මෝටර් රථයේ එය කුමක්ද? කික්ඩවුන්: අවශ්ය දේ සහ එය ක්‍රියා කරන ආකාරය
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අද වන විට වඩාත් ජනප්‍රිය සම්ප්‍රේෂණ වර්ගයකි. එය භාවිතා කිරීම හැකි තරම් පහසු කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විසින් ඔබට සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් සහ සියලු එන්ජින් පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාවයේ වැඩි වීමක් ලබා ගත හැකි විවිධ මාතයන් ලබා දී ඇත.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් Kickdown සහ Overdrive වැනි විකල්ප දනී. ඔවුන් පවා බොහෝ විට ව්යාකූල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වෘත්තීයභාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අවශ්ය නම්, වෙනස්කම් මොනවාදැයි ඔබ පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය:
- “ඕවර් ඩ්‍රයිව්” විකල්පය යනු අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල ගියර් 5-6 ක ප්‍රතිසමයකි, එයට ස්තූතිවන්ත වන විට ඔබට රිය පැදවීමේදී කාර්යක්ෂම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගය දිගේ දිගු දුරක් සහ අධික වේගයෙන්;
- කික්ඩවුන් විකල්පය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක පහළ ගියර් වලට සමාන වේ, ඔබට අවශ්ය වූ විට එන්ජිමෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගැනීමට එය ඔබට උපකාරී වනු ඇත, නිදසුනක් ලෙස, අභිබවා යාම සඳහා හෝ ආනතියක් ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී තියුණු ලෙස වේගවත් කිරීම.
කික්ඩවුන් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? - අපි අපගේ වෙබ් අඩවිය Vodi.su හි මෙම ගැටළුව සමඟ කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කරමු.
මොකක්ද ඒ?
කික්ඩවුන් යනු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් පීඩනය අඩු කරන විශේෂ උපකරණයක් වන අතර ඉහළ සිට පහළට තියුණු ගියර් මාරුවක් ඇති කරයි. ඇක්සලරේටර් පැඩලය යටතේ කුඩා බොත්තමක් ඇත (පැරණි මාදිලිවල එය තේරීමේ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ සරල බොත්තමක් විය හැකිය) ඔබ ගෑස් පැඩලය බිමට එබූ වහාම ක්‍රියා කරයි.
සරල වචන වලින්, කික්ඩවුන් යනු "බිමට ගෑස්". Kickdown හි ප්රධාන මූලද්‍රව්‍යය Solenoid වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අඩු ආම්පන්නයකට මාරුවීම සඳහා, ඔබ පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය අඩු කළ යුතුය. ඔබ ගෑස් පැඩලය තදින් එබූ විට, සොලෙනොයිඩ් විද්‍යුත් පටවා ඇති අතර කික්ඩවුන් කපාටය විවෘත වේ. ඒ අනුව පහත වැටීමක් සිදු වේ.
තවද, ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට, එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීම හේතුවෙන් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වීමට පටන් ගනී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කපාටය වැසෙන අතර ඉහළ ගියර් වෙත මාරුවීමක් සිදු වේ.
රිය පැදවීමේ විශේෂාංග සහ පොදු වැරදි
මෙම අංගය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වේගවත් ලෙස ඇඳීමට හේතු වන බව ඔබට බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. මෙය සත්‍යයකි, මන්ද බලය වැඩිවීමත් සමඟ ඕනෑම තාක්ෂණයක් ඉක්මනින් බිඳ වැටේ.
තත්වය නිවැරදි කළ හැක්කේ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා නිවැරදිව ඉටු කිරීමෙන් පමණි, එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා Kickdown භාවිතා කිරීම, එනම් වේගය ඉක්මනින් වැඩි කිරීම සඳහා. ඔබ Overdrive මත ධාවනය කරන්නේ නම්, Kickdown වැඩ කිරීමට පටන් ගත් වහාම මෙම කාර්යය ස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය වේ.
බොහෝ රියදුරන්ගේ ප්රධාන වැරැද්ද නම් ඔවුන් ගෑස් පැඩලය දිගේ මිරිකීම සහ දිගු වේලාවක් ඒ මත තබා ගැනීමයි. කික්ඩවුන් තියුණු මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් සක්‍රිය කර ඇති අතර, ඉන් පසු පාදය පැඩලයෙන් ඉවත් කළ හැකිය - පද්ධතිය විසින්ම දී ඇති තත්වයක් සඳහා ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගනු ඇත.
මේ අනුව, ප්රධාන රීතිය වන්නේ මෙම විකල්පය එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා පමණක් භාවිතා කිරීමයි. ඔබට අභිබවා යාමට හැකි වනු ඇතැයි ඔබට විශ්වාස නැතිනම් කිසි විටෙකත් අභිබවා නොයන්න, විශේෂයෙන් මේ සඳහා ඔබට ඉදිරි මංතීරුවට යා යුතු නම්.
කික්ඩවුන් නිතර භාවිතා කිරීම සහ පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී නිර්දේශ නොකරයි:
- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා තිබේ;
- ඔබට පැරණි මෝටර් රථයක් තිබේ;
- පෙට්ටිය කලින් අලුත්වැඩියා කර ඇත.
සමහර මෝටර් රථවල නිෂ්පාදකයා අවම වශයෙන් දිනකට වරක් මෙම කාර්යය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරන බව ද සඳහන් කිරීම වටී.
ගියර් පෙට්ටියට කික්ඩවුන් නරකද?
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුමට ගමනකට ප්‍රිය කරයි. අනෙක් අතට, Kickdown එන්ජිම සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියා කිරීමට හේතු වන අතර, එය ස්වභාවිකවම වැඩි ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වේ. අනෙක් අතට, එවැනි කාර්යයක් නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලැබේ නම්, යන්ත්රය සහ එහි සියලුම පද්ධති එවැනි බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ලියා ඇති සියල්ලෙන්, අපි පහත නිගමන උකහා ගනිමු:
- කික්ඩවුන් - තියුණු පහත වැටීමක් සහ බලය ලබා ගැනීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කාර්යය;
- නිතර භාවිතා කිරීම යන්ත්‍රයේ වේගවත් බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙන බැවින් එය දක්ෂ ලෙස භාවිතා කළ යුතුය.
අයිස් සහිත මාර්ගයක තියුණු ත්වරණය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ඇඳීමට පමණක් නොව, පාලනය නැතිවීමට ද හේතු විය හැකි බව අමතක නොකරන්න, මෙය රියදුරුට සහ ඔහුගේ මගීන්ට බරපතල අවදානමක් වේ.
පූරණය වේ…
