Chevrolet HHR
නමුත් මානව සම්පත් පිළිබඳ ඉතිහාසය (හෙරිටේජ් හයි වහල) වෙනස් ආකාරයකින් ආරම්භ වේ. Chevrolet මුලින්ම ස්ථාපනය කළේ "අභ්‍යන්තර" රාමු: ඔවුන්ට ඇතුළට යාමට සහ පිටතට යාමට පහසු වන පරිදි ඉහළ ආසන සහිත කාරය සැලසුම් කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර අභ්යන්තරය තුළ මගීන් පස් දෙනෙකුට සහ ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සඳහා නවාතැන් ගැනීමට සිදු විය. ඉතා විශාල බාහිර මානයන් නොවේ. මෙම චින්තනය බොහෝ දුරට යුරෝපීය කියවන්නට ඇත.
ඔවුන්ට අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණු පසු ඒ වටා ශරීරයක් තැනීමට සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, වැඩි වැඩියෙන් නවීන පන්නයේ රෙට්රෝ ප්‍රවනතාවයක (අනුමාන වශයෙන්) යමෙකුට (එක්සත් ජනපදයේ) නිරූපිත තදාසන්න ප්‍රදේශය සිහිපත් විය. කෙසේ වෙතත්, එච්එච්ආර් එතරම් notතක නොවේ, ඔබට දැනෙන්නේ නූතන ආර්ථික, තාක්‍ෂණික හා එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පරිසර මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ බලපෑම පමණි.
HHR යනු මීටරයකින්, වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව මිලදී ගත හැකි මෝටර් රථයක් නොවේ. සාමාන්ය ගැනුම්කරු තාක්ෂණය ගැන උනන්දුවක් නොදක්වයි. මුලින්ම ඔහු සංසිද්ධිය ගැන උනන්දු වන අතර පසුව සංසිද්ධිය ගැන උනන්දු වෙයි. HHR යනු මගීන් හැරෙන මෝටර් රථයයි. ඔයා කැමති වුනත් අකමැති වුනත් කමක් නෑ HHR ඔලුව වැනුවා. වාව්. නිර්භීත රෙට්රෝ පෙනුම. ඉදිරිපස බොහෝමයක්, පැත්තේ සෙවනැල්ල ටිකක් අඩු වන අතර පිටුපසින් ටිකක් අඩු වේ. එහි හුඩ් සිට රවුම් ටයිලයිට් දක්වා විශාල විස්තර ප්‍රමාණයක් ඇත.
හොඳ දෙයක් අභ්යන්තරය එය විය හැකි තරම් රෙට්රෝ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමස්ත ඒකකය පමණක් අතීතය තරමක් සිහිපත් කරයි, අනෙක් සියල්ල නවීනයි - උපකරණ පුවරුව සහ ආසන (මගී පසුපසට නැමීම) සිට කඳේ නම්‍යශීලීභාවය සහ ප්‍රමාණය දක්වා. මෙය ළිඳකි; රියදුරු සහ මගීන් හොඳින් සමතුලිත ඉඩක්, අති නවීන තාක්ෂණය (MP3 ප්ලේයර් ස්ලට් දක්වා), පරිපූර්ණ ergonomics සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පාලනයන් භුක්ති විඳිති. නමුත් මෙයද නරක ය; (නැවතත් සාමාන්ය) ගැනුම්කරු නිසැකවම දොර ළඟ ඊටත් වඩා නොස්ටැල්ජියා බලාපොරොත්තු වනු ඇත. නමුත් ඔවුන් පොකුණ හරහා තීරණය කළේ එලෙසයි.
සමලිංගික අවශ්යතා හැරුණු විට, එවැනි HHR, USA හි වසර දෙකක් තිස්සේ විකිණීමට ඇත. යුරෝපය සඳහා ඔවුන් ලබා දී ඇත්තේ පිරිනැමීම "කපා දමා" පමණි - ලබා ගත හැක්කේ (පෙට්‍රල්) එන්ජින් දෙකෙන් වඩා බලවත් සහ අපගේ මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු දෘඩ චැසියක් පමණි. පාරිභෝගිකයාට තවමත් අත්පොත (5) හෝ ස්වයංක්‍රීය (4) සම්ප්‍රේෂණය තෝරා ගත හැකි අතර එහි ඇත්තේ එක් උපකරණ කට්ටලයක් පමණි. කෙටියෙන්: ආකෘතිය යටතේ සැපයුම නිහතමානී වේ.
මෙහි ඇති හොඳ පැත්ත නම් Astra සහ Vectra හි නවීන Opel Ecoteca (ලීටර් 2) සමඟ වාස්තු විද්‍යාත්මකව සමීපව සම්බන්ධ වන එන්ජිම ශරීර කොටසකි - සුමට ගමනක් සඳහා හෝ තරමක් ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීම සඳහා - සහ එය මෙම විශේෂයේ Astra මෙන්ම වේදිකාවට බෙහෙවින් සමාන ය. අපේ මහාද්වීපයේ ටර්බෝඩීසල් සඳහා ඇති සුවිශේෂී ඉල්ලුම හැර, විශේෂ අමතර අවශ්යතා නොමැත.
ඇමරිකානු (!) ෂෙව්රොලට් යුරෝපීය වෙළඳපොලට ඇතුළු වීමට බැරෑරුම් ලෙස තීරණය කර ඇති බව පෙනේ. මෙම වෙළඳපොලට ඇතුළු වීමට නම් ඔහුට එක් මාදිලියක් තෝරා ගැනීමට සිදු වූ අතර, ඔවුන් මෙම මාදිලිය පිළිගැනීම නිසා හෝ ඔවුන් විසින්ම හඳුනාගත හැකි කාර් නිෂ්පාදකයෙකුගේ ප්‍රතිරූපයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ නිසා ඔවුන් එච්එච්ආර් තෝරා ගත් බව පෙනේ. යුරෝපයේ මෙන්ම ස්ලෝවේනියාවේ ද විකුණුම් ලබන වසරේ මුලදී ආරම්භ වීමට නියමිතය.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී ගැනුම්කරුවන්ට යම් යම් අවශ්යතා තිබිය යුතුය. පළපුරුද්දෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය වන්නේ එතරම් කැපී පෙනෙන නොවන ශරීරයක් තුළ ඇසුරුම් කර ඇති හොඳ අභ්‍යවකාශ තාක්‍ෂණ ඇසුරුම් වලින් බවයි. වාසනාවකට මෙන්, වෙනස් හා හඳුනා ගත හැකි යැයි ඔට්ටු අල්ලන පුද්ගලයින් සැමවිටම සිටිති. ඔවුන් සඳහා, දීමනාව වඩාත් නිහතමානී ය, නමුත් මේ සඳහා ස්තූතිවන්ත වන්නට, ෂෙව්රොලට් සිත්ගන්නා සුළුය.
ඔබට ඊටත් වඩා කෙටි වීඩියෝවක් නැරඹිය හැකිය
වින්කෝ කර්න්ක්
ඡායාරූපය: වින්කෝ කර්න්ක්
