පෙට්රල් වලට සීනි දැම්මොත් මොකද වෙන්නේ?
අන්තර්ගතය
සීනි පෙට්රල් වල දියවෙනවද?
සාමාන්‍ය සීනි අධික කාබනික ද්‍රව්‍ය කාණ්ඩයට අයත් වේ - පොලිසැකරයිඩ. හයිඩ්‍රොකාබනවල එවැනි ද්‍රව්‍ය කිසිදු කොන්දේසියක් යටතේ දිය නොවේ. ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සඟරා වල ප්‍රවීණයන් විසින් සිදු කරන ලද විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සීනි සමඟ බොහෝ අත්හදා බැලීම් නොපැහැදිලි වාර්තාවක් ලබා දෙයි. කාමර උෂ්ණත්වයේ දී හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සීනි (එහි ඕනෑම ආකාරයක - ගැටිත්ත, වැලි, පිරිපහදු කළ සීනි) පෙට්රල් වල දිය නොවේ. නිරාවරණ කාලය, පාරජම්බුල කිරණවලට නිරාවරණය වීම සහ අනෙකුත් සාධක සමස්ත ප්රතිඵලය වෙනස් නොවේ. එමනිසා, ප්‍රහාරකයින් මෝටර් රථයක ගෑස් ටැංකියට සීනි වත් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, සිදුවිය හැකි බරපතලම දෙය නම් ඉන්ධන පෙරණය අවහිර වීමයි, පසුව හිස් ගෑස් ටැංකියකින්, සීනි ඝනත්වයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. ගැසොලින් ඝනත්වය.
ඔබේ මෝටර් රථයේ ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් ඉහළම ගුණාත්මක භාවයෙන් තොර නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ජලයෙන් කුඩා ප්‍රතිශතයක් අඩංගු නම් තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. ඔබ දන්නා පරිදි ජලය. එය පෙට්රල් සමඟ මිශ්ර නොවන අතර ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලේ පදිංචි වේ. එහි සීනි විසුරුවා හරිනු ඇති අතර, කුඩා ජල ප්රමාණයක් සමඟ ඝන සීනි සිරප් එකක් සෑදේ. එය එන්ජිම සමඟ සියලු පසුකාලීන කරදර ඇති කරයි.
ගෑස් ටැංකියේ තොප්පියේ තද බව ඉතා හොඳ නොවන විට අඩු සෘණ බාහිර උෂ්ණත්වවලදීද මෙය සිදු විය හැක. ටැංකිය තුළ ඇති ස්ඵටිකීකරණ ඉෙමොලිමන්ට් තෙතමනය බවට හැරෙනු ඇත - එවිට එම ගැටළු ඇති වේ.
මේ අනුව, මෝටර් රථයකට සීනි වලට වඩා ගෑස් ටැංකියේ ජලය තිබීම භයානක ය. එබැවින් නිගමනය - ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පමණක් ඉන්ධන පිරවීම සහ සීතල කාලගුණය තුළ ගෑස් ටැංකිය ප්රවේශමෙන් මුද්රා කරන්න.
සීනි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඍණාත්මක. විශේෂයෙන් පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී:
- ගැටිති සහිත මාර්ගයක රිය පදවන අතරතුර. පතුලේ පදිංචි වීම, සීනි එමගින් ගෑස් ටැංකියට වත් කරන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කරයි. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, පළමු වැඩි හෝ අඩු බරපතල පෝච්චිය - සහ ඉන්ධන පෙරණයට හසු වන්නේ පෙට්රල් නොව සීනි (මෙම අර්ථයෙන් කැටි කළ සීනි වඩාත් භයානක ය). ඉන්ධන මාර්ගය අවහිර වී ඇතැයි සිතිය නොහැක, නමුත් පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමත් සමඟ දුෂ්කර මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන මාර්ගයේ මතුපිට සීනි කැරමල්කරණයට හේතු වන උෂ්ණත්වයට රත් කරනු ලැබේ - එය ඝන කහ-දුඹුරු ස්කන්ධයක් බවට පත් කරයි. එය බිත්තිවලට ඇලී ඇති අතර ඡේදයේ කොටසෙහි විශාලත්වය පටු කරයි, එන්ජිමේ මෙහෙයුම් තත්වයන් තියුනු ලෙස නරක අතට හැරේ.
- සීනි අංශු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුළු වුවහොත්, මෙය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තත්වයන් පිරිහීමට තුඩු දෙනු ඇත, මන්ද වැලි ධාන්ය ඉන්ධන පොම්පයේ අභ්යන්තර කුහරවල තැන්පත් වනු ඇත. කාලයත් සමඟ එන්ජිම නතර වේ. තවද සීනි ගැටිති මගින් ඉන්ධන ප්‍රවාහය අවහිර වුවහොත් එය නැවත ආරම්භ නොවිය හැක.
සීනි අංශු පිස්ටන් මුදු අතර හිඩැස්වලට මෙන්ම කපාටවලට ඇතුළු වීමේ පෙර පැවති ගැටළු තවදුරටත් අදාළ නොවේ: නවීන මෝටර් රථ ආකෘති ඕනෑම විදේශීය අංශු වලින් තරමක් විශ්වාසදායක ඉන්ධන පෙරීමේ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
වැළැක්වීම සහ ප්රතිවිපාක
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පියට අගුලක් දමා නොමැති නම්, අනතුර ඉතිරි වේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට සිදු වනු ඇත:
- ඉන්ධන මාර්ග සහ ඉන්ධන ටැංකිය හොඳින් සේදීම.
- පෙරහන් ආදේශ කරන්න.
- ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එන්ජිමට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
ගෑස් ටැංකියේ පතුලේ "සීනි" සබන් හෝ සිරප් දියරයක් ඇති විට, මෙම කාර්යයන් ඉතා කාලය ගතවනු ඇත. ඇත්තේ එක් නිගමනයක් පමණි - පෙට්රල් වල ජල ප්‍රතිශතය ප්රවේශමෙන් පාලනය කිරීම. ඕන තරම් ක්‍රම තියෙනවා. ඉන්ධන තුවක්කුව ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර පවා ඔබට කළ හැකි ප්‍රධාන ඒවා අපි ලැයිස්තුගත කරමු:
- පොටෑසියම් පර්මැන්ගනේට් සමඟ යෝජිත ඉන්ධන කුඩා ප්රමාණයක් මිශ්ර කරන්න (පොටෑසියම් පර්මැන්ගනේට් ප්රථමාධාර කට්ටලයේ තිබිය යුතුය): ප්රතිඵලයක් ලෙස ගෑස්ලීන් රෝස පැහැයක් ගනී නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එහි ජලය පවතින බවයි.
- පිරිසිදු කඩදාසි කැබැල්ලක් පෙට්රල් වල ගිල්වා වියළා ගන්න. ගුණාත්මක ඉන්ධන කඩදාසියේ මුල් වර්ණය වෙනස් නොවේ.
- පිරිසිදු වීදුරු මත ඉන්ධන බින්දු කිහිපයක් තබා ගිනි තබන්න. පිළිස්සීම, හොඳ තත්ත්වයේ පෙට්රල් වීදුරුව මත දේදුන්න ඉරි ඉතිරි නොවේ.
- ඉන්ධන වියළුම් නිතිපතා භාවිතා කරන්න.
