Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 දැනටමත් ඒවායින් එකකි. තවමත් තරමක් නැවුම්, අලංකාර බාහිර පෙනුම විශේෂ දෙයක් වන අතර මෝටර් රථයේ තරුණ ස්වභාවය ගෙන එයි. එහි ඩීසල් එන්ජිමක් තිබේද? ඕනෑම අවස්ථාවක, 1-ලීටර් HDi ඩීසල් එන්ජිම ඝෝෂාකාරී හෝ වෙනත් ආකාරයකින් රියදුරුට හෝ මගීන්ට ජීවිතය දුෂ්කර කරයි කියා සිතන්න එපා. ප්රතිලෝම වශයෙන්.
C2 එක ඩීසල් එන්ජිමකින් ක්‍රියාත්මක වන බව අපට වැටහුණේ එය නිෂ්ක්‍රීයව පවතිනු ඇසූ විට පමණි. එය එකම පරිමාවේ පෙට්‍රල් වලට වඩා තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ, එය නිකුත් කරනු ලබන්නේ කැස්සකින් තොරව, නොසන්සුන් ධාවනයකින් හෝ බාධාකාරී කම්පනයකින් තොරව පමණි.
මෝටර් රථය ඩීසල් ඉන්ධන වලින් ධාවනය වන බව දෙවන වරට අපට වැටහුණේ එය ඉන්ධන පිරවුම්හලක වන අතර එහිදී අප නතර වූයේ ඉතා කලාතුරකිනි. ඔබ නිතරම ඔබේ දෑත් ආලේප කිරීමට අකමැති නම් සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල් නැරඹීම වඩාත් ප්‍රසන්න අත්දැකීමක් නොවේ නම්, මෙම C2 1.4 HDi ඔබ සඳහාම වේ. එහි ලීටර් 41 ඉන්ධන ටැංකියක් ඇති බැවින්, එක් නැවතුමක සිට තවත් නැවතුමකට ඇති දුර තරමක් දිගු වේ.
අපගේ පරීක්ෂණයේදී, අපි කිලෝමීටර 600 ක් පමණ ධාවනය කළෙමු, එයින් අදහස් කරන්නේ C2 මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන පුරසාරම් දොඩවන බවයි. අපි එහි පරිභෝජනය කිලෝමීටර 5 කට ලීටර් 5 ක් ලෙස මැනිය, අපි සෙනඟක් සමඟ නගරය හරහා ගමන් කළ අතර අධිවේගී මාර්ගයේ මඳක් වේගයෙන් ගමන් කළෙමු.
මෝටර් රථය සජීවී සහ උපාමාරු කළ හැකි බව ඔප්පු විය, නමුත් ඒ සමඟම කෙටි රෝද පදනම නිසා කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවීය, මන්ද එය සන්සුන් ගමනක් සහ තරමක් සජීවී සුක්කානමක් සමඟ තරමක් සුවපහසු බැවිනි. එකම වරද අපේ වරදින් කොටසක්.
ටිකක් පරිස්සමින් ආරම්භ කරන විට, සමහර විට එන්ජිම ඇනහිටීම සිදු විය (නවීන ටර්බෝඩීසල් එන්ජින් සඳහා තරමක් සාමාන්ය ප්රපංචයකි). අනෙක් අතට, ගියර් පෙට්ටිය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර හොඳ මාරු ලීවර හැඟීමක් ද ලබා දීමෙන් අපි පුදුමයට පත් විය.
ඉතින් එවැනි යන්ත්‍රයක් ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මන්දැයි ඔබ දන්නේ නම්, එයට එරෙහි හේතු අපි නොදනිමු. පිටුපස ආසන දෙකක් තිබීම C2 අනිවාර්යයෙන්ම ඇති තරුණ රූපයේ කොටසකි. නමුත් එය ඔබව රවටා ගැනීමට ඉඩ නොදෙන්න. කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, පසුපස ආසන යුගලයේ නම්‍යශීලීභාවය නිසා කඳ සුවපහසුයි.
තවද අපි සුවපහසුව (ආසන උඩු මහල, සුක්කානම් රෝදයේ ලීවරයක් සහිත රේඩියෝව, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල කවුළු, ...) සහ ආරක්ෂාව (ABS, 4 වායු බෑග්, ..) කැපී පෙනෙන SX උපකරණ එකතු කළහොත්, හේතුවක් නැත. ඇයි පුංචි ස්ප්ලෑෂ් තිරයක් ආදරයෙන් බැඳුනේ නැත්තේ.
පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: ආලියෝෂා පව්ලෙටිච් විසිනි.
Citroen C2 1.4 HDi SX
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සිට්රොයින් ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 10.736,94 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 13.165,58 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 50 kW (68) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 166 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 1398 cm3 - උපරිම බලය 50 kW (68 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 150 Nm 1750 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 175/65 R 14 T (මිචලින් බලශක්ති) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 166 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 13,5 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 995 kg - අවසර ලත් දළ බර 1390 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3666 mm - පළල 1659 mm - උස 1461 mm - කඳ 166-879 l - ඉන්ධන ටැංකිය 41 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / odometer තත්ත්වය: 8029 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,5 ( 113 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 36,1 ( 141 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 14,0 (IV.) එස් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 21,9 (වී.) පි |
| උපරිම වේගය: | 159km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 5,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,1m |
| AM වගුව: | 45m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය
ක්රීඩාශීලී සහ තරුණ චරිතය
ආසන නම්යතාවය
ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව
ආසන (වැඩිහිටි මගීන්) පසුපස
පරීක්ෂණ මාදිලියේ මිල
