පෙට්ටිය මත එය කුමක්ද? O/D
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් වෙනස් වන අතර ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය විසින්ම යම් යම් කොන්දේසි සඳහා ප්රශස්ත ධාවන මාදිලිය තෝරා ගනී. අනෙක් අතට, රියදුරු සරලව ගෑස් හෝ තිරිංග පැඩලය තද කරයි, නමුත් ඔහුට ක්ලච් මිරිකා හැරීමට සහ ඔහුගේම දෑතින් අපේක්ෂිත වේග මාදිලිය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේ ප්රධාන ප්ලස් මෙයයි.
ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබ Overdrive සහ Kickdown මාදිලිය දැක ඇති. අපි දැනටමත් Vodi.su වෙබ් අඩවියේ Kickdown යනු කුමක්දැයි විස්තර කර ඇති අතර, අද ලිපියෙන් අපි overdrive යනු කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු:
- ඔහු වැඩ කරන්නේ කෙසේද;
- overdrive භාවිතා කරන්නේ කෙසේද;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සේවා හැකියාව මත ප්‍රදර්ශනය වන පරිදි වාසි සහ අවාසි.
ගමනාන්තය
කික්ඩවුන් යනු දෘඪ ත්වරණය සඳහා උපරිම එන්ජින් බලය අවශ්ය වූ විට යෙදෙන යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ පහළට මාරුවීම්වලට සමාන නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ඕවර් ඩ්‍රයිව් යනු හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. මෙම මාදිලිය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක පස්වන අධි ධාවකයට සමාන වේ.
මෙම මාදිලිය ක්රියාත්මක වන විට, උපකරණ පුවරුවේ O/D ON ආලෝකය දැල්වෙයි, නමුත් ඔබ එය ක්‍රියා විරහිත කළහොත්, O/D OFF සංඥාව දැල්වෙයි. තේරීම් ලීවරයේ අනුරූප බොත්තම භාවිතයෙන් ඕවර් ඩ්‍රයිව් ස්වාධීනව ක්රියාත්මක කළ හැකිය. මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ වේගවත් වී දිගු වේලාවක් එක් නියත වේගයකින් ගමන් කරන විට එය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක විය හැකිය.
ඔබට එය විවිධ ආකාරවලින් අක්රිය කළ හැකිය:
- තිරිංග පැඩලය එබීමෙන්, පෙට්ටිය ඒ සමඟම 4 වන ගියරයට මාරු වේ;
- තේරීමේ බොත්තම එබීමෙන්;
- ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස එබීමෙන්, ඔබට වේගය තියුණු ලෙස ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට, ඒ සමඟම, රීතියක් ලෙස, කික්ඩවුන් මාදිලිය ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී.
ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ ට්‍රේලරයක් අදින්නේ නම් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ overdrive ක්රියාත්මක නොකළ යුතුය. මීට අමතරව, මෙම මාදිලිය නිවා දැමීම එන්ජිම තිරිංග කිරීමේදී භාවිතා වේ, එනම්, ඉහළ සිට පහළ මාතයන් දක්වා අනුක්රමික මාරුවීමක් ඇත.
මේ අනුව, ඕවර් ඩ්‍රයිව් යනු ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක ඉතා ප්රයෝජනවත් අංගයක් වන අතර එය එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ වඩාත් ලාභදායී මාදිලියකට මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
ඕවර් ඩ්‍රයිව් සක්‍රීය කළ යුත්තේ කවදාද?
මුලින්ම කිව යුතුයි, Kickdown විකල්පය මෙන් නොව, overdrive නිතරම සක්රිය කළ යුතු නොවේ. එනම්, න්යායාත්මකව, එය කිසිසේත්ම සක්රිය කළ නොහැකි අතර මෙය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ සමස්ත එන්ජිම මත ඍණාත්මක ලෙස පිළිබිඹු නොවනු ඇත.
තවත් එක් දෙයක් සැලකිල්ලට ගන්න. O/D ON සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සත්‍ය වන්නේ ඔබ පැයට කිලෝමීටර 60-90 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම් පමණි. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 100-130 ක වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයක ගමන් කරන්නේ නම්, ඉන්ධන ඉතා විනීත ලෙස පරිභෝජනය කරනු ඇත.
ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ නගරයේ මෙම මාදිලිය භාවිතා කිරීම නියත වේගයකින් දිගු කාලීන රිය පැදවීම සඳහා පමණි. සාමාන්‍ය තත්වය වර්ධනය වන්නේ නම්: ඔබ සාමාන්‍ය වේගයකින් පැයට කිලෝමීටර 40-60 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් මෘදු බෑවුමක් දිගේ ඝන ප්‍රවාහයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ක්‍රියාකාරී OD සමඟ, එක් හෝ තවත් වේගයකට මාරුවීම සිදුවන්නේ එන්ජිම ළඟා වුවහොත් පමණි. අවශ්ය වේගය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට තියුණු ලෙස වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි, වඩා අඩු වේගයකින්. මේ අනුව, මෙම තත්වයන් තුළ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වඩාත් සුමට ලෙස ක්රියාත්මක වන පරිදි OD අක්රිය කිරීම වඩා හොඳය.
ආරම්භකයින්ට මෙම කාර්යය ඔවුන්ගේම අත්දැකීම් වලින් තේරුම් ගැනීම සැමවිටම පහසු නැත, නමුත් එය භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන විට සම්මත තත්වයන් තිබේ:
- අධිවේගී මාර්ගයේ දිගු ගමනක් නගරයෙන් පිටතට ගමන් කරන විට;
- නියත වේගයකින් රිය පැදවීමේදී;
- ඔටෝබාන් මත පැයට කිලෝමීටර 100-120 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට.
OD ඔබට රිය පැදවීමේදී සුමට ගමනක් සහ සුවපහසුවක් භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් ඔබ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයකට කැමති නම්, තියුණු ලෙස වේගවත් කිරීම සහ තිරිංග කිරීම, අභිබවා යාම සහ යනාදිය, OD භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ, මන්ද මෙය පෙට්ටිය වේගයෙන් ගෙවී යනු ඇත.
අධි ධාවකය අක්රිය කරන්නේ කවදාද?
මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් නිශ්චිත උපදෙස් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා විසින්ම එවැනි අවස්ථාවන්හිදී OD භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි:
- එන්ජිම සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්රියාත්මක වන විට දිගු නැගීම් සහ බැසීම් මත ධාවනය කිරීම;
- අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යන විට - බිමට ගෑස් පැඩලය සහ කික්ඩවුන් ස්වයංක්‍රීයව ඇතුළත් කිරීම;
- නගරය වටා ධාවනය කරන විට, වේගය පැයට කිලෝමීටර 50-60 නොඉක්මවන්නේ නම් (නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව).
ඔබ අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කරන්නේ නම් සහ පසුකර යාමට බල කෙරෙන්නේ නම්, ඔබ OD එක නිවා දැමිය යුත්තේ ඇක්සලරේටරය තියුණු ලෙස එබීමෙන් පමණි. සුක්කානම් රෝදයෙන් ඔබේ අත ඉවත් කර තේරීම්කාරකයේ බොත්තම එබීමෙන් ඔබට බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලින් පිරී ඇති රථවාහන තත්ත්වය පාලනය කිරීමේ අවදානමක් ඇත.
වාසි සහ අවාසි
ප්රතිලාභ පහත පරිදි වේ:
- අඩු වේගයකින් සුමට එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය;
- පැයට කිලෝමීටර 60 සිට 100 දක්වා වේගයකින් පෙට්‍රල් ආර්ථිකමය පරිභෝජනය;
- එන්ජිම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වඩාත් සෙමින් ගෙවී යයි;
- දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමේදී සැනසිල්ල.
අවාසි ද බොහෝ ඇත:
- බොහෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ OD ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ විකල්පය ලබා නොදේ, එනම්, ඔබ කෙටි කාලයක් සඳහා අවශ්ය වේගය ලබා ගත්තද එය තනිවම ක්රියාත්මක වේ;
- නගරයේ අඩු වේගයකින් එය ප්‍රායෝගිකව නිෂ්ඵල ය;
- නිතර සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමත් සමඟ, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අවහිර කිරීමෙන් තල්ලුවක් පැහැදිලිව දැනේ, මෙය හොඳ නැත;
- එන්ජිම තිරිංග කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ, එය අවශ්ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, අයිස් මත ධාවනය කිරීමේදී.
වාසනාවකට මෙන්, OD යනු සම්මත ධාවන මාදිලියක් නොවේ. ඔබට එය කිසි විටෙකත් භාවිතා කළ නොහැක, නමුත් මේ නිසා, ඔබට ඔබේම මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය භාවිතා කිරීමටද නොහැකි වනු ඇත. වචනයෙන් කියනවා නම්, ස්මාර්ට් ප්රවේශයක් සමඟ, ඕනෑම කාර්යයක් ප්රයෝජනවත් වේ.
පූරණය වේ…
