තිරිංග බූස්ටරයක් යනු කුමක්ද? තිරිංග බූස්ටරයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ඔබට තිරිංග බූස්ටරයක් යනු කුමක්ද සහ එය තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, බල සුක්කානම සහිත සෑම මෝටර් රථයකම ඇති මෙම නොපෙනෙන අංගය පිළිබඳව ඔබ අපගේ ලිපිය කියවිය යුතුය. තිරිංග බූස්ටරය රැකබලා ගන්නා ආකාරය සහ එහි උපරිම හැකියාවෙන් එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට පහත පාඨය කියවීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
තිරිංග බූස්ටරය - එය කුමක්ද?
තිරිංග බූස්ටරය යනු බොහෝ රියදුරන් දන්නා මෝටර් රථයක අතිශයින්ම වැදගත් අංගයකි, නමුත් මෝටර් රථයේ මෙම කොටස හරියටම වගකිව යුත්තේ කුමක් ද යන්න සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් එය කෙතරම් වැදගත් දැයි ඔවුන් නොදනී.
තිරිංග පද්ධතිය ජලාශයේ සහ හෝස්වල ඇති තරලය මත රඳා පවතී. තිරිංග ක්‍රියාවලියම තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් සරල කළ හැකි අතර එමඟින් තරල පීඩනය වැඩි කරයි, කැලිපර් සහ තැටි මත පීඩනය යෙදේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය නතර විය. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ, තිරිංග බූස්ටරය අතිශය වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි. එය නොමැතිව, තිරිංග කිරීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත, ඒ සමඟම එය මාර්ගයේ අවදානම වැඩි කරයි.
තිරිංග බූස්ටරය නඩත්තු රහිත වන අතර කලාතුරකින් අසමත් වේ. මීට අමතරව, එය ලාභම අමතර කොටස් වලින් එකකි. ඒ අතරම, එය එහි සරල බව සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් විශිෂ්ටයි. එය 1927 දී ඉංජිනේරු ඇල්බට් දේවේන්ද්‍රේ විසින් සොයා ගන්නා ලදී. පසුව Bosch ඔහුගෙන් පේටන්ට් බලපත්‍රය මිලදී ගෙන එය තිරිංග බූස්ටරයක් ලෙස බෙදා දුන්නේය.
සර්වෝගේ කාර්යය වන්නේ ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටන් මත පීඩනය වැඩි කිරීමයි. මෙමගින් තිරිංග පද්ධතියේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීමට හැකි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රියදුරුගේ අභිප්‍රායට සෘජුව සමානුපාතික වන නිසි තිරිංග සමඟ පද්ධතිය ප්‍රතිචාර දක්වන බැවින්, ඔබට තිරිංග පැඩලය තදින් තද කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
තිරිංග බූස්ටරයක් පෙනෙන්නේ කෙසේද?
තිරිංග බූස්ටරය තැටියක්, පැතලි කෑන් හෝ ඩ්රම් සමඟ සැසඳිය හැක. සුක්කානම් රෝදයේ පැත්තේ එන්ජින් මැදිරියේ කොටස අසල පිහිටා ඇත. සර්වෝම එයට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින් ඔබ එය තිරිංග තරල සංචිතයට පිටුපසින් සොයා ගනු ඇත. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට එය ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය මත ක්රියා කරන බලය වැඩි කරයි.
තිරිංග බූස්ටරයේ ඇතුළත කුටි දෙකක් ඇති අතර ඒවා මුද්‍රා තැබූ ප්‍රාචීරයකින් වෙන් කර ඇත. ඉන් එකක් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩයේ ආදාන පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් තිරිංග බලය වැඩි වේ. ඒවා වායු නාලිකාවකින් ද සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ රික්තය සහ ඉන්ටේක් පද්ධතිය එකම මට්ටමක පවතී.
තිරිංග බූස්ටරය වගකිව යුත්තේ කුමක් සඳහාද?
සරලව කිවහොත්, තිරිංග බූස්ටරය තිරිංග ආරක්ෂිත, වඩා කාර්යක්ෂම සහ වඩා ලාභදායී කරයි. ඔහුගේ වැඩ ආරම්භ වන්නේ තිරිංග පැඩලය තද කළ වහාම ය. එය ප්රධාන සිලින්ඩරයට පීඩනය යොදන අතර එමඟින් කපාටය විවෘත වන අතර බහුකාර්යයේ රික්තය ප්රාචීරය මත ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔහුට ස්තූතියි, ප්රාචීරය මත ක්රියා කරන බලය තිරිංග පැඩලය මත රියදුරුගේ පීඩනයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය තිරිංග බලය සකස් කළ හැකිය. මේ ආකාරයෙන්, රියදුරු තිරිංග පැඩලය මත අවම පීඩනයක් යෙදීමෙන් වළක්වා ගත හැකි අතර උපරිම උත්සාහයකින් යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කරයි.
සර්වෝ නඩත්තු-රහිත වන අතර මෝටර් රථයේ හදිසි කොටස් වලට අයත් නොවේ. දෝෂ බොහෝ විට ප්‍රකාශ වන්නේ තිරිංග තරල කාන්දු වීම හෝ තද තිරිංග පැඩලය මගිනි.
ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ සන්දර්භය තුළ තිරිංග සහාය අතිශයින්ම වැදගත් වේ. ඒ අතරම, එය රියදුරන්ට දැනෙන්නේ එය නොමැති විට පමණි.. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ඇති මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යන විට, ක්‍රියාකාරී තිරිංග බූස්ටරයක් නොමැතිව වාහනයක් පැදවීම කෙබඳුදැයි ඔබට ඉක්මනින් දැනිය හැක. තිරිංග පැඩලය එබීම වඩා දුෂ්කර වන අතර කෙටි කාලයකින් දැඩි වේ. පැඩල් ගමන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත, එය තිරිංග අපහසු වනු ඇත. මෙයට හේතුව තිරිංග බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් නිර්මාණය වන තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ පීඩනයක් නොමැති වීමයි.
තිරිංග සර්වෝ - වැඩ
තිරිංග බූස්ටරයට කුටි දෙකක් ඇත (එන්ජින් කුටිය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය), ඒවා රබර් පටලයකින් වෙන් කරනු ලැබේ. විශාල කුටිය සෘණ පීඩනයක් යටතේ පවතින අතර කුඩා කුටිය වායුගෝලයට සම්බන්ධ කරන නාලිකාවක් ඇති අතර එමඟින් එය වායුගෝලීය පීඩනයයි.. ඔවුන් අතර නාලිකාවක් ඇත, එය බොහෝ විට විවෘත වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උපාංගය පුරා සෘණ පීඩනය ජනනය වේ. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග කරන මොහොතේ, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පසු, කපාටය කුටි දෙක සම්බන්ධ කරන නාලිකාව වසා දමයි, කුඩා කුටියක් විවෘත වේ. මේ අනුව, පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර, එම නිසා ප්රාචීරය විශාල කුටිය දෙසට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. තිරිංග පොම්පය මේ සඳහා උපකාරී වේ, පිස්ටන් වැඩි බලයකින් ක්රියා කරයි.
තිරිංග බූස්ටර පද්ධතියේ සෑම අංගයක්ම නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා රික්තකය භාවිතා කරන බව දැන ගැනීම වටී. එසේ නොමැති නම්, තිරිංග පැඩලය ඉක්මනින් දැඩි හා අකාර්යක්ෂම වනු ඇත. මීට අමතරව, ඇතැම් මූලද්රව්ය pedal හි පිහිටීම සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඔවුන් තිරිංග පිස්ටන් ස්ථානයේ සමාන වේ. මේ අනුව, රියදුරු විසින් තීරණය කරනු ලබන බලයකින් මෝටර් රථය තිරිංග කරයි. මීට අමතරව, සම්පූර්ණ පද්ධතිය පුරා නිවැරදි පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා සර්වෝ-ධාවනය කරන ලද පීඩන පරිවර්තකයක් භාවිතා කරයි.
ඉහත විස්තර කර ඇති යාන්ත්රණය පෙට්රල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ. අනෙක් අතට, ඩීසල් එන්ජින්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සහ විදුලි වාහන යාන්ත්‍රිකව හෝ විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන රික්ත පොම්පයක් ද භාවිතා කරයි.
තිරිංග බූස්ටරය සම්බන්ධයෙන්, ට්රක් රථවල පවා තත්වය වෙනස් වේ. එවැනි විශාල වාහනවල දී වඩාත් සංකීර්ණ පීඩන සහිත සහායක තිරිංග උපකරණයක් භාවිතා වේ. එය සම්පීඩිත වායු පීඩනය භාවිතා කරයි.
සේවාදායකයේ අසාර්ථකත්වය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
බොහෝ විට, තිරිංග බූස්ටරයේ අක්‍රියතාවයක් තද සහ තද කිරීමට අපහසු තිරිංග පැඩලයකින් හඳුනාගත හැකි අතර, එහි ආඝාතය තද කළ විට සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වේ. ඔබ එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර තිරිංග දැමුවහොත් මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි.. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම ධාවනය වන අතරතුර මෙය සිදු වුවහොත්, තිරිංග බූස්ටරය අසාර්ථක වී ඇති බව ඔබට සහතික විය හැකිය.
කාන්දුවීම් ගැටළුකාරී විය හැකි බැවින් ඔබේ තිරිංග තරල සංචිතය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. මෙය පද්ධතියේ කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් තවදුරටත් රිය පැදවීම වැඩි අවදානමක් සහ අඩු තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. තිරිංග කිරීමේදී අමුතු ශබ්ද ද පද්ධතියේ යම් දෝෂයක් ඇති බව පෙන්නුම් කළ හැකි අතර ඔබ විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. තිරිංග බූස්ටරයට හානි වූ විට, මෙය නඩත්තු-රහිත උපාංගයක් වන බැවින් එය සමස්තයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, එය සාපේක්ෂව කලාතුරකින් කැඩී යයි, එහි මිල එතරම් ඉහළ නොවේ.
බොහෝ විට ගැටළුව කාන්දු වන විට එහි රික්ත ආධාරක ගුණාංග අහිමි වන හානියට පත් රික්ත රේඛාවක් ද විය හැකිය. තිරිංග පද්ධතිය සහ තිරිංග බූස්ටරය සම්බන්ධ අනෙකුත් දෝෂ අතරට චෙක් කපාටයක ගැටලුවක්, වැරදි ප්‍රමාණයේ උපාංගයක් සඳහා බූස්ටරයක් නුසුදුසු ලෙස තෝරා ගැනීම සහ වැරදි විෂ්කම්භයකින් යුත් රික්ත රේඛාවක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
තිරිංග බූස්ටරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට ප්‍රායෝගිකව තිරිංග බූස්ටරය ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔබ කළ යුත්තේ තිරිංග දුර සහ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත්වීමට අවශ්‍ය පීඩනය පාලනය කිරීමයි. එපමණක්ද නොව, ඔබට තිරිංග බූස්ටරය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔබේ තිරිංග බූස්ටරයේ කිසියම් ගැටලුවක් ඔබ දුටුවහොත්, නව එකක් සඳහා ආයෝජනය කර එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, මන්ද තිරිංග පද්ධතිය ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
ඔබ දැනටමත් දන්නවා තිරිංග බූස්ටරයක් යනු කුමක්ද සහ තිරිංග පද්ධතියේ මෙම කොටස කුමක් සඳහාද යන්න. එහි විචක්ෂණ මානයන් තිබියදීත්, එය සෑම මෝටර් රථයකම අතිශයින්ම වැදගත් අංගයකි, මන්ද ආරක්ෂාව, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරු සුවපහසුව එය මත රඳා පවතී. තිරිංග බූස්ටරයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත. මීට අමතරව, රියදුරන්ට තිරිංග පැඩලය මත ඇති පීඩනය වත්මන් තත්වයන්ට සහ විශේෂිත තත්වයක අවශ්‍යතා වලට අනුවර්තනය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත.
