බල සුක්කානම් තරලය යනු කුමක්ද, එහි වර්ග සහ වෙනස්කම්
අන්තර්ගතය
හයිඩ්‍රොලික් පවර් සුක්කානම් (GUR) යනු මෝටර් රථයක සුක්කානමෙහි කොටසක් වන අතර එය රියදුරු රෝද හරවන විට රියදුරුගේ උත්සාහය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය සංවෘත පරිපථයක් වන අතර එහි ඇතුළත බල සුක්කානම් තරලයක් ඇත. ලිපියෙන් අපි බල සුක්කානම් තරල වර්ග, ඒවායේ ලක්ෂණ සහ වෙනස්කම් සලකා බලමු.
බල සුක්කානම යනු කුමක්ද?
පළමුව, අපි බල සුක්කානම් උපාංගය කෙටියෙන් සලකා බලමු. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පද්ධතිය වසා ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එය පීඩනයට ලක්ව ඇති බවයි. බල සුක්කානමට පොම්පයක්, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයක් සහිත සුක්කානම් රාක්කයක්, තරල සැපයුමක් සහිත ජලාශයක්, පීඩන නියාමකය (බයිපාස් කපාටය), පාලක ස්පූල් මෙන්ම පීඩන හා ආපසු නල මාර්ග ඇතුළත් වේ.
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, පාලක කපාටය භ්‍රමණය වන්නේ හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රවාහය වෙනස් කිරීම සඳහා ය. හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය සුක්කානම් රාක්කය සමඟ ඒකාබද්ධ වී දෙපැත්තෙන්ම ක්‍රියා කරයි. පොම්පය මෝටරයෙන් ධාවනය වන අතර පද්ධතිය තුළ මෙහෙයුම් පීඩනය ඇති කරයි. බයිපාස් කපාටය පීඩනය නියාමනය කරයි, අවශ්‍ය පරිදි අතිරික්ත තරලය බැහැර කරයි. පද්ධතියේ දියරයක් ලෙස විශේෂ තෙල් භාවිතා කරයි.
හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර තරලය
බල සුක්කානම් තරලය පොම්පය මගින් ජනනය කරන පීඩනය හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් වෙත මාරු කරයි. මෙය එහි ප්‍රධාන කාර්යය වේ, නමුත් තවත් සමහරක් ඇත:
- බල සුක්කානම් පද්ධති ඒකක ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය;
- විඛාදන ආරක්ෂාව.
සාමාන්‍යයෙන්, සුක්කානම් පද්ධතියට තරල ලීටරයක් පමණ මැදිහත් වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් මට්ටම් දර්ශක සහිත ටැංකියක් හරහා වත් කරනු ලැබේ, සමහර විට තරල වර්ගය සඳහා නිර්දේශයන්.
රසායනික සංයුතිය (කෘතිම හෝ ඛනිජ) සහ වර්ණය (කොළ, රතු, කහ) වලින් වෙනස් වන ද්‍රව විශාල ප්‍රමාණයක් වෙළඳපොලේ තිබේ. එසේම, බල සුක්කානම සඳහා රියදුරුට සංක්ෂිප්ත හා තරලවල නම් සැරිසැරීමට අවශ්‍ය වේ. නවීන පද්ධති භාවිතා කරන්නේ:
- පීඑස්එෆ් (පවර් සුක්කානම් තරලය) - බල සුක්කානම් තරල.
- ATF (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය) - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල.
- ඩෙක්ස්රොන් II, III සහ මල්ටි එච්එෆ් වෙළඳ ලකුණු වේ.
බල සුක්කානම් සඳහා තරල වර්ග
බල සුක්කානම් තරලවල විවිධ ගුණාංග තිබිය යුතු අතර ඒවා ආකලන සහ රසායනික සංයුතිය මගින් සපයනු ලැබේ. ඒ අය අතරින්:
- අවශ්‍ය දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකය;
- උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධය;
- යාන්ත්‍රික හා හයිඩ්‍රොලික් ගුණ;
- විඛාදන ආරක්ෂාව;
- ප්‍රති-පෙන ගුණ;
- ලිහිසි ගුණ.
මෙම සියලු ලක්ෂණ, එක් අංශයකට හෝ වෙනත් ආකාරයකට, වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම බල සුක්කානම් තරල සතුව ඇත.
අනෙක් අතට, රසායනික සංයුතිය කැපී පෙනේ:
- කෘතිම;
- අර්ධ කෘතිම;
- ඛනිජ තෙල්.
ඔවුන්ගේ වෙනස්කම් සහ විෂය පථය දෙස බලමු.
කෘතිම
සින්තටික් පදනම් වී ඇත්තේ හයිඩ්‍රොකාබන් (ඇල්කයිල්බෙන්සීන්, පොලියල්ෆොලේෆින්) සහ විවිධ ඊතර් මත ය. මෙම සංයෝග සියල්ලම ලබා ගන්නේ තෙල් වලින් සෘජු රසායනික සංස්ලේෂණයක ප්‍රති result ලයක් වශයෙනි. විවිධ ආකලන එකතු කරන පදනම මෙයයි. කෘතිම තෙල්වලට පහත සඳහන් වාසි ඇත:
- ඉහළ දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකය;
- තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායිතාව;
- දිගු සේවා කාලය;
- අඩු අස්ථාවරත්වය;
- අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්රතිරෝධය;
- විශිෂ්ට විඛාදන, ප්‍රති-පෙන සහ ලිහිසි ගුණ.
නමුත් මෙම ලක්ෂණ තිබියදීත්, සින්තටික් ආක්‍රමණශීලීව පහර දෙන රබර් මුද්‍රා රාශියක් නිසා පූර්ණ සුක්කානම් තෙල් බල සුක්කානම් පද්ධතිවල භාවිතා වන්නේ කලාතුරකිනි. සින්තෙටික් භාවිතා කරනු ලබන්නේ නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරනු ලැබුවහොත් පමණි. කෘතිම විද්‍යාවේ තවත් අවාසියක් නම් ඉහළ මිලයි.
අර්ධ කෘතිම
රබර් කොටස් කෙරෙහි ආක්‍රමණශීලී බලපෑම උදාසීන කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් විවිධ සිලිකොන් ආකලන එකතු කරයි.
ඛනිජ
ඛනිජ තෙල් පදනම් වී ඇත්තේ නැප්තීන් සහ පැරෆින් වැනි විවිධ ඛනිජ තෙල් භාග මත ය. 97% ඛනිජ පදනමක් වන අතර අනෙක් 3% ආකලන වේ. එවැනි තෙල් රබර් මූලද්‍රව්‍යයන්ට මධ්‍යස්ථ බැවින් බලශක්ති සුක්කානම් සඳහා වඩාත් අදාළ වේ. -40 ° from සිට 90 the range දක්වා පරාසයක වැඩ කරන උෂ්ණත්වය. සින්තටික් 130 ° C-150 ° C දක්වා ක්‍රියා කරයි, පහළ සීමාව සමාන වේ. ඛනිජ තෙල් දැරිය හැකි නමුත් වෙනත් ආකාරවලින් ඒවා කෘතිම තෙල්වලට වඩා පහත් ය. සේවා කාලය, පෙණ නඟින හා ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග සඳහා මෙය අදාළ වේ.
බල සුක්කානම තුළට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ග මොනවාද - කෘතිම හෝ ඛනිජ. පළමුවෙන්ම, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන එක.
වර්ණයෙහි වෙනස්කම්
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, තෙල් ද වර්ණයෙන් වෙනස් වේ - රතු, කහ, කොළ. ඒවා ඛනිජ, කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම ය.
රතු
ඒවා ATF පන්තියට අයත් වේ, එනම් සම්ප්‍රේෂණය. බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා භාවිතා වන නමුත් සමහර විට බල සුක්කානම් සඳහා ද අදාළ වේ. රතු සලකුණු ඩෙක්ස්රොන් II සහ ඩෙක්ස්රොන් III යනු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ජෙනරල් මෝටර්ස් හි වර්ධනයයි. වෙනත් රතු වෙළඳ නාම තිබේ, නමුත් ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජෙනරල් මෝටර්ස් හි බලපත්‍රය යටතේ ය.
කහ
පිළිවෙලින් ඩේම්ලර් ඒජී සැලකිල්ල වර්ධනය කිරීම බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ මර්සිඩීස් බෙන්ස්, මේබැක්, ඒඑම්ජී, ස්මාර්ට් සහ වෙනත් වෙළඳ නාම වල ය. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර සහ හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම් සඳහා ඒවා විශ්වීය පන්තියට අයත් වේ. බල සුක්කානම සඳහා ඛනිජ කහ තෙල් භාවිතා වේ. මොබිල් සහ ටෝටල් නම් ජනප්‍රිය කහ වෙළඳ නාම වේ.
කොළ පාටයි
වොග්ස්වැගන්, පෝර්ෂේ, ඕඩි, ලැම්බෝගිනි, බෙන්ට්ලි, ආසන, ස්කැනියා, එන්ඒඑන් සහ වෙනත් වෙළඳ නාම වල පිළිවෙලින් VAG සැලකිල්ල වර්ධනය කිරීම භාවිතා කෙරේ. ඔවුන් පීඑස්එෆ් පන්තියට අයත් වේ, එනම් ඒවා භාවිතා කරනුයේ බල සුක්කානම් කිරීමේදී පමණි.
ඩේම්ලර් ජනප්‍රිය පෙන්ටොසින් සන්නාමය යටතේ සිය හරිත පීඑස්එෆ් සගයන් නිෂ්පාදනය කරයි.
මට විවිධ වර්ණ මිශ්‍ර කළ හැකිද?
විවිධ තෙල් වර්ග මිශ්‍ර කිරීමට ඉඩ නොදීම සාමාන්‍යයෙන් වඩා හොඳ බව වහාම කිව යුතුය. කෘතිම හා ඛනිජ තෙල් රසායනික සංයුතියේ වෙනස්කම් නිසා කිසි විටෙකත් මිශ්‍ර නොකළ යුතුය.
ඒවායේ රසායනික සංයුතිය බොහෝ ආකාරවලින් සමාන බැවින් ඔබට කහ සහ රතු වර්ණ මිශ්‍ර කළ හැකිය. ආකලන වෙනත් ද්‍රව්‍ය සමඟ ප්‍රතික්‍රියා නොකරනු ඇත. නමුත් මෙම මිශ්‍රණය සමජාතීය බවට වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.
විශ්ව රසායනික ව්‍යුහයක් ඇති කෘතිම හා ඛනිජ සං ents ටක ඇති බැවින් හරිත තෙල් අන් අය සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක.
ජලාශයේ ඇති ද්‍රව මට්ටම පහත වැටෙන විට නැවත පිරවීමේදී තෙල් මිශ්‍ර කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතු කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි.
කාන්දු වන සලකුණු
බල සුක්කානම් තරල කාන්දු වීමක් හෝ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන කතා කළ හැකි සං s ා:
- ටැංකියේ මට්ටම පහත වැටීම;
- පද්ධතියේ මුද්‍රා හෝ තෙල් මුද්‍රා මත කාන්දුවීම් දක්නට ලැබුණි;
- රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කිරීමක් ඇසෙයි;
- සුක්කානම් රෝදය තදින් හැරී, උත්සාහයෙන්;
- බල සුක්කානම් පොම්පය බාහිර ශබ්ද නිකුත් කරයි, හම්.
බල සුක්කානම් තරලය පිරවීම සඳහා, ඔබ පළමුව නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ භාවිතා කළ යුතුය. මිශ්‍ර නොකර එක් වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට විවිධ තෙල් වර්ග මිශ්‍ර කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඛනිජ හා කෘතිම තෙල් එකම වර්ණයක් වුවද නොගැලපෙන බව මතක තබා ගන්න. තෙල් මට්ටම සහ එහි තත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.
