60 km / h ක වේගයෙන් තිරිංග දුර: වියළි සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට්

බොහෝ විට අප අනතුරකින් වෙන් වන්නේ තත්පරයකින් සුළු කාලයකදී බව ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක් දනී. ඔබ සතුව සාම්ප්‍රදායිකව ඉහළ තිරිංග පීඩන අනුපාතයක් සහිත කොන්ටිනෙන්ටල් ටයර් සහ තිරිංග පෑඩ් තිබුණද, යම් වේගයකින් ගමන් කරන මෝටර් රථයකට තිරිංග පැඩලය තද කිරීමෙන් පසු එහි ධාවන පථයේ මිය යාම නතර කළ නොහැක.

තිරිංග එබීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය තවමත් නිශ්චිත දුරක් ජය ගනී, එය තිරිංග හෝ නැවතුම් දුර ලෙස හැඳින්වේ. මේ අනුව, නැවතුම් දුර යනු තිරිංග පද්ධතිය සම්පූර්ණ නැවතුමකට යොදන මොහොතේ සිට වාහනය ගමන් කරන දුරයි. රියදුරුට අවම වශයෙන් නැවතුම් දුර ගණනය කිරීමට හැකි විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ආරක්ෂිත චලනය පිළිබඳ මූලික නීති වලින් එකක් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ:

• නැවතුම් දුර බාධකයට ඇති දුරට වඩා අඩු විය යුතුය.

හොඳයි, මෙහි රියදුරුගේ ප්‍රතික්‍රියාවේ වේගය වැනි හැකියාවක් ක්‍රියාත්මක වේ - ඔහු බාධාවක් දැක පැඩලය එබූ විගසම මෝටර් රථය නතර වේ.

තිරිංග දුර දිග එවැනි සාධක මත රඳා පවතී:

• චලන වේගය;
• මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය සහ වර්ගය - තෙත් හෝ වියළි ඇස්ෆල්ට්, අයිස්, හිම;
• වාහනයේ ටයර් සහ තිරිංග පද්ධතියේ තත්ත්වය.

මෝටර් රථයේ බර වැනි එවැනි පරාමිතියක් තිරිංග දුර දිගට බලපාන්නේ නැති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

තිරිංග ක්රමය ද ඉතා වැදගත් වේ:

• නැවතුමට තියුණු ලෙස එබීම පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමට හේතු වේ;
• පීඩනය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීම - සන්සුන් පරිසරයක සහ හොඳ දෘශ්‍යතාවයකින් භාවිතා වේ, හදිසි අවස්ථා වලදී භාවිතා නොවේ;
• වරින් වර එබීම - රියදුරු නැවතුමට පැඩලය කිහිප වතාවක් තද කරයි, මෝටර් රථය පාලනය නැති විය හැක, නමුත් ඉක්මනින් නතර වේ;
• පියවර එබීම - ABS පද්ධතිය එකම මූලධර්මය අනුව ක්‍රියා කරයි, රියදුරු පැඩලය සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර නොගෙන රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කර මුදා හරියි.

නැවතුම් දුර ප්රමාණය තීරණය කරන සූත්ර කිහිපයක් ඇත, අපි විවිධ කොන්දේසි සඳහා ඒවා අදාළ කරමු.

වියළි ඇස්ෆල්ට්

තිරිංග දුර තීරණය වන්නේ සරල සූත්‍රයක් මගිනි:

භෞතික විද්‍යාවේ සිට, අපට මතකයි μ යනු ඝර්ෂණ සංගුණකය, g යනු නිදහස් වැටීමේ ත්වරණය සහ v යනු තත්පරයට මීටර වලින් මෝටර් රථයේ වේගයයි.

තත්වය සිතා බලන්න: අපි VAZ-2101 කිලෝ මීටර් 60 ක වේගයෙන් ධාවනය කරමු. මීටර් 60-70 දී අපට පෙනෙන්නේ විශ්‍රාමිකයෙකු කිසිදු ආරක්ෂක නීති අමතක කර කුඩා බස් රථයකින් පසු මාර්ගය හරහා දිව ගිය අයයි.

අපි සූත්‍රයේ දත්ත ආදේශ කරමු:

• 60 km/h = 16,7 m/sec;
• වියළි ඇස්ෆල්ට් සහ රබර් සඳහා ඝර්ෂණ සංගුණකය 0,5-0,8 (සාමාන්යයෙන් 0,7 ගනු ලැබේ);
• g = 9,8 m/s.

අපි ප්රතිඵලය ලබා ගනිමු - මීටර් 20,25.

එවැනි අගයක් පරමාදර්ශී තත්වයන් සඳහා පමණක් විය හැකි බව පැහැදිලිය: හොඳ තත්ත්වයේ රබර් සහ තිරිංග සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳයි, ඔබ එක් තියුණු මුද්‍රණාලයකින් සහ සියලු රෝදවලින් තිරිංග, ලිස්සා යාමකට නොයන අතර පාලනය නැති කර නොගනී.

ඔබට වෙනත් සූත්‍රයක් භාවිතයෙන් ප්‍රතිඵලය දෙවරක් පරීක්ෂා කළ හැක:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke යනු තිරිංග සංගුණකය, මගී මෝටර් රථ සඳහා එය එකකට සමාන වේ; Fs යනු ආලේපනය සමඟ ඇලවීමේ සංගුණකය - ඇස්ෆල්ට් සඳහා XNUMX).

මෙම සූත්‍රයට පැයට කිලෝමීටර් වලින් වේගය ආදේශ කරන්න.

අපට ලැබෙන්නේ:

• (1*60*60)/(254*0,7) = මීටර් 20,25.

මේ අනුව, පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මගී මෝටර් රථ සඳහා වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග දුර දිග අවම වශයෙන් මීටර් 20 කි. ඒ දැඩි තිරිංග සහිතව.

තෙත් ඇස්ෆල්ට්, අයිස්, රෝල් කරන ලද හිම

මාර්ග මතුපිටට ඇලවීමේ සංගුණක දැන ගැනීමෙන් ඔබට විවිධ තත්වයන් යටතේ තිරිංග දුරේ දිග පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය.

අවාසි:

• 0,7 - වියළි ඇස්ෆල්ට්;
• 0,4 - තෙත් ඇස්ෆල්ට්;
• 0,2 - ඇසුරුම් කළ හිම;
• 0,1 - අයිස්.

මෙම දත්ත සූත්‍රවලට ආදේශ කිරීමෙන්, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් තිරිංග කිරීමේදී නැවතුම් දුරේ දිග සඳහා අපි පහත අගයන් ලබා ගනිමු:

• තෙත් පදික වේදිකාවේ මීටර් 35,4;
• 70,8 - ඇසුරුම් කළ හිම මත;
• 141,6 - අයිස් මත.

එනම්, අයිස් මත, තිරිංග දුර දිග 7 ගුණයකින් වැඩි වේ. මාර්ගය වන විට, අපගේ වෙබ් අඩවිය Vodi.su හි ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් සහ තිරිංග නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ලිපි තිබේ. එසේම, මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ ආරක්ෂාව ශීත ඍතු ටයර්වල නිවැරදි තේරීම මත රඳා පවතී.

ඔබ සූත්‍රවල රසිකයෙක් නොවේ නම්, ජාලයේ ඔබට සරල නැවතුම් දුර ගණක යන්ත්‍ර සොයාගත හැකිය, මෙම සූත්‍ර මත ගොඩනගා ඇති ඇල්ගොරිතම.

ABS සමඟ නැවතුම් දුර

ABS හි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථය පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාම වැළැක්වීමයි. මෙම පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පියවරෙන් පියවර තිරිංග මූලධර්මයට සමාන වේ - රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර නොවන අතර එමඟින් රියදුරුට මෝටර් රථය පාලනය කිරීමේ හැකියාව රඳවා ගනී.

ABS සමඟ තිරිංග දුර අඩු බව බොහෝ පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරයි:

• වියළි ඇස්ෆල්ට්;
• තෙත් ඇස්ෆල්ට්;
• රෝල් කරන ලද බොරළු;
• ප්ලාස්ටික් පත්රය මත.

හිම, අයිස් හෝ මඩ සහිත පස් සහ මැටි මත, ABS සමඟ තිරිංග කාර්ය සාධනය තරමක් අඩු වේ. නමුත් ඒ සමඟම, රියදුරු පාලනය පවත්වා ගැනීමට කළමනාකරණය කරයි. තිරිංග දුරේ දිග බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ABS හි සැකසුම් සහ EBD - තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය) මත බව සඳහන් කිරීම වටී.

කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබට ABS ඇති බව ශීත ඍතුවේ දී ඔබට වාසියක් නොලැබේ. තිරිංග දුර දිග මීටර් 15-30 දිගු විය හැක, නමුත් එවිට ඔබට මෝටර් රථය පාලනය අහිමි නොවන අතර එය එහි මාර්ගයෙන් බැහැර නොවේ. අයිස් මත, මෙම කාරණය බොහෝ දේ අදහස් කරයි.

යතුරුපැදි නැවැත්වීමේ දුර

යතුරුපැදියක නිවැරදිව තිරිංග හෝ වේගය අඩු කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. ඔබට එකවර ඉදිරිපස, පසුපස හෝ රෝද දෙකම තිරිංග කළ හැකිය, එන්ජින් තිරිංග හෝ ලිස්සා යාම ද භාවිතා වේ. ඔබ අධික වේගයෙන් වැරදි ලෙස මන්දගාමී වුවහොත්, ඔබට ඉතා පහසුවෙන් සමබරතාවය නැති විය හැක.

යතුරුපැදියක තිරිංග දුර ද ඉහත සූත්‍ර භාවිතයෙන් ගණනය කරනු ලබන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 60 කි.

• වියළි ඇස්ෆල්ට් - මීටර් 23-32;
• තෙත් - 35-47;
• හිම, මඩ - 70-94;
• කළු අයිස් - මීටර් 94-128.

දෙවන ඉලක්කම් වන්නේ ලිස්සා යාමේ තිරිංග දුරයි.

ඕනෑම රියදුරෙකු හෝ යතුරුපැදිකරුවෙකු විවිධ වේගයකින් තම වාහනයේ ආසන්න නැවතුම් දුර දැන සිටිය යුතුය. අනතුරක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ලිස්සා යාමේ දිග දිගේ මෝටර් රථය ගමන් කළ වේගය තීරණය කළ හැකිය.

අත්හදා බැලීම - නැවතුම් දුර

පූරණය වේ…