ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට තෙල් පිරෙව්වොත් මොකද වෙන්නේ
අන්තර්ගතය
පිළිස්සුණු සුවඳට හේතුව තෙල්වලට ඇතුළු වන ප්රති-ශීතකරණයයි. විදේශීය ද්‍රව්‍යයක වැඩි සාන්ද්‍රණයක් පිළිස්සීමේ ප්‍රකාශිත පසු රසයක් ඇති කරයි. කාන්දුවක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට මෙය ස්ථිර මාර්ගයකි.
ඔබ antifreeze වෙනුවට තෙල් වත් කරන්නේ නම්, මුලින්ම බැලූ බැල්මට, භයානක කිසිවක් සිදු නොවේ. සිසිලන පද්ධතිය පමණක් එවැනි අත්හදා බැලීම් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. තෙල් සහිත ද්රව්යයේ ඝනත්වය ප්රති-ශීතකරණයට වඩා වැඩි වන අතර තාප සන්නායකතාවය වඩාත් නරක ය.
තෙල් ප්රති-ශීතකරණයට යා හැකිද
විවිධ හේතු නිසා තෙල් ප්රති-ශීතකරණයට යයි. සාමාන්යයෙන් මෙය සිදු වන්නේ කොටස් වලට හානි වීම හෝ විරූපණය වීම නිසා, තද ගතිය උල්ලංඝනය වීමට හේතු වේ. ගැටළු නොසලකා හැරීම ක්රමානුකූලව උනුසුම් වීමට තර්ජනය කරයි.
මෝටර් රථය සඳහා වන ප්රතිවිපාක කණගාටුදායක විය හැකිය:
- ෙබයාරිං වේගවත් ඇඳීම සහ විඛාදනය;
- ගෑස්කට් විකෘති කිරීම සහ විනාශ කිරීම;
- පෙරහන අවහිර වීම;
- මෝටර් තදබදය.
දූෂක සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළු වීමට හේතුව කුමක්ද?
තෙල් ප්රති-ශීතකරණයට යාමට ප්‍රධාන හේතුව සිලින්ඩර හිස අසමත් වීමයි. විය හැකි ගැටළු:
- ෙලෝහ ෙකොටස් විඛාදනය;
- කුඩා ඉරිතැලීම්, චිප්ස් සහ සීරීම්;
- ගෑස්කට් ඇඳීම;
- කොටස්වල විරූපණය.
අසාර්ථක වීමට වෙනත් හේතු:
- තෙල් සිසිලන යන්ත්රයේ හෝ රේඩියේටරයේ යාන්ත්රික අසමත් වීම;
- පොම්ප ක්ෂය වීම;
- ටැංකි හානි;
- රේඩියේටර් හෝ පයිප්පවල විරූපණය;
- පෙරහන අවහිර වීම;
- තාප හුවමාරු ගෑස්කට් ඇඳීම.
ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට තෙල් එකතු කළහොත් එය ක්‍රමයෙන් සිසිලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල කරයි.
ප්රති-ශීතකරණය
සිසිලන පද්ධතියෙන් තෙල් පිටවන ලකුණු
ප්රති-ශීතකරණය තෙල් වලට යන බව තේරුම් ගැනීමට ඔබට උපකාරී වන ප්‍රධාන සලකුණු:
- දියරයේ වර්ණය හා ඝනත්වය වෙනස් වී ඇත. නිශ්චිත සෙවනක විනිවිද පෙනෙන ශීතකාරකයක් හේතුවෙන් සිසිලනය ක්රියා කරයි. එය අඳුරු විය හැක, නමුත් සාමාන්යයෙන් මෙය දිගු ක්රියාවලියකි. නියමිත වේලාවට පෙර වර්ණය වෙනස් වී සංයුතිය එකතු වී ඝණ වීමට පටන් ගත්තේ නම්, හේතුව ප්රති-ශීතකරණයට ගිය තෙල් ය.
- ජලාශයේ සහ / හෝ සිසිලනකාරකයේ මතුපිට තෙල් සහිත පැල්ලම් දක්නට ලැබේ. රීතියක් ලෙස, ඔබට ඒවා පියවි ඇසින් හඳුනාගත හැකිය.
- ඔබ ප්රති-ශීතකරණයට තෙල් වත් කරන්නේ නම්, මිශ්‍ර වූ විට ඉමල්ෂන් එකක් සෑදේ. පිටතින්, එය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මත පදිංචි වන දුස්ස්රාවී මෙයොනීස් වලට සමාන වේ.
- වේගවත් උනුසුම් වීම. විදේශීය අපද්රව්ය නිසා ද්රව වඩාත් නරක අතට සිසිල් වනු ඇත. තාප සන්නායකතාවය පහත වැටෙන අතර පීඩනය වැඩි වීමට පටන් ගනී. ටැංකියේ ඇති තෙල් ප්රති-ශීතකරණය මත තද කිරීමට හේතුව මෙයයි, දෙවැන්න පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී.
- සංයුතිය ඔබේ අතේ ටිකක් දමා එය අතුල්ලන්න උත්සාහ කරන්න. තනුක නොකළ ශීතකරණය දියර වන අතර ඉරි ඉතිරි නොවේ, එය හොඳින් වාෂ්ප වී යයි.
ඔබ ප්රති-ශීතකරණයට තෙල් වත් කළ විට තත්වය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
ප්රති-ශීතකරණයේ ඇති තෙල් අහම්බෙන් පුරවා ඇත්නම්, ඔබ පද්ධතිය පිරිසිදු කළ යුතුය. ප්රති-ශීතකරණය වඩා බරයි, එබැවින් යම් කාලයක් සඳහා තෙල් සහිත තට්ටුවක් එහි මතුපිට පවතිනු ඇත. මෙය ඉවත් කිරීම සඳහා, දිගු සිරින්ජයක් සමඟ අතිරික්ත ද්රව්යය ප්රවේශමෙන් පොම්ප කරන්න.
තෙල් වෙනුවට antifreeze
සිසිලනකාරකයට වත් කළ තෙල් දැනටමත් විසුරුවා හැර තිබේ නම්, ඔබ කළ යුත්තේ:
- ජලාශය විසන්ධි කර දූෂිත ප්රති-ශීතකරණය බැහැර කරන්න. නව ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පෙර කන්ටේනරය හොඳින් සෝදන්න.
- ටැංකියක් නොමැති විට, දියර සෘජුවම රේඩියේටරයට ඇතුල් වේ. වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ප්රබල ජල පීඩනය යටතේ රේඩියේටර් පයිප්ප විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීමේ විකල්පය බැහැර නොකෙරේ.
මෝටර් රථය ආරම්භ වුවහොත්, ඔබට සම්පූර්ණ පද්ධතියම සේදීමට සිදුවනු ඇති බව තේරුම් ගත යුතුය:
- ප්රති-ශීතකරණයට විශේෂිත පිරිසිදුකාරකයක් එක් කරන්න. එය උණුසුම් කිරීමට සහ සිසිලන යන්ත්ර ආරම්භ කිරීමට එන්ජිම විනාඩි 5-10 ක් ධාවනය කරන්න.
- කාණු කුහරය හරහා සිසිලනකාරකය ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, සිසිලන පද්ධතිය විසුරුවා හැරිය යුතුය. කොටස් වලින් අපිරිසිදු අපද්රව්ය ඉවත් කරන්න, අවශ්ය නම්, ගෑස්කට් වෙනුවට.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කරන්න. කන්ටේනරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සියල්ල සෝදා හරින්න.
- ටැංකියට ආසවනය කළ ජලය වත් කරන්න, තවත් විනාඩි 10 ක් සඳහා මෝටර් රථය ධාවනය කර දියර ඉවතට ගන්න. ජලය බැස යන දියර පැහැදිලි වන තුරු පියවර 2-4 නැවත නැවත කරන්න.
වෘත්තීය සහාය සඳහා, සේවා ස්ථානය අමතන්න. කාරණය නම් ඔබ ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට තෙල් පුරවන්නේ නම්, පොම්පයේ බර බොහෝ වාරයක් වැඩි වේ. මතුපිටින් තෙල් සහිත පටලයක් සාදනු ලබන අතර එය සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.
