කිට් කාර් එකක් සහ ජනප්රිය මාදිලි ලැයිස්තුවක් යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ ලෝකයේ අතින් සාදන ලද කාර් සෑම විටම අගය කර ඇත. බොහෝ විට එවැනි පිටපත් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ අතිශය සීමිත සංස්කරණයන් වලින්. උදාහරණයක් ලෙස බෙන්ට්ලි මුලිනර් බැකරාර් අතින් එකලස් කරන අතර මෙම අලංකාර බ්‍රිතාන්‍ය පරිවර්තනය සඳහා උදාහරණ 12 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
නව පරම්පරාවේ ක්‍රීඩා හෝ හයිපර්කාර් හෝ ඉතිහාසයේ දැනටමත් පහත බැස ඇති ඒවා සෑම විටම අපූරු මුදල් වටී. මේ හේතුව නිසා එවැනි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඔහුගේ ගරාජයට දැමිය හැක්කේ ඉතා ධනවත් පුද්ගලයෙකුට පමණි.
දුර්ලභ මෝටර් රථ මිල අධික වුවද, නවීන මෝටර් රථ හිමියෙකුට විශේෂ කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකි අතර මුල් පිටපතට වඩා වෙනස් නොවන ආකෘතියක් එක්රැස් කළ හැකිය. එවැනි මෝටර් රථයක් සමඟ, ඔබට අගය කරන සමූහයක් ඉදිරිපිට පෙන්විය හැකිය, නැතහොත් දුර්ලභත්වයේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින්නේ කෙසේදැයි ඔබට දැනිය හැකිය. මෙම සමාලෝචනයෙන් තල්මසුන්ගේ මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.
කිට් කාර් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, කිට් කාර් යනු කොටස් සඳහා විසුරුවා හරින ලද පෙට්ටිවල අසුරා ඇති මෝටර් රථයකි. එවැනි කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන්, යතුරුපැදිකරුවාට තනිවම තම වාහනය එකලස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එක් අතකින්, මෙය ඔහුට මෝටර් රථ උපාංගය වඩාත් විස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසන අතර අනෙක් පැත්තෙන් කුඩා හෝ අතිශය සීමිත ශ්‍රේණියක් ඇති අද්විතීය ආකෘතියක් ලබා ගැනීමට මෙය අවස්ථාවකි.
වාහන එකලස් කිරීම පාරිභෝගිකයෙකු විය හැකිය යන අදහස පසුගිය ශතවර්ෂයේ උදාවන විට පෙනී ගියේය. ඉතින්, 1912 දී ඇමරිකානු නිෂ්පාදක ලාඩ්ස් කාර් සිය ගනුදෙනුකරුවන්ට විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථයක් ලබා දුන්නේය. දැනටමත් එකලස් කර ඇති ඇනලොග් අතර වෙනස ඩොලර් 20 ක් වූ අතර එය නූතන අර්ථයෙන් ඩොලර් 500 ක් පමණ වේ.
නිෂ්පාදකයා සැලසුම් කළ තරම් අශ්ව බල 3 ක එන්ජිමක් සහිත මාදිලිය අලෙවි නොවූ හෙයින් මෙම කාරය ද දුර්ලභ දෙයක් බවට පත් විය. එයට හේතු වූයේ ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය වන ෆෝඩ් හි නව්‍ය වර්‍ගයක් මතුවීමයි. කාර් තවදුරටත් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලපෑ තීරණය ගැන වැඩිදුර කියවන්න, කියවන්න වෙනම සමාලෝචනයක්.
මුලදී, කිට් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඇති වූයේ සේවාදායකයාට ලාභදායී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට උනන්දුවක් දැක්වීමට ඇති අවස්ථාව නිසා එහි එකලස් කිරීමෙනි. ගැනුම්කරුට සවිස්තරාත්මක චිත්‍රයක් ලැබුණි, ඒ අනුව ඔහුට සියලු අංග ස්වාධීනව එක්රැස් කළ හැකිය. නමුත් වාහකය දර්ශනය වූ විට, මේ ආකාරයෙන් ප්‍රවාහන පිරිවැය අඩු කිරීමේ තේරුමක් නැත. XNUMX වන සියවසේ දෙවන භාගය ආරම්භ වන තෙක් මෙම අදහස අමතක විය.
එම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ හිමියන්ට එහි සම්පත මුළුමනින්ම ක්ෂය වන තෙක් බලා නොසිට නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හැකි විය. එපමණක් නොව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟය නිසා වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු මාදිලි වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර එමඟින් ගැණුම්කරුවන්ට නව මෝටර් රථ වෙත මාරු වීමටත් ඔවුන්ගේ පැරණි ඒවා ගොඩබෑමට භාර දීමටත් සිදුවිය.
පැරණි මෝටර් රථ බැහැර කිරීමට සම්බන්ධ සමාගම් තවමත් ක්‍රියාත්මක වීමට සුදුසු වාහන වර්ග කර තිබේ. සමහර කොටස් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා යවන ලද නමුත් සමහර ඒවා අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ශිල්පීන් සියළුම ඒකක ප්‍රතිෂ් ored ාපනය කර, ශරීරය කොටස් සඳහා විසුරුවා හැර, වෙනම කට්ටල පිහිටුවා, ඒවා අනුරූප ගබඩාවල විකුණනු ලැබීය.
නව මෝටර් රථයක් ලබා ගත නොහැකි ගැණුම්කරුවෙකුට එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි අතර අමුණා ඇති ඇඳීම් අනුව එය එකලස් කළ හැකිය. කිට් කාර් විශේෂයෙන් එංගලන්තයේ ජනප්රිය විය. 1970 දශකයේ දී එම රටේ මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ බද්දක් පැවතුනද, අංගසම්පූර්ණ, නමුත් විසුරුවා හරින ලද වාහන සඳහා වෙනත් විදුලිබල පද්ධතියක් අනුව - වාහන අමතර කොටස් වැනි බදු අය කරන ලදී. මෙමඟින් අද්විතීය මාදිලි මධ්‍යම ආදායම්ලාභීන්ට වඩාත් ප්‍රවේශ විය.
වාහන සීරීම් සමාගම් වලට අමතරව, සමහර ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වැඩි ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා සමාන ක්‍රමයක් භාවිතා කර ඇත. මෙම "ඉදිකිරීම්කරුවන් "ගෙන් එක් අයෙකු තැපෑලෙන් ඇණවුම් කළ හැකිය. සෑම තනි පෙට්ටියකටම විසුරුවා හරින ලද ශරීරයක්, එන්ජින් කොටස්, චැසි, සම්ප්රේෂණය යනාදිය ඇතුළත් විය හැකිය. සූක්ෂම ලෙස එකලස් කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සේවාදායකයාට ලැබුණේ, උදාහරණයක් ලෙස, නෙළුම් එලන්.
මූලික වශයෙන්, එවැනි කට්ටල අයවැය ආකෘතියේ ප්රධාන කොටස් වලින් සමන්විත විය, උදාහරණයක් ලෙස, වොක්ස්වැගන් කුරුමිණියා. මේ අනුව, සේවාදායකයාට ලාභදායී, නමුත් බාහිරව ආකර්ශනීය නොවන මෝටර් රථයක මිලට අභිලාෂක මෝටර් රථයක් ලැබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ විශේෂිත ගතිකතාවයන්ගෙන් වෙනස් නොවූ නමුත් ඒවා සෑම විටම ආකර්ෂණීය පෙනුමක් විය.
සමහර මෝටර් රථ සමාගම් කිට් කාර් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළේ, ස්වල්ප දෙනෙකුට මිල අධික සුපිරි මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකි බැවිනි, නමුත් වැඩි ගනුදෙනුකරුවන්ට දැනටමත් අඩු කාර්යක්ෂම ඒකක සහිත සම්මුති විසඳුමක් මිලදී ගත හැකිය. ඒසී කොබ්රා ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ හෝ එකම නෙළුම් එලන්ගේ අනුරුව එතරම් ජනප්රිය විය.
මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍ෂේත්‍රයේ කැපී පෙනෙන වෙනසක් සිදු කළේ එෆ් -7 ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ කුසලානයේ (1-1963) 78 වතාවක් ශූර කොලින් චැප්මන් විසිනි. ඩොලර් සිය ගණනකට ඔබේම අතින් සාදන ලද ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සාදා ගත හැකි ආකාරය ගැන ඔහු පොතක් ලියා ඇත. සියලුම කිට් මෝටර් රථවල අභ්‍යවකාශ රාමු තවමත් නිර්මාණය කර ඇති පදනමක් මත ඔහු යෝජනා කළේය.
තල්මසුන් සෑදීමේ සමාගම මෝටර් රථ රාමු සෑදීම සඳහා බලපත්‍රයක් ලබා ගනී. එය පරිත්යාගශීලියාගේ කොටස් ස්ථාපනය කළ හැකි බිඳෙන සුළු ව්යුහයක් නිර්මාණය කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැපී පෙනෙන තාක්ෂණික දත්ත සහිත අයවැය මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් ගනු ලැබේ, නමුත් යතුරුපැදිකරුවාට බාහිර පමණක් නොව, මුල් පිටපතට සමාන තාක්ෂණික සමානකමක් අවශ්ය නම්, ඔහුට නිදහසේ වැඩි නිෂ්පාදන ඒකක භාවිතා කළ හැකිය. කිට් මෝටර් රථයේ ප්රධාන දෙය කාර්ය සාධනය නොව මුල් පිටපතට බාහිර සමානකමක්.
අද කිට් කාර් කට්ටල සඳහා රාමු නිපදවන ප්රධාන නිෂ්පාදකයෙකු වන්නේ කැටර්හැම් ය. මුලදී, මෝටර් රථය වෙරළබඩ දෝෂයක් මෙන් පෙනේ. තවද, එවැනි වාහන නිපදවන සමාගම් ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් ශරීරයක් නිර්මාණය කරන අතර එය යම් ආගමික මෝටර් රථයක හැඩයට සමාන වේ. ඉතිරි කොටස්: එන්ජිම, චැසි, සම්ප්රේෂණය, අත්හිටුවීම - සියල්ලම පරිත්යාගශීලියාගෙන් ලබා ගන්නා අතර ඒවායේ මානයන් විශේෂිත සැලසුමක් සඳහා සුදුසු වේ.
කට්ටලය කොටු වශයෙන් කණ්ඩායම් වශයෙන් ඇසුරුම් කර ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීම සඳහා මුලින් පැය 20 ක් පමණ ගත විය. අද, මෙම යන්ත්‍ර වඩාත් විශ්වාසදායක වී ඇත්තේ අමතර මූලද්‍රව්‍ය විශාල සංඛ්‍යාවක් නිසා ආකෘතියක් එක්රැස් කිරීමට මාස තුනක් පමණ ගත විය හැකිය (මෙය පහසුම විකල්පයයි). අමතර කොටස් සමඟ එන උපදෙස් සැලසුම් කර ඇත්තේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ මඳ දැනුමක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට එය තේරුම් ගත හැකි වන පරිදි ය.
කෙසේ වෙතත්, කිට් මෝටර් රථයට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇති අතර එමඟින් බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් එවැනි යන්ත්‍ර මිලදී ගැනීම වළක්වයි. මෙම අන්තරායන්ගෙන් එකක් නම්, අනුරුව විය හැක්කේ මුල් ආකෘතියට මඳක් පමණි. මෙයට හේතුව ගැටලුවේ නෛතික පැත්තයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු නිශ්චිත ආකෘතියක් නිර්මාණය කළ විට, ඒ සඳහා එහි ප්‍රකාශන අයිතිය ලැබේ. නීතිවලට අනුව, සැලසුම පිටපත් කිරීම සඳහා පවා සමාගමට බරපතල වන්දි ඉල්ලා සිටිය හැකිය. කුඩා මෝස්තර වෙනස්වීම් වලට යොමුවීමට කඩාවැටෙන ආකෘති නිර්මාණය කරන්නන්ට මෙය දිරිගන්වයි. සමහර විට මෙය ගැනුම්කරුගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන්නේ නැත.
පෙට්ටිවල කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථයට අපේක්ෂිත මුල් පිටපතට දුරස්ථව සමාන විය හැකි බැවින් ඔබ සූදානම් විය යුතුය. මේ සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ පැනචේ නම් බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමෙන් ලබාගත් මෙම “විශිෂ්ට කෘතිය” ය.
මෙම පිටපත ප්‍රසිද්ධ ඉතාලි කාර් ලැම්බෝගිනි කවුන්ටච් හි අනුරුවක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදි. එවැනි මෝස්තරකරුවෙකුට ගරාජයේ ටින්කර් කරන ලෙස රුසියානු ආධුනිකයින් කිහිප දෙනෙකුට වඩා නියෝග කළේය. රටේ පාරවල් වල ඔබට මෙම නිදර්ශක කිහිපයක් සොයා ගත හැක.
ඒ හා සමාන නිර්මාණකරුවෙකු ඕනෑම පශ්චාත් සෝවියට් රටකට ඇණවුම් කළ හැකිය. යුක්රේනයේ කුඩා ස්වයං-සාදන ලද කට්ටල කාර් කිහිපයක් පවා තිබේ. මෙම සේවාව තවමත් රට තුළ ශක්තියක් ලබා නොමැති බව පිළිගත යුතුය, එබැවින් ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ලබා දිය හැකි මාදිලි ගණන සීමිතය.
CIS හි සමාන වාහන මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් සාධක කිහිපයක් මෙන්න:
- බොහෝ විදේශීය සමාගම්වල සූදානම් කළ කට්ටල විශාල සංඛ්‍යාවක් නොමැති බැවින් සේවාදායකයාට යෙදුම සෑහීමකට පත්වන තෙක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. මූලික ගෙවීම ගෙවා මාස 6 ක් පමණ ගත වේ.
- නිෂ්පාදකයා ඔහුගේ නිර්මාණය සඳහා, එනම් ශරීරය, රාමුව සහ සමහර විධායක අංග සඳහා පමණක් සහතිකයක් සපයයි. පරිත්යාගශීලියාගෙන් ලබාගත් සෑම දෙයක්ම (අනුරුව සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරන යන්ත්රය) සහතික නොවේ. මෙය සැලකිල්ලට ගත් විට, සංචාරක ප්‍රවාහනයට සුදුසු, නමුත් තාක්‍ෂණිකව නුසුදුසු, මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ, මෙය කලාතුරකින් සිදු වුවද, සමාගම් ද ඔවුන්ගේ නමින් වැඩ කරන බැවිනි.
- එක්සත් රාජධානියේ කිට් මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීම පහසු වන අතර, පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධතිෙය්දී එයට විශාල කාලයක් හා මුදල් අවශ්ය වේ.
- කිට් මෝටර් රථයක ආරක්ෂාව ඕනෑම කෙනෙකුගේ අනුමානයකි. මෙයට හේතුව නිෂ්පාදකයාගේ කඩාවැටීම් පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල නොමැතිකමයි. "තල්මසෙකු" නිර්මාණය කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා එවැනි මිල අධික පරීක්ෂණ සඳහා අරමුදල් වෙන් නොකරයි. මේ නිසා, එවැනි ප්‍රවාහනය එකම පරිත්යාගශීලියා පවා සපුරාලන මූලික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවනු ඇත.
- කිට් මෝටර් රථය හදිසි අනතුරකට ලක් වුවහොත් එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබට හොඳ මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. බොහෝ විට, ඔබ නව ශරීරයක් ඇණවුම් කළ යුතුය. හේතුව එය නිපදවන ප්රධාන ද්රව්යය ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ කාබන් ෆයිබර් ය.
- ද්විතීයික වෙළඳපොලේ එවැනි මෝටර් රථයක් විකිණීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, මන්ද මෙම සංවර්ධනයට පංකා කිහිපයක් ඇත.
කිට් කාර් එකක් කොපමණ ද?
මෙම අවස්ථාවෙහිදී යමෙකු සිතුවේ සිසිල් පෙනුමක් ඇති ලාභදායී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මෙය හොඳ අවස්ථාවක් බවයි, එසේ නම් එය එසේ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අයවැය කාර් සඟරාවක් දෙස බලන යතුරුපැදිකරුවෙකුට කිට් කාර් එකක් සඳහා හොඳ මුදලක් වැය වේ. ලාභම කට්ටලයේ පිරිවැය ඩොලර් 20 දහසකින් ආරම්භ කළ හැකිය.
මෙම මිලට අමතරව ඔබ රේගුවේ කඩදාසි වැඩ කිරීමේ පිරිවැය, අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ ලියාපදිංචි කිරීම සහ තැපැල් සේවාවන්හි මිල එකතු කළ යුතුය. මේ සියල්ලෙන් ගැණුම්කරුගේ මුදල් පසුම්බිය බිංදුවට පිරිසිදු කළ හැකිය.
චීනය සිය කිට් කාර් වඩාත් මිල අධික මිලකට ලබා දෙයි, නමුත් ඒවාට තවමත් භාවිතා කරන ලද සිට්‍රෝන් බර්ලින්ගෝට වඩා අඩු මිලක් නැත, එයාර් බෑග්, ශක්තිමත් ශරීරයක් සහ නියම බම්පරයක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ එකතු කළ හැකි වැඩ කරන ආකෘතියක් තැනීම සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එකම ෂෙල්බි කෝබ්රා හෝ ෆෙරාරි 250 යැයි කියන්න, එවිට එය වෙන්දේසියේදී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරනු ඇත.
මීට පෙර කිට් මෝටර් රථයක් මිල අඩු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේ නම්, අද එය බෙහෙවින් මිල අධික සතුටකි. කලින් සඳහන් කළ පිරිවැයට අමතරව, එවැනි අවස්ථාවක හිමිකරුට ආකෘතිය එකලස් කිරීම සඳහා කාලය වෙන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මිල අධික මිලදී ගැනීමකින් පසු, ඔබට හැකි ඉක්මනින් භාණ්ඩය භාවිතා කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය බැවින් ඔබට උදව්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඉතා මැනවින්, උද්යෝගිමත් මිතුරෙකුගේ උපකාරය භාවිතා කිරීම ඉතා හොඳ වනු ඇත, නමුත් ඔහුගේ උදව්වෙන් පවා මාස කිහිපයක් තිස්සේ වැඩ කටයුතු කරගෙන යනු ඇත.
ස්වාමියා සෑම දිනකම රැකියාවට යන්නේ නම්, එකලස් කිරීම සඳහා වසරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගත විය හැකිය. කෙටි කාලයක් තුළ මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීම සඳහා, ඔබට යාන්ත්‍ර විද්‍යාව අවබෝධ කරගත් සහායකයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදුවනු ඇති අතර මෙයද නාස්තියකි. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, වටිනා “තල්මසෙකු” සඳහා ඩොලර් 60-100 දහසක් පමණ වැය වන අතර, වඩාත් models ලදායී ආකෘති සඳහා - 200 කට වඩා වැඩිය.
නිෂ්පාදනයේ මිල ශරීරයේ ගුණාත්මකභාවය හා අලංකාරය පමණක් නොව වාහනයේ ස්ථාපනය කරනු ලබන ඒකක ද බලපායි. සමාගම්වලට ලාභ අඩු බලැති විකල්පයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය, නැතහොත් මුල් සංරචක සමඟ ආකෘතිය සන්නද්ධ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය සැබවින්ම එකතු කළ හැකි එකක් බවට පත්වන අතර එය සාමාන්‍ය චාරිකා සඳහා භාවිතා කිරීම අනුකම්පාවක් වනු ඇත. ඒ ආකාරයේ මුදල් සඳහා, ඔබට රූපලාවණ්‍යාගාරයක් සහ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදකයාගේ වගකීමක් සහිත විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සාමාන්‍ය නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් වනු ඇත, එබැවින් ඒ සියල්ල පාරිභෝගිකයාට අත් කර ගැනීමට අවශ්ය දේ මත රඳා පවතී. ප්‍රශ්නය වන්නේ වෙන්දේසියකදී පමණක් මිලදී ගත හැකි සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සහ පසුව ඩොලර් මිලියන ගණනක් සඳහා නම්, කිට් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සුදුසුය. එය සැබවින්ම ඔබට බොහෝ දේ ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
ලස්සන හා ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමේ විකල්පය සලකා බලන්නේ නම්, අනුක්‍රමික ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම සඳහා ක්‍රම භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. මෙම විකල්පය අර්ථවත් වන්නේ සුවිශේෂී මෝටර් රථවල පිටපත් වලින් ඔබේම එකතුවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පමණි.
එසේම, නිෂ්පාදනවල මිල රඳා පවතින්නේ විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා අරමුණ මත ය. මෝටර් රථ හිමියා මෝටර් රථය තනිවම එකලස් කිරීමට තීරණය කළ විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පිට්ටනියට අත තබා උත්සාහ කළ විට ඔබට ලාභ කට්ටලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් තරඟකාරී වාහනයක් සෑදීම සඳහා මිල අධික කට්ටල මිලදී ගැනීමට තෝරා ගනී. ඔවුන්ගේ ගරාජයේ අද්විතීය මෝටර් රථයක අනුරුවක් තබා ගැනීම සඳහා හොඳ මුදලක් ගෙවීමට සූදානම් ආධුනිකයන් සිටින අතර, එහි මුල් පිටපත ඉතා ධනවත් පුද්ගලයන් කිහිප දෙනෙකුට පමණක් දැරිය හැකිය. මෙම අවස්ථා වලදී, පැකේජය මිල අධික වනු ඇත.
ඉහළ ආකෘති
කිට් කාර් එකක් මිලදී ගැනීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ. සුදුසු ආකෘතියක් සහ විකුණුම්කරුවෙකු සොයා ගැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ඔබ මග හැරියහොත්, පහත දැක්වෙන පරිදි මෝටර් රථය ලබා ගත හැකිය:
- අනාගත මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුමක් සොයමින්. ඔබට එය තනිවම සාදා ගත හැකිය, නමුත් මේ සඳහා ඔබට මෝටර් රථයක සැලසුම සහ චිත්‍ර ඇඳීම පිළිබඳ හොඳ දැනුමක් තිබිය යුතුය. පිරිසැලසුම මත පදනම්ව, රාමුවක් මුලින්ම සාදා ඇත - ප්රවාහනයේ එක් එක් කොටස සවි කර ඇති ආධාරක ව්යුහයකි. මෙය වඩාත් දුෂ්කර හා කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියයි. මෙම අවස්ථාවේ දී ආධුනික කාර්මිකයෙකුට හොඳ මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. අනෙක් අතට, ඔහුට විශාල නිදහස් කාලයක් සහ ඉඩකඩ සහිත ගරාජයක් තිබිය යුතුය.
- සුදුසු සමාගමක් සොයමින් සිටින අතර එය කට්ටල සෑදීමේ නිරත වේ. සැලසුම සහ සමහර තාක්ෂණික පරාමිතීන් සාකච්ඡා කෙරෙමින් පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී, කට්ටලය සඳහා වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ, නමුත් මෝටර් රථ උද්යෝගයට ව්යුහයක් නිර්මාණය කිරීමට කාලය ගත කිරීමට සිදු නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, ගැනුම්කරු ස්වාධීනව එන්ජිම තෝරාගෙන ඕනෑම පරිත්‍යාගශීලියෙකුගෙන් සම්ප්රේෂණය කරයි. ඒ සමඟම, ඔහු විසින් ඒකකවල මානයන් සැපයුම්කරු වෙත මාරු කළ යුතු අතර එමඟින් ඒවාට සුදුසු රාමුවක් නිර්මාණය කළ හැකිය.
කට්ටල මෝටර් රථයක් තැනීම සඳහා විශිෂ්ට වන පරිපූර්ණ මෝටර් රථ ආකෘතිවල කුඩා ලැයිස්තුවක් මෙන්න.
වොක්ස්වැගන් කුරුමිණියා
පරිත්යාගශීලියෙකු ලෙස ඔබට පැරණි දෝෂයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම ආකෘතිය පහසුවෙන් මුහුදු වෙරළේ හෝ ලස්සන පාරවල් වල සහ ක්‍රීඩා පෝර්ෂේ ප්‍රභේද බවට පරිවර්තනය කරයි. එවැනි ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී "බොක්සර්" වර්ගයේ එන්ජින් මුලින් භාවිතා කළ බව සලකා බැලීම වටී. නිමි කාර් එකට හොඳ කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම සඳහා නවීන එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
එවැනි ආකෘතියක් සඳහා සුබාරු වෙතින් බල ඒකක සහ සම්ප්‍රේෂණ හොඳින් ගැලපේ. පරිත්යාගශීලියෙකු මිලදී ගැනීමේදී, මෙය සීඅයිඑස් හි ගැටළු සහගත විය හැකිය, මන්ද මෝටර් රථයක් දුර්ලභ වන අතර එය එතරම් ලාභදායී නොවිය හැකිය. යුරෝපයේ එවැනි පිටපතක් යුරෝ 700 ක් පමණ සොයා ගත හැකිය. "තල්මසෙකු" සෑදීම සඳහා, ඔබට killed ාතනය කළ මෝටර් රථය අසල නතර කළ හැකිය. එය කෙසේ හෝ වෙනස් වේ.
මෙම ආකෘතිය මත පදනම් වූ සූදානම් කළ අනුවාදයකට උදාහරණයක් වන්නේ ස්ටර්ලින් නෝවා කිට් මෝටර් රථයයි. ඔබ "දෝෂයෙන්" ඒකක භාවිතා කරන්නේ නම්, කට්ටලය සඳහා ඩොලර් 6 දහසක් පමණ වැය වේ. ඇමරිකානු ඩොලර් 20 දහසකට වඩා තරමක් වැඩිය මැස්ඩා (රොටරි) වෙතින් මෝටරයක් හෝ ෆෝඩ් වෙතින් වී හැඩැති හයක් සහිත කට්ටලයක් සඳහා වැය වේ.
මැස්ඩා මියාටා (එම්එක්ස් -5)
මුලදී මෙම ජපන් මෝටර් රථය ඉංග්‍රීසි ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට සමාන ව්‍යාපෘතියකට අනුව නිපදවන ලද්දකි. මෙම මෝටර් රථය අලංකාර එකතු කළ හැකි මාර්ග ධාවකයන් බවට පත් කරයි. ආකෘතියට හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. නූතන මෝටර් රථ ලෝකයට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රවාහනය කිරීමට ආශාවක් තිබේ නම්, තාක්ෂණික කොටස තරමක් නවීකරණය කළ හැකිය.
ඔබට වාහනයේ එන්ජින් මැදිරියට දැමිය හැකිය:
- GM වෙතින් ICE සහ ගියර් බොක්ස් (LX ශ්‍රේණියේ සියලුම වෙනස් කිරීම්);
- පවර්ට්‍රේන් සහ මැස්ඩා වෙතින් සම්ප්රේෂණය (භ්‍රමණ වෙනස් කිරීම), උදාහරණයක් ලෙස, ආර්එක්ස් -8 ආකෘතිය;
- ෆෝඩ් වී -8 වින්ඩ්සර් (302) එන්ජිම, බොර්ග්-වෝනර් ටී 56 සම්ප්‍රේෂණයට අනුරූප වේ.
අතින් සාදන ලද ප්‍රසිද්ධ අනුරූවල රසිකයන් අතර ජනප්රිය වන කිට් කාර් කිහිපයක් මෙන්න.
නෙළුම් 7
මෙම පුරාවෘත්තීය මෝටර් රථයට අද්විතීය මෝස්තරයක් ඇත. එහි සුවිශේෂත්වය නම්, ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක් සහ ප්‍රායෝගිකව ඕනෑම ඒකකයක් පරිත්යාගශීලියා ලෙස තෝරා ගත හැකිය. ප්රවාහනයේ ශරීරය සහ රාමුව තරමක් සැහැල්ලු බැවින් අශ්ව බල 100 කින් යුත් ඒකකයක් පවා අනුරූපයකින් ගතික ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සාදනු ඇත.
බර්කින් වැනි සමහර සමාගම් කලින් එකලස් කළ කෑලි හෝ කොටු කළ කට්ටල විකුණනු ඇත. සඳහන් කළ සමාගම සුප්‍රසිද්ධ හතේ (3-ශ්‍රේණි) දෘශ්‍ය පිටපත් ප්‍රායෝගිකව නිෂ්පාදනය කරයි. ලාභදායී විකල්පයන් සාදනු ලබන්නේ සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට තරමක් සමාන වන ආකෘතියක් ලෙස පමණි.
අවකාශ රාමුවක් සහිත තෝරාගත් කට්ටලය මත පදනම්ව, මෙම අවස්ථාව සඳහා ගැනුම්කරුට ඇමරිකානු ඩොලර් 21 දහසක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. මෙය රේගු නිෂ්කාශනය, ලියාපදිංචි කිරීම සහ පරිත්යාගශීලීන්ගේ පිරිවැය සැලකිල්ලට නොගෙන ය.
ෂෙල්බි කෝබ්රා
මාදිලිය මුලදී කිට් මෝටර් රථයේ ප්‍රභේදයකි. සුප්‍රසිද්ධ නිර්මාණකරු සහ කාර්මිකයා ඇමරිකානු මෝටර් රථයකින් රාමුවක් මත ඇමරිකානු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සවි කළේය. පෙර ආකෘතිය මෙන්, මෙම අනුරුව විවිධාකාර පරිත්යාගශීලීන්ගේ එකතුවක් සපයයි.
නිෂ්පාදකයාට ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ ඇලුමිනියම් තහඩු වලින් ශරීර පැනල් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. මෙය කට්ටලයේ පිරිවැයට බලපානු ඇත. තෙවන හෝ සිව්වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් පුරාවෘත්ත එකතු කළ හැකි මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, කිට් කාර් කට්ටලයක් සඳහා ඩොලර් 13 ක් පමණ වැය වනු ඇත - මෙම ව්‍යාජ histor තිහාසික මෝටර් රථය සඳහා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
ෆෝඩ් ජීටී 40
කිට් කාර් කට්ටල නිෂ්පාදනය කිරීම නිසා ෆෝඩ් සහ ෆෙරාරි අතර යුද්ධයේ ආත්මය අත්විඳීමට කැමති අයට තවත් මෝටර් ස්පෝර්ට් පුරාවෘත්තයක් ලබා ගත හැකිය. එවැනි මෝටර් රථයක පදනම මොනොකොක් ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත. ද්රව්යය කාබන් ෆයිබර් හෝ ඇලුමිනියම් විය හැකිය. ඒ සියල්ල සේවාදායකයාගේ ද්‍රව්‍යමය හැකියාවන් මත රඳා පවතී.
එසේම, රාමුව මුල් පිටපත මෙන් වානේ වලින් සාදා ගත හැකිය. ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත. මූලික වශයෙන්, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා බල ඒකකය සහ සම්ප්රේෂණය ඕනෑම නවීන "මුස්තැන්ග්" වලින් ලබා ගනී. ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේක්ෂිත ගතිකතාවයන් ලබා දෙන ප්‍රබල මෝටරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයකින් වෙනස් කිරීම අත්හිටුවීමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
එක් එක්සත් රාජධානියේ කට්ටල සාදන සමාගමක් මෙම අනුරුව ඩොලර් 51 කට ලබා දෙයි.
ඉතින්, කිට් කාර් එකක් මිල අධික සතුටකි, නමුත් මෙම සේවාව අඩු ධනවත් මෝටර් රථ හිමියන්ට එකතු කළ හැකි මිදි වතු මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට සහ historical තිහාසික ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන්නෙකු ලෙස හැඟීමට ඉඩ සලසයි. මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් ක්‍රීඩා තරඟ පැවැත්විය යුත්තේ සංවෘත පරිපථවල බව අමතක කිරීම නොවේ.
කෙටිමං දෝෂය ගොඩනඟන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ එක් වීඩියෝවක් මෙන්න:
