Velcro හෝ friction splint යනු කුමක්ද?
ඝර්ෂණ ටයරය හෝ "වෙල්ක්රෝ" යනු ලෝහ ඇතුළු කිරීම් නොමැතිව අයිස් මතුපිටට ඇලී සිටිය හැකි ශීත ඍතු ටයර් පන්තියකි. පිරවූ රබර් වලදී ලිස්සන ආලේපනයේ සහ පාගමනේ අන්තර්ක්‍රියා රබර් ඝර්ෂණයෙන් සහ ස්ටඩ් වල ඇලීමෙන් සමන්විත වේ නම්, ඝර්ෂණයේදී ඝර්ෂණ බලය පමණක් භාවිතා වේ.
මාර්ගය සමඟ රෝදයේ ග්රහණය බොහෝ දුරට පාගමන රටාවේ චෙක්පත් මත රඳා පවතී. ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව සහ ස්පර්ශක පැච් එකේ දාරවල මුළු දිග ප්රමාණය වැඩි වන අතර, රෝදය ශීත ඍතුවේ මාර්ගය රඳවා තබා ගනී. ත්වරණය අතරතුර, ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් එකේ පසුපස දාරය සක්‍රිය වේ, තිරිංග කිරීමේදී - ඉදිරිපස.
ඝර්ෂණ රබර් වල විශේෂාංග සහ මූලධර්ම
Velcro හි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ රබර් වල විශේෂ ගුණාංග සහ ටයරයේ මතුපිට වයනය සපයයි:
- ලැමෙල්ලා විශාල සංඛ්යාවක්;
- ද්රව්යවල මෘදු බව;
- සිදුරු සහිත ව්‍යුහය;
- උල්ෙල්ඛ ක්ෂුද්ර අංශු.
සියලුම ඝර්ෂණ ටයර් සයිප් වැඩි ගණනකින් සම්බන්ධ වේ. ලැමෙල්ලා යනු රබර් තුනී පටියක් වන අතර එමඟින් පාගමන බෙදී ඇත. මෙම වෙන්වීම ආෙල්පනය මත පීඩනය වැඩි කරයි, එමගින් වැඩිදියුණු කරන ලද ඇලවීම සාක්ෂාත් කර ගනී. පහත දැක්වෙන ලැමෙල්ලා වර්ග තිබේ:
- තීර්යක්;
- විකර්ණ;
- සිග්සැග්.
Velcro ආරක්ෂකයා වෙනත් ඕනෑම ස්වයං-පිරිසිදු ආරක්ෂකයෙකු මෙන් ගමන් වලින් සමන්විත වේ. වෙනස පවතින්නේ සැකැස්මේ වැඩි dens නත්වය තුළ වන අතර එය සැතපුම් ගණනට ධනාත්මක ලෙස බලපාන අතර විශාල ලැමෙල්ලා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ටයර් මතුපිටට ඇලී සිටින සයිප් වල දාර සමඟ වන අතර විශාල පාගමන ගැඹුර සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථාවර හා විශාල ස්පර්ශක පැල්ලමක් සෑදී ඇත.
මෝටර් රථයේ බර යටතේ, පඩිපෙළේ ඇති ලැමෙල්ලා වෙන් වන අතර එය වචනාර්ථයෙන් හිමෙන් වැසී ඇති මාර්ගයේ මතුපිටට ඇලී තිබේ. මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා කලාපයෙන් පිටවන විට, සයිප්ස් අභිසාරී වන අතර, ටයරය ස්වයං පිරිසිදු කිරීම, අයිස් චිප්ස් සහ හිම විස්ථාපනය කරයි.
නමුත් ලැමෙල්ලා එකම වැදගත් කොන්දේසියෙන් බොහෝ දුරස් වේ. ඒවායින් කොපමණ ප්‍රමාණයක් ලබා දුන්නද, උපරිම ඇලවුම් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කළ හැක්කේ රබර් වල සිදුරු සහිත ව්‍යුහය මගිනි. පාරට වැටෙන විට ජලය අවශෝෂණය කරන්නේ ඇයයි.
Velcro රබර් සිලිකා සමග cryosilane මිශ්රණයක් අඩංගු වේ, ඒ නිසා එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී රළු නොවන අතර, micropores විශාල සංඛ්යාවක් ජල චිත්රපටය ඉවතට. අණුක මට්ටමින්, සෑම ටයර් සිදුරක්ම චූෂණ කෝප්ප මූලධර්මය අනුව මාර්ග මතුපිට සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරයි, එමඟින් ඵලදායි කම්පන ශ්‍රිතයක් පමණක් නොව, කෙටි තිරිංග දුරක් ද සපයයි. ඒ අතරම, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් රබර් මිශ්රණයට අකාබනික හා කාබනික සම්භවයක් ඇති ඝන ක්ෂුද්ර අංශු එකතු කිරීම ප්රකාශ කරයි. එවැනි උල්ෙල්ඛ ද්‍රව්‍ය කුඩා කරල් වර්ගයක ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කරයි, එමඟින් ඝර්ෂණ ගුණාංග වැඩි දියුණු කරයි.
සාමාන්ය සහ ඝර්ෂණ රබර් අතර වෙනස කුමක්ද?
අයිස් සහ ඝන හිම නොමැති නම්, හොඳම විසඳුම භාවිතා කිරීමයි ඝර්ෂණ රබර්. ශීත ඍතුවේ දී යුක්රේන නගරවල වීදි සඳහා සාමාන්ය වන ලිහිල් හිම, හිම කැඳ සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට් ආධිපත්යය සහිත මෙම තත්වයන් වේ. ඝර්ෂණ ටයර් ද දිවා කාලයේදී තරමක් උණුසුම් වන අතර රාත්‍රියේදී ඉෙමොලිමන්ට් ඇති විය හැකි අතර ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කළ නොහැක.
මෙම ටයර්වල ස්ටඩ් ටයර්වලට වඩා මෘදු රබර් සංයෝගයක් ඇති අතර අධික ශීතලකදී අඩු පැහැපත් වේ. මාර්ග පෘෂ්ඨය සමඟ විශ්වසනීය ග්රහණයක් සැපයීමට ඔවුන්ගේ හැකියාව සෘණ 25 ° C සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්වවලදී පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
ඝර්ෂණ ටයර්වල කරල් නොමැත. එමනිසා, ඔවුන්ගේ එක් වාසියක් ඉක්මවා යයි ඇලවූ රබර් පැහැදිලිවම - ඒවා ඉතා අඩු ඝෝෂාකාරී ය. හිම මත, ප්රායෝගිකව වෙනසක් නැත, නමුත් අයිස් හෝ ඇස්ෆල්ට් මත, ඝර්ෂණ ටයර් සැලකිය යුතු ලෙස නිහඬ වේ.
පිරවූ ටයර් පිරිසිදු අයිස් සහ අසුරන ලද හිම මත තරඟයෙන් බැහැර. ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා අයිස් මතුපිට ජල තට්ටුවක් ඇති විට කැටි කිරීමට ආසන්න උෂ්ණත්වවලදී ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත කරල් විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ. එවැනි තත්වයන් තුළ ඝර්ෂණ ටයර් අකාර්යක්ෂමයි. අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් විසින් ස්ටඩ්ස් අගය කරනු ඇත. නමුත් කරල් ඉතා ඝෝෂාකාරී ය, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු නොවේ, තෙත් පදික වේදිකාවේ දිගු තිරිංග දුරක් ඇති අතර මාර්ග මතුපිටට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කරයි. බොහෝ යුරෝපීය රටවල ඔවුන්ගේ භාවිතය සීමිත හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය.
සියලුම කන්නයේ ටයර් බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි "රන් මධ්යන්යය" කිසිසේත්ම නොවේ, මන්ද ඒවා ගිම්හාන සහ ශීත ඍතු ටයර් දෙකටම වඩා අඩු කාර්ය සාධනයක් ඇති බැවිනි. මෙය ප්‍රතිවිරුද්ධ දේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ උත්සාහයක සම්මුතියකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි ටයර් ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ ඕෆ් කන්නයේ ය.
යුක්රේනයේ සහ එහි උතුරු අසල්වැසියන්ගේ තත්වයන් තුළ, සියලු කාලගුණ ටයර් එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි. සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ උෂ්ණත්ව පරාසය තරමක් පටු ය - සුළු හිම සිට + 10 ° C දක්වා. ඒ අතරම, මාර්ග මතුපිට සමඟ විශ්වාසදායක ග්රහණය කළ හැක්කේ පැතලි හා වියලි මාර්ගයක් මත පමණි. එවැනි ටයර් මත හිම සහ අයිස් මත ගමන් කිරීම සරලවම භයානක ය. සෑම වාරයක් සඳහාම එක් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ආරක්ෂාව හෝ, අවම වශයෙන්, රිය පැදවීමේ පහසුව අවදානමට ලක් වනු ඇත.
