තිරිංග දුර දිග බලපාන දේ
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා විවිධ පද්ධති වලින් සමන්විත නවීන වාහන වැඩි වැඩියෙන් ලබා දෙයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පුරවා ඇති එවැනි මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස අපට ආරක්ෂිත බවක් දැනේ, නමුත් එය නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කිරීමට සහ ගැටුමක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේද?
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා විවිධ පද්ධති වලින් සමන්විත නවීන වාහන වැඩි වැඩියෙන් ලබා දෙයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පුරවා ඇති එවැනි මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස අපට ආරක්ෂිත බවක් දැනේ, නමුත් එය නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කිරීමට සහ ගැටුමක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේද?
පළමුවෙන්ම, අපි දැනගත යුතුයි නැවතුම් දුර නැවතුම් දුරට සමාන නොවන බව. අපගේ වාහනය නතර කරන දුර ප්රතික්රියා කාලය බලපාන අතර, එක් එක් රියදුරු සඳහා විවිධ ආකාරයේ මතුපිටක් ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අප ගමන් කරන වේගය.
අපගේ මෝටර් රථය නතර වන ස්ථානය ගැන සිතන විට, රියදුරුට තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට සහ තිරිංග ආරම්භ කිරීමට ගතවන කාලය තුළ ආවරණය වන දුර ප්රමාණයෙන් වැඩි වන තිරිංග දුර ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ප්රතික්රියා කාලය තනි පුද්ගල කරුණකි, උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. එක් ධාවකයක් සඳහා, එය තත්පර 1 ට අඩු වනු ඇත, තවත් කෙනෙකුට එය වැඩි වනු ඇත. නරකම අවස්ථාව අපි පිළිගන්නේ නම්, පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයක් මෙම කාලය තුළ මීටර් 28 ක් පමණ ගමන් කරයි, කෙසේ වෙතත්, සැබෑ තිරිංග ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වීමට පෙර තවත් තත්පර 0,5 ක් ගත වේ, එනම් තවත් මීටර් 14 ක් ආවරණය කර ඇත.
සමස්තයක් වශයෙන් එය මීටර් 30 කට වඩා වැඩිය! තාක්‍ෂණිකව හොඳ මෝටර් රථයක් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් තිරිංග දුර සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 35-45 කි (මෝටර් රථ ආකෘතිය, ටයර්, ආවරණ වර්ගය මත පදනම්ව, ඇත්ත වශයෙන්ම). මේ අනුව, තිරිංග දුර මීටර් 80 ට වඩා වැඩි විය හැක. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, රියදුරුගේ ප්රතික්රියාව අතරතුර ගමන් කළ දුර තිරිංග දුර ප්රමාණයට වඩා දිගු විය හැක!
තිරිංග ආරම්භ කිරීමට පෙර ප්රතික්රියා කාලය වෙත ආපසු යාම. රෝගාබාධ, ආතතිය හෝ සරල නොපැමිණීම එහි දිගුකාලීනව සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන බව අවධාරණය කළ යුතුය. සාමාන්‍ය දෛනික තෙහෙට්ටුව ද අඩු මනෝචිකිත්සක ක්‍රියාකාරකම් සහ රිය පැදවීමේ සීරුවෙන් විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.
මූලාශ්රය: Gdańsk හි පළාත් පොලිස් මූලස්ථානයේ රථවාහන දෙපාර්තමේන්තුව.
