මිනිවන් යනු කුමක්ද සහ එහි ලක්ෂණ
අන්තර්ගතය
ගැනුම්කරු උනන්දු කරවීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විවිධ ශරීර වර්ග සහිත වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. බොහෝ විට මේවා මගී වෙනස් කිරීම් වේ, උදාහරණයක් ලෙස රෝඩ්ස්ටර්, සෝපානය හෝ දුම්රිය කරත්තය.
විශාල පවුලක් හෝ ව්‍යවසායකයින් සිටින මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, කාර් ප්‍රායෝගික නොවේ, එබැවින් ඔවුන් සඳහා විශේෂ ශරීරයක් නිපදවා ඇත - මිනිවන්. එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ මොනවාද, එය කුඩා බස් රථයකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම එවැනි මෝටර් රථවල වාසි සහ අවාසි මොනවාද යන්න සලකා බලමු.
මිනිවන් යනු කුමක්ද?
ඉංග්‍රීසියෙන් වචනානුසාරයෙන්ම පරිවර්තනයට අනුව මිනිවන් යනු කුඩා වෑන් රථයකි. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය එය කුඩා බස් රථයකින් පටලවා ගන්නා බැවින් මෙම අගය නිවැරදිව සංලක්ෂිත කිරීමට මෙම අගය ප්‍රමාණවත් නොවේ.
මිනිවන් හි ප්රධාන පරාමිතීන්:
- එක්-පරිමාවක් (හුඩ් නැත) හෝ එකහමාරක් (අර්ධ-හුඩ් වෙනස් කිරීම) ශරීරය, මෑතකදී වෙළුම් දෙකක විකල්ප ඇත (සම්පූර්ණ හුඩ් සමඟ);
- ආසන පේළි තුනක්, රූපලාවණ්‍යාගාරය රියදුරු සමඟ උපරිම වශයෙන් 9 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
- ශරීරය දුම්රිය කරත්තයකට වඩා ඉහළ ය, නමුත් ඔබට කුඩා බස් රථයක මෙන් කැබින් තුළ නැගී සිටිය නොහැක;
- එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා "B" විවෘත කාණ්ඩයක් සහිත බලපත්‍රයක් ප්‍රමාණවත් වේ;
- පසුපස දොරවල් සවි කර හෝ ලිස්සා යයි.
සම්භාව්ය අනුවාදයේ, මිනිවන් හිස් ආවරණයක් ඇත. මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය මගී මැදිරියට හැකි තරම් සමීපව තිබීම පැහැදිලි කරයි. මෙයට ස්තූතියි, නිෂ්පාදකයා වාහනයේ යහපත් මානයන් සඳහා වන්දි ලබා දෙයි.
එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරනවාට වඩා අපහසු නැත, එබැවින් මෙම මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර ඒ සඳහා වෙනම කාණ්ඩයක් විවෘත කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත. බොහෝ කුඩා වෑන් රථවල සිරස් බොනෙට් එකක් ඇති අතර දෘශ්‍යමය වශයෙන් එය සුළං ක්‍ෂේත්‍රයේ අඛණ්ඩතාවයකි. බොහෝ ආරම්භකයින් මෙම සැලසුමට කැමතියි, මන්ද යත් රියැදුරාට සම්පූර්ණ දිග තොප්පියක් සහිත ඇනලොග් වලට වඩා මාර්ගය දැකගත හැකි බැවිනි.
මිනිවන් වල තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවායේ විශිෂ්ට පරිවර්තන ලක්ෂණයන්ය. බොහෝ මාදිලිවල පසුපස පේළි වැඩි ගමන් මලු ඉඩක් ලබා දීම සඳහා ඉදිරිපස පේළියට සමීප කළ හැකිය.
සෙඩාන්, හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ වෙනත් සමාන ශරීර වර්ග සමඟ සසඳන විට මිනිවන් වඩාත් සුවපහසු වේ. මගී ආසන එක් පේළියකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවාට තනි අවි ආයුධ සහිත වෙනම සැලසුමක් තිබිය හැකිය.
මෙම ප්‍රවාහනය පවුලේ අය අතර මෙන්ම කුලී රථ රියදුරන් අතර ජනප්‍රියය. එවැනි යන්ත්‍රයක් සමඟ ඔබට කුඩා ව්‍යාපාරයක් සංවිධානය කළ හැකිය (මෙහි ව්‍යාපාර අදහස් අටක් කාර් අයිතිකරුවන් සඳහා). බොහෝ විට, විශාල සමාගම් ආයතනික ගමන් සඳහා එවැනි වාහන මිලදී ගනී. සංචාරක චාරිකා සහ රාත්‍රී නවාතැන් පහසුකම් සහිත සංචාර සඳහා මෙම මෝටර් රථ ද ඉතා සුදුසු ය.
මිනිවන් ඉතිහාසය
මිනිවන් නිර්මාණය කරන විට, එවැනි වාහනවල විකාර හැඩයක් ඇති බැවින් ඒවා එතරම් ජනප්‍රිය නොවීය. මෙම වර්ගයේ ශරීරයේ සංවර්ධනය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත මගී මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අරමුණින් සංකල්පනය කරන ලදී.
ලොව ප්‍රථම මොනොකැබ් එක වන්නේ ඇල්ෆා 40-60 එච්පී ඒරොඩිනාමිකා නම් 40 සිට 60 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන ඇල්ෆා 1913/1922 එච්පී පදනම් කරගත් ඉතාලි මෝටර් රථයකි (අද මෙම නිෂ්පාදකයා ඇල්ෆා රෝමියෝ ලෙස හැඳින්වේ).
පළමු මිනිවන් හි මූලාකෘතිය පැයට කිලෝමීටර 139 ක උපරිම වේගයක් වර්ධනය කළේය. පළමුවන ලෝක යුද්ධය හේතුවෙන් මෝටර් රථ සංවර්ධනය නතර විය. යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු, මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ ක්‍රියාකාරී සංවර්ධනය හේතුවෙන් මූලාකෘති සංවර්ධනය “ශීත කළ” විය. බොහෝ අඩුපාඩු නිසා මොනොකාබ් ශ්‍රේණියට ඇතුළු නොවීය (පැති කවුළු පෝටෝල් ස්වරූපයෙන් සාදන ලද අතර එය රියදුරු සඳහා අන්ධ කලාපය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය).
පළමු පූර්ණ මිනිවන් වන්නේ ඇමරිකානු ස්ටවුට් ස්කාර්බ් ය. එය 1932 සිට 1935 දක්වා සංවර්ධනය කරන ලදී. පැත්තෙන් බැලූ විට මෝටර් රථය කුඩා බස් රථයක් මෙන් දිස් විය. එම යුගයේ මෝටර් රථ මෙන් නොව, මෙම මෝටර් රථය පසුපස එන්ජිමක් විය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඉදිරිපස කොටස සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කර ඇති අතර, හය දෙනෙකුට කැබින් තුළට නිදහසේ ගැලපේ.
එවැනි මෝස්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට හේතුව මෝටර් රථයේ වායුගතික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමට ඇති උනන්දුවයි. මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘ විලියම් බී. ස්ටවුට් ඔහුගේ මොළය "රෝද මත කාර්යාලය" ලෙස හැඳින්වීය.
අංශක 180 ක් කරකැවිය හැකි වාහනය තුළ ඉවත් කළ හැකි මේසයක් සහ පුටු සවි කර ඇත. මෙමඟින් කාර් සැලෝන් තුළ සෘජුවම ව්‍යාපාරික සංවාද පැවැත්වීම පහසු විය.
නූතන මිනිවන් හි තවත් මූලාකෘතියක් වන්නේ දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථයකි - NAMI-013. මාදිලියේ කරත්ත පිරිසැලසුමක් තිබුණි (එන්ජිම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස නොව පසුපස - ස්ටවුට් ස්කාර්බ් මූලධර්මයට අනුව, ශරීරයේ ඉදිරිපස තොගය පමණක් රියදුරු මාර්ගයෙන් වෙන් කළේය). වාහනය මූලාකෘතියක් ලෙස පමණක් භාවිතා කරන ලද අතර එය 1954 දී විසුරුවා හරින ලදි.
නවීන මොනොකැබ් වල ඊළඟ "පූර්වජකයා" නම් ෆියට් 600 මල්ටිප්ලා ය. වැගන් පිරිසැලසුම මඟින් ශරීරය දිගු නොකර මිනිකාර් රථයේ ධාරිතාව සියයට 50 කින් වැඩි කිරීමට ඉඩ සැලසේ. සැලෝන් එකේ ආසන දෙකක පේළි තුනක් ඇත. 1956 සිට 1960 ගණන් වලදී මෝටර් රථයේ සංවර්ධනය අඛණ්ඩව සිදු විය. දැඩි ආරක්‍ෂක අවශ්‍යතා හේතුවෙන් ව්‍යාපෘතිය වසා දමන ලදී (කරත්ත අනුවාදයේ දී රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට හදිසි අවස්ථාවකදී කිසිවක් ආරක්‍ෂිත නොවේ).
වැගන් පිරිසැලසුමක් සහිත වඩාත්ම සාර්ථක ආකෘතිය වූයේ වොක්ස්වැගන් ට්‍රාන්ස්පෝටර් (1950 සිට වර්තමානය දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද) - හිපි යුගයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථයයි. මේ වන තෙක් මෙම මාදිලියේ පරිමාමිතික මෝටර් රථවල පංකා අතර ඉල්ලුමක් පවතී.
ලියකියවිලි වලට අනුව, මෝටර් රථය මගී මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ (බලපත්ර කාණ්ඩය "බී" ප්රමාණවත්ය), නමුත් පිටතින් එය කුඩා බස් රථයකට සමාන ය, එබැවින් සමහරු එය මෙම ගණයට ආරෝපණය කරති.
තවත් සාර්ථක යුරෝපීය මිනිවන් ආකෘතියක් වන්නේ 1984 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පෙරළුණු රෙනෝල්ට් එස්පේස් ය. බොහෝ දෙනෙකුට අනුව, මෙම ආකෘතිය ලොව ප්‍රථම පවුලේ මිනි වෑන් ලෙස සැලකේ.
මීට සමගාමීව, මගී මෝටර් රථ නවීකරණය කිරීමේ සංවර්ධනය ඇමරිකාවේ සිදු කරන ලදී. 1983 දී පෙනී සිටියේ:
- ඩොජ් කැරවාන්;
- ප්ලිමුත් වොයේජර්;
- ක්රයිස්ලර් නගරය සහ රට.
මෙම අදහස තරඟකරුවන් විසින් ගෙන ඇත - ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ ෆෝඩ්. 1984 දී පෙනී සිටියේය:
- Chevrolet Astro;
- ජීඑම්සී සෆාරි;
- ෆෝඩ් ඒරොස්ටාර්.
මුලදී, මිනිවන් පසුපස රෝද ධාවනය විය. ක්‍රමයෙන් සම්ප්‍රේෂණයට සම්පූර්ණ සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ලැබුණි. නිෂ්පාදනයේ මුල් අවධියේදී, සමහර සමාගම් බංකොලොත්භාවයෙන් බේරුණේ හරියටම නිෂ්පාදන පෙළට මිනිවන් හඳුන්වා දීම නිසාය. මෙම සමාගම් වලින් එකක් වූයේ බිග් ත්රී - ක්රයිස්ලර් හි නියෝජිතයා ය.
මුලදී ඇමරිකානු නිෂ්පාදන ආකෘති කුඩා වෑන් රථ මෙන් විය. 90 දශකයේ ආරම්භයේ දී, මුල් ශරීර හැඩයක් සහිත ප්‍රභේදයන් දර්ශනය වූ අතර, එම නිසා ඒවා වාණිජ වාහනවලට සමාන ප්‍රතිසමයන්ගෙන් (තියුණු “නාසය” සහ කඳුළු බිඳු හැඩයක්) සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය.
වර්ග සහ ප්‍රමාණ
පංතියේ "සෙඩාන්" මෙන් නොව, "හැච්බැක්" "සෝපාන" යනාදිය. මිනිවන් සතුව දෘඩ වර්ගීකරණයක් නොමැත. මෙම වෙනස් කිරීම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- සම්පූර්ණ ප්රමාණය සහ මධ්යම ප්රමාණය;
- සංගත;
- මිනි සහ මයික්‍රෝ.
සම්පූර්ණ ප්රමාණය සහ මධ්යම ප්රමාණය
විශාලතම නියෝජිතයින් මෙම ගණයට අයත් වේ. දිගින්, ඒවා මිලිමීටර 4 සිට මීටර් පහක් හෝ ඊට වැඩි වේ. බොහෝ විට මේවා ඇමරිකානු ආකෘති වේ, කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය සගයන් අතර සුදුසු විකල්ප තිබේ. මෙම පන්තියේ නියෝජිතයන් අතර:
- ක්රයිස්ලර් ග්‍රෑන්ඩ් වොයේජර් - 5175 мм.;
- ටොයොටා සියෙන්නා - 5085; .;
- රෙනෝල්ට් ග්‍රෑන්ඩ් එස්පේස් - 4856;.;
- හොන්ඩා ඔඩිසි - 4840 මි.මී.;
- පියුගෝ 807 - 4727 මි.මී.
ආකර්ෂණීය ප්රමාණය හා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය විශාල පවුලක් සමඟ දිගු ගමනක් සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සංගත
එවැනි සිරුරක දිග මිලිමීටර 4 සිට 200 දක්වා වෙනස් වේ. බොහෝ විට එවැනි යන්ත්‍ර ගොල්ෆ් පන්තියේ නියෝජිතයින්ගේ වේදිකාව මත පදනම් වේ. මෙම වර්ගයේ පවුල් මෝටර් රථ යුරෝපයේ සහ නැගෙනහිරින් ඉතා ජනප්රියයි. ඇමරිකානු ආකෘති අතර ඒවා බෙහෙවින් අඩු ය.
මෙම පන්තියේ නියෝජිතයන්:
- මැස්ඩා 5 - 4585 මි.මී .;
- වොක්ස්වැගන් ටෝරන් - 4527;.;
- රෙනෝල්ට් සීනික් - 4406.
මිනි සහ මයික්‍රෝ
මිනිවන් කාණ්ඩයට ශරීර දිග 4 දක්වා ළඟා වන නියෝජිතයින් ඇතුළත් වේ. මයික්‍රෝ වෑන් පන්තියට ශරීර දිග 100 3 මි.මී. එවැනි ආකෘති ඔවුන්ගේ ආර්ථිකය හා කුඩා ප්රමාණය නිසා ඉතා ජනප්රියයි.
ජපානය, චීනය සහ ඉන්දියාව යන රටවල ක්ෂුද්‍ර කාණ්ඩය බහුලව දක්නට ලැබේ. මන්දයත් අධික ලෙස මෝටර් රථවල වටිනාකම ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල වන නමුත් එහි අභ්යන්තරය තවමත් තරමක් ඉඩකඩ සහිත ය. පංතියේ නියෝජිතයන් අතර කැපී පෙනේ:
- චෙරි රිච් - 4040 මි.මී.;
- ඩයිහාට්සු අට්රායි වැගන් - 3395 мм .;
- හොන්ඩා ඇක්ටි 660 ටවුන් - 3255 මි.මී.
සමහර විට වෑන් රථයක් මිනිවන් පදනමක් මත නිර්මාණය වන අතර එමඟින් මෙම වර්ගයේ ශරීරය වඩාත් නිවැරදිව වර්ගීකරණය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.
අසාමාන්ය විකල්ප
මිනිවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ අය පවසන්නේ එවැනි මෝටර් රථ අතර ඇති ප්රධාන වෙනස ඒවායේ මුල් පෙනුම බවයි. හිස් ආවරණ හෝ අර්ධ-හුඩ් ස්වරූපය අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ (සම්භාව්ය දෙකේ හෝ තුනක කාර් සමඟ සසඳන විට).
කෙසේ වෙතත්, පහත පින්තූරයේ ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, සමහර විට වැඩි කරන ලද වායුගතික විද්‍යාව සහිත ශරීරය තරමක් විකාර සහගත විය හැකිය. ටොයොටා ප්‍රීවියා එම්කේ 1 මැද එන්ජින් පිරිසැලසුමක් ඇත (එන්ජිම මගී මැදිරියේ බිම යට පිහිටා ඇත).
ඉතාලි නිෂ්පාදක ෆියට් වෙතින් සංයුක්ත එම්පීවී ටිකක් විනෝදජනකයි. මල්ටිප්ලා මාදිලියේ 2001-2004 මුල් ආසන සූත්‍රයක් තිබුණි - ආසන තුනක පේළි දෙකක්.
මැද පුටුව පූර්ණ වැඩිහිටියෙකුට වඩා දරුවෙකුගේ පෙනුමක්. මාර්ගය වන විට, මෙම ආසන ස්ථානගත කිරීම දෙමව්පියන්ට සහ කැබින් ඉදිරිපිට දරුවෙකුට සුවපහසුව වැඩි කිරීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත.
තවත් අසාමාන්ය ආකෘතියක් වන්නේ 2005 සිට 2009 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ෂෙව්රොලට් අප්ලැන්ඩර් ය. වෙළුම් දෙකකින් යුත් ශරීර හැඩයක් සහිත මාදිලිය මිනිවන් එකකට වඩා හරස්කඩක් මෙන් පෙනේ.
වොක්ස්වැගන් අසාමාන්ය මිනිවන් රථයක් නිර්මාණය කර ඇත. ඒ වෙනුවට, එය මිනිවන් හා පිකප් ට්‍රක් රථයක දෙමුහුන් වර්ගයකි. ට්‍රිස්ටාර් මාදිලිය සුපුරුදු ට්‍රාන්ස්පෝටර්ට සමාන ය, කැබින් භාගයක් වෙනුවට ශරීරයක් සමඟ පමණි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සඳහා වූ මුල්ම විසඳුම වූයේ වේගයෙන් ධාවනය වන රියදුරු අසුනක් සහ ආපසු ලබා ගත හැකි මගී ආසනයකි. ඔවුන් අතර කුඩා මේසයක් තබා ඇත.
ගමන් මලු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති හෙයින්, විශාල තට්ටුවක් තැබිය හැකි ද්විත්ව තට්ටුවක් සෑදීමට තීරණය විය.
තවත් අසාමාන්ය විකල්පයක් වන්නේ මාදිලියේ නිෂ්පාදනයේ 1 වන සංවත්සරය නිමිත්තෙන් නිර්මාණය කරන ලද ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක් වන රෙනෝල්ට් එස්පේස් එෆ් 10 ය. මාදිලියේ එන්ජින් මැදිරියේ විලියම්ස් වෙතින් V- හැඩැති 10-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සවි කරන ලදී.
වැඩි දියුණු කරන ලද මිනිවන් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් විය. තත්පර 6 කින් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 270 ක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමට ගත වූයේ මීටර් 600 ක් පමණි.
2017 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ පැවති ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ටොයොටා විසින් මුල් වෙළුම් දෙකේ සංයුක්ත එම්පීවී ටී.ජේ ක ru සර් එළිදක්වන ලදී. නිෂ්පාදකයා පැහැදිලි කළ පරිදි, ටීජේ සංකේත පෙනුම නිවැරදිව විස්තර කරයි - මෙවලම් පෙට්ටිය ප්‍රීතිය “මෙවලම් පෙට්ටිය” සහ “ප්‍රීතිය, සතුට”. මෝටර් රථය සැබවින්ම පෙට්ටියක් මෙන් පෙනේ, නමුත්, නිෂ්පාදකයා සහතික කළ පරිදි, මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සංචාරයේ සතුට ලබා දීම සඳහා ය.
කුඩා බස් රථයක් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය
සමහර රියදුරන් කුඩා වෑන් රථයක් කුඩා බස් රථයක් ලෙස හඳුන්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ වේ, නමුත් පිටතින් ඒවාට සමාන මෝස්තරයක් තිබිය හැකිය. කුඩා බස් රථ අතර සහ කුඩා වෑන් රථ අතර, එක හා දෙකේ ශරීර වර්ග තිබේ (බොනට් කොටස සහ වහලය හෝ මගී කොටස දෘශ්‍යමය වශයෙන් කැපී පෙනේ).
මෙම වර්ගයේ ශරීර අතර රේඛාවක් ඇඳීම සඳහා, ඔබ මතක තබා ගත යුතුය:
- කුඩා වෑන් රථයක උපරිම ආසන සංඛ්‍යාව 9ක් ඇති අතර කුඩා බස් රථයක අවම වශයෙන් 10ක්, උපරිමය 19ක් ඇත.
- කුඩා බස් රථයක, ඔබට කෙළින් සිටගෙන සිටිය හැකි අතර, කුඩා වෑන් රථයක ඔබට වාඩි විය හැක්කේ පමණි;
- කුඩා බස් රථය වාණිජමය අරමුණු සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ෂටල් කුලී රථයක් හෝ භාණ්ඩ කුලී රථයක් ලෙස. කුඩා මගීන් සංඛ්‍යාවක් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා කුඩා වෑන් රථය වඩාත් සුදුසු ය, උදාහරණයක් ලෙස, මාරු ගුවන් තොටුපල-හෝටල්-ගුවන් තොටුපළක් ලෙස;
- කුඩා බස් රථයක් වාණිජ වාහනයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත (එය පැදවීමට ඔබට D1 බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ), සහ කුඩා වෑන් රථයක් මගී මෝටර් රථ කාණ්ඩයකි (ඒ සඳහා B බලපත්‍රයක් ප්‍රමාණවත්).
මූලික වශයෙන්, කුඩා වෑන් රථය අර්ධ-හුඩ් පිරිසැලසුමක් සහ 4-5 දොරවල් සහිත තනි පරිමාවකින් යුත් ශරීර ව්යුහයක් ඇත. මෙම සැලසුම දුම්රිය කරත්තයක විශාල කරන ලද අනුවාදයකට සමාන වේ. එය සියලු මගීන් සඳහා ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සමඟ ප්රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කරයි.
මිනිවන් වල වාසි සහ අවාසි
මිනිවන් යනු වෙනම ශරීරයකට වඩා මගී මෝටර් රථයක් සහ වාණිජ වාහනයක් අතර සම්මුතියක් ඇති බව සලකන විට එයට වාසි පමණක් නොව අවාසි ද ඇත. වාසි අතර සම්භාව්ය මගී මෝටර් රථවලට වඩා වාසි ඇතුළත් වේ. මිනිවන් මිනිබස් හෝ වෑන් රථයකට සංසන්දනය කිරීමේදී අවාසි පැහැදිලිව පෙනේ.
මිනිවන් අගය කරනුයේ:
- ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්. වැඩි සුවපහසුව නිසා දිගු ගමනක් පවා එතරම් වෙහෙසකර නොවේ, මේ සඳහා ශරීරය වර්ධනය විය.
- කාමර කඳ. මිනිවන් සංචාරක චාරිකා සඳහා විශිෂ්ටයි. සියළුම පවුලේ සාමාජිකයින්ට අමතරව, කූඩාරම් නගරයක හෝ සොබාදහමේ ළය තුළ ජීවත් වීමට ප්‍රයෝජනවත් වන සියලු දේ මෝටර් රථයට ගැලපේ.
- පසුපස පේළිය නැමීමේ හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කඳ දෙවරක් හෝ තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ (ආසනවල සැලසුම අනුව), එමඟින් මෝටර් රථය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
- විශාල ධාරිතාවයකින් හා සාපේක්ෂව කුඩා මානයන්ගෙන් පරිපූර්ණ සංයෝජනයට මෝටර් රථය ප්‍රායෝගික ස්තූතියකි. බොහෝ ව්‍යවසායකයින් අතර එය ජනප්‍රිය වී ඇත්තේ ප්‍රවාහනය කළමනාකරණය කිරීමේ අයිතිය සඳහා භාණ්ඩ කාණ්ඩයක් විවෘත කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති බැවිනි.
- සම්භාව්ය ස්වරූපයෙන් (බිංදු හැඩැති) මිනිවන් වල විශිෂ්ට වායුගතික ලක්ෂණ ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අනෙකුත් මගී මෝටර් රථවලට වඩා අඩු බවයි.
- කුමන පේළියක වාඩි වී සිටියද, උස පුද්ගලයින් පවා සංචාරය අතරතුර කැබින් තුළ සැපපහසු වනු ඇත.
- බොහෝ මිනිවන් වැඩිහිටියන් හා ආබාධිතයන් ප්‍රවාහනය සඳහා පහසුය, මන්ද ප්‍රවාහනයේ පියවර බොහෝ විට ඉහළ මට්ටමක නොමැත.
- තාක්ෂණික පැත්තෙන්, මෝටර් රථය සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් මෙන් සේවය කරයි.
ස්ටේෂන් වැගන් සමඟ මෙම ශරීර වර්ගය පවුලේ මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. බොහෝ විට, යෞවනයන් එවැනි යන්ත්‍ර තෝරා ගන්නේ ඔවුන්ට විශාල ශ්‍රව්‍ය හා දෘශ්‍ය පද්ධතියක් තිබිය හැකි බැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි වාසි ගණනාවක් තිබියදීත්, දුම්රිය කරත්තයක් සහ පූර්ණ බස් රථයක් අතර ඇති “සම්මුතිය” එහි අඩුපාඩු තිබේ. ඒ අය අතරින්:
- දුම්රිය නැවතුම්පොළක් හෝ සෙඩාන් රථයකට සාපේක්ෂව මිනිවන් රථයක හැසිරවීම වඩාත් නරක ය. මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ බැවින් හරස් වින්ඩ් රියදුරාට වේගය අඩු කරයි.
- අංගසම්පූර්ණ බස් රථයකට හෝ මිනි බස් රථයකට සාපේක්ෂව මෙම කැබින් එකේ සිටින මගීන් එතරම් සුවපහසු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ තරමක් නැමී මෝටර් රථයට නැඟිය යුතුය.
- බොහෝ විට මෙම ප්‍රවාහනය අඩු බලැති එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මේ නිසා, මෝටර් රථය වෙනස් ශරීර වර්ගයක් සහිත බොහෝ මගී මෝටර් රථ තරම් ගතික නොවේ. නිෂ්පාදකයින් ප්රායෝගිකත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බැවින්, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය ඉතා ඉහළ නොවේ.
- ශීත In තුවේ දී, අභ්යන්තරය උණුසුම් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, මන්දයත් කඳේ අභ්යන්තරයේ ප්රධාන කොටසෙන් වෙන් නොකෙරේ.
- මෙම ප්‍රමාණයට ප්‍රමාණවත් එසවුම් ධාරිතාවක් ඇති වන පරිදි බොහෝ මිනිවන් ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වේ. ගැටිති මත රිය පැදවීමේදී හිස් වාහනයක් අස්ථායි හා අපහසුතාවයට පත්වේ.
- මිනිබන් මිනිබස් හෝ වෑන් රථයකට විකල්පයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති හෙයින් එය ප්රධාන වාහනයක් ලෙස එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ.
- සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සහ මධ්යම ප්‍රමාණයේ ප්‍රභේද කළමනාකරණය කිරීම පහසු නැත, විශේෂයෙන් අධික තදබදය සහිත නගරවල.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මිනිවන් යනු දිගු පවුල් චාරිකා, විනෝදජනක තරුණ පක්ෂ, ආයතනික චාරිකා සහ වෑන් රථයක් හෝ මිනි බස් රථයක් භාවිතා කළ හැකි වෙනත් සිදුවීම් සඳහා කදිම විසඳුමකි. මෙම ශරීර වර්ගය වාණිජ වාහන සඳහා අයවැය විකල්පයකි.
ජනප්‍රිය ආකෘති
විශාල පවුලක් සහිත මෝටර් රථ රියදුරන් අතර කුඩා වෑන් ජනප්රියයි. එහි ප්‍රායෝගිකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම වර්ගයේ ශරීරය ක්‍රොස්ඕවර් වැනි වෙළඳපල විශ්වාසයෙන් ජය ගනී.
හොඳම පවුලේ මිනිවෑන් වර්ගීකරණයට පහත ආකෘති ඇතුළත් වේ:
- Vauxhall Zafira Life;
- ටොයොටා ඇල්ෆාර්ඩ්;
- Toyota Venza;
- Mercedes-Benz Vito (V-Class);
- Volkswagen Multivan T6;
- Volkswagen Touran;
- SsangYong Korando සංචාරක;
- Peugeot සංචාරකයා;
- Citroën C4 Grand Picasso;
- Renault Scenic.
මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව
අවසාන වශයෙන්, ලස්සන හා හැඩකාර මිනිවන් පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් නරඹන්න:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
මිනිවන් කාණ්ඩයට අයත් මෝටර් රථ මොනවාද? කුඩා වෑන් රථයකට සාමාන්‍යයෙන් එක් වෙළුමක් හෝ වෙළුම් දෙකක ශරීර වර්ගයක් ඇත (හුඩ් එක වහලයෙන් පැහැදිලිව කැපී පෙනේ හෝ දෘශ්‍යමය වශයෙන් එය ව්‍යුහයේ කොටසකි).
කුඩා වෑන් රථයේ ආසන කීයක් තිබේද? මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක ධාරිතාව රියදුරු සමඟ පුද්ගලයන් නව දෙනෙකු දක්වා වේ. මෝටර් රථයේ මගී ආසන 8 කට වඩා තිබේ නම්, මෙය දැනටමත් කුඩා බස් රථයකි.
කුඩා වෑන් රථය හඳුන්වන්නේ ඇයි? ඉංග්‍රීසියෙන් වචනාර්ථයෙන් (මිනිවන්) කුඩා වෑන් රථයක් ලෙස පරිවර්තනය කරයි. බොහෝ විට මෙම මෝටර් රථ එක් වෙළුමක් හෝ එකහමාරක් (කුඩා හුඩ් එකක් වන අතර එන්ජිම කුටිය තුළට බැස ඇත).
