(තෙල්) පිරිසිදුව තබා ගැනීමට
ඕනෑම බල ඒකකයක නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය මත ය. එය පිරිසිදු වන තරමට එය අනවශ්ය ඝර්ෂණ ඉවත් කරයි. අවාසනාවකට මෙන්, එදිනෙදා භාවිතයේදී, මෝටර් තෙල් ක්‍රමයෙන් ක්‍රමයෙන් අඳිනු ලැබීමට හා දූෂණයට ලක් වේ. මෙම ක්‍රියාවලීන් මන්දගාමී කිරීමට සහ ඒ සමඟම එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා වාහනවල තෙල් පෙරහන් භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ විවිධ වර්ගයේ අපද්‍රව්‍ය වෙන් කිරීම මගින් තෙල්වල නිසි සංශුද්ධතාවය පවත්වා ගැනීමයි. අපි මෙම ලිපියෙන් බහුලව භාවිතා වන සමහරක් ඉදිරිපත් කරමු.
පෙරහන, එය කුමක්ද?
ඔයිල් ෆිල්ටරයක හදවත යනු පෙරහන් තන්තු වන අතර එය බොහෝ අවස්ථාවලදී ප්ලීට් (ඇකෝනියන්-නැමුණු) කඩදාසි හෝ සෙලියුලෝස්-කෘතිම මිශ්‍රණයකින් සමන්විත වේ. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, ඉහළ පෙරීමේ මට්ටමක් ලබා ගැනීමට හෝ හානිකර ද්‍රව්‍යවලට (උදා: අම්ල) ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට එය පිරිසිදු කෙරේ. මේ සඳහා, වෙනත් දේ අතර, එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය නිසා ඇතිවන අනවශ්ය විරූපණයන් සඳහා පෙරහන තන්තු වල ප්රතිරෝධය තවදුරටත් වැඩි කරන කෘතිම දුම්මල.
ඇටසැකිල්ල මත දැලක්
සරලම තෙල් පෙරහන් වලින් එකක් වන්නේ ඊනියා දැල් පෙරහන් ය. ඔවුන්ගේ සැලසුමේ පදනම පෙරහන් දැලකින් වට වූ සිලින්ඩරාකාර රාමුවකි. බොහෝ විට භාවිතා කරන දැල් පෙරහන් යනු පෙරහන් දැල් දෙකකින් හෝ තුනකින් සමන්විත කාට්රිජ් වේ. පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය තනි ජාලකවල සෛල ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී. දෙවැන්න වෙනුවට වෙනත් පෙරහන් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස නිකල් තීරු පෙරහන් බිත්තියකි. එහි ඝණකම 0,06 සිට 0,24 mm දක්වා වෙනස් වන අතර, 1 cm50 ක ප්රදේශයක සිදුරු සංඛ්යාව. XNUMX දක්වා ළඟා විය හැකිය. එහි කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, නිකල් තීරු තවමත් පුළුල් යෙදුමක් සොයාගෙන නොමැත. ප්රධාන හේතුව වන්නේ සිදුරු නිර්මාණය කිරීම සඳහා මිල අධික තාක්ෂණය, කැටයම් කිරීම මගින් සිදු කරනු ලැබේ.
කේන්ද්රාපසාරී "කේන්ද්රාපසාරී" සමඟ
තවත් තෙල් ෆිල්ටර වර්ගයක් වන්නේ ඊනියා කේන්ද්රාපසාරී පෙරහන් වන අතර, විශේෂඥයන් කේන්ද්රාපසාරී පෙරහන් ලෙසද හැඳින්වේ. ඔවුන් වැඩ කරන ආකාරය අනුව නම පැමිණේ. මෙම පෙරහන් ඇතුළත ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විශේෂ බෙදුම්කරුවන් ඇත. ඒවා කේන්ද්රාපසාරී බලය සහ තෙල් පීඩනය යටතේ භ්රමණය වේ. ඒවායින් 10 ක් දක්වා තිබිය හැකිය. rpm, තෙල් නිදහස් ප්රවාහය සඳහා කුඩා තුණ්ඩ භාවිතා කිරීමෙන්. ඉහළ කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවල ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රොටර් තුළ එකතු වන කුඩාම අපිරිසිදු අංශු පවා වෙන් කළ හැකිය.
ECO මොඩියුල
වඩාත්ම නවීන විසඳුම් වලදී, තෙල් පෙරහන දූෂණය වැළැක්වීමේ එකම මූලද්රව්යය නොවේ, එය ඊනියා තෙල් පෙරීමේ මොඩියුලයේ (ECO) අනිවාර්ය කොටසකි. දෙවැන්නට සංවේදක කට්ටල සහ තෙල් සිසිලනකාරකයක් ද ඇතුළත් වේ. පෙරීමේ පද්ධතියේ මෙම දිගුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මක භාවය පිරිහීම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙම විසඳුමේ අවාසිය නම්, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, සම්මත පද්ධතිවල මෙන්, පෙරහන පමණක් නොව, සම්පූර්ණ මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයි.
එකක් මදි!
දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත අධි බලැති ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහනවල, බයිපාස් ෆිල්ටර් ලෙස හඳුන්වන විශේෂ සහායක පෙරහන් අතිරේකව භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ප්රධාන තෙල් පෙරණය මුදා හැරීමයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එදිනෙදා ක්‍රියාකාරිත්වයේදී තෙල්වල එකතු වන අපද්‍රව්‍ය වඩා හොඳින් වෙන් කරනු ලැබේ. බයිපාස් ෆිල්ටරය භාවිතා කිරීම ද ඊනියා සිලින්ඩර ඔප දැමීමේ අවදානම අඩු කරයි. භාවිතා කරන ලද තෙල් හෝ පසුකාලීන තෙල් වෙනස්වීම් අතර දිගු කාලපරිච්ඡේදයකදී, දූෂිත අංශු නිසා ලිහිසි තට්ටුව (තෙල් පටල) සිලින්ඩර මතුපිටින් ගැලවී ක්‍රමයෙන් (ඔප දැමීම) ගැලවී යා හැක. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ලිහිසි තට්ටුවක් නොමැතිකම එන්ජිම අල්ලා ගැනීමට පවා හේතු විය හැක.
