සරල වචන වලින් ET තැටි ඕෆ්සෙට් යනු කුමක්ද (පරාමිතීන්, බලපෑම සහ ගණනය)

මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් තම මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කිරීම ගැන සිතති. බොහෝ විට ඔවුන් සරල හා දැරිය හැකි සුසර කිරීමකින් ආරම්භ වේ - මුද්දර සහිත රෝද වෙනුවට අලංකාර වාත්තු ඒවා. තැටියක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ රියදුරන් පෙනුම සහ විෂ්කම්භය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ, නමුත් වෙනත් වැදගත් පරාමිතීන් ඇති බව සිතන්නේ නැත, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ පාලනය කිරීමට පවා අහිතකර ලෙස බලපාන අපගමනය. එවැනි වැදගත්, නමුත් එතරම් නොදන්නා පරාමිතියක් වන්නේ තැටි ඕෆ්සෙට් - ET ය.

රිම් වල ඊටී යනු කුමක්ද?

ET (OFFSET) - මෙම කෙටි යෙදුම මිලිමීටර වලින් දක්වා ඇති තැටි ඕෆ්සෙට් යන්නයි.

මෙම පරාමිතියේ අගය කුඩා වන තරමට රෝද දාරය පිටතට නෙරා යයි. තවද, අනෙක් අතට, පිටවීමේ පරාමිතීන් වැඩි වන තරමට, යන්ත්‍රය තුළ තැටිය “බුරෝස්” ගැඹුරු වේ.

පිටවීම - මෙය තලය (ඇමුණුම) අතර පරතරය වන අතර, තැටිය එය මත ස්ථාපනය කරන විට කේන්ද්‍රයේ මතුපිටට සම්බන්ධ වන අතර, තැටි දාරයේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති නිරූපිත තලය.

 වර්ග සහ යාන්ත්රික ලක්ෂණ

දාරයේ පිටවීම වර්ග 3 කින් යුක්ත වේ:

• null;
• ධනාත්මක;
• සෘණ.

ඕෆ්සෙට් කේතීකරණය (ET) දාරයේ මතුපිට පිහිටා ඇති අතර, එය අසල ඇති සංඛ්යා එහි පරාමිතීන් දක්වයි.

ධනාත්මක ඕෆ්සෙට් අගය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ දාරයේ සිරස් අතට පිහිටා ඇති අක්ෂය කේන්ද්‍රය හා සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ සිට යම් දුරක් බවයි.

බිංදුව ET පරාමිතිය වාර්තා කරන්නේ තැටියේ අක්ෂය සහ එහි සංසර්ග තලය සමාන බවයි.

දී සෘණ පරාමිතිය ET යනු තැටියේ සිරස් අතට පිහිටා ඇති අක්ෂයෙන් ඔබ්බට කේන්ද්‍රයට තැටියේ ඇමිණීමේ මතුපිට ඉවත් කිරීමයි.

වඩාත්ම පොදු ඕෆ්සෙට් යනු ධනාත්මක ඕෆ්සෙට් වන අතර සෘණ ඕෆ්සෙට් අතිශයින් දුර්ලභ ය.

උඩු රැවුලේ ප්‍රමාණය රිම් සැලසුම් කිරීමේදී සැලකිය යුතු සූක්ෂ්මතාවයක් වන බැවින් සිදුවිය හැකි දෝෂයක් තුරන් කිරීම සඳහා එය ගණනය කිරීම සඳහා විශේෂ සූත්‍රයක් භාවිතා කරයි.

රෝද ඕෆ්සෙට් වලට බලපාන දේ

ඩ්‍රයිව් බස්ට් හෝ ඊටී යනු කුමක්ද? එය බලපාන්නේ කුමක් ද? තැටි හෝ ඊටී ඕෆ්සෙට් විය යුත්තේ කුමක් ද?

රිම් නිෂ්පාදකයින්, සැලසුම් ක්‍රියාවලියේදී පවා, දාරය ස්ථාපනය කිරීමේදී යම් ඉන්ඩෙන්ටේෂන් වල හැකියාව ගණනය කරයි, එබැවින් ඔවුන් හැකි උපරිම මානයන් තීරණය කරයි.

මෝටර් රථයක් මත රෝද නිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෝදයේ වර්ගය සහ ප්රමාණය පිළිබඳ දැනුම හා අවබෝධය අවශ්ය වේ. සියලුම ස්ථාපන උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම් පමණක්, වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ඕෆ්සෙට් ඇතුළුව සියලුම තැටි පරාමිතිවල අහඹු සිදුවීම, රෝදය සවි කිරීම නිවැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ.

අනෙකුත් පරාමිතීන් අතර, ඕෆ්සෙට් අගය රෝද පාදයේ විශාලත්වයට බලපාන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යන්ත්රයේ සියලුම රෝදවල සමමිතික තත්ත්වය. ඕෆ්සෙට් තැටියේ විෂ්කම්භය, එහි පළල හෝ ටයර් පරාමිතීන් බලපාන්නේ නැත.

බොහෝ රෝද අලෙවි කරන්නන් මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය, හැසිරවීම හෝ ආරක්ෂාව මත පිටත්වීමේ බලපෑම දන්නේ හෝ සඟවන්නේ නැත.

වැරදි පිටවීමක් විවිධ ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය, සමහර විට ඉතා භයානක ය.

වැරදි ලෙස තෝරාගත් තැටි ඕෆ්සෙට් එකක ප්‍රධාන ප්‍රතිවිපාක:

• ෙබයාරිංවල ෙසේවා කාලය අඩු කිරීම;
• රබර් ඇඳීම වැඩි වීම;
• සුක්කානම් අක්ෂයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීම;
• අත්හිටුවීම ඇතුළුව වාහනවල යටි ප්‍රමාණයේ සේවා කාලයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක්;
• වාහන පාලනයේ පිරිහීම, දිශානුගත ස්ථායීතාවය සහ නිශ්චිත උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව, අනතුරක ස්වරූපයෙන් කණගාටුදායක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

පිටත්වීමේ පරාමිතීන් ඔබම ගණනය කරන්නේ කෙසේද

පිටත්වීම ස්වාධීනව ගණනය කිරීම සඳහා, ඉතා සරල සූත්රයක් භාවිතා කරයි:

ЕТ = (a + b) / 2-b = (ab) / 2

а - තැටියේ අභ්යන්තර පැත්ත සහ කේන්ද්රය සමඟ එහි සම්බන්ධතා තලය අතර දුර.

b - තැටියේ පළල.

කිසියම් හේතුවක් නිසා තැටියේ ET අගයන් නොමැති නම්, ඒවා ඔබම ගණනය කිරීම අපහසු නැත.

මේ සඳහා පැතලි රේල්, තැටියේ විෂ්කම්භයට වඩා ටිකක් දිග සහ මිනුම් සඳහා ටේප් මිනුම හෝ පාලකය අවශ්ය වනු ඇත. තැටිය වාහනයේ තිබේ නම්, එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය ආපසු හැරීම වැළැක්වීම සඳහා ජැක්, රෝද යතුර සහ සපත්තු අවශ්ය වේ.

මිනුම් ප්රතිඵල මිලිමීටර වලින් සිදු කළ යුතුය.

පළමුවෙන්ම, දාරය පිටත පැත්ත පහළට හරවා රේල් පීල්ල දාරයේ දාරයට ඇමිණීම අවශ්‍ය වේ. එවිට තැටියේ සංසර්ග කොටසේ සිට රේල් පීල්ලේ පහළ කෙළවර දක්වා ඇති දුර ටේප් මිනුමකින් මැනිය යුතුය.

මෙම රූපය පසුපස එබුම වේ а. ගණනය කිරීමේ පැහැදිලිකම සඳහා, මෙම අගය 114 mm යැයි උපකල්පනය කරමු.

පළමු පරාමිතිය ගණනය කිරීමෙන් පසුව, තැටිය මුහුණත ඉහළට හරවා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, රේල් පීල්ලට ද සම්බන්ධ කරන්න. මිනුම් ක්රියා පටිපාටිය ප්රායෝගිකව පෙර එකට සමාන වේ. එය පරාමිතිය හැරෙනවා b. ගණනය කිරීම් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, අපි එය 100 mm ට සමාන ලෙස සලකමු.

සූත්‍රයට අනුව මනින ලද පරාමිතීන් භාවිතා කරමින් අපි රෝද ඕෆ්සෙට් ගණනය කරමු:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

මානයන් අනුව, උඩු රැවුල ධනාත්මක වන අතර 7 mm ට සමාන වේ.

කුඩා හෝ වෙනස් උඩින් තැටි තැබිය හැකිද?

රිම් විකුණන්නන් මූලික වශයෙන් සහතික කරන්නේ රිම් ඉවත් කිරීම මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් කෙරෙහි බලපාන්නේ නැති නමුත් ඒවා විශ්වාස නොකළ යුතු බවයි.

ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන පරමාර්ථය වන්නේ රෝද විකිණීමයි, සහ පිටවීමේ පරාමිතීන් දුසිමකට වඩා තිබීම - අවශ්‍ය පරාමිතීන් අනුව භාණ්ඩ තෝරාගැනීමේදී ඇති විය හැකි දුෂ්කරතා හෝ එවැනි පරාමිතීන් පිළිබඳ සාමාන්‍ය දැනුමක් නොමැතිකම ඇතුළු හේතු කිහිපයක් නිසා ඔවුන් නිහඬව සිටිති. මෝටර් රථයට ඔවුන්ගේ බලපෑම.

ටයර් සහ රෝද. තැටියේ පළල වැඩි කිරීම.

කර්මාන්තශාලාව විසින් සකසා ඇති තැටි ඕෆ්සෙට් වලට අනුකූල වීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ සාක්ෂි ලෙස, සමහර වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා, නමුත් විවිධ වින්‍යාසයන්හිදී, විවිධ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ චැසිය සඳහා.

ප්රවාහනය එන්ජිම තුළ පමණක් වෙනස් වුවද, මෙය දැනටමත් මෝටර් රථයේ බරින් පිළිබිඹු වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිර්මාණකරුවන් විසින් එක් එක් වින්යාසය සඳහා නැවත ගණනය කරන බොහෝ පරාමිතීන් තුළ. වර්තමානයේ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේදී, ඔවුන් කොටස්වල සම්පතට බලපාන පිරිවැය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති පරාමිතීන් සැලකිල්ලට නොගෙන මෝටර් රථයක් ස්වාධීනව සුසර කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්‍රවේශයට හේතු වේ, සමහර විට ඉතා ඉක්මනින්.

වෙනස් ඕෆ්සෙට් සහිත තැටියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විකල්පයක් ඇත - විශේෂ ස්පේසර් භාවිතා කිරීම. ඒවා විවිධ ඝනකම සහිත පැතලි ලෝහ කවයන් මෙන් පෙනෙන අතර තැටිය සහ කේන්ද්රය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. ස්පේසරයේ අවශ්‍ය thickness ණකම තෝරා ගැනීමෙන් පසු, කර්මාන්තශාලාව හැර වෙනත් ඕෆ්සෙට් එකක් සහිත රෝද රිම් මිලදී ගෙන තිබේ නම්, චැසිය සහ අනෙකුත් ඒකකවල වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ඔබට කරදර විය නොහැක.

මෙම නඩුවේ ඇති එකම අවවාදය නම්, සෑම තැටි අලෙවිකරුවෙකුටම ඒවා නොමැති බැවින්, ඔබට අවශ්ය ඝනකමේ ස්පේසර් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ ඉවත් කිරීමේ පරාමිතිය සැලකිල්ලට ගත යුතුය - ET, එය එහි දක්වා ඇත. නමුත් සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම ඇති සරල උපාංග ආධාරයෙන් එය ඔබම මැන බැලීම පහසුය. මෝටර් රථයක් මත නව සපත්තු තෝරාගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා වලට අනුකූල විය යුතුය.

තැටියේ ඕෆ්සෙට් චැසියේ බොහෝ සංරචකවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි, නමුත් වඩාත් වැදගත් ලෙස, වැරදි ලෙස තෝරාගත් ET යන්ත්‍රයේ පාලන හැකියාව අඩු කරයි, දිශානති ස්ථායීතාවය නරක අතට හැරෙන අතර බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

කඳේ කර්මාන්තශාලාවෙන් වෙනස් නම්, මෙය විශේෂ රෝද ස්පේසර් සමඟ සවි කළ හැකිය.