එන්ජිම තාපාංකය සහ කබාය යටින් වාෂ්ප පිටවන විට කුමක් කළ යුතුද?
එන්ජිම මිනිස් සිරුර වගේ. ඉතා අඩු හෝ, ඊටත් වඩා නරක, අධික උෂ්ණත්වය යනු කරදර සහ මාරාන්තික විය හැක. එබැවින්, එය අඛණ්ඩ පදනමක් මත නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
කාලගුණික තත්ත්වයන් නොතකා, එන්ජිමේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, වාචිකව එන්ජින් උෂ්ණත්වය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, සෙල්සියස් අංශක 80-95 අතර විය යුතුය. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා තිබේ නම්, ඉහළට යාම දැඩි හා උණුසුම් නම්, එය අංශක 110 දක්වා ළඟා විය හැකිය. එවිට ඔබට තාපය උපරිමයට හරවා ජනෙල් විවෘත කිරීමෙන් එන්ජිම සිසිල් වීමට උදව් කළ හැක. උනුසුම් කිරීම බලශක්ති ඒකකයෙන් යම් තාපයක් ලබා ගන්නා අතර එහි උෂ්ණත්වය අඩු කළ යුතුය. එය උදව් නොකළහොත්, විශේෂයෙන්ම පැතලි මාර්ගයකින් පිටවීමෙන් පසුව, අපට බිඳවැටීමක් තිබේ.
වාතය ලබා ගැනීමට මතක තබා ගන්න
බොහෝ රියදුරන් බලශක්ති ඒකකය වේගයෙන් උණුසුම් කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ දී රේඩියේටරයේ වාතය ලබා ගැනීම අවහිර කරයි. ඉෙමොලිමන්ට් අවසන් වූ විට, මෙම කොටස් ඉවත් කළ යුතුය. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන බැවින් ගිම්හානයේදී ඔවුන් සමඟ කිසි විටෙකත් ගමන් නොකරන්න.
මෙයද බලන්න: මෝටර් රථ වායු සමීකරණ සේවාව සහ නඩත්තුව - පළිබෝධ පාලනය පමණක් නොවේ
- සිසිලනකාරකය පරිපථ දෙකකින් ගලා යයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, එය අඩුවෙන් ක්රියා කරයි, පසුව තරලය අනෙක් අය අතර හිසෙහි සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ නාලිකා හරහා සංසරණය වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, thermostat දෙවන, විශාල පරිපථයක් විවෘත කරයි. එවිට ද්රව සිසිලනකාරකයක් හරහා ගමන් කරයි, එහි උෂ්ණත්වය ක්රම දෙකකින් පහත වැටේ. පිටතින් මෝටර් රථයෙන් උරා ගන්නා වාතය වායු නාල වලට හමයි, එබැවින් ගිම්හානයේදී එය අවහිර නොවිය යුතුය. ස්වාභාවික සිසිලනය සඳහා රසිකයෙක් අතිරේකව සහාය දක්වයි, Rzeszów හි පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු වන Stanisław Plonka පැහැදිලි කරයි.
එක් උෂ්ණත්ව පාලකයක්, පරිපථ දෙකක්
උෂ්ණත්ව ගැටළු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ තාප ස්ථාය දෝෂයයි. විශාල පරිපථය විවෘත නොකළ හොත්, උණුසුම් කාලගුණය තුළ සිසිලනකාරකය ඉක්මනින් රත් වන අතර උනු වීමට පටන් ගනී. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ ජනප්‍රිය මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා උෂ්ණත්ව පාලකවල මිල PLN 100 ට වඩා අඩුය. එමනිසා, මෙම කොටස් අලුත්වැඩියා නොකෙරේ, නමුත් වහාම ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙය අපහසු කාර්යයක් නොවේ, බොහෝ විට එය සමන්විත වන්නේ පැරණි මූලද්රව්යය ගලවා එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි. සාමාන්යයෙන් සිසිලන මට්ටම ඉහළ නැංවීමට ද අවශ්ය වේ.
දෝෂයට හේතුව දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව පාලකයක්දැයි රියදුරුට පරීක්ෂා කළ හැකිය. එන්ජිම උණුසුම් වන අතර, රේඩියේටර් තරල සැපයුමට සහ රේඩියේටරයටම රබර් හෝස් ස්පර්ශ කරන්න. දෙකම උණුසුම් නම්, තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්රියා කරන බවත් දෙවන පරිපථය විවෘත කරන බවත් ඔබට සහතික විය හැකිය.
මෙයද බලන්න: ගෑස් ස්ථාපනයක් ස්ථාපනය කිරීම - වැඩමුළුවේදී සලකා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද? (ඡායාරූප)
සිසිලනකාරකයක් නොමැති විට
තරල නැතිවීම කරදරයට දෙවන වඩාත් පොදු හේතුවයි. ඒවා සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ හෝස් සහ රේඩියේටරයේ සුළු කාන්දු වීමෙනි. එවිට යන්ත්රය යටතේ තෙත් පැල්ලම් ඇතිවේ. මෝටර් රථයේ දැවෙන හිස් ගෑස්කට් එකක් ඇති අතර සිසිලනකාරකය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්‍ර කර තිබීමද සිදු වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තරල මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැටළු හඳුනාගත හැකිය. පයිප්ප කැඩීම නිසා ඇතිවන විශාල තරල පාඩුව දැකීම පහසුය. එවිට එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර, හුමාලය යටින් වාෂ්ප පිටවෙයි. ඔබ මෝටර් රථය ආරක්ෂිත ස්ථානයක නතර කර හැකි ඉක්මනින් එන්ජිම නිවා දැමිය යුතුය. ඔබ තොප්පිය ද විවෘත කළ යුතුය, නමුත් ඔබට එය ඉහළ දැමිය හැක්කේ වාෂ්ප අඩු වූ පසුව පමණි. "එසේ නොවුවහොත්, කබාය යට කැරකෙන උණුසුම් දුමාරය රියදුරුගේ මුහුණට වැදී ඇයව වේදනාකාරී ලෙස පුළුස්සා දැමිය හැකිය" යනුවෙන් කාර්මිකයා අනතුරු අඟවයි.
වයර් තාවකාලිකව අලුත්වැඩියා කිරීම විදුලි ටේප් සහ පරිවාරක සහ තීරු සමඟ සිදු කළ හැකිය. සිසිලනකාරකය නැතිවීම ජලයෙන් පිරවිය හැකිය, වඩාත් ආසවනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැක්කේ කාර්මිකයෙකුට පමණි. සේවාව තුළ, හෝස් අලුත්වැඩියා කිරීමට අමතරව, ඔබ සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමට ද මතක තබා ගත යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, ජලය කැටි කර එන්ජිම හිසට හානි කළ හැකිය. එවැනි අසාර්ථකත්වයේ පිරිවැය බොහෝ විට ස්ලෝටි දහස් ගණනකි.
ජල පොම්පය අසමත් වීම - එන්ජිම සිසිල් නොවේ
රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි පංකා හෝ විදුලි පංකා සහ පද්ධතිය පුරා සිසිලනකාරකය බෙදා හරින ජල පොම්පයේ අසමත්වීම් ද ඇත. එය දත් පටියක් හෝ V-පටියකින් ධාවනය වේ. බොහෝ විට, එහි භ්රමකය අසමත් වන අතර, බොහෝ මාදිලිවල ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක් නොවේ. පටිය පසුව පොම්පය ධාවනය කරන නමුත් තරල ලබා නොදේ. මෙම තත්ත්වය තුළ එන්ජිම ප්රායෝගිකව සිසිල් නොවේ. මේ අතර, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම නිසා කපාටවල ඇති පිස්ටන්, මුදු සහ රබර් මුද්‍රා ඉක්මනින් හානි වේ. මෙය සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය තෙල් පොඟවා ගැනීම සහ නිසි සම්පීඩනය නොලැබේ. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එනම්. දහස් ගණනක් zloty වියදම්.
මෙයද බලන්න: මෝටර් රථයක රිය පැදවීම - චෙක්පතක්, හිම පියල්ලක්, විශ්මයජනක ලකුණක් සහ තවත් දේ. ඡායාරූප මාර්ගෝපදේශකය
