ටෙස්ට් ධාවකය Chevrolet Corvette Gran Sport: ජීවමාන සම්භාව්ය
සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් පිළිබඳ අසාමාන්ය කතාවක්
කැලඹිලි සහිත සහ තවමත් නොමැකෙන චිත්තවේගීය සම්බන්ධතාවයක කතාවෙන් ටිකක් අපි පහත පේළි වලින් ඔබට කියන්නෙමු. Hockenheimring සහ auto motor und sport යනු මෝටර් රථ නවෝත්පාදනයේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා හඳුනා ගැනීම අරමුණු කරගත් ආයතන දෙකක දක්ෂ එකමුතුවකි. අවාසනාවකට මෙන්, මෑතකදී අපගේ රැස්වීම් අඩු වී ඇත, මන්ද විවිධ පුහුණුවීම් සහ සිදුවීම් බොහෝ විට හිපොඩ්‍රෝම් හි පවත්වනු ලැබේ. එහෙත් ධාවන පථ කළමනාකරණය සැමවිටම අපට නිර්දෝෂී නම්‍යශීලී බව සහ අවබෝධය පෙන්වා ඇත - අපට එය සැබවින්ම අවශ්ය වූ විට, සෑම විටම පරතරයක් තිබුණි.
දැන්, ශීත ඍතුවේ දී, වියළි ධාවන පථ තත්වයන් තුළ තරඟ සැලසුම් කිරීම බොහෝ විචල්යයන් මත රඳා පවතින බැවින්, මෙම හිඩැස් අසාමාන්ය ප්රමාණයෙන් හා ගුණාත්මකව සිදු වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සංස්කාරකවරුන් තීරණය කළේ කොර්වෙට් ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් ධාවන පථයට ගෙන ගොස් ඡායාරූප රූගත කිරීමක් කිරීමටයි - වඩාත් සුදුසු සවස් වන විට සහ පසුව අඳුරේ. “හොඳයි, සතුටින්,” හොකන්හයිම් පිළිතුරු දුන්නේය, “අද, ව්‍යතිරේකයක් ලෙස, අපි ටිකක් කලින් පිටත් වෙමු, නමුත් අපි ඔබට යතුර තබමු.” ඔබ අවසන් වූ පසු, ඔබේ නිගමනය කරන්න. අපි තීරණය කළේ දෙවන වර ඇසීම නොව වැඩට යාම වඩා හොඳ බවයි ...
එබැවින් "අද්මිරාල් නිල්" සහ "ක්‍රීඩා ක්‍රීඩා උරුමය" සහ "රේසිං" ලාංඡන (ශරීරයේ තුනී රතු සහ white න සුදු ඉරි), අමතර ඩෙකල් කට්ටල (කොර්වෙට්) වලින් සමන්විත වන අතර, ස්ටුට්ගාර්ට් හි කර්තෘ ගරාජයෙන් ඉවත්ව ගිය අතර ඒ 81 ඒ 6 ක් ප්‍රදේශයට ගියා. බේඩන්-වර්ටම්බර්ග්හි නගරය. හොකන්හයිම්රින් මාර්ගයෙන් හෙක්ටයාර 97 ක් පිහිටා ඇත්තේ නගරයේ කැඩැස්ට්‍රල් සැලැස්මේ 2,8% ක් පමණි, නමුත් ප්‍රාදේශීය මහ නගර සභාවේ සහ ආර්ථිකයේ ජනප්‍රියත්වය හා ක්‍රියාකාරකම් කෙරෙහි ඒවායේ බලපෑම බොහෝ ගුණයකින් වැඩි ය.
ඔවුන් පවසන්නේ මෙහි ඇති බොහෝ මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන්නේ ඇස්පරගස් පමණක් වන අතර එය වරක් දුම්කොළ වෙනුවට ආදේශ කළ අතර අනෙක් අතට හොප් නිෂ්පාදනයට මග පෑදීය. හොකන්හයිම් හි මෝටර් ස්පෝර්ට් සංවර්ධනය සඳහා මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මට කිසිම අදහසක් නැත ... ප්‍රධාන දෙය නම් මුළු වස්තුව සඳහාම පොරොන්දු වූ ප්‍රධාන යතුර සහිත ලියුම් කවරයක් අප වෙනුවෙන් ද්වාරයෙහි බලා සිටීමයි. අප ඉදිරිපිට හිරු බැස යන කිරණ යටින් මීටර් 4574 ක් දිග ඇස්ෆල්ට් පටියක් ලේ රතු පැහැයෙන් බබළයි. ඒඑම්එස් සහ හොකන්හයිම්රිං අතර සම්බන්ධතාවයට නැවුම් නාට්‍ය කිහිපයක් එකතු කිරීමට කාලයයි ...
තෙරපුමේ ශුද්ධ ග්‍රේල්
මෙම උත්සාහයේ අපගේ විශ්වාසවන්ත සහායකයා වන්නේ Corvette තේමාවේ නවතම අර්ථ නිරූපණයයි. එහි 6,2-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද LT8 පවුලෙන් හොඳ V1 එකක් ඇත, එය කැනේඩියානු ලෑලි කපන්නෙකු තරම් ලස්සනයි, සාමාන්‍යයෙන් එහි සම්පීඩක යන්ත්‍රය සමඟ Z06 හි බර හැසිරවීමට ප්‍රාථමික කරන ලද අත්හිටුවීමක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. මෙම සංකලනය කම්පනයේ Holy Grail වැනි ශබ්දයක් - විශේෂයෙන්ම පරීක්ෂණ මෝටර් රථය අභිරුචි aero පැකේජයක් සහ Michelin Cup ධාවන පථයේ ටයර් (සෙරමික් තිරිංග තැටි සහිත විකල්ප Z07 පැකේජයේ කොටසක්) සවි කර ඇති බැවින්. සංඛ්‍යාත්මක වශයෙන්, Grand Sport යනු 466 hp වෙනුවට 659 යන්නයි. සහ 630 Nm වෙනුවට 881. වායුගෝලීය ඒකකයේ TT දත්ත පිරවීමට අද පවතින කාලයට වඩා නිහතමානී නොවේ ද යන්න යම් අවස්ථාවක දී මා තුළ බියක් ඇති වූ බව මම පාපොච්චාරණය කරමි. සම්පූර්ණ විකාරයක්, ඇත්ත වශයෙන්ම! ධාවන පථයේදී පවා, LT1 මහතා 6000 rpm සීමාව පහසුවෙන් සහ තෘප්තිමත් රිද්මයකින් බිඳ දැමූ විට (ඔහු එය ඉතා වේගයෙන් කරයි, නමුත් ඉහළට යාමට කැමති නැත), ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් කාබන් ස්පොයිලර් වායුගෝලීය ස්ථරය කපා හරින බව පැහැදිලි විය. . වෘත්තීය කෝණ ඇඹරුම් යන්තයකට ලුණු හැසිරවිය හැකි පහසුව.
මෙහි වේගය වැඩි කිරීම ගැන කතා කිරීම නුසුදුසු වනවා පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම අපහාස කිරීම ද වනු ඇත. 4,4 සිට 0 දක්වා 100 සහ තත්පර 14,8 සිට 0 km / h දක්වා තත්පර 200 යනු ග්‍රහලෝකයේ බොහෝ ATV වලට සිහින දැකිය හැකි ජයග්‍රහණ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී එය 11,5: 1 සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත වායුගෝලීය මූලද්‍රව්‍යයක් බව අමතක නොකරන්න, එහි තෙරපුම නියමුවා විසින් ස්පීඩ් හතක සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතයෙන් අතින් බෙදා හැරිය යුතුය. එන්ජිමේ ලිහිසි බව නිසා, පසුකාලීනව තරමක් මුරණ්ඩු ස්වභාවයක් ඇත, නමුත් සුදුසු පීඩනය යෙදීමෙන්, සෑම විටම ඊළඟ අදියර සකස් කිරීමට ක්රමයක් සොයාගත හැකිය.
දැන් කොර්වෙට් එක හොකන්හයිම්රිං වටරවුමෙන් ටිකක් හැරිලා ග්‍රෑන්ඩ් ස්ටෑන්ඩ් එක පැත්තට ගියා. මර්සිඩීස් තුන්වන ගියරය බටර් මෙන් ඇතුළු වන අතර, දකුණට හැරීමෙන් පසු, සිව්වැන්න ඉක්මනින් අනුගමනය කරයි. තිරිංග පසුව තත්පරයට නැවත පැමිණෙන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අතරමැදි තෙරපුම ඇණවුම් කරයි - නියමුවා කලින් සුක්කානම මත තහඩුව ඇදගෙන එය ඉල්ලා සිටියේ නම් පමණි. ඉහත සඳහන් කළ Z07 පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති Michelin අර්ධ උණුසුම් සරත් සෘතුවේ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණයෙන් පසුව බාගත කර ඇති අතර එතැන් සිට කතුවැකි ගරාජයේ පවතී. මාව විශ්වාස කරන්න - සීතල (සහ පසුව, සමහර විට, තෙත්) පදික වේදිකාවේ එවැනි මෝටර් රථයක් සහ එවැනි ටයර් සංයෝජනයක් අත්විඳීමට කිසිවෙකුට අවශ්ය නැත. දැනට සවි කර ඇති ශීත ඍතු ටයර් සමඟ පවා තියුණු වම් මංතීරුවක මගෙන් සමුගැනීමට ක්ලච්ට අවශ්ය වූ නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුලකින් පාලනය වන පසුපස ඇක්සලය එය නියමිත වේලාවට නතර කළේය. බලය සහ කම්පනය. වාව්! මේ කාර් එක ගැන මගේ විශ්වාසය වැඩි වෙනවා. මාව විශ්වාස කරන්න, විශිෂ්ට ergonomics සහ තරඟ ආසන රෝදය පිටුපස පළමු ස්ථානයේ සිට ආස්වාදයක්.
විශ්වාසනීය ගැටළුව
නමුත් ඔබට කොර්වෙට් ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් වැනි මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධයක් කිසිවිටෙක සුළු කොට තැකිය නොහැක - තෝරාගත් චැසි සැකසුම ධනාත්මක සුක්කානම හැඟීමකට දායක වන බව ඔබ දුටුවද. අන්ධකාරය ක්‍රමයෙන් මාර්ගයට බැස යන අතර, අවසන් වරට මා ඉදිරියේ දිස්වන්නේ හොකන්හයිම් හි ශාන්ත ජෝර්ජ් දේවස්ථානයේ සීනුව කුළුණේ මනරම් සිල්වට් එකක් සහිත කෙටි රතු අහසකි.
යාන්ත්‍රික ගිනිකෙළි නාටකය ගෙවී යන දවසේ නිහැඬියාව බිඳ දමන්නේ කලාතුරකිනි - මෙහි සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, එහිදී වාසිදායකයින් ලැප් එකකට තත්පර සිය ගණනක් සහ අවසන් රේඛාව පසු කරන විට ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ට වඩා මිලිමීටර ගණනක් ඉදිරියෙන් සටන් කරයි. නමුත් අද තරගයක් නැහැ. Corvette සහ ධාවන පථය පමණි. අපි වෙනුවෙන් පමණයි. Hockenheim හි AMS පරීක්ෂණ උපකරණ සහ මාර්ග නඩත්තු සේවකයින් නොමැත. එහෙත් එය දුෂ්කර ය - ඒ හා සමානව, සංයමයකින් තොරව, නිර්දය ලෙස, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ධාවන පථයට තල්ලු කිරීම. ඒ අතරම, මිලිමීටර් 335 ක පළලකින් යුත් පසුපස ටයර් කැබලි පියාසර කිරීමට පටන් ගනී, මීට පෙර සැක්ස් හැරීමේ නැවතුම්පොළ ඉදිරිපිට දුම් තිරයක් සාදා ඇත. ගැඹුරු, පළමු කම්පනය, පසුව ගිගුරුම් සහ අවසානයේ එන්ජිමේ කෝපාවිෂ්ඨ ඝෝෂාව ඔහුගේ මනසෙහි ගැඹුරට කාවැදී ඇත. එහි පොහොසත්කම හා බලපෑමෙන් ඇදහිය නොහැකි තරම්, මෙවැනි විශාල V8 සතෙකුට පමණක් නිසැකවම හිමිකර ගත හැකි වර්ණාවලියක්.
එක්වරම එය නිශ්ශබ්ද වූ අතර, වේගවත් ස්පන්දනයක ප්‍රීතිය සහ සෙලවීම අභිබවා යන නිශ්ශබ්දතාවය කෙතරම් විශාල දැයි මට වැටහුණි. නමුත් සන්සුන් භාවයෙන් එය ඉක්මවා යාම වටී ද? මෙහි උපක්‍රමය නම් දෙකෙහිම සතුට මිශ්‍ර කිරීමයි. පෙට්ටිවල මංසන්ධියේ සිසිලන ලෝහ සිසිලන හඬට සවන් දෙමින් ඔබ මොහොතකට කල්පනාවක අතරමං වී ඇත. කෙටි විරාමයක්. කොර්වෙට් යතුර ද ඔහුගේ කලිසමේ දකුණු සාක්කුවේ ඇත. වම් පසින් Hockenheim ධාවන පථයේ යතුර වේ. දෙයියනේ ඒක ඇත්ත නෙවෙයි! කෙසේ වෙතත්, මට බඩගිනියි. අසල්වැසි කාර්මික ප්‍රදේශයේ මගේ ප්‍රියතම මොන්ගෝලියානු අවන්හලට මා ඉක්මන් විය යුතුද? නැහැ, අද රෑ නෙවෙයි. දැන් මම ධාවන පථයේ කොර්වෙට් සමඟ තනිවම සෑම මොහොතකම ප්‍රයෝජන ගන්නෙමි. මම භාජනයකින් සීතල රැවියෝලි ටිකක් කන්න යනවා, නැත්නම් මගේ බඩ සීරී යයි. නිශ්ශබ්දතාවය සහ කඩා වැටීම. එවැනි සංයෝජනයක් කළ හැකිද?
ටින් කළ ආහාර සහ අමුතු සංවේදනයන්
ඔව් එය කළ හැකි ය. මම විහිලුවෙන් ඉවර වෙලා ආයෙත් යන්නම්. අපි උණුසුම් වෙනවා. ආරම්භක අවසානය දක්වාම මම සෙන්කේ වෙතින් තෙරපුම නිර්භීතව අල්ලාගෙන පසුපස ඇක්සලය නිවැරදි දිශාවට මෙහෙයවනවා යන හැඟීම භුක්ති විඳින්නෙමි. හරියට ... ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැහැල්ලු පීඩනය සමඟ කකුල්. 466 hp ද්වි-කපාට ස්වයංක්‍රීයව මම සතුටට පත්වෙමි. වැඩි විමෝචනයක් එහි අඩංගු වන අතර කිසි විටෙකත් පාලනයකින් තොරව පුපුරා නොයන අතරම, වැඩි බලයක් සඳහා වූ මගේ සෑම ආශාවකටම එය නිසැකවම හා කොන්දේසි විරහිතව ප්‍රතිචාර දක්වයි.
එතකොට මම නිකම් විවේක ගන්නවා. මම දිගු කෙළින්ම බැස, මෘදු ලෙස උතුරු හැරීමක් ඇති කර, දකුණු දෙබලෙන් කෙටි කොටසක් පසුකර, දකුණු එක්ල්ස්ටෝන් එකෙන් පසුව පමණක් නැවතත් මගේ මිතුරා LT1 පරාවලයිකයක් මත වේගවත් කිරීමට තල්ලු කරමි. හතරවන සිට පස්වන දක්වා පැනීම අමුතු ලෙස දිගු බවක් පෙනේ - පැමිණීමෙන් පසු මම පැහැදුණෙමි, නමුත් එය නිරූපිකාවේ තනිකරම රූපලාවන්‍ය දෝෂ දෙකෙන් එකක් ලෙස පවතින බව පෙනේ. දෙවනුව, ස්පොයිලර් ටිම් සහිත පහත් ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් බොඩි සංවේදක ව්‍යාකූල කර බොහෝ ස්වයංක්‍රීය කාර් වොෂ් වල බුරුසු නවත්වයි. නමුත් එය ඔහුගේ රූපවාහිනියේ වරදක් නොවේ. මෙම කොර්වෙට් ප්‍රභේදයට ආරක්ෂිතව දොස් පැවරිය හැක්කේ ස්ටින්ග්‍රේගේ ක්‍රීඩා චරිතය කෙරෙහි ඊටත් වඩා අවධානය යොමු කිරීමට ඇති හැකියාවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Grand Sport හි ශරීරය මත යුද්ධයේ වර්ණ මේ සම්බන්ධයෙන් අවම දායකත්වයක් ඇත. ඊටත් වඩා වේගවත් සුක්කානම් ප්‍රතිචාරයට සහ ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය අධි-බර ස්ථායීතාවයට බොහෝ ණය හිමි වේ, එය රියදුරු සුවපහසුව පිළිබඳ අදහස සම්පූර්ණයෙන්ම අත් නොහරිමින් සාක්ෂාත් කර ගනී.
කිසිදු සැකයකින් තොරව, Grand Sport යනු වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති මෙම විශේෂයේ දුර්ලභ නියෝජිතයන්ගෙන් එකකි, එමඟින් ධාවන පථයේ තරඟකාරිත්වයේ විලාසය තලා දැමීමට ඔබට අවස්ථාව ලබා දෙන අතර පසුව එය හොඳ හෘදසාක්ෂියකින් අත්හැර සන්සුන්ව ගෙදර ගොස් තනිවම විවේක ගන්න. ඒ අතරම, ස්වභාවිකව අභිලාෂකාමී V8 නැවත මාරු කරන්නා වෙත ළඟා වීමට පෙර ඔබට සුදුසු සහ අවශ්ය බව පෙනෙන පරිදි භාවිතා කළ හැකි ව්‍යවර්ථ විශාල ප්‍රමාණයකින් ඔබව පුරවයි.
මෙම කාලය තුළ, අනුවර්තී ඩැම්පර්ස් බොහෝ මාර්ග තදබදයන් සමඟ දැඩි නමුත් කුරිරු ලෙස හැසිරෙන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිලින්ඩර අටක වාද්‍ය වෘන්දයක වාදකයින් පවා ඩෙසිබල් සමඟ එතරම් දුර යන්නේ නැත. මෙම කොර්වෙට් තදින් ඔතා ඇති නමුත් ශරීරයට හෝ ආත්මයට කිසිදු තැළීමක් හෝ කැක්කුමක් ඉතිරි නොවේ. ඔහු ඔබව ඔහුට සමීප කරවයි, නමුත් ඔහු ඔබේ හුස්ම අල්ලා ගන්නේ නැත. චර්යා පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කිරීමට ඔබ නිර්භීත වුවද, ඔබට ලැබෙන්නේ ගෙලෙන් එකක් පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ නිසි ලෙස උනුසුම් වී නොමැති නම්, නමුත් පළමුවෙන්ම ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඔබට හැකි තරම් ප්‍රමාද විය හැකි යැයි බොළඳ විශ්වාසයක් ඇති මිනිසෙකු ලෙස පෙනී සිටීමයි. කාබන් ෆයිබර්-ශක්තිමත් කරන ලද සෙරමික් රිම් ටයර් මෙන් තාප ස්ථායී වේ. උමතු වේගය ප්‍රමාණවත් නොවන අය සඳහා ගැටළු බලා සිටින අතර පාලක ප්‍රතීකයක් තවමත් කලලරූපී අවධියේ පවතී. ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම මුහුණට කම්මුල් පහරක් ලබා දෙනු ඇත.
සාමාන්‍ය බුද්ධියේ සියලුම පංකා සඳහා, විශිෂ්ට මට්ටමේ සැකසුම් සහිත බහු මට්ටමේ කම්පන පාලන පද්ධතියෙන් ඉවත් වීම වඩා හොඳය. මෙමඟින් ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් ධාවන පථයේ සීතල ශීත ඇස්ෆල්ට් උණුසුම් කිරීමටත්, මෝටර් රථ එන්ජිම සහ ක්‍රීඩාව සහ හොකන්හයිම්රින් අතර ඇති චිත්තවේගීය සම්බන්ධතාවය යළිත් වරක් ඇති කිරීමටත් හැකි තරම් උණුසුම්ව තබා ගනී. පොරොන්දු වූ පරිදි මම අවසානයේ මගේ පිටුපස අගුලු දැමුවෙමි. මම පියවර කිහිපයක් ගන්නා අතර හදිසියේම මගේ ඇතුළත කොතැනක හෝ ප්‍රශ්නයක් පැනනඟින බව මට හැඟේ. මම මෙම යතුරු ආපසු ලබා දිය යුතුද?
පෙළ: ජෙන්ස් ඩ්‍රේල්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
