එය කුමක්ද? ආකෘතිවල ඡායාරූප
කුඩා වෑන් රථයක මානයන් සාම්ප්‍රදායික "මගී මෝටර් රථයක" මානයන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි (උදාහරණයක් ලෙස, හැච්බැක්). මෙම ශරීරයේ ප්රධාන ලක්ෂණ දෙකකින් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය:
- අභ්යන්තර පරිමාව සීමා කිරීම;
- මගීන් සඳහා ආසන නැවීම හෝ විසුරුවා හැරීම මගින් කුටියේ නැවත උපකරණ.
පසුපස දොරවල් (ස්ලයිඩින් හෝ එල්ලා තැබිය හැක) සහ ආසන පිටුපස පේළියට ප්රවේශය ලබා දේ. කුඩා වෑන් රථයක අභ්‍යන්තරයට රීතියක් ලෙස පුද්ගලයින් අට දෙනෙකුට (රියදුරු නවවන) නවාතැන් ගත හැකිය.
මෑතකදී, කුඩා වෑන් රථය මෝටර් රථ හිමියන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් ඉඩකඩ ඇති අතර ඕනෑම පහසු වේලාවක පාහේ පවුල ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ පවුලේ මෝටර් රථ ලෙස හඳුන්වන්නේ එබැවිනි, ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා එවැනි ය.
Minivans ප්රධාන වශයෙන් විශාල පවුලක් ඇති අය විසින් මිලදී ගනු ලැබේ. නමුත් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එවැනි මෝටර් රථයක් මගී ප්රවාහනය සඳහා ද මිලදී ගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස කුලී රථ).
ඉතිහාසය ටිකක්
- පළමු කුඩා වෑන් රථය 1914 දී නැවත දර්ශනය විය. එය ඉතාලි ඇල්ෆා 40/60 HP වන අතර එය ඉතා මුල් සැලසුමක් ඇති අතර පැයට කිලෝමීටර 139 ක වේගයකින් යුක්ත වේ. මෙම රූපලාවණ්‍යාගාරය මගීන් සහ රියදුරු ප්‍රදේශ වෙන් කිරීම සඳහා මැදිරි දෙකකින් සමන්විත විය.
- 1935 දී, ස්ටවුට් ස්කරබ් ඇමරිකාවේ දර්ශනය විය - පටු “පසුපස” සහ විධිමත් “නාසයක්” සහිත අසාමාන්‍ය මෝටර් රථයකි. අවුරුදු එකොළහක් තුළ නිෂ්පාදනය කළේ ඒකක නවයක් පමණි.
- සෝවියට් සංවර්ධකයින් පසුගාමී නොවීය - "හතළිස් ගණන්වල" ඔවුන් බටහිර මිනිවන් වල ඔවුන්ගේම ප්‍රතිසමයක් නිර්මාණය කළ අතර එය ඔවුන් "ලේනුන්" ලෙස හැඳින්වූහ. බෙල්කා හි එන්ජිම පිටුපස පිහිටා තිබීම ලක්ෂණයකි.
- 1956 දී ඉතාලි සමාගමක් වන ෆියට් විසින් මල්ටිප්ලියා මිනිවන් රථය නිපදවන ලද අතර එහි ද්විත්ව ආසන පේළි තුනකින් සකස් කරන ලදී. ඒ අතරම, දෙවැන්න නිදාගන්නා ස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන් මෙම ආකෘතිය සංචාරකයෙකු ලෙස ස්ථානගත කළේ එබැවිනි.
- අවුරුදු 20ක් තිස්සේ හැමෝටම මිනි වෑන් ගැන අමතක වුණා.
- 1984 දී, Renault විසින් යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව යුගයක් ආරම්භ කරන ලද ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයේදී ආසන හතක Espace ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
- එම වසරේම, ඇමරිකානු උත්සුක ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් "Astro" සහ "Safari" - නිවුන් කුඩා වෑන් රථ ඉදිරිපත් කරන ලදී.
ප්රධාන ප්‍රතිලාභ
මෙම නඩුවේ වාසි කිහිපයක් ඇත, ඒවා සියල්ලම රියදුරුට සහ මගීන්ට අතිශයින්ම වැදගත් වේ.
- පළමුවෙන්ම, එය කුටියේ ඇති ඉඩකඩ සහ සුවපහසුවයි. නිදහස, පහසු පාලනය, මගීන් දිගු ගමනකින් වෙහෙසට පත් නොවේ.
- මෙම පන්තියේ මෝටර් රථය සංචාරකයින් සහ එළිමහන් විනෝදාස්වාදය අගය කරන්නන් අතර ජනප්රියයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතා ඉඩකඩ ඇති නිසා, ඔබට හොඳ විවේකයක් හෝ දිගු ගමනක් සඳහා අවශ්ය විය හැකි සෑම දෙයක්ම ඇතුළත තැබීමට ඉඩ සලසයි.
- අවසාන වශයෙන්, ඉහත සඳහන් කළ ධාරිතාව භාණ්ඩ හා මගීන් යන දෙකටම අදාළ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ තාවකාලිකව මැදිරියේ සිට දෙවන හා තුන්වන ස්ථර ආසන ඉවත් කළහොත්, සමස්ත ශීතකරණයක් පහසුවෙන් ඇතුළත සවි කළ හැකිය.
දැන් පිරිසැලසුම ගැන වචන කිහිපයක්.
මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් කුඩා වෑන් රථයක් විය හැක්කේ:
- හුඩ්;
- අර්ධ-බොනට්;
- cabover.
අපි එක් එක් වර්ග වඩාත් විස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගනිමු.
- හිස්වැසුම් සහිත වාහනවල, එන්ජිම සෘජුවම ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත.
- අර්ධ ආවරණ සහිත ඒවා තුළ, අභ්යන්තරය සහ හුඩ් අතර මැද මෙන්.
- cabovers තුළ - ශරීරයේ මධ්යයේ (හෝ පිටුපසින්, ඔබ සෝවියට් "බෙල්කා" සිහිපත් කරන්නේ නම්).
මෑත බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවලට අනුව, එය ආරක්ෂිත වන දෙවන සහ තුන්වන විකල්පයන් වන අතර, එබැවින් නවීන මාදිලි ඒවායින් එකක් තුළ පමණක් නිපදවනු ලැබේ.
පිරිසැලසුම තවමත් කරත්තයක් විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් එය කුඩා බස් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පමණක් භාවිතා වේ.
ඉහත විස්තර කර ඇති සෑම දෙයකින්ම අප ඉගෙන ගත් පරිදි, කුඩා වෑන් රථයක් යනු දිගු චාරිකා සහ පවුලේ නිවාඩු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මගී මෝටර් රථ වර්ගයකි. ඔබ මේ ගැන දන්නේ නම්, ඔබ දැනටමත් 1% - මෝටර් රථයේ සැබෑ රසඥයෙක්. ඇයි 1%? ඔව්, මෝටර් රථයක් යනු තවමත් නොදන්නා බොහෝ දේ ඇති අතිශය සංකීර්ණ පද්ධතියකි.
පූරණය වේ…
