පැටවුම් ප්ලග් එකක් යනු කුමක්ද සහ එය සමඟ බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයේ බැටරියේ වටිනාකම අධිතක්සේරු කිරීම කිසිසේත්ම කළ නොහැක්කකි: එය එන්ජින් ආරම්භයේදී ආරම්භක මෝටරය මෙන්ම වර්තමාන විදුලි මාදිලිය මත පදනම්ව අනෙකුත් විදුලි උපකරණ සපයයි. උපාංගය දිගු වේලාවක් හා නිසි ලෙස වැඩ කිරීම සඳහා, රියදුරුට බැටරියේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සුදුසුය. බැටරියේ ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා බර ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි. එය ඔබට ආරෝපණ මට්ටම තක්සේරු කිරීමට පමණක් නොව, බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද තක්සේරු කරමින් එන්ජින් ස්ටාටරයේ ආරම්භය අනුකරණය කරයි.

විස්තරය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

ලෝඩ් ප්ලග් යනු බැටරියේ ආරෝපණය මැනීමට භාවිතා කරන උපකරණයකි. ආරෝපණය මනිනු ලබන්නේ බර යටතේ සහ විවෘත පරිපථයකින් ය. මෙම උපාංගය ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.

ප්ලග් එක පිටුපස ඇති අදහස නම් එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අනුකරණය කිරීම සඳහා බැටරියට බරක් පැටවීමයි. එනම්, ආරම්භකය ආරම්භ කිරීම සඳහා ධාරාව සපයන ආකාරයටම බැටරිය ක්‍රියාත්මක වේ. කාරණය වන්නේ බැටරියට සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් පෙන්විය හැකි නමුත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම නොවේ. බර පැටවීමේ හේතුව සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ. බොහෝ බැටරි පරීක්ෂා කිරීමට සරල ආකෘතියක් ප්‍රමාණවත් වේ.

පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත පමණි. විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය පළමුව මනිනු ලැබේ. දර්ශක 12,6V-12,7V සහ ඊට ඉහළින් අනුරූප වේ නම්, බර පැටවීම යටතේ ගත හැකිය.

දෝෂ සහිත බැටරිවලට සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් පෙන්විය හැකි වුවද, බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. පැටවුම් ප්ලග් එක බැටරි ධාරිතාව මෙන් දෙගුණයක් වන බරක් ලබා දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි ධාරිතාව 60A * h, බර 120A * h ට අනුරූප විය යුතුය.

බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය පහත දැක්වෙන දර්ශක මගින් තක්සේරු කළ හැකිය:

• 12,7V සහ තවත් - බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ;
• 12,6V - සාමාන්‍ය බැටරි ආරෝපණය;
• 12,5V - සතුටුදායක ආරෝපණය;
• 12,5V ට අඩු - අයකිරීම අවශ්‍ය වේ.

භාරය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු වෝල්ටීයතාව 9V ට වඩා පහත වැටීමට පටන් ගනී නම්, මෙය බැටරියේ බරපතල ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.

දෙබලක උපාංගය පූරණය කරන්න

ප්ලග් සැකැස්ම ආකෘතිය සහ විකල්ප අනුව වෙනස් විය හැකිය. නමුත් පොදු අංග කිහිපයක් තිබේ:

• වෝල්ට්මීටරය (ඇනලොග් හෝ ඩිජිටල්);
• ප්ලග් නිවාසවල ප්‍රතිරෝධයේ සර්පිලාකාර ස්වරූපයෙන් බර ප්‍රතිරෝධකය;
• ශරීරයේ පරීක්ෂණ එකක් හෝ දෙකක් (සැලසුම අනුව);
• කිඹුල් ක්ලිප් සහිත negative ණ වයරය.

සරල උපකරණවල, බර හා විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය යටතේ මැනීම සඳහා ප්ලග් බොඩි මත ප්‍රොබ් දෙකක් තිබේ. ඇනලොග් වෝල්ට්මීටරයක් ​​භාවිතා කරයි, එය බෙදීම් සහිත ඩයල් මත ඊතලයක් සහිත වෝල්ටීයතාවය පෙන්වයි. වඩා මිල අධික මාදිලිවල ඉලෙක්ට්‍රොනික් වෝල්ට්මීටරයක් ​​ඇත. එවැනි උපාංගවල තොරතුරු කියවීම පහසු වන අතර දර්ශක වඩාත් නිවැරදි ය.

පැටවුම් දෙබලක විවිධ මාදිලිවල විවිධ ලක්ෂණ හා හැකියාවන් ඇත. ඒවා වෙනස් විය හැකිය:

• වෝල්ට්මීටරයේ මිනුම් පරාසය;
• වත්මන් ශක්තිය මැනීම;
• මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය;
• අරමුණ (ආම්ලික හෝ ක්ෂාරීය සඳහා).

දෙබලක වර්ග

සමස්තයක් වශයෙන්, බැටරි පැටවුම් ප්ලග් වර්ග දෙකක් තිබේ:

1. ආම්ලික;
2. ක්ෂාරීය.

විවිධ වර්ගයේ බැටරි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එකම ප්ලග් එකක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ. ක්ෂාරීය හා ආම්ලික බැටරි වල විවිධ වෝල්ටීයතා ශ්‍රේණිගත කිරීම් ඇත, එබැවින් බර ප්ලග් එක සාවද්‍ය කියවීම් පෙන්වනු ඇත.

ඔබට පරීක්ෂා කළ හැක්කේ කුමක්ද?

පැටවුම් ප්ලග් භාවිතා කරමින්, ඔබට පහත බැටරි පරාමිතීන් තීරණය කළ හැකිය (විශේෂිත උපාංගයක හැකියාවන් මත පදනම්ව):

• බැටරි ආරෝපණ මට්ටම;
• බැටරිය එහි ආරෝපණය කොපමණ කාලයක් රඳවා ගන්නේද;
• සංවෘත තහඩු ඇති බව හඳුනා ගැනීම;
• බැටරියේ තත්වය සහ සල්ෆේෂන් මට්ටම තක්සේරු කරන්න;
• බැටරි ආයු කාලය.

බර විදුලි ප්ලග් මඟින් වෙනත් විදුලි උපකරණවල ඇම්පියරය මැනීමටද ඉඩ ලබා දේ. ප්රධාන වෙනස වන්නේ ප්රතිරෝධයේ සර්පිලාකාරයයි. එක් එක් දඟරයේ ප්‍රතිරෝධක අගය ඕම් 0,1-0,2 කි. එක් දඟරයක් 100A සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. දඟර ගණන බැටරි ධාරිතාවට අනුරූප විය යුතුය. 100A ට වඩා අඩු නම්, එකක් ප්‍රමාණවත්, වැඩි නම් - දෙකක්.

පැටවුම් ප්ලග් එකක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරිය සකස් කිරීම

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ ක්‍රියා ගණනාවක් සිදු කර අවශ්‍ය කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:

1. වාහන විදුලි පද්ධතියෙන් බැටරි විසන්ධි කරන්න. මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් නොකර ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය.
2. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, අවම වශයෙන් පැය 7-10 ක බැටරි නිෂ්ක්‍රීය කාලයක් ගත විය යුතුය. අන්තිම සංචාරයෙන් පසු එක රැයකින් මෝටර් රථය නවතා ඇති විට උදෑසන මිනුම් ගැනීම වඩාත් පහසු වේ.
3. පරිසර උෂ්ණත්වය සහ බැටරියේ උෂ්ණත්වය 20-25 between C අතර විය යුතුය. උෂ්ණත්වය අඩු නම් උපාංගය උණුසුම් කාමරයකට ගෙන එන්න.
4. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර බැටරි තොප්පි ඉවත් කළ යුතුය.
5. ඉෙලක්ෙටොලයිට් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ආසවනය කළ ජලය සමග ඉහළට.
6. බැටරි පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න. පරපෝෂිත ධාරා ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා සම්බන්ධතා වියළි හා පිරිසිදු විය යුතුය.

මෙම සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, ඔබට චෙක්පත වෙත ඉදිරියට යා හැකිය.

පැටවුම් ප්ලග් එකකින් බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම

බර පරීක්ෂා කිරීමක් නොමැත

පළමුව, බැටරි තත්ත්වය සහ ආරෝපණය සොයා ගැනීම සඳහා බර පැටවීමේ පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. එනම්, මිනුම් සිදු කරනු ලබන්නේ ප්රතිරෝධයක් නොමැතිව ය. බර සර්පිලාකාරය මිනුම් සඳහා සහභාගී නොවේ.

ක්‍රියාවන්හි ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

1. ඇදගෙන යන දඟර විසන්ධි කිරීම සඳහා ගෙඩි එකක් හෝ දෙකක් ඉවත් කරන්න. සර්පිලාකාර දෙකක් තිබිය හැකිය.
2. ධනාත්මක පර්යන්තය ධනාත්මක පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න.
3. Negative ණාත්මක පරීක්ෂණය negative ණ පර්යන්තයට ගෙන එන්න.
4. ප්රති .ලය කැප කරන්න.

ආරෝපණ මට්ටම පහත වගුවට එරෙහිව පරීක්ෂා කළ හැකිය.

පරීක්ෂණ ප්‍රති result ලය, වී	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
ගාස්තු මට්ටම	100%	75%	50%	25%	0%

බර යටතේ පරීක්ෂා කිරීම

බොහෝ රියදුරන් ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම බැටරියට හානි කරයි. එය කිසිසේත් එසේ නොවේ. සියලුම කොන්දේසි සපුරා ඇති විට, පරීක්ෂා කිරීම බැටරියට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත වේ.

බරක් නොමැතිව බැටරිය 90% ආරෝපණයක් පෙන්නුම් කළේ නම්, එවිට බරක් යටතේ පරීක්ෂණයක් සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උපාංග ශරීරයේ අනුරූප බෝල්ට් තද කිරීමෙන් ප්‍රතිරෝධක දඟර එකක් හෝ දෙකක් සම්බන්ධ කළ යුතුය. උපාංගයේ සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව බර දඟර වෙනත් ආකාරයකින් සම්බන්ධ කළ හැකිය. බැටරි ධාරිතාව 100A * h දක්වා නම්, එක් දඟරයක් ප්‍රමාණවත්ය, XNUMXA * h ට වඩා වැඩි නම්, දෙකම සම්බන්ධ කළ යුතුය.

ක්‍රියාවන්හි ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

1. උපාංගයෙන් ධනාත්මක පර්යන්තය ධනාත්මක පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ.
2. Us ණ පරීක්ෂණය min ණ පර්යන්තයට ස්පර්ශ කරන්න.
3. තත්පර පහකට නොඅඩු කාලයක් රඳවා තබාගෙන ප්ලග් එක විසන්ධි කරන්න.
4. වෝල්ට්මීටරයක ප්‍රති result ලය බලන්න.

බර පැටවීම යටතේ, දර්ශක වෙනස් වේ. වෝල්ට්මීටරයේ වෝල්ටීයතාවය හීන වී පසුව ඉහළ යා යුතුය. 9V ට වඩා වැඩි දර්ශකයක් සාමාන්‍ය ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් අඩු නොවේ. මිනුම් අතරතුර ඊතලය 9V ට වඩා පහත වැටේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරියට බරට ඔරොත්තු දිය නොහැකි බවත් එහි ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටෙන බවත් ය. එවැනි බැටරියක් දැනටමත් දෝෂ සහිතය.

පහත වගුව අනුව ඔබට දර්ශක පරීක්ෂා කළ හැකිය.

පරීක්ෂණ ප්‍රති result ලය, වී	10 සහ තවත් දේ	9,7	9	8,3-8,4	7,9 සහ ඊට අඩු
ගාස්තු මට්ටම	100%	75-80%	50%	25%	0

ඊළඟ චෙක්පත සිදු කළ හැක්කේ මිනිත්තු 5-10 කට පසුව පමණි. මෙම කාලය තුළ, බැටරිය එහි මුල් පරාමිතීන් යථා තත්වයට පත් කළ යුතුය. මිනුම් අතරතුර ප්‍රතිරෝධක දඟර ඉතා උණුසුම් වේ. එය සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න. බැටරිය මත විශාල ආතතියක් ඇති කරන බැවින්, නිරන්තරයෙන් බර පරීක්ෂා කිරීම සිදු කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි.

බැටරි සෞඛ්‍යය මැනීම සඳහා වෙළඳපොලේ බොහෝ උපකරණ තිබේ. සරලම පැටවුම් ප්ලග් ඔරියන් එච්බී -01 සතුව සරල උපාංගයක් ඇති අතර එහි මිල රුබල් 600 ක් පමණ වේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත්ය. ඔරියන් එච්බී -3 වැනි වඩා මිල අධික මාදිලි වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරයක් ​​සහ පහසු පාලනයක් ඇත. පැටවුම් ප්ලග් මඟින් ඔබට බැටරි ආරෝපණ මට්ටමින් නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පැටවීම යටතේ දැන ගැනීමයි. නිවැරදි දර්ශක ලබා ගැනීම සඳහා උපාංගයේ නිවැරදි ආකෘතිය තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

ලෝඩ් ප්ලග් එකක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමේදී බැටරියේ තිබිය යුතු වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද? බරක් නොමැතිව වැඩ කරන බැටරියක් වෝල්ට් 12.7 සහ 13.2 අතර නිපදවිය යුතුය. ප්ලග් එක 12.6 V ට අඩු ආරෝපණයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එවිට බැටරිය ආරෝපණය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

පැටවුම් ප්ලග් සමඟ බැටරි ආරෝපණය නිවැරදිව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තය සමඟ ප්ලග් එකේ ධනාත්මක පරීක්ෂණය (බොහෝ විට එය රතු වයර් සමඟ සම්බන්ධ වේ). ඒ අනුව, සෘණ (කළු වයර්) බැටරියේ සෘණ අග්රයට සම්බන්ධ වේ.

ලෝඩ් ප්ලග් එකක් සමඟ ජෙල් බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථ සඳහා ජෙල් බැටරියක් පරීක්ෂා කිරීම සේවා කළ හැකි ඊයම් අම්ල බැටරියක් ඇතුළුව ඕනෑම බැටරි වර්ගයක් පරීක්ෂා කිරීමට සමාන වේ.

බැටරි ධාරිතාව තීරණය කරන්නේ කෙසේද? බැටරි ධාරිතාව මනිනු ලබන්නේ පාරිභෝගිකයෙකු සහ වෝල්ට්මීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීමෙනි. බැටරිය 10.3 V දක්වා විසර්ජනය කිරීමට ගතවන කාලය ගණනය කෙරේ ධාරිතාව = විසර්ජන කාලය * විසර්ජන ධාරාවකට. ප්රතිඵලය බැටරි ස්ටිකරයේ දත්ත වලට එරෙහිව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.