Sway Bar කරන්නේ කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
ප්රති-රෝල් තීරුව (ප්රති-රෝල් තීරුව හෝ ප්රති-රෝල් තීරුව ලෙසද හැඳින්වේ) සමහර වාහනවල අත්හිටුවීමේ අංගයකි. මෝටර් රථයක් හෝ ට්‍රක් රථයක් "පෙරළීම" හොඳ දෙයක් නොවන බව ඔබ අනුමාන කළ හැකිය, එබැවින් ප්රති-රෝල් තීරුවක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, සහ පුළුල් අර්ථයෙන් ...
ප්රති-රෝල් තීරුවක් (ප්රති-රෝල් තීරුවක් හෝ ප්රති-රෝල් තීරුවක් ලෙසද හැඳින්වේ) සමහර වාහනවල අත්හිටුවීමේ අංගයකි. මෝටර් රථයක් හෝ ට්‍රක් රථයක් "පැද්දීම" හොඳ දෙයක් නොවන බව ඔබ අනුමාන කළ හැකිය, එබැවින් ප්රති-රෝල් තීරුවක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇති අතර වඩාත් සාමාන්‍ය වචන වලින් එය නිවැරදි ය. නමුත් එය ඊට වඩා ටිකක් සංකීර්ණයි.
ප්රති-රෝල් තීරුවක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අරමුණ අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, වාහනයක අත්හිටුවීම සෑදෙන අනෙකුත් කොටස් මොනවාද සහ ඒවා කරන්නේ කුමක්ද යන්න සලකා බැලීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. සෑම මෝටර් රථ අත්හිටුවීමකටම ඇතුළත් වන්නේ:
රෝද සහ ටයර්. ටයර් මගින් මෝටර් රථයක් වේගවත් කිරීමට, වේගය අඩු කිරීමට (මන්දගාමී වීමට) සහ හැරවීමට ඉඩ සලසන කම්පනය ("කම්පනය") සපයයි. ඔවුන් කුඩා ගැටිති සහ වෙනත් මාර්ග ගැටිති වලින් කම්පනය ද අවශෝෂණය කරති.
උල්පත්. උල්පත් විශාල බලපෑම් වලින් මගීන් සහ භාණ්ඩ ආරක්ෂා කරයි.
කම්පන අවශෝෂක හෝ නූල්. මෝටර් රථය ගැටිත්තක, කම්පන අවශෝෂකයක හෝ ස්ට්‍රට් එකක වැදීමෙන් වසන්තය කම්පනයට පත් කරන අතර, ඝන තෙල් පිරවූ සිලින්ඩරය එම ගැටිත්තේ ශක්තිය අවශෝෂණය කරන අතර එමඟින් මෝටර් රථය පිම්ම නතර වේ.
සුක්කානම් පද්ධතිය. සුක්කානම් පද්ධතිය සුක්කානම් රෝදයේ සිට රියදුරුගේ ක්රියාවන් රෝදවල ප්රත්යාවර්ත චලනය බවට පරිවර්තනය කරයි.
කප්ලිං, බුෂිං සහ සරනේරු. සෑම අත්හිටුවීමකටම වාහනය චලනය වන විට රෝද නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ගන්නා බොහෝ සම්බන්ධක (පාලක ආයුධ සහ වෙනත් සම්බන්ධක වැනි ඝන කොටස්) මෙන්ම නිවැරදි චලනයන් සපයන අතරම සම්බන්ධක සම්බන්ධ කිරීමට බුෂිං සහ හැරීම් ඇතුළත් වේ.
සමහර වාහනවල එකක් නොමැති නිසා මෙම ලැයිස්තුවේ ප්රති-රෝල් තීරුවක් ඇතුළත් නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නමුත් ස්වල්පයක්, එබැවින් අපි තව ටිකක් ගැඹුරින් සොයා බලමු. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කොටස් නොකරන ස්ථායීකාරකයක් කරන්නේ කුමක්ද?
ප්රති-රෝල් තීරුවේ අරමුණ
පිළිතුර ඉහත උපකල්පනය වෙත ආපසු යයි, පැද්දෙන (හෝ ඇත්ත වශයෙන්ම ප්රති-රොකින්) තීරුවකින් මෝටර් රථය පැද්දීමෙන් (හෝ, වඩාත් නිවැරදිව, එක් පැත්තකට හෝ අනෙක් පැත්තට ඇලවීමෙන්) වළක්වයි. ප්රති-රෝල් තීරුවක් කරන්නේ එයයි: එය ශරීරය ඇලවීම වළක්වයි. මෝටර් රථය එක පැත්තකට නැමී ඇත්නම් මිස ප්රති-රෝල් තීරුව කිසිවක් නොකරයි, නමුත් එය හේත්තු වීමට පටන් ගත් විට (සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථය හැරෙන බව එයින් අදහස් වේ - සෑම මෝටර් රථයක්ම හෝ ට්‍රක් රථයක්ම කොනෙන් පිටතට නැඹුරු වේ), ප්රති-රෝල් තීරුව එක් එක් පැත්තේ අත්හිටුවීමට බලය යොදයි, එක් පැත්තකින් ඉහළට සහ අනෙක් පැත්තෙන් පහළට, ඇලවීමට ප්‍රතිරෝධී වේ.
ප්රති-රෝල් තීරුව ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
සෑම ප්රති-රෝල් තීරුවක්ම ව්‍යවර්ථ වසන්තයක් වන අතර එය ඇඹරුම් බලයට ප්‍රතිරෝධී වන ලෝහ කැබැල්ලකි. ස්ථායීකාරකය එක් එක් කෙළවරට සවි කර ඇති අතර, එක් කෙළවරක එක් රෝදයකට සහ අනෙක් කෙළවර ප්රතිවිරුද්ධ රෝදයට (ඉදිරිපස හෝ පසුපස දෙකම) එක් පැත්තක රෝදය අනෙක් පැත්තට වඩා ඉහළ වන පරිදි, ස්ථායීකාරකය ඇඹරීමට සිදු වේ. ප්රති-රෝල් තීරුව මෙම හැරීමට ප්‍රතික්‍රියා කරයි, රෝද ඒවායේ මුල් උසට ආපසු ගෙන මෝටර් රථය සමතලා කිරීමට උත්සාහ කරයි. මේ නිසා මෝටර් රථයේ බඳ එක පැත්තකට හේත්තු වන්නේ නම් මිස ස්ථායීකාරකය කිසිවක් නොකරන්නේ එබැවිනි: රෝද දෙකම එකවර නැඟී ඇත්නම් (බම්ප් එකක මෙන්) හෝ වැටුණහොත් (ඩිප් එකක මෙන්) ස්ථායීකාරකය ක්රියා නොකරයි. ඔබ එය හැරවීමට අවශ්ය නැත, එබැවින් කිසිදු බලපෑමක් නැත.
ස්ථායීකාරකයක් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
පළමුව, මෝටර් රථය කොන් වලට ඕනෑවට වඩා නැඹුරු වූ විට එය අපහසුතාවයට, අපහසුතාවයට හෝ අනතුරුදායක විය හැකිය. වඩාත් සූක්ෂ්ම ලෙස, පාලනය නොකළ ශරීර පෙරළීම රෝද පෙළගැස්වීමේ වෙනස්කම් ඇති කිරීමට සහ විශේෂයෙන් ඔවුන්ගේ කැම්බර් (ඇතුළට හෝ පිටතට නැඹුරු වීම), ඒවායේ කම්පනය අඩු කරයි; සිරුරේ රෝල් සීමා කිරීම ද කැම්බර් පාලනය සඳහා ඉඩ සලසයි, එයින් අදහස් වන්නේ තිරිංග සහ වංගු කිරීමේදී වඩාත් ස්ථායී ග්‍රහණයයි.
නමුත් දෘඪ ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කිරීමේදී අවාසි ද ඇත. පළමුව, මෝටර් රථයක් එක් පැත්තක ගැටීමකට පමණක් පහර දෙන විට, එය අත්හිටුවීමට බොඩි රෝල් වලට සමාන බලපෑමක් ඇති කරයි: එක් පැත්තක රෝදය (බම්ප් එකට වැදුණු පැත්ත) මෝටර් රථයේ ශරීරයට සාපේක්ෂව ඉහළට ගමන් කරයි, නමුත් අනෙක නැහැ. ප්රති-රෝල් තීරුව රෝද එකම උසකින් තබා ගැනීමට බලය යෙදවීමෙන් මෙම චලනයට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි. එබැවින් එවැනි ගැටිත්තක ගැටෙන දැඩි ප්රති-රෝල් තීරුවක් සහිත මෝටර් රථයකට ගැටීම පැත්තේ දැඩි බවක් (ඉතා දැඩි උල්පත් ඇතිවාක් මෙන්) දැනෙනු ඇත, අනෙක් පැත්තෙන් ටයරය පාරෙන් ඔසවන්න, නැතහොත් දෙකම. , හා වෙනත්.
ඉහළ වංගු බලවේගවලට මුහුණ දෙන සහ උපරිම ටයර් ග්‍රහණය අත්‍යවශ්‍ය වන නමුත් මට්ටම් මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට නැඹුරු වන වාහන විශාල සහ ශක්තිමත් ප්රති-රෝල් බාර් භාවිතා කිරීමට නැඹුරු වේ. Ford Mustang වැනි ප්‍රබල වාහන බොහෝ විට ඝන ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්රති-රෝල් බාර් වලින් සමන්විත වන අතර ඊටත් වඩා ඝන සහ දැඩි ප්රති-රෝල් බාර් පසු වෙළඳපොලේ තිබේ. අනෙක් අතට, විශාල ගැටිති සාකච්ඡා කිරීමට හැකි විය යුතු ජීප් රැන්ග්ලර් වැනි මාර්ගයෙන් පිටත වාහන, අඩු දෘඩ ප්රති-රෝල් බාර් ඇති අතර විශේෂිත ඕෆ් රෝඩ් වාහන සමහර විට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි. මස්ටෑන්ග්ට ගමනේදී විශ්වාසයක් දැනෙන අතර ජීප් රථය රළු භූමි ප්‍රදේශවල ස්ථායීව පවතී, නමුත් ඒවා ස්ථාන මාරු කරන විට, කිසිවක් හොඳින් ක්රියා නොකරයි: මස්ටෑං පාෂාණමය භූමිවල තරමක් ගැටිති දැනෙන අතර ජීප් රථය තද කොන් වල පහසුවෙන් පෙරළේ. .
