කියවන්නා: ටෙස්ලා ප්‍රචාරණය ගැන මට ටිකක් තරහයි. Skoda Enyaq iV 80 මිලදී ගත්තා
අපගේ පාඨකයා වන ෂිමන් මහතා වෙළඳපොලේ විවිධ පවුල් විදුලි කාර්මිකයන් නිරීක්ෂණය කර ඇත. මම Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 බැලුවා. ඔහු ස්කෝඩා හි පදිංචි විය. කඳ විශාල නිසා, බල්ලෙක් හෝ ස්ට්රෝලර් ඇතුළත් කර ඇති නිසා, එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් ඇති නිසාය. ඔහු මෑතකදී මෝටර් රථය රැගෙන, අප විස්තර කළ වට්ටම ලබා ගත් අතර, PLN 260 ට වඩා අඩු මුදලක් ගෙවා ඇත. අලුත් කාර් එකට එයා කැමති එහෙමයි.
පහත පාඨය අපගේ පාඨකයා විසින් සංස්කරණය කරන ලද, අර්ධ වශයෙන් පරාවර්තනය කරන ලද ප්‍රකාශ එකතුවකි.
මම Skoda Enyaq iV තෝරා ගත්තේ ඇයි සහ මම එයට කැමති කුමක්ද?
තරඟය
මම පියෙක් සහ බලු පෙම්වතෙක්. මම වෙනත් හේතු අතර Enyaq තෝරා ගත්තේ බල්ලා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කඳට ගැලපෙන බැවිනි. ඒ වගේම දරුවා උසින් ඉඳගෙන හැම දෙයක්ම දකිනවා. එසේම ටෙස්ලා මාදිලිය 3 ඇය කුඩායි, ස්ට්රෝලර් එක මටවත් නොගැලපේ. ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් මැක් ඊ තරමක් හොඳ, නමුත් කුඩා ස්ථාවර කඳක් ඇත [පසුපස ලීටර් 402, කුඩා VW ID.3 කොටසෙහි ලීටර් 385 - දළ වශයෙන්. සංස්කාරක www.elektrowoz.pl].
කොහොමත් මට රසික මානසිකත්වයක් නැති නිසා Tesla hype එකට ටිකක් තරහයි. මාස්ක් එක බ්ලොක් එකකට කාර් දහස් ගණනක් අලෙවි කරන අතර, මගේ ගමේ වැඩමුළුවකට වඩා අඩු නඩත්තු සහිත එක් හිස් ප්‍රදර්ශනාගාරයක් තිබීම ගැන අපි සතුටු වෙමු. පෝලන්තයේ මෝටර් රථවලින් සියයට 1ක් පමණක් ක්‍රියා විරහිත නම් හෝ තීන්ත අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මම මගේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට මාස ගණනක් බලා සිටිමි. කිසිවෙකු මට ප්‍රතිස්ථාපන පොරොත්තු සේවාවක් ලබා නොදෙනු ඇත.
ඔව්, මම විකුණුම් නියෝජිතයෙක් නම්, පෝලන්තයේ තනිවම බොහෝ සංචාරය කළා නම්, මම දෙවරක් නොසිතා Model 3 කාර්ය සාධනය ගන්නවා. කෙසේ වෙතත්? ... සැබැවින් ම මම ද ප්‍රයෝගික වෙමි. මම ජීවත් වන්නේ Wroclaw හි, සෑම බිඳ වැටීමක්ම [Tesla] අදහස් කරන්නේ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් Warsaw වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමයි. නැත්තම් කොහෙද දෙයියනේ දන්නේ.
මගේ අනුකම්පාව
මමත් Skoda තෝරගත්තේ මොකද මම පිහිටුවන කාලේ මිල ගණන්, premium brands යනාදිය සමඟ දැන් අමුතු දේවල් සිදුවෙන නිසා. Audi e-tron (පළමුව), Enyaq හා සසඳන විට, මට Skoda හි නොමැති අමතර උපාංග වලින් රාත්‍රී දර්ශනය සහ වායු අත්හිටුවීම පමණක් තෝරා ගත හැකි වීම ගැන මම පුදුමයට පත් විය.
මෝටර් රථය ගැන මට කුමක් කිව හැකිද? මට ලොකුම ආරංචිය බුද්ධිමත් සුවය i බුද්ධිමත් කෲස් පාලනය [කර්තව්‍ය දෙකම එකට ක්‍රියා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, මංසන්ධියක හෝ නගරයක දී මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට, යාත්‍රා පාලනය හෝ සංචාලනය සක්‍රිය නොමැති වුවද - දළ වශයෙන්. සංස්කාරක www.elektrowoz.pl]. නියම දේවල්! මෝටර් රථය මාර්ගයේ බොහෝ දේ පුරෝකථනය කරන අතර ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් වීමත් සමඟ වේගය අඩු වේ.
මම කවදාවත් එක පැඩල් කාර් එකක්වත් එලව නැති නිසා බ්‍රේක් එක අල්ලන්නේ නැතුව කාර් එක සම්පුර්ණයෙන්ම නවත්තන්න ඕනේ කියලා හිතෙන්නේ නැහැ. බොහෝ විට, මම එය භාවිතා කර පුරුදු වී සිටියහොත්, එය ස්කොඩාගේ හැසිරීම විය හැකිය [ප්‍රකෘතිමත් වීම තිරිංග සමඟ ඒකාබද්ධව, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 5 ක් දක්වා - දළ වශයෙන්. සංස්. www.elektrowoz.pl] මට අවාසියක් වනු ඇත.
දුරකථන යෙදුම සමහර විට නැවත ආරම්භ කිරීම අවශ්‍ය වුවද හොඳින් ක්‍රියා කරයි. OTA දැනටමත් ක්‍රියා කරයි, කුඩා යාවත්කාලීනයක් [ඔන්ලයින්] දැනටමත් නිකුත් කර ඇත. පිළිගැනීම? Bjorn ගේ 1km පරීක්ෂණයේදී, Skoda ටෙස්ලාට ආසන්නයේ වාඩි වී සිටී. කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර් දහසකට පමණ පසු මගේ බලශක්ති පරිභෝජනය මෙන්න: 000 kWh. අධිවේගී මාර්ගය සහ නගරය සහ කිලෝමීටර 19,8 සතියකට දෙවරක් නගරාන්තර පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයෙන්. මම ආර්ථික වශයෙන් ධාවනය නොකරමි, මම එය සෑම දින 2-3 කට වරක් පටවමි... මට තවත් ඉදිරියට යාමට අවස්ථාවක් ලැබෙන තුරු:
සුළු දේවල්? අඟල් 19 රෝද මත, එය ටැංකියක් මෙන් සිදුරු හරහා ලිස්සා යයි. මගේ ප්‍රදේශයේ මට නරක මාර්ග ඇති අතර කොන් වල අඩු බරක් සහ ටයර් ඉදිමීමක් දැනුණද රිය පැදවීම ඉතා හොඳයි. නමුත් මෙය වේග සීමාව සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන විටය. මම එයට කැමතියි ආලෝකය කැරකෙමින් තිබේ සහ ඔබ ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ "දිගු" ධාවනය කරන විට සහ ළඟා වන මාර්ග සංඥා දීප්තිමත් ලෙස ආලෝකමත් වන විට, මෝටර් රථය ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය අඩු කරයි.
මම අවසානයේ පුදුමයට පත් විය වාහනය චලනය වන ට්රක් රථ සහ කාර් හඳුනා ගනී i ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනීසංදර්ශකයේ පිළිබිඹු වන පරිදි. HUD හි පාපැදිකරුවන් ද ඉස්මතු කරයිඅපි අභිබවා යන්නෙමු.
තවම ඒවා වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි මම හරියටම නොදන්නා කාර්යයන් ද ඇත. උදාහරණයක් වශයෙන්: සියලුම කාලගුණ පහන් කූඩු... හා හාස්‍යයට කරුණක් නම්, දකුණු සුක්කානම රෝලයේ කාර්යය කුමක්දැයි මම නොදනිමි. එක්කෝ එය මට වැඩ කරන්නේ නැත, නැතහොත් එය කිසිදු Enyaq කාර්යයකට බැඳී නැත.
ඊට අමතරව, පිටත උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව, සුක්කානම් රෝදයේ සහ ආසනවල උණුසුම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාර්යය මම පරීක්ෂා කරමි. මම තවම විස්තර නොදනිමි, ආසන උණුසුම අංශක 11 කින් ක්‍රියාත්මක වන බව මම දුටුවෙමි. රියදුරුට සහ පසුපස මගීන්ට ඉහළින් ඇති හෙඩ් ලයිට් වලට මම අලුත් ය - රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේදී ඒවා සිසිල් බව පෙනෙන මෘදු ලෙස දිලිසෙනවා. ඒ වගේම පරිසර ආලෝකකරණයත් නියමයි.
අවාසි? අපි දීප්තිමත් හිරු එළියේ රිය පැදවීමේදී උපකරණ පුවරුව වීදුරුවේ පරාවර්තනය වේ. Passat එකේ මට ඒක තිබ්බේ නෑ, මම හිතන්නේ මට පුරුදු වෙන්න වෙයි කියලා. දැනට එච්චරයි.
කතුවැකි උදවු www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV සංසදය
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
