රෝද පෙළගැස්ම යනු කුමක්ද සහ ඔබ එය නිරීක්ෂණය කළ යුත්තේ ඇයි

සුක්කානම් රෝදය පහළට බැස ඇති විට, මෝටර් රථය පැත්තට ඇදගෙන යන කාරණයට ඔබ මුහුණ දී ඇත්නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය වාහනයක ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව තීරණය කරන වැදගත් පරාමිතියකි. නමුත් බිඳවැටීමට අමතරව, තුන්වන වැදගත් පරාමිතියක් ඇත, නමුත් පසුව තවත් බොහෝ දේ. 

රෝද පෙළගැස්ම යනු කුමක්ද?

මෙම පරාමිතිය මඟින් එකිනෙකට සාපේක්ෂව රෝදවල කෝණ මෙන්ම මාර්ග මතුපිට තලයට රෝද ද දක්වයි. 

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, එක් එක් මාදිලිය සඳහා, අත්හිටුවීමේ සහ සුක්කානමෙහි කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කරන රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණවල තනි පරාමිතීන් සපයයි. 

උපකරණ මත පදනම්ව එකම වාහනයක පවා උන්දම කෝණවලට විවිධ අර්ථයන් ඇත. වාහනය පැතලි පාරක බරක් නොමැතිව සිටගෙන හෝ චලනය වන විට, රෝද මාර්ගයට සාපේක්ෂව සමතලා විය යුතුය. බර යටතේ, උන්දම negative ණ දිශාවට ගමන් කරයි, එබැවින් පැරණි මෝටර් රථ ධනාත්මක උන්දමකින් සාදන ලදී. වඩාත් නවීන මෝටර් රථවල negative ණ උන්දමක් ඇත, මන්ද මෙම කොන් හොඳම ස්ථායිතාව සපයයි. 

ඇඟිලි තුඩෙන් කිසිවක් වෙනස් වී නැත: රිය පැදවීමේදී ඉදිරිපස රෝද “පිටතට” නැඹුරු වේ, එබැවින් ඉදිරිපස රෝද මුලින් අභ්‍යන්තරයට පෙනේ. 

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

රෝදයක් විශාල වළකට වැදුණු විට හෝ කුඩා අනතුරකින් පසුවද, මෝටර් රථයේ සමහර අත්හිටුවීම් සහ චැසි මූලද්‍රව්‍ය අවතැන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, විස්ථාපන සංගුණකය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ බලපෑමේ බලය මත ය.

රියදුරු පරිස්සමින් රිය පැදවූවත් කිසි විටෙකත් අනතුරක් සිදු නොවූවත් කේම්බර් කළ යුතුය. ඔබ මෙම වෙනස් කිරීම් සිදු නොකළහොත් වාහනය අස්ථාවර වනු ඇත. මෙය අයිස් කුට්ටියේ අගයක් පමණි.

කාරණය නම් යන්ත්‍රයේ ස්ථායිතාව නැතිවීම හදිසි අවදානම වැඩි කරයි. එසේම, මාර්ගයේ සෘජු කොටස්වල වැරදි ලෙස නිරාවරණය වූ (හෝ ඕෆ්සෙට්) රෝද පෙලගැස්වීම මෝටර් රථය පැත්තට ගෙන යනු ඇත. මංතීරුවේ වාහනයේ පිහිටීම පවත්වා ගැනීම සඳහා රියදුරු සුක්කානම අපේක්ෂිත දිශාවට හරවනු ඇත. ප්රති result ලය වන්නේ අසමාන හා දැඩි ටයර් ඇඳීමයි.

සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථය පාරේ අතිශයින් අස්ථායි ලෙස හැසිරේ - එය දෙපැත්තට ඇදී යයි, ඔබට එය නිරන්තරයෙන් "අල්ලා" ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝදවල ඇස්ෆල්ට් සමඟ නිසි සම්බන්ධතාවයක් නොමැති නිසා රෝදවල රබර් වල දිගු සම්පත ගැන ඔබට අමතක කළ හැකිය. නව ටයර් ආදේශ කිරීම අතර කිලෝමීටර් 20 දහසක් පසු නොකළ අවස්ථා තිබේ.

රෝද කෝණ සෘජුවම ගමන් පහසුව සහ ආරක්ෂාව බලපායි. පරාමිතීන් කර්මාන්තශාලා වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නම්, අත්හිටුවීම තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කරන අතර රියදුරු පාලනයට වැරදි ලෙස ප්රතිචාර දක්වයි. කඩා වැටුණු කොන් සමඟ පැන නගින ගැටළු:

• මෝටර් රථය ධාවන පථයෙන් ඉවතට, පැත්තට යයි, නිරන්තර සුක්කානම අවශ්‍ය වේ, එය බොහෝ විට අනතුරකට තුඩු දෙයි;
• අධික වේගයෙන්, මෝටර් රථය විසි කරයි;
• ටයර් සහ අත්හිටුවීමේ කොටස් වැඩි වීම;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය 5-10% කින් වැඩි වේ.

රෝද පෙළගැස්වීම කළ යුත්තේ කවදාද?

පහත දැක්වෙන අවස්ථා වලදී රෝද පෙළගැස්වීම කළ යුතුය:

• රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය එක් පැත්තකට හෝ "විසි" කරයි;
• අසමාන ටයර් ඇඳුම්;
• අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු (බෝල සන්ධි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ලීවර විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, ද ds ු සහ සුක්කානම් ඉඟි සහ කම්පන අවශෝෂක);
• මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ නුසුදුසු හැසිරීමකදී (ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් සහිතව, මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් ධාවනය කරන විට, දෙපැත්තට "ඉහළට" දැමිය හැකිය).

පැත්තට යොමු කරයි: රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණවලට (ද ds ු සහ සුක්කානම් ඉඟි, නිහ silent කුට්ටි, බෝල සන්ධි, රෝද ෙබයාරිං) බලපාන අත්හිටුවීමේ කොටස් හොඳ වැඩ පිළිවෙළක ඇති බවට වග බලා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. 

අසමාන ටයර් ඇඳුම්: ඔබ ධාවනය වන ආම්පන්නයද හඳුනාගත යුතුය, ශක්තිමත් රෝද බලපෑමක් තිබේ නම්, ජ්‍යාමිතිය සඳහා ලීවරය පරීක්ෂා කරන්න. 

අත්හිටුවීම අළුත්වැඩියා කිරීම: මෙම අවස්ථාවේ දී, අත්හිටුවීම අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, රෝද පෙලගැස්ම බාධා ඇති වන අතර, කැස්ටර් (කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී). “කඩාවැටීම” නැරඹීමට පෙර, රබර්වල ශක්තිමත් හා අසමාන ඇඳුම් ඇඳීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පැයට කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි කාලයක් රිය පැදවීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ.

රෝද පෙළගැස්ම

Toe-in යනු එකිනෙකට සාපේක්ෂව කෝණය ලෙස හැඳින්වේ. ඔබ ඉහළ සිට රෝදය දෙස බැලුවහොත්, එවිට ඒවායේ ඉදිරිපස අතර දුර ප්රමාණය අඩු වනු ඇත. චලනය වන විට, ප්රතිරෝධක බලයේ නීතිය ක්රියාත්මක වන අතර, අක්ෂය ගැන හැරවුම් මොහොතක් නිර්මාණය කරයි. සරල වචන වලින් - රෝද පිටතට නැඹුරු වනු ඇත, සහ ආපසු හරවන විට - අනෙක් අතට. පසුපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා මෙය අදාළ වේ. මෙම පරාමිතිය ධනාත්මක අභිසාරීතාව ලෙස හැඳින්වේ. 

ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා, රෝද එකවර හරවා ගෙන යන විට, රෝද ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙසට නැඹුරු වනු ඇත - ඇතුළත, මෙය සෘණ අභිසාරීතාව ලෙස හැඳින්වේ. 

මාර්ගය වන විට, පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීමේදී, ඇඟිලි තුඩු සක්‍රියව භාවිතා වන අතර, එය සකස් කළ හැකිය. මේ නිසා, මෝටර් රථයේ පසුපස පැත්තට ගමන් කළ හැකි අතර, නිවැරදි ගමන් මඟට හැරවීමට උපකාරී වේ. 

රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ නිවැරදිව සකසන්නේ කෙසේද:

ඇඟිල්ල සකස් කිරීමට පෙර, සුක්කානම් සන්ධි කොටස් පරීක්ෂා කළ යුතුය, සුක්කානම් ඉඟි ගෙඩි වර්ධනය විය, සුක්කානම නකල් එකට ලීවරය තද කිරීමේ තරම. කිලෝ ග්‍රෑම් 3500 ක් පමණ බරැති සියලුම මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ මෝටර් රථ පරිගණකයක් භාවිතයෙන් ස්ථාවරය අනුව සකස් කළ හැකිය. වර්තමානයේ වඩාත් සුලභ උපකරණ වන්නේ ත්‍රිමාණ උන්දම වන අතර එය කෝණ ආසන්නතම මට්ටමට නිරාවරණය කිරීමට උපකාරී වේ. 

මෝටර් රථය ස්ථාවරය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, විශේෂ ඉලක්ක රෝදවලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඒවා රෝදය පසුපසට හා පැත්තට ගෙන යාමෙන් ක්‍රමාංකනය කෙරේ. රෝදවල කෝණ පිළිබඳ තොරතුරු පරිගණක මොනිටරයේ ප්‍රදර්ශනය වේ, කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් සැකසීම සඳහා ඔබ පළමුව වාහනය නිෂ්පාදනය කරන වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය සහ වර්ෂය තෝරා ගත යුතුය.

Razvalchik සුක්කානම් ඉඟි සකස් කිරීමට පටන් ගනී, රෝදයේ පිහිටීම අනුව, එක් දිශාවකින් හෝ තවත් නට් තද කිරීම. මොනිටරයේ ඇති විට අභිසාරී කෝණය හරිත පසුබිමක පෙන්වයි - ඉඟිය තද කර ඇත, මෙම පැත්ත නිරාවරණය වේ. එකම මෙහෙයුම අනෙක් පැත්තෙන් සිදු වේ. 

කේම්බර්

කැම්බර් යනු රෝද අක්ෂය සහ සිරස් අතර කෝණයයි. බිඳවැටීම වර්ග තුනකි:

• ශුන්ය - රෝදයේ ඉහළ සහ පහළ අක්ෂ සමාන වේ;
• සෘණ - ඉහළ කොටස ඇතුළට කුණු වී ඇත;
• ධනාත්මක - ඉහළ කොටස පිටතට නෙරා යයි.

වාහනය චලනය වන විට, ස්ථාවරත්වය සහ මාර්ග මතුපිටට ටයර් පිළිපැදීම පවා ශුන්‍ය උන්දම ලබා ගනී. Car ණ උන්දම මෝටර් රථයේ බරට සමානුපාතිකව වැඩි වේ, වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත, නමුත් ටයර් ඇඳීම අභ්‍යන්තර කොටසෙහි වැඩි වේ. පැරණි මෝටර් රථ සහ ට්‍රැක්ටර් වල ධනාත්මක කෝණයක් දක්නට ලැබෙන අතර, අත්හිටුවීමේ මෘදු බව සහ මෝටර් රථයේ බර සඳහා වන්දි ලබා දේ.

පසුපස අත්හිටුවීම, අර්ධ-යැපීම පවා උන්දම ගැලපීමට නැඹුරු වේ. නිදසුනක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ වාහන සඳහා, negative ණ උන්දම තහඩු සපයනු ලැබේ, ඒවා කදම්භය සහ කේන්ද්‍රය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. ප්ලාස්ටික් ඉහළ රෝද අක්ෂය ඇතුළට ගෙන යන අතර, කොන්වල ස්ථායිතාව සහ ඉහළ ගමන් වේගය වැඩි කරයි. ස්වාධීන අත්හිටුවීම් වලදී, බිඳී යාමේ ලීවර ලබා දී ඇති අතර ඒවාද සකස් කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ පැමිණීම ගමනාගමනයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

උන්දම කෝණ නිවැරදිව සකසන්නේ කෙසේද:

ගැලපීම ද ස්ථාවරයේ සිදු කෙරේ. අත්හිටුවීමේ සැලසුම අනුව උන්දම වෙනස් ලෙස සකසා ඇත, එනම්:

• ද්විත්ව ලීවර අත්හිටුවීම (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - සකස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඉහළ හෝ පහළ හස්තයේ අක්ෂය යටතේ විවිධ ඝණකම සහිත රෙදි සෝදන යන්ත්ර තැබීමෙනි. ලීවර අක්ෂයේ බෝල්ට් දෙක ගලවා, කදම්බය සහ අක්ෂය අතර රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ඇතුළු කිරීම, කැම්බර් කෝණය පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වේ;
• නවීන මෝටර් රථ ද්විත්ව ලීවර අත්හිටුවීම - විකේන්ද්රික බෝල්ට් සපයා ඇති අතර, භ්රමණය වන විට, ලීවරය පිටතට හෝ ඇතුළට ගෙන යයි. ගැලපුම් මට්ටම පෙන්නුම් කරන අවදානම් සහිතව බෝල්ට් සලකුණු කර ඇත;
• පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීම පැත්තකට අවම වශයෙන් එක් අතක්වත් ඇති අතර එමඟින් මෙම කෝණ සකස් වේ. රීතියක් ලෙස, ලීවරය නූල් අක්ෂයකින් සම්බන්ධ කර ඇති කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර එම නිසා ලීවරය දිගු කිරීම හෝ කෙටි කිරීම සිදු වේ;
• MacPherson strut ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - කම්පන අවශෝෂකයේ පිහිටීම අනුව සකස් කිරීම. කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් එක බෝල්ට් දෙකකින් සුක්කානම් නකල් එකට සවි කර ඇත. රාක්කයේ සිදුරු ඉලිප්සාකාර වන අතර, එම නිසා, බෝල්ට් ලිහිල් කළ විට, කම්පන අවශෝෂකය දිගු කිරීමට හෝ ආපසු ලබා ගත හැකිය. 

උමං ගැලපීම සිදු කරනුයේ ඇඟිලි තුඩු වලින්. ඊට පෙර, අත්හිටුවීමේ කොටස්වල අඛණ්ඩතාව සහතික කර ගත යුතුය. සියලුම රෝද 4 හි සැබෑ කෝණය පරිගණක මොනිටරයේ දක්වා ඇත. ඉහත දක්වා ඇති පරිදි, එක් එක් වර්ගයේ යටි පතුල් සඳහා, ගැලපීම වෙනස් ලෙස සිදු කරනු ලැබේ: රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඇතුළු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම, කම්පන නූල් සකස් කිරීම, විකේන්ද්රික බෝල්ට් භ්රමණය කිරීම හෝ ලීවරයේ දිග සකස් කිරීම. 

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? සියලුම බෝල්ට් සහ සම්බන්ධතා නිර්මාණය කර ඇතැයි උපකල්පනය කරමින් සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 30-40 ක් ගතවේ.

කැස්ටර් කෝණය. මෙම පරාමිතිය රෝදයේ ස්ථාවර සරල රේඛීය චලනය සඳහා වගකිව යුතු ය. කැස්ටර් කෝණය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ආරුක්කුවට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස රෝදයේ පිහිටීම දෙස බැලීම වටී: එය පසුපසට විස්ථාපනය වුවහොත්, එය හැසිරවීමේ ලක්ෂණ පිරිහීමට ලක් කරයි, සහ කැස්ටර් කෝණය එක් අක්ෂයක සමාන විය යුතුය. නිවැරදි කැස්ටර් සැකසුම සමඟ, සුක්කානම අතහැර යාමට ඉඩ දීම මෝටර් රථය කෙළින්ම ධාවනය කරයි. බොහෝ විට, කැස්ටර් කෝණය නිෂ්පාදකයා විසින් කලින් සකසා ඇති අතර එය සකස් කළ නොහැක. පරාමිතීන් අපගමනය වී ඇත්නම්, කම්පන අවශෝෂක සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය වේ.

සේවා ස්ථානයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

බොහෝ සේවා ස්ථානවලට උසස් තත්ත්වයේ රෝද පෙලගැස්මක් ලබා දෙන බවට සහතික විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ස්වාමියා වහාම අලුතින් සවිකර ඇති මෝටර් රථය ස්ථාවරය මත තබා සුසර කිරීම ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඔබට නිදහසේ ක්‍රියා පටිපාටියට බාධා කර වෙනත් සේවා ස්ථානයක් සොයා ගත හැකිය.

කාරණය නම් යන්ත්‍රයේ වැරදි අත්හිටුවීමකින් රෝදවල නැඹුරුවීමේ නිවැරදි කෝණය ස්ථාපිත කළ නොහැකි වීමයි. මේ හේතුව නිසා, වෘත්තිකයෙකු පළමුව මෙම ක්‍රමය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලකට ඇති බවට වග බලා ගනී. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සැඟවුණු ගැටලු බොහෝ විට අනාවරණය වන්නේ පසුව රෝදවල පිහිටීම කෙරෙහි බලපාන බැවිනි.

අත්හිටුවීම සහ චැසිය ස්වාමියා විසින් හඳුනාගත් පසු පමණක් ඔහු උන්දම සකස් කිරීමට පටන් ගනී. සේවා කළ හැකි කොටස් වලට අවම පසුබෑමක් ඇත (සමහර විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී). එසේ නොමැති නම්, රෝදවල කෝණය වැරදියට සකසනු ඇත (කිසියම් දෝෂ සහිත චැසියක නම් ස්වාමියාට මෙය කළ හැකිය).

මෙම හේතූන් නිසා, යන්ත්‍රය සැකසීමට විශේෂ ists යින්ට ඉඩ දීමට පෙර, ඔවුන් ක්‍රියාත්මක වන ආම්පන්න රෝග විනිශ්චය කරන්නේද නැද්ද යන්න ඔබ පැහැදිලි කළ යුතුය.

තවත් එක් සූක්ෂ්මතාවයක්. රියදුරු දිගු කලක් කඩා වැටුණු උන්දමක් සහිත මෝටර් රථයක් පදවා ඇත්නම්, ඒ මත ඇති ටයර් දැනටමත් නරක් වී ඇත. එය එසේ වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ සැකසුමකින් පසුවද මෝටර් රථය තවමත් අස්ථායීව හැසිරෙන බැවිනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ රබර් වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, එය නව එකක් සමඟ ඉතා මැනවින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඔබට නිවසේදී රෝද පෙළගැස්විය හැකි ආකාරය පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා, පහත වීඩියෝව බලන්න:

උන්දම - අභිසාරීතාව. ඔබම සීයාගේ ක්‍රමය කරන්න. සේවා ස්ථානයක් නොමැතිව සම්භවය බිඳ වැටීම

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

කැම්බර් ඇඟිල්ල පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? මට්ටමේ මතුපිටක් මත, රෝද කෙළින්ම සවි කර ඇත. ටයරයේ ඉහළ සහ පහළ සලකුණු කර ඇත. පියාපත් වලින් පහත් කරන ලද ජලනල රේඛාවක් භාවිතා කරමින්, ලකුණු වලට ඇති දුර මනිනු ලැබේ. රෝද අංශක 90 කින් භ්රමණය වන අතර මිනුම් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

රෝද පෙළගැස්ම අවශ්‍ය වන්නේ කුමක් සඳහාද? කැම්බර් නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම්, මෝටර් රථය වඩාත් පාලනය කළ හැකි වනු ඇත, එය ආරක්ෂාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර ටයර් වෙනස් කිරීමේ කාල සීමාව මත ද ඇත.

රෝද පෙළගැස්ම වැරදි නම් කුමක් සිදුවේද? මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් නිසි ලෙස හැසිරවීම අහිමි වනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත, සහ ටයර් අසමාන ලෙස අඳිනු ඇත.