෝටර් රථයේ සිත්ගන්නා ඉදිරිපස සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ඇසට ප්‍රියජනක වන අතර කිසිසේත්ම අවුල් සහගත නොවේ. ඊට අමතරව, එය රෝදය පිටුපස විශාල බවක් දැනෙන්නේ නැත, අර්ධ වශයෙන් (“පහසු බෙදා හැරීම” යන අර්ථයෙන්) නිරවද්‍ය සහ නිවැරදි බල සුක්කානම් (පහළ අනුවාද සඳහා හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ සහ වඩා බලවත් ඒවා සඳහා විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික්), නමුත් ප්‍රමාණවත් නිසා දෘශ්‍යතාව (පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් මඟින් පහසුකම් සැලසිය හැක).

ජම්පී ඩීසල් තුනක් සහ එක් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකිය. දෙවැන්න බොහෝ විට අපේ විකුණුම් වැඩසටහනේ නොතිබිය හැකි අතර, කපාට 16 ක සිලින්ඩර 143 ක නිරෝගී අශ්වයන් XNUMX ක් ලබා ගත හැකිය.

දුර්වලම ඩීසල්, ලීටර් 1 එච්ඩීඅයි වලට හැසිරවිය හැක්කේ ඒවායින් 6 ක් පමණක් වන අතර කාර් රථය ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත පටවන විට වඩාත් උද්යෝගිමත් විය හැකිය. සෙසු ඒවා පිළිවෙලින් 90 සහ 122 "අශ්වබල" ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

Jumpy වෑන් රථයක් හෝ කුඩා බස් රථයක් ලෙස (සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, චැසිය සහිත කැබ් රථයක් ලෙස), රෝද පාද දෙකක් සහ උස (සහ පැටවීමේ විකල්ප දෙකක්) සහිත පළමු අනුවාදය, දෙවැන්න දිග දෙකකින් (හෝ එක් උසකින් පමණක්) ලබා ගත හැකිය. නමුත් ආසන සහිත වඩාත් උදුරා ගත් අනුවාදයක් ලෙස හෝ, ඔහු පවසන පරිදි, ඇතුළත වඩාත් සුවපහසු කුඩා බස් රථයක් ලෙස. එය 2007 ජනවාරි මස මුල සිට ස්ලෝවේනියාවේ විකිණීමට ඇත.

පළමුව පෙනුම

පෙනුම 4/5

දිග සහ උස සංයෝජනය කුමක් වුවත් (පසුපස) ජනේල නොමැතිව වුවද හැඩය එලෙසම පවතී.

එන්ජින් 3/5

අපට බොහෝ දුරට පෙට්‍රල් එන්ජිමක් නොමැත, 1.6 HDI ඉතා දුර්වල ය.

අභ්යන්තර සහ උපකරණ 4/5

වඩාත් සුවපහසු මගී අනුවාදයේ, ආසන තරමක් සුවපහසුයි, රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි.

මිල 4/5

විශාල, වඩා හොඳ, ලස්සන - නමුත් වඩා මිල අධිකයි. මෙය වළක්වා ගත නොහැක.

පළමු පන්තිය 4/5

ජම්පි යනු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සැහැල්ලු වානිජ වාහනයක් සඳහා විශිෂ්ට ප්‍රවේශයකි.

දුසාන් ලූකික්