ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස වේදිකාව කුමක්ද, කොහේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථය චලනය වන විට, රියදුරු එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණය කරන වාහන රොකර් භාවිතා කරන අතර එමඟින් රියදුරු ගියර් පාලනය කරයි. ඊළඟට, අපි පසුපස වේදිකාවේ උපාංගය, අළුත්වැඩියා කිරීමේ සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ ලක්ෂණ සලකා බලමු.
ගියර් පෙට්ටියක පිටුපස වේදිකාව යනු කුමක්ද
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ගියර් ලීවරය, කැබින් තුළ ඇති දේ රොකර් ලෙස හැඳින්වුවද මෙය වැරදි වැටහීමකි. රොකර් යනු ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම් හරහා ගියර් දෙබලක චලනය වන සැරයටිය සම්බන්ධ කරන යාන්ත්‍රණයකි. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නම්, රොකර් තොප්පිය යට, ඉහළ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ පැත්තට වන්නට ඇත. මෝටර් රථය පසුපස රෝද ධාවකය නම්, පසුපසට ළඟා විය හැක්කේ පහළ සිට පමණි.
ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය නිරන්තරයෙන් බරකට යටත් වේ: කම්පනය, ගියර් මාරුවීම් දෙබල හරහා සහ රියදුරු අතේ ඇති බලය. වෙනත් දේ අතර, සබැඳිය කිසිම දෙයකින් ආරක්‍ෂා නොවේ, එබැවින් චලනය වන මූලද්‍රව්‍යයන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිසි කිරීම, ජලය හා අපිරිසිදු වළලු තුළට ඇතුළු වීම සමස්ත යාන්ත්‍රණයේ මුල් අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. තිරය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 80 ක සම්පතක් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
පසුපෙළ උපාංගය
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අතරතුර, සියලු උපාංග සහ යාන්ත්‍රණ නවීකරණය හා සැලසුම් අලුත් කිරීම හරහා ගමන් කරයි. මෝටර් රථ පරිණාමය ගියර් බොක්ස් පියාපත් මඟ හැරී නැත, එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතී, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය දශක ගණනාවක් තිස්සේ වෙනස් වී නොමැත. ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ උපාංගය පිළිබඳ විස්තරය සරල කිරීම සඳහා, අපි සාමාන්‍යකරණය කරන ලද සහ වඩාත් පොදු පසුබිමක පදනමක් ලෙස සලකමු.
ඉතින්, වේදිකාව ප්රධාන කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ:
- රියදුරු ගියර් පෙට්ටිය පාලනය කරන ලීවරය
- ටයි පොල්ල හෝ කේබල්;
- ඇඟිල්ලෙන් සැරයටිය;
- සහායක උකුල් ද ds ු සහ මූලද්‍රව්‍ය කට්ටලයක්.
වෙනත් දේ අතර, කේබලයක්, ශරීරයක් හෝ උල්පත් වේදිකා උපාංගයට ඇතුළු විය හැකිය. යාන්ත්‍රණයේ හොඳින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පළමු වරට ලීවරය ලබා දී ඇති ස්ථානවල ලීවරය “චලනය” වීම නිසා රියදුරු කාලෝචිත ආකාරයකින් ගියර් වෙනස් කිරීමට සමත් වේ.
සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව, වියගහට ධාවක වර්ග දෙකක් තිබිය හැකිය:
- කේබල්;
- ජෙට් තෙරපුම.
බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් රොකර්ගේ කේබල් ඩ්‍රයිව් එකක් භාවිතා කරයි, මන්ද කේබල් ගියර් ලීවරයේ අවම වාදනය සපයන අතර රොකර්ගේ සැලසුමම සරල කර ලාභදායී වේ. එපමණක් නොව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන්නේ කේබලයක් පමණි.
ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය හා ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම සම්බන්ධ කරන රොකර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සන්ධි සන්ධි භාවිතා කිරීම නිසා, ගැලපීමේ දුෂ්කරතා මෙන්ම, ඉඟටියෙහි සුළු ඇඳුමකින් පසුපසට යාමේ පෙනුම ද ඇත. නිදසුනක් ලෙස, VAZ-2108 පසුපස වේදිකාවේ සැලසුමේදී, කාර්ඩන් සහ ජෙට් තෙරපුමක් ලබා දී ඇති අතර, ඒවා පැළඳ සිටින විට සෙල්ලම් කරයි.
මුරපොල පාලනය කරන්නේ කෙසේද?
ගියර් තෝරා ගැනීමේ යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම ප්රධාන ඒකකවල පිරිසැලසුම මත රඳා පවතී. මීට පෙර, මෝටර් රථවල සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් තිබූ අතර, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය කල්පවත්නා ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණ භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති බවයි. සමහර මෝටර් රථවල, රොකර් කෙළින් ය, එනම් එහි එක් කෙළවරක් ගියර් තේරීම් දෙබල සමඟ සන්නිවේදනය කරයි, නමුත් ඒ සමඟම රියදුරුට ගියර් බොක්ස් මෙහෙයුමෙන් කම්පනය දැනේ. වඩාත් නවීන මෝටර් රථවල ප්ලාස්ටික් යමඟ සහ ප්‍රකාශිත සන්ධි වලින් සමන්විත රොකර් එකක් ඇති අතර එමඟින් ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම් සහ රොකර් සන්නිවේදනය කෙරේ.
සම්භාව්‍ය දිනුම් ඇදීම මේ ආකාරයට පෙනේ: ශරීරයේ ගෝලාකාර ජලයෙන් යටවී ඇති අතර එය ප්ලාස්ටික් බුෂිං මගින් සවි කර ඇති අතර එය විවිධ දිශාවලට හසුරුවෙහි චලනය කළ හැකි චලනයක් සපයන අතර ගේට්ටුව ශරීරයෙන් ඉවත් කළ නොහැක.
ගියර් පාලන යෝජනා ක්‍රමය ප්‍රාථමික ය: ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය පැත්තට ගෙනයාම, කඳට කට්ටයට සවි කරයි, එය ස්ලයිඩරය මත සවි කර ඇත. හසුරුව පෙරළා ඉදිරියට ගෙනයමින්, සැරයටිය දෙබලක ස්ලයිඩරය චලනය කරයි, එය ගියර් සමඟ සම්බන්ධ වේ, එනම් අවශ්‍ය ආම්පන්න යෙදී ඇත.
තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය හුඩ් යට පිහිටා ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ ගියර් පෙට්ටිය දුරස්ථව පාලනය වන බවයි.
මෙම සැලසුම තුළ ලීවර සහ ද ds ු සම්බන්ධ කිරීමේ සමස්ත පද්ධතියක් ඇති අතර අවසානයේ අපි එය "රොකර්" ලෙස හඳුන්වමු. මෙහිදී, රියදුරු, ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම් දිගු සැරයටියක් හෝ ද්විත්ව කේබලයක් හරහා චලනය කිරීමෙන් ගියර් බොක්ස් නිවාස මත කෙලින්ම සවිකර ඇති ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය ක්රියාත්මක කරයි.
පිටිපස්සේ වැරදි වල සං s ා
පිටුපස වේදිකාව තරමක් විශ්වාසදායක වුවද - එය මත පැටවීමේ නිරන්තර බලපෑම සහ මුළු සැතපුම් ගණන, අවම වශයෙන් යාන්ත්‍රණය නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැති නම්, වේදිකාවේ පිටුපස නඩත්තු නොමැතිකම, දැඩි පසුබෑමක් හෝ යාන්ත්‍රණය එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ අසාර්ථක වීමක් ලෙස අනවශ්‍ය ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති සංඥා:
- ලීවර වාදනය (ලිහිල් බව වැඩි කිරීම);
- ගියර් මාරු කිරීමේදී දුෂ්කරතා පැන නගී (ගියර් හැපීමෙන් සක්‍රිය කර ඇත, නැතහොත් විශාල උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ);
- ගියර් වලින් එකක් සක්‍රිය කළ නොහැක;
- ගියර් වැරදි ලෙස ඇතුළත් කිරීම (1 වන වෙනුවට 3 වන සක්‍රිය කර ඇත.).
පසුබෑම ප්‍රායෝගිකව සමස්තයක් ලෙස ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන්නේ නැත, කෙසේ වෙතත්, එවැනි මොහොතක් නොසලකා හැරීම ඉතා ඉක්මණින් වැරදි මොහොතේදී ඔබට තවත් ගියර් සම්බන්ධ කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් නියමිත වේලාවට පසුබෑම ඉවත් නොකළහොත් ඔබට රොකර් එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
ගියර් බොක්ස් රොකර් ගැලපුම
ඔබේ නඩුවේදී පියාපත් සකස් කිරීම කළ හැකි නම්, විශේෂ operation යින්ගේ සහාය නොමැතිව මෙම මෙහෙයුම ස්වාධීනව කළ හැකිය. විනිවිදකය සැකසීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:
- ප්‍රතිලෝම ගියර් වලින්. අපි ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම ප්‍රතිලෝම ගියර් ස්ථානයට ගෙන යන්නෙමු, එවිට වේදිකාවේ සම්බන්ධකයේ ඇති කලම්පය ලිහිල් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව අපි ගියර් ලීවරය ප්‍රතිලෝම වේග ස්ථානයට ගෙනයමු. දැන් අපි කලම්පය ආරක්ෂිතව සවි කරමු.
- පළමු ආම්පන්න. මෙන්න ලීවරය පළමු ගියර් ස්ථානයට මාරු කරනු ලැබේ, පසුව අපි කලම්පයෙන් ඉවතට විසි කරන්නෙමු. දැන් එය ප්‍රතිලෝම ගියර් අගුලු දැමීමේ තීරුවට එරෙහිව රැඳී සිටින පරිදි රොකර් කරකැවීම අවශ්‍ය වේ. රීතියක් ලෙස, රොකර් වාමාවර්තව භ්‍රමණය වේ.
ඉහත ක්‍රම සාමාන්‍යකරණය කර ඇති අතර සම්භාව්‍ය මෝස්තරයක ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයන් සඳහා සුදුසු බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින්, ඔබේ මෝටර් රථයේ පසුබිම සකස් කිරීමට පෙර, ඔබ උපාංගය සහ පසුබිම සකස් කිරීමේ හැකියාව අධ්‍යයනය කළ යුතුය.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ගියර් බොක්ස් පැත්ත කුමක්ද? මෙය පෙට්ටියට යන කඳට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සම්බන්ධ කරන බහු සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණයකි. රොකර් මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් පිහිටා ඇත.
වේදිකාවේ කුමන ආකාරයේ තිබේද? සමස්තයක් වශයෙන්, රොකර් වර්ග දෙකක් තිබේ: සම්මත (මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සංවර්ධනය කරන ලද) සහ කෙටි ආඝාතය (අඩු ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවර ගමනක් සපයයි).
පිටුපස වේදිකාව කරන්නේ කුමක්ද? මෙම බහු-සබැඳි සංරචක යාන්ත්‍රණය සමඟ, රියදුරුට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සුදුසු ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් ගියර් පෙට්ටිය තුළම ගියර් වෙනස් කළ හැකිය.
