Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

කෲස්? මෙයින් අදහස් කළ හැක්කේ කුමක්ද? ඉංග්‍රීසියෙන් කිසිවක් නැත. cruzeiro cruzeiro ට වඩා සමීපව, 1993 දක්වා බ්‍රසීලයේ භාවිතා කරන ලද මුදල්. නමුත් මෙම Chevrolet බ්‍රසීලය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. වෙළඳ නාමය ඇමරිකානු ය, එය කොරියාවේ සාදන ලද අතර, ඡායාරූපවල ඔබ දකින එක යුරෝපයට අප වෙත පැමිණියේය.

කතුවැකි කාර්ය මණ්ඩලය ඉක්මනින් ඔහුගේ නම ඇමරිකානු නළු ටොම් කෲස්ගේ වාසගම සමඟ සම්බන්ධ කළ අතර පරීක්ෂණයේ දින දහහතර තුළ ඔවුන් ආදරයෙන් ටොම් ලෙස හැඳින්වූහ. යම් පරිකල්පනයකින්, Cruze ද "කෲස්" හෝ "කෲස්" සමාන විය හැක. නමුත් කරුණාකර එය මත ඇවිද ගොස් විවේකී ගමනකට එය ඔබට සැබවින්ම ගැලපෙන්නේ දැයි මට කියන්න.

වැඩිහිටි ජෝඩු සහ තරුණ පවුල් වඩාත් සතුටින් සිටිනු ඇත. ඒ සඳහා ඔවුන්ට අවශ්‍ය මිල - යුරෝ 12.550 සිට 18.850 දක්වා - Cruze මෙය තහවුරු කරයි. වෑන් අනුවාදය වැඩසටහනේ නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි (විකුණුම් වල හෝ ඉදිරි වසර කිහිපය සඳහා සැලසුම් කර ඇති එකෙහි), නමුත් එය තවමත් පවතින ආකාරයටම වනු ඇත.

අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුර, එහි පෙනුම ගැන කිසිවෙකු පැමිණිලි නොකළේය, එය නිසැකවම හොඳ සංඥාවක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්පාඤ්ඤ ගම්මානයක් නොවන මගේ සගයෙකු එය BMW 1 කූපේ සඳහා හුවමාරු කර ගැනීම පවා සිදු විය.

හොඳයි, එය එතරම් සමාන බවක් නොපෙනේ යැයි මම නොසිතමි, එබැවින් නිවස පිටුපස සිටගෙන, තරමක් අමුතු කෝණයකින් නවතා ඇති කෲස් ගැන මම සමාව අයදිමි, නමුත් මෙය නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් කෲස් වැරදි නොවන බවට තවත් සාක්ෂියකි.

ඇතුල බැලුවත් එහෙමයි පේන්නේ. නමුත් ඔබ කිරීමට පෙර, උපදෙස් අනුගමනය කරන්න - ද්‍රව්‍ය ගුණාත්මක භාවයෙන් නොව, ඒවා සාදන ලද සහ එකට ගැලපෙන ආකාරය අනුව විනිශ්චය කරන්න. එබැවින් විදේශීය දැව හෝ වටිනා ලෝහ සොයන්න එපා, ප්ලාස්ටික් ස්පර්ශයට සංයුක්ත වේ, ලෝහ අනුකරණය පුදුම සහගත ලෙස හොඳයි, සහ අභ්යන්තරය සහ උපකරණ පුවරුව ආසන මත ඇති භාණ්ඩවලට සමාන වෙළඳ භාණ්ඩවලින් පණගන්වයි.

උපකරණ පුවරු නිර්මාණකරුවන් ද හොඳ කාර්යයක් කර ඇත. එය කිසිසේත්ම විප්ලවවාදී නොවන අතර පෙනුමෙන් ඇදහිය නොහැකි තරම් සමමිතික වේ (ඔප්පු කළ නිර්මාණ වට්ටෝරුව!), නමුත් බොහෝ අය එයට කැමති වන්නේ එබැවිනි.

ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය මෙන්ම ගියර් ලීවරය දකුණු අත්ලට ප්‍රමාණවත් තරම් සමීප බැවින් ඩෑෂ්හි ඇති මිනුම් දඬු ටිකක් ක්‍රීඩා කිරීමට අවශ්‍ය වේ, එම නිසා මාර්ගය දිගු නොවන අතර එය ඉක්මනින් ශ්‍රව්‍ය තොරතුරු මෙන් පෙනේ. පද්ධතිය, ඊට ඉහළින් ඇති විශාල LCD සංදර්ශකය සමඟින්. ...

පරිශීලක අතුරුමුහුණත (ඔපල් හෝ ජීඑම් වැනි) භාවිතා කිරීම තරමක් අපහසු බැවින්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවන බව පසුව පෙනී යයි, සාමාන්‍යයෙන් සාක්ෂි දරන පරිදි, දිගු කලක් අමතක වී ඇති කොරියානු ඩේවුට වඩා, කෲස් මාපිය Chevrolet ට වඩා සමීප බව. ඇමරිකානු "නිල්" අභ්යන්තර ආලෝකකරණය, කාර්යක්ෂම වායු සමීකරණය සඳහා බොහෝ සුළං පරාවර්තක, විශ්වසනීය ශබ්ද පද්ධතිය සහ මධ්යම ගුවන් විදුලි පිළිගැනීම.

හොඳයි, සැකයකින් තොරව, ඉදිරිපස ආසන ඉහළම ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. ඒවා බෙහෙවින් වෙනස් කළ හැකි සහ නම්‍යශීලී පමණක් නොව (රියදුරු අසුනේ කල්පවත්නා චලනය විශාලම ඒවා පවා විශ්මයට පත් කරයි, නමුත් ඉතිරිව ඇත්තේ කුඩා පාමුල වුවද), නමුත් ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටුපස සහ ලුම්බිම් කලාපය පුරා විශිෂ්ට සහායක් ලබා දීම සඳහා ය. අහ්, සුක්කානම් සර්වෝ එක සමාන නම්.

එහි ඇති ඉඩකඩ සම්පූර්ණයෙන් ක්ෂය වී නොමැති වුවද පසුපස බංකුවෙහි සුවපහසුව සහ ඉඩකඩ අඩු බව තේරුම් ගත හැකිය. බොහෝ ලාච්චු, කියවීමේ ලාම්පුවක් සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ඇති අතර, දිගු බරක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, 60:40 අනුපාතයකින් නැමිය හැකි සහ බෙදිය හැකි බංකුවක් ද අනුගත වේ.

එබැවින් අවසානයේ එය ලීටර් 450 ක පරිමාවක් සහිත අවම පරිපූර්ණ කඳක් ලෙස පෙනේ, එබැවින් සම්භාව්‍ය වරහන් වලට (දුරේක්ෂ වෙනුවට) පියනක් සවි කර ඇත, සමහර ස්ථානවල යවන හිස් ලෝහ පත්‍රයක් සහ පුදුම සහගත ලෙස කුඩා තල්ලු කළ යුතු සිදුර, අපට ඒවා රැගෙන යාමට අවශ්‍ය නම්, ගමන් මලු දිගු භාණ්ඩ.

පරීක්ෂණය Cruze හොඳම සන්නද්ධ (LT) සහ මිල ලැයිස්තුවට අනුව මෝටර්රථ, එනම් පොහොසත් ආරක්ෂක උපකරණ (ABS, ESP, හයක් වායු බෑග් ...), වායු සමීකරණ, පුවරුවේ පරිගණකය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලට අමතරව , වැසි සංවේදක. , නාසයේ ඇති බොත්තම් සහිත සුක්කානම, කෲස් පාලනය යනාදිය ද බලවත්ම ඒකකය වේ.

කෙසේ වෙතත්, එය පෙට්‍රල් එකක් නොව, ඩීසල් 320 Nm ව්‍යවර්ථයක්, 110 kW බලයක් සහ වේග පහක මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි. මම කතා කරන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව වෙනත් අනුවාද වල ඇති නිසා පමණි, නමුත් එය වෙනත් කතාවකි.

කඩදාසි මත ඇති එන්ජින් දත්ත ආශ්වාදජනක වන අතර, එය Cruz ගේ ඉල්ලීම් සපුරාලීමට නොහැකි වනු ඇතැයි යන සැකය සම්පූර්ණයෙන්ම අතිරික්ත බව පෙනේ. මෙය සත්යයයි. නමුත් ඔබ වඩාත් ජීවියෙකුට අයිති නම් පමණි. මෙම උපාංගය කම්මැලිකමට කැමති නැත, මෙය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. revs මීටරයේ 2.000 ට අඩු වූ විට එය සෙමින් මිය යාමට පටන් ගනී, එය 1.500 අවට ප්රදේශයට ළඟා වන විට එය සායනිකව පාහේ මිය ගොස් ඇත. ඔබ බෑවුමක හෝ අංශක 90 ක හැරීමක් මැද ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඔබව සුරැකිය හැකි එකම දෙය ක්ලච් පැඩලය මත ඉක්මන් එබීමකි.

කවුන්ටරයේ ඊතලය රූපය 2.000 ඉක්මවා ගිය විට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් චරිතයක් පෙන්වයි. එවිට ඔහු ජීවයට පැමිණෙන අතර පැකිලීමකින් තොරව රතු ක්ෂේත්රයට (4.500 rpm) යයි. මෙම චැසිය පහසුවෙන් චැසියට (ඉදිරිපස උල්පත් සහ සහායක රාමුව, පසුපස ඇක්සල් පතුවළ) සහ ටයර් (කුම්හෝ සොලස්, 225/50 R 17 V) වලට විරුද්ධ වන අතර බල සුක්කානම තරමක් සෘජු සම්ප්‍රේෂණයකින් (2, 6) සම්පූර්ණයෙන්ම නොමේරූ ලෙස හැසිරේ. එක් ආන්තික ලක්ෂ්‍යයක සිට අනෙකට භ්‍රමණය වීම), සහ, එබැවින්, ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා පැහැදිලිව ප්‍රමාණවත් නොවන "හැඟීමක්" සමඟ.

නමුත් ඔබ මිල ලැයිස්තුව දෙස බැලුවහොත්, මෙම අභිමතයන් දැනටමත් තරමක් අසාධාරණ බව පෙනේ. කෲස් උපත ලැබුවේ රියදුරා සුරතල් කිරීමට සහ විශ්මයට පත් කිරීමට නොව, එහි මිල සඳහා උපරිමය ලබා දීමට ය. අඩුම තරමින් ඔහු අපට පෙන්වූ දෙයින් පසුව එය ඔහුට ඉතා හොඳින් ගැලපේ.

Chevrolet Cruze 1.8 16V AT LT

මූලික ආකෘති මිල: 18.050 EUR

කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 18.450 EUR

ත්වරණය: 0-100 km / h: 13 s, 8 MHz ස්ථානය: 402 s (19 km / h)

උපරිම වේගය: 190 km / h (XNUMX සම්ප්‍රේෂණය)

තිරිංග දුර 100 km / h: 43 m (AM meja m 5)

එන්ජිම: 4-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.796 සෙ.මී. - උපරිම බලය 104 kW (141 hp) 6.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 176 Nm 3.800 rpm.

බලශක්ති හුවමාරුව: ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/40 R 18 Y (Michelin Pilot Sport).

මැස්: හිස් වාහනය 1.315 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.818 kg.

ධාරිතාව: උපරිම වේගය 190 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 11 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5, 11/3, 5/8, 7 l / 8 km.

Chevrolet Cruz 1.8 16V AT6 LT

මෙවර පරීක්ෂණය අනෙක් ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් විය. එකක් වෙනුවට, අපි දින 14 ක් තුළ Cruzes දෙකක් පරීක්ෂා කළා. හොඳම දෙකම, එනම්, LT දෘඩාංග සහ බලවත්ම එන්ජින් සමඟ. පිරවුම්හල් අතර සම්භාව්ය 1-ලීටර් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, වක්ර එන්නත් සහ නම්යශීලී කපාට කාලය (VVT) වේ.

වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට අමතරව, හය-වේග "ස්වයංක්‍රීය" ද ඇත. මෙම සංයෝජනය මෙම මෝටර් රථයේ (Cruze - cruise) නමේ ලෝහ පත්රයක ලියා ඇති බව පෙනේ. චේස්, එහි 104 kW (141 "අශ්වබල") සහිත එන්ජිම අඩු බලයක් නොතිබුණද, එයට කැමති නැත.

මූලික වශයෙන්, මෙය ගියර් පෙට්ටිය මගින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, එය හුදෙක් ත්වරණකාරක පැඩලයෙන් තීරණාත්මක විධානයන් වෙත ප්‍රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කළ නොහැක. ඔබ එය පාලනය කළත් (මැනුවල් මාදිලිය ටොගල් කරන්න), එය තවමත් එහි මූලික දර්ශනයට සත්‍යව පවතිනු ඇත (කියවන්න: සැකසුම්). කෙසේ වෙතත්, සිය මෘදු බව සහ සන්සුන් භාවයෙන් ඔවුන් මවිතයට පත් කරන වඩාත් අනියම් රියදුරන්ට ඔහුගේ හොඳම පැත්ත පෙන්වන්නේ කෙසේදැයි ඔහු දනී. ඒ වගේම ඇතුලේ එන්ජිමේ පුදුම හිතෙන තරම් දුර්වල ගර්ජනාවක්, එය හඳුනාගත නොහැකි තරම්ය.

යූරෝ වලින් කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

කාර් උපාංග පරීක්ෂා කරන්න:

ලෝහ තීන්ත 400

වහල කවුළුව 600

මැටෙව්ස් කොරොසෙක්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටි.

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	GM අග්නිදිග යුරෝපය
මූලික ආකෘති මිල:	12.550 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	19.850 €
බලය:	110 kW (150) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	10,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 210 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,6l / 100km
ඇපකරය:	සාමාන්‍ය වගකීම වසර 3 ක් හෝ 100.000 ක්, මලකඩ විරෝධී වගකීම අවුරුදු 12 කි.
ක්රමානුකූල සමාලෝචනය	15.000 කිලෝමීටර්

පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)

නිතිපතා සේවා, වැඩ, ද්‍රව්‍ය:	1.939 €
ඉන්ධන:	7.706 €
ටයර් (1)	1.316 €
අනිවාර්ය රක්‍ෂණය:	3.280 €
කැස්කෝ රක්‍ෂණය ( + බී, කේ), ඒඕ, ඒඕ +	5.100 (
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
මිල දී ගන්න	€ 25.540 0,26 (කි.මී. පිරිවැය: XNUMX )

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - ඉදිරිපස හරස් අතට සවි කර ඇත - සිදුරු සහ ආඝාතය 83 × 92 mm - විස්ථාපනය 1.991 cm? – සම්පීඩනය 17,5:1 – උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4.000 rpm – සාමාන්‍ය පිස්ටන් වේගය උපරිම බලය 12,3 m/s – නිශ්චිත බලය 55,2 kW/l (75,1 hp / l) - උපරිම ව්‍යවර්ථය 320 hp දී 2.000 Nm min - 2 overhead camshafts (time belt) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4ක් - පොදු දුම්රිය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම - exhaust gas turbocharger - charge air cooler.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරයි - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,82; II. 1,97; III. 1,30; IV. 0,97; V. 0,76; - අවකල 3,33 - රෝද 7J × 17 - ටයර් 225/50 R 17 V, රෝලිං පරිධිය මීටර් 1,98.
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 210 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 10,0 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km.
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	සෙඩාන් - දොරවල් 4, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, කොළ උල්පත්, තුනේ ස්පෝක් විස්බෝන්, ස්ථායීකාරක - පසුපස ඇක්සල්, උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක - ඉදිරිපස තැටි තිරිංග (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටි, ABS , යාන්ත්‍රික අත් තිරිංග පසුපස රෝදය (ආසන අතර ලීවරය) - රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් රෝදය, බල සුක්කානම, අන්ත ලකුණු අතර 2,6 හැරීම්.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.427 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.930 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර: 1.200 kg, තිරිංග නොමැතිව: 695 kg - අවසර ලත් වහල බර: 75 kg.
බාහිර මානයන්:	වාහනයේ පළල 1.788 මි.මී., ඉදිරි පථය 1.544 මි.මී., පසුපස පථය 1.588 මි.මී., බිම් නිෂ්කාශනය මීටර් 10,9 යි.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉදිරිපස පළල 1.470 mm, පසුපස 1.430 mm - ඉදිරිපස ආසන දිග 480 mm, පසුපස ආසනය 440 mm - සුක්කානම් විෂ්කම්භය 365 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l.
කොටුව:	ඇම් සම්මත කට්ටලය සමඟ සැම්සොනයිට් සූට්කේස් 5 (මුළු 278,5 එල්) වලින් කඳ පරිමාව මනිනු ලැබේ: ස්ථාන 5 ක්: සූට්කේස් (1 එල්), සූට්කේස් (36 එල්), සූට්කේස් 1 (85,5 එල්), බෑග් 1 (ලීටර් 68,5). l)

අපේ මිනුම්

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 22% / ටයර්: Kumho Solus KH17 225/50 / R 17 V / සැතපුම් තත්ත්වය: කිලෝමීටර් 2.750
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,7 ( 136 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	11,9 (IV.) එස්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	12,8 (වී.) පි
උපරිම වේගය:	210km / පැ (වී.)
තිරිංග දුර 130 km / h:	69,6m
තිරිංග දුර 100 km / h:	41,1m
AM වගුව:	41m
පරීක්ෂණ දෝෂ:	දෝෂ රහිත

සමස්ත ඇගයීම (269/420)

• ඔබ ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට කැමති පාරිභෝගික වර්ගයක් නම්, මෙම Cruze ඔබේ කැමැත්ත ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගනීවි. ඔබට ඔහුගේ රූපය සමඟ එකඟ වීමට නොහැකි වනු ඇත, සමහර කුඩා දේවල් ඔබට කරදර විය හැක, නමුත් පොදුවේ, ඔහු මිල සඳහා බොහෝ දේ ලබා දෙයි.

• බාහිර (11/15)

  එය නැගෙනහිරින් පැමිණේ, එයින් අදහස් කරන්නේ එය හොඳින් සාදා ඇති නමුත් ඒ සමඟම පුදුම සහගත ලෙස යුරෝපීය ය.

• අභ්යන්තරය (91/140)

  මගී මැදිරියේ එතරම් අඩුපාඩු නොමැත. ඉදිරිපස ආසන විශාල වන අතර චලනයන් ඕනෑ තරම් තිබේ. කඳ ගැන උනන්දුව අඩුයි.

• එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (41
  
  
  / එක)

  එන්ජිමේ සැලසුම නවීන වන අතර ධාවකය විශ්වසනීයයි. 2.000 rpm ට අඩු වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජින් කඩිසරකම බලාපොරොත්තු සුන් කරයි.

• රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (53
  
  
  / එක)

  මෙම චැසිය ආරක්ෂිත ස්ථාවරයක් සහතික කරමින් නව Astro ද රැගෙන යනු ඇත. සුක්කානම් රෝදය වඩාත් සන්නිවේදන විය හැකිය.

• කාර්ය සාධනය (18/35)

  වේගවත් බව මංමුලා සහගතයි (එන්ජින් සම්ප්‍රේෂණය), නමුත් සමස්ත කාර්ය සාධනය නරක නැත. තිරිංග දුර ඝන වේ.

• ආරක්‍ෂාව (49/45)

  Cruz හි දැරිය හැකි මිල ගණන් තිබියදීත්, ආරක්ෂාව ප්‍රශ්න කළ නොහැක. ක්රියාකාරී සහ උදාසීන උපකරණවල පැකේජ තරමක් පොහොසත් ය.

• ආර්ථිකය

  මිල ඉතා දැරිය හැකි මිලකට, වියදම සහ වගකීම් පිළිගත හැකි ය, "පරාජය කරන" එකම දෙය වන්නේ වටිනාකම අහිමි වීමයි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

ලස්සන හැඩය

රසවත් මිල

විශ්වසනීය චැසිය

රියදුරු අසුනේ හැඩය සහ ඕෆ්සෙට්

සුක්කානම් රෝද හැඩය

කාර්යක්ෂම වායු සමීකරණය

පොහොසත් ආරක්ෂණ පැකේජය (පන්තිය අනුව)

Parktronic සංඥාව ඉතා අඩුයි

පහළ මෙහෙයුම් පරාසය තුළ මෝටරයේ නම්යශීලීභාවය

කුඩා හා මධ්යම කඳ

සන්නිවේදන නොවන සුක්කානම් සර්වෝ

සීමිත පසුපස උස

දොර අගුළු හරින විට සහ වැසීමේදී ලාභ ශබ්දය